Коллектор реле давления (PSM), также называемый узлом реле давления жидкости, на самом деле представляет собой 5 реле давления, объединенных в один блок и установленных на корпусе клапана передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает напряжение батареи на PSM по 3 отдельным проводам. Заземляя одну или несколько из этих цепей через различные комбинации переключателей внутри коллектора реле давления, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией определяет, какой диапазон передач был выбран оператором транспортного средства.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Тест номер 1) Этот шаг проверяет правильную работу реле давления.

Тест номер 2) На этом шаге проверяется правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к разъему сквозной передачи.

Тест номер 3) Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в любой из 3 цепей реле давления.

Расшифровка кода ошибки 28 будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружит одну из 2 " незаконных " комбинаций сборок PSM. См. PSM COMBINATION CHART для комбинаций диапазонов. Проверьте все соединители проводки для правильного натяжения и расположения клемм.

Положение переключения передач	(1) Цепь (и) сигнала диапазона
Парк	«A» И «C»
Задний ход	«C»
Нейтральный	«A» И «C»
4-й	«A»
3-й	«A» И «B»
2-й	«A», «B» И «C»
1-й	«B» И «C»
Незаконный	«B»
Незаконный	Ничего
(1) См. мини-схему для определения цепей сигнала дальности.