Как отрегулировать двигатель (настройка) - 4.8L 6-CYL Chevrolet Pickup K20

Идентификация двигателя

Двигатели можно идентифицировать по восьмому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN-номер штампуется на табличке, расположенной у основания рулевой колонки на моделях «P»(Van conversion), и на табличке в верхнем левом углу тире на всех остальных моделях.

КОД ДВИГАТЕЛЯ VIN

Примечания по настройке

В связи с изменениями и исправлениями перед попыткой настройки всегда обращайте внимание на надпись «двигатель регулировка двигателя Decal» в моторном отсеке. В случае противоречия между спецификациями, приведенными в данном руководстве, и спецификациями маркировки следуйте спецификациям маркировки.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Для целей настройки «фонарь Duty» относится к транспортным средствам до 8500 фунтов GVW. «Сверхмощный» относится к транспортным средствам, масса которых превышает 8500 фунтов GVW.

Компрессия двигателя

При выполнении проверок на сжатие отключите выключатель зажигания Розовый провод от системы зажигания высокой энергии (HEI). При снятом воздухоочистителе и широко открытых дросселе и заслонке коленчатый двигатель проходит не менее 4 тактов сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление неправильное, или колеблется от бесконечности до любого значения, замените кабель.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (OHMS)

Топливный насос

Во всех моделях используются механические топливные насосы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Расположение клапанов

E-I-I-E-E-I-I-E-E-I-I-E (Спереди-назад).

Зазор клапана

Все двигатели имеют гидравлические подъемники, которые должны быть отрегулированы на 1 оборот вниз от нуля.

Дистрибьютор

Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI), и никаких регулировок не требуется.

Порядок работы цилиндров и метки времени (магнитный зонд, расположенный на 10 градусов ATDC). Схема №1

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо используйте датчик индуктивного типа. Не прокалывайте проволоку.
2. При нормальной рабочей температуре двигателя заслонка полностью открыта, воздухоочиститель установлен и кондиционер выключен (если оборудован). Отсоединить и заглушить вакуумный шланг на распределителе. Установка угла опережения зажигания при заданной частоте вращения двигателя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. При нормальной рабочей температуре двигателя заслонка полностью открыта, воздухоочиститель установлен, А/Ц выключен (если оборудован) и трансмиссия в «Д»(авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.). Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры, отсоединить сигнальный шланг канистры. Отсоедините провод электромагнита и установите базовую частоту вращения холостого хода винтом с шестигранной головкой сзади электромагнита.
2. Подсоедините провод соленоида. Установить скорость холостого хода бордюра, повернув соленоидный узел внутрь или наружу. Убедитесь, что соленоид находится под напряжением и полностью выдвинут. Подсоедините все шланги.

Горячая (медленная) регулировка оборотов холостого хода. Схема №2

Войти

ОБОРОТЫ МАЛОГО ГАЗА (ОБ/МИН)

Холостая смесь

1. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Снимите воздухоочиститель для доступа к карбюратору, но держите подсоединенными вакуумные шланги. Отсоедините и заглушите другие шланги в соответствии с указаниями по настройке двигателя под капотом.
2. Поместите передачу в «П»(авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.). Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что штуцер открыт и кондиционер выключен (если имеется). Подключите тахометр к двигателю. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг опережения распределителя.
3. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте. Подсоедините шланг опережения вакуума распределителя. Снимите колпачок ограничителя с винта холостой смеси. Слегка посадочный винт смеси и обратно достаточно, чтобы двигатель работал.
4. Подсоедините вакуумметр к порту «В» карбюратора. Вращать винт смеси холостого хода до получения максимального показания вакуума на холостом ходу. Снимите вакуумметр, проверьте и отрегулируйте быстрые обороты холостого хода. Подсоедините вакуумные шланги, установите воздухоочиститель и перепроверьте обороты холостого хода.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Установите кулачковый толкатель на высокую ступень быстрого холостого кулачка. Поддерживающий рычаг с плоскогубцами и загибающим хвостовиком внутрь или наружу для регулировки быстрых оборотов холостого хода.

Холодная (быстрая) регулировка оборотов холостого хода. Схема №3

Войти

ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

Автоматический штуцер

Все дроссельные колпачки удерживаются заклепками и являются нерегулируемыми.

Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI), и никаких регулировок не требуется.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 24°C

ВЫХОД КАТУШКИ

Топливные системы

КАРБЮРАТОРЫ

Аккумулятор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ПРИ -18°C

Стартер

Все модели оснащены моделями обгонных муфт Delco-Remy.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ

Генератор

Все модели оснащены интегральными регуляторами Delco-Remy.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ 27°C

Регулятор генератора переменного тока

Все модели оснащены нерегулируемым регулятором Delco-Remy, интегрированным с генератором переменного тока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 29°C

Как отрегулировать ремень

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (НАТЯЖЕНИЕ В ФУНТАХ. (КГ) С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ ПРЯДИ)

Заправочные ёмкости

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ, КРОМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ

Интервалы обслуживания

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ПО ХЛАДАГЕНТУ