Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Chevrolet Pickup K3500

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Используя гаечный ключ диска сцепления (J-25030 для компрессора HD6/HR6-HE или J-33027-A для компрессора V5), удерживайте диск сцепления и снимите гайку коленчатого вала. Используйте съемник / установщик диска сцепления (J-33013-B), чтобы удалить диск сцепления. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) или (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2). Снимите ключ с вала.
2. Снимите стопорное кольцо. Установите направляющую (J-33023-A) на переднюю головку. Поместите съемник (J-33020) в пазы на шкиве в сборе. Затянуть съемник и снять шкив в сборе.
3. С помощью молотка и съемника подшипников (J-9398-A) сдвиньте подшипник со шкива. Отсоедините вывод катушки сцепления.
4. Разметьте метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снимите катушку сцепления с помощью адаптера съемника J-33023-A) и 2-х кулачкового съемника.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Совместить реперные отметки. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Восстановить внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 местах, 120 градусов друг от друга.
2. Если подшипник был снят со шкива, поместите шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте шкив на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, ручки (J-29886) и установщика подшипников (J-948-1).
3. Со шкивом на опоре, кол шкив в 3 местах, 120 градусов друг от друга. Установите шкив на компрессор.
4. Поместите монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника прижать шкив в сборе к компрессору. Установите стопорное кольцо. Установите ключ в диск сцепления, позволяя ему выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре до тех пор, пока не будет достигнут зазор в сборе сцепления 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите гайку коленчатого вала. Затяните гайку коленчатого вала до 12,5 фут. Фунт. (17 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов.

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью одобренного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Используя гаечный ключ для диска сцепления (J-25030 для компрессора HD6/HR6-HE или J-33027-A для компрессора V5), удерживайте диск сцепления и снимите гайку коленчатого вала. Навинтите съемник / установщик диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления и снимите диск сцепления (-1) или (-A).
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снимите уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо.

1. После установки защитного устройства уплотнения вала смажьте новое уплотнительное кольцо смазочным маслом и установите его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалите установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместите протектор уплотнения на вал. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно.
4. Установите новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения, установите на коленчатый вал компрессора диск сцепления.
5. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре до тех пор, пока не будет достигнут зазор в сборе сцепления 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите гайку коленчатого вала и затяните ее до 12,5 фут. Фунтов (17 Н.м). Эвакуируйте и перезарядите систему. Проверьте наличие утечек.

Как снять (серпантинный ременный привод)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Установите компрессор на удерживающее приспособление (J-25008-A) и закрепите приспособление в тисках. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снимите гайку коленчатого вала.
2. Вверните съемник диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника диска сцепления. Затяните центральный болт, чтобы удалить диск сцепления. Снимите ключ коленчатого вала. (Таблица 3) Снимите стопорное кольцо ротора.
3. Установите направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника (J-33020) вытяните ротор из компрессора.
4. При снятии подшипника снимите центральный винт со съемника. Инвертирование сборки на поверхности твердого тела. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.
5. Разметить контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Установить направляющую съемника на вал компрессора. С помощью съемника (J-25287) вытяните катушку сцепления из компрессора.

1. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установите катушку сцепления. Убедитесь, что реперные отметки выровнены.
2. Если подшипник был снят, поместите ротор на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте плоскую поверхность, иначе сборка будет повреждена. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и ротора/установщика подшипников (J-26271-A) установить подшипник в ротор. Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
3. Установите ротор в сборе на переднюю головку. Привод ротора на передней головке с помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A). Установите стопорное кольцо.
4. Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать примерно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите НОВУЮ гайку коленчатого вала и затяните ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Как снять (ременный привод с V-образным пазом)

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого. Установите компрессор на удерживающее приспособление (J-25008-A). Закрепите приспособление в тисках. Снимите гайку коленчатого вала с помощью гаечного ключа сцепления (J-33027-A).
2. Вверните съемник диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника диска сцепления. Затяните центральный болт, чтобы удалить диск сцепления. Снимите ключ коленчатого вала. (Таблица 3) Снимите стопорное кольцо ротора.
3. Если снимаются только ротор и подшипник, удалите болты обода шкива. При замене катушки сцепления ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять или снимать болты обода шкива. Болты обода шкива будут оттягивать катушку сцепления при снятии ротора.
4. Если катушка сцепления снимается, проставьте контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Установите направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника с внутренней челюстью снимите ротор в сборе с компрессора.
5. При снятии ротора сцепления снять болты обода шкива. Отсоединить катушку сцепления от обода шкива. При снятии подшипника установить муфту в сборе на деревянную колодку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A) привести подшипник от ротора.

1. Если подшипник был снят, установить подшипник в ротор с помощью установщика подшипников (J-9481-A). Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Если катушка сцепления была снята, установите катушку в обод шкива. Покрыть болты обода шкива Loctite. Установите болты, но пока НЕ затягивайте их. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы на задней части катушки сцепления совмещены с отверстиями в передней головке.
3. Во всех случаях установите ротор в сборе на переднюю головку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установить ротор в сборе. Убедитесь, что реперные отметки выровнены.
4. Установите стопорное кольцо. Затяните болты обода шкива до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать примерно на 3 / 16 " (4,7 мм) от задней части диска сцепления. Установите диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. Используя гаечный ключ, установите новую гайку коленчатого вала и затяните ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте компоненты на правильное вращение. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Вакуумируйте и перезарядите систему. Проверьте наличие утечек.

Схема №3

Войти

1. Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Использовать гаечный ключ диска сцепления (J-33027-A) для удаления гайки коленчатого вала. Вкрутить съемник диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживать корпус съемника диска сцепления. Затянуть центральный болт для удаления диска сцепления. Извлечь ключ коленчатого вала. (Таблица 3)
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что зона уплотнения на компрессоре чистая. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Повернуть ручку по часовой стрелке и снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо.

1. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до тех пор, пока установщик не опустится на дно.
2. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца.
3. Покрыть уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения вала. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала.
4. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) через уплотнение. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к компрессору. Снять съемник/монтажник уплотнения вала.
5. Установить протектор уплотнения вала над концом вала компрессора. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор до его опускания. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала плоской стороной против уплотнения.
6. Установить шпонку коленчатого вала, допуская выступание шпонки примерно на 3 / 16 " (4,8 мм) от задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
7. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
8. Используя гаечный ключ, установите новую гайку коленчатого вала и затяните ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте компоненты на правильное вращение. Установите компрессор. Вакуумируйте и зарядите систему. Проверьте на наличие утечек.

1. Снять и выбросить болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Совместите палец катушки сцепления в задней части катушки с отверстием в переднем корпусе и установите катушку сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Покрыть шлицы вала компрессора белой смазкой на основе лития. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При установке новых компонентов установите одну тонкую прокладку. Установите диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. (Схема №4) Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установите на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установите сквозные болты и новые латунные шайбы. Затяните болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт., проверьте вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен быть 43 дюйма фунтов (5 Н.м) или менее. Установите муфту в сборе.
5. Используя новое охлаждающее масло, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было слито из него. Установите компрессор. Вакуумируйте и зарядите систему. Выполните тест на герметичность. См. ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ".

Схема №4

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе и стопорное кольцо. Отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите муфту в сборе. Отверните болты передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №4)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установить все сквозные болты и новые шайбы. Затянуть сквозные болты до 19 футов фунтов (26 Н.м). Снять протектор вала. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения. С помощью моментного ключа INCH-lb. проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен быть 43 дюйма фунтов (5 Н.м).
4. Установить муфту сцепления в сборе. Используя новое масло хладагента, добавить в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установить компрессор. Вакуумировать и дозарядить систему. Выполнить тест на герметичность. См. ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ".

1. С помощью гаечного ключа (J-37872) удерживайте муфту и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника (J-37825) снимите диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
2. Снимите стопорное кольцо шкива. Установите губки шкива (J37828) в канавку стопорного кольца на шкиве. Установите протектор вала (J-29640) на вал компрессора.
3. Установите пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки. Снимите ролик с компрессора. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. Используя молоток, рукоятку (J-29886) и привод (J-38467), установите шкив в сборе. Убедитесь, что привод опирается на внутреннюю обойму подшипника при установке шкива в сборе. Установите стопорное кольцо.
3. Установить регулировочные прокладки. Установить шпонку в вал компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (J-29640) установить диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 25-30 футов фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Снять шпонку с вала. Снимите металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снимите регулировочные прокладки для диска сцепления.
3. Убедитесь, что область вокруг уплотнения чистая. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала. Используя съемник / установщик уплотнения вала (J-33011), снимите уплотнение вала.
4. Установите съемник / установщик уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Нажмите вниз на съемник / установщик уплотнения вала и поверните его, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Вытяните уплотнение вала из компрессора.

1. Установить протектор вала (J-29640) на вал компрессора. Покрыть протектор вала, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала охлаждающим маслом. НЕ прикасаться к уплотнительным поверхностям уплотнения.
2. Установите уплотнение на съемник / установщик уплотнения и закрутите инструмент для удержания уплотнения. Установите уплотнение в компрессор и закрутите инструмент в противоположном направлении для освобождения уплотнения. Снимите съемник / установщик уплотнения. Используя съемник / установщик седла вала, установите седло вала.
3. Установите стопорное кольцо. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно находится в канавке (при необходимости). Установите прокладки и новый войлок. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Используя новое холодильное масло, заполните компрессор тем же количеством масла, слитого из него. Установите компрессор. Откачайте и перезарядите систему. Проведите проверку на герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ " в разделе " КОНДИЦИИ ОНИРОВАНИЕ ".

1. Ослабьте натяжное устройство и снимите приводной ремень со шкива. Отвернуть винты емкости охлаждающей жидкости/шайбы. Отсоедините электрожгут от емкости с охлаждающей жидкостью. Отпустите зажимы обратной трубы нагревателя. Поднять резервуар охлаждающей жидкости/омывателя.
2. Используя держатель сцепления (SA9149AC-4) и гнездо глубиной 10 мм, снимите центральный болт ведущего диска сцепления. Вставить втулку держателя приводной пластины в приводную пластину. Установите болт съемника. Удерживая ручку съемника сцепления, затяните болт съемника, чтобы удалить приводную пластину. НЕ теряйте прокладки.
3. Снимите стопорное кольцо шкива. Поместите центральный адаптер съемника (SA9149AC-2) над концом вала компрессора. Прикрепите 3-х кулачковый съемник к задней части шкива. Затяните болт съемника относительно центрального адаптера. Снимите ролик. Отвернуть винты катушки сцепления. Отсоедините провод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку в исходное положение. Затяните винты до 35-52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,9-5,9 Н.м). Установить болт привода, установщик приводной пластины (SA9149AC-3) и упорный подшипник в сборе через центр шкива. Пальцем затянуть болт установки шкива в вал компрессора.
2. Пальцем затяните гайку на установочном болте, чтобы совместить шкив с компрессором. Затяните гайку до тех пор, пока шкив не опустится в компрессор. Ослабьте гайку и снимите установочный болт. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
3. Установите приводную пластину на держатель. Установить упорный подшипник на установочный болт. Вставьте установочный болт через приводную пластину. Установить регулировочные прокладки на установочный болт. Ввернуть болт в вал компрессора. Скользить приводной пластиной по шлицам вала компрессора. Удерживая конец установочного болта, затяните гайку до тех пор, пока приводная пластина не опустится на дно. Ослабьте гайку и снимите установочный болт. Установите центральный болт. Затянуть центральный болт до 104-130 ДЮЙМ фунтов (11,8-14,7 Н.м).
4. С помощью щупа проверьте зазор между приводной пластиной и шкивом. Зазор должен быть 0,01 «-,02»(.3-,5 мм). Если зазор не соответствует указанному, при необходимости добавьте или удалите прокладки.