Сцепление

Описание сцепления - серии «C» и «K»

Во всех моделях используется муфта с диафрагменной пружиной. Муфта с диафрагменной пружиной использует одинарную пружину диафрагменного типа с прорезями как для действия нажимного диска, так и для натяжения. Диск сцепления гибкого ступичного типа, с использованием пружин сжатия для демпфирования вибрации от коленчатого вала двигателя.

В моделях «С» и «К» также может использоваться муфта со спиральной пружиной. Однодисковая муфта сцепления с цилиндрической пружиной сухого дискового типа без регулировки износа, предусмотренной в самой муфте. Муфта сцепления с винтовыми пружинами использует 3 рычага расцепления для включения нажимного диска и винтовые пружины для натяжения нажимного диска.

Гидравлическая система сцепления использует ведущий и ведомый цилиндры для перемещения вилки выжимного подшипника. Регулировка рычажного механизма или педали не требуется, так как гидравлическая система сцепления регулируется автоматически.

Выключение сцепления

1. Запустите двигатель и включите тормоза. Нажимайте на педаль сцепления до тех пор, пока она не окажется на расстоянии около 1/2" (12,7 мм) от коврика пола. Сдвиг назад и вперед между 1-м и Обратным. Если переключения плавные, сцепление работает исправно. Если переключения не плавные, сцепление отпускается не полностью.
2. Проверьте втулки педалей на прилипание или чрезмерный износ. Проверить правильность установки вилки сцепления на шаровой шпильке в сильфонном корпусе. Вилка может оттянуть шариковую шпильку, если не смазана должным образом. Проверьте ход ведомого цилиндра и педали. Измерить ход ведомого цилиндра при вилке сцепления.
3. Рабочий цилиндр должен иметь минимум 1,0" (25,4 мм) при полностью нажатой педали. Педаль сцепления должна иметь около 8,3" (210,8 мм) хода для этих моделей.

Как снять (модель «C» и «K» с 76MM и 89MM)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте воду из коробки передач и раздаточной коробки, если она оборудована. Отсоедините кабель спидометра. На моделях «С» отсоединить рычаг стояночного тормоза и органы управления.
2. На всех моделях отключите выключатель резервного освещения. Снимите приводной вал после маркировки хомутов для повторной сборки. На моделях «К» отсоедините рычаг переключения раздаточной коробки у раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку и снимите болты, удерживающие раздаточную коробку к адаптеру. Снимите раздаточную коробку.
3. На всех моделях снимите с трансмиссии органы управления переключением передач. Поддержите передачу и снимите поперечину. Отверните болты, крепящие трансмиссию к корпусу сцепления. Переместите трансмиссию назад, чтобы освободить от двигателя. Снимите трансмиссию.

Как установить сцепление - серии «C» и «K»

Нанесите легкий слой смазки на фиксатор подшипника главной ведущей шестерни и шлицевую часть вала главной ведущей шестерни трансмиссии. Совместите вал главной ведущей шестерни со ступицей диска сцепления, вращая ответный фланец коробки передач или выходную вилку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (модель «C» и «K» с 117MM)

1. Отверните винты фиксатора багажника рычага переключения передач. Сдвиньте ботинок и фиксатор с рычага. Снимите рычаг переключения передач, нажав вниз и повернув манжету против часовой стрелки.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссию и отсоедините кабель спидометра. Отсоединить универсальный шарнир переднего приводного вала у вилки и закрепить в сторону.
3. Если имеется, поддержите раздаточную коробку и снимите болты, удерживающие раздаточную коробку к адаптеру. Снимите раздаточную коробку.
4. Отсоединить выхлопные трубы у выпускного коллектора. Отверните болты, крепящие крепление трансмиссии к поперечине. Поддержка передачи. Отвернуть болты крепления траверсы к раме и снять траверсу.
5. Отверните верхние болты, удерживающие передачу к корпусу сцепления, и установите направляющие штифты. Удалите оставшиеся болты, удерживающие трансмиссию на корпусе сцепления. Сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока ведущая шестерня не освободит узел сцепления. Снимите трансмиссию.

Нанесите смазку на фиксатор подшипника главной ведущей шестерни и шлицевую часть вала главной ведущей шестерни трансмиссии. Для завершения монтажа трансмиссии, процедура обратного демонтажа.

Как снять сцепление - серии «C» и «K»

1. При снятой трансмиссии снять рабочий цилиндр с сильфонного корпуса. Снимите кожух. Потяните вилку сцепления, пока она не соскочит с шарового шарнира. Снимите выжимной подшипник с вилки сцепления. Отметить положение крышки сцепления на маховике для повторной сборки.
2. Установить пилотную горелку сцепления (J-5824) или использованную ведущую шестерню сцепления для поддержки узла сцепления во время демонтажа. Ослабьте болты крышки сцепления на 1 или 2 оборота за один раз до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины диска сцепления.
3. На моделях с муфтой с цилиндрической пружиной поместите прокладки между рычагами муфты и крышкой, чтобы рычаги оставались нажатыми при снятии муфты. Распорки должны иметь толщину около 3/8" (9,5 мм). Отметьте маховую сторону диска для повторной сборки. Снять использованную шестерню привода сцепления и снять крышку сцепления и диск.

Смазать седло шарика вилки сцепления и углубление в выжимном подшипнике. Процедура обратного снятия, убедившись, что ступица сцепления и направляющий подшипник совмещены. При необходимости прокачать гидросистему.

Как снять и установить (6.2L дизельный двигатель)

Этот подшипник имеет конструкцию Torrington, которая герметична и не требует смазки. Для снятия подшипника с коленчатого вала используйте съемник подшипников (J-23907). Для установки установите подшипник на пилотную горелку привода подшипника (J-34140). Подшипник привода в коленчатый вал до тех пор, пока водитель не опустится.

Как снять и установить (все остальные двигатели)

Установите резьбовой конец съемника направляющих подшипников (J-1448) и снимите подшипник. Установить подшипник с помощью привода подшипника (J-1552). Поместите несколько капель машинного масла в выжимной подшипник сцепления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите панель под крышками приборной панели или рулевой колонки. Снимите канал кондиционер (если он оборудован) с нижней левой стороны приборной панели. На всех моделях отсоедините выключатель сцепления/пуска от педали и кронштейна. Отсоедините штангу толкателя. Снимите поворотный болт и педаль сцепления в сборе. Снимите втулки, проставку и пружину с педали в сборе.

«C» и «K» Модель Педали сцепления в сборе Поворотный болт должен быть установлен, как показано на рисунке. Схема №1

Войти

Вставить проставку, пружину и втулки в педаль сцепления. Установите педаль и поворотный болт. Затяните поворотный болт в соответствии с техническими условиями. Подсоедините переключатель сцепления/пуска к педали. Затянуть установочный винт выключателя и отрегулировать выключатель. См. раздел РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ/ПУСКОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ (В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) данной статьи. Подсоедините толкатель к педали после смазочного штифта. Установите на место крышки приборной панели или рулевой колонки.

1. Снимите панель под приборной панелью педалью в сборе. Снимите панель под крышками приборной панели или рулевой колонки. Снимите канал кондиционер (если он оборудован) с нижней левой стороны приборной панели.
2. На всех моделях отсоедините толкатель от педали сцепления. Отсоедините стопорные гайки главного цилиндра сцепления. Отсоединить шланг резервуара и гидролинию на главном цилиндре. Снимите главный цилиндр.

Процедура обратного снятия для установки главного цилиндра. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ (В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) данной статьи.

Поднять автомобиль. Отсоедините и заглушите гидролинию на исполнительном цилиндре. Снять рабочий цилиндр и снять с транспортного средства.

Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ (В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) данной статьи.

Как разобрать сцепление - серии «C» и «K»

1. Оттяните назад резиновую пылезащитную крышку и снимите стопорное кольцо с цилиндра. Извлеките толкатель. Вытряхнуть плунжер и пружину в сборе. Извлечь переходник резервуара и уплотнение.
2. Снимите пружину с носка плунжера. Снимите опору уплотнения, уплотнение рекуперации и регулировочную прокладку с плунжера. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность плунжера. Очистите все детали в новой тормозной жидкости.
3. Убедитесь, что отверстие цилиндра гладкое на ощупь. Осмотрите отверстие на наличие видимых гребней или бороздок. Главный цилиндр должен быть заменен, если он забит или поврежден.

Схема №2

Войти

1. Всегда используйте новые пломбы. Установите уплотнение в канавку плунжера. Установить рекуперирующее уплотнение на плунжер плоской стороной к регулировочной прокладке. Установить опору уплотнения в уплотнение. Защелкнуть пружину на плунжере для закрепления опоры. Смазать уплотнения и расточку цилиндров свежей тормозной жидкостью. (Схема №2) Покомпонентное изображение главного цилиндра сцепления
2. Осторожно установите плунжерный узел в расточку цилиндра. Нажмите на плунжер со штоком и упорным кольцом седла в канавке. Установите резиновый пылезащитный чехол после легкого смазывания внутри чехла. Вставьте уплотнение переходника резервуара в главный цилиндр и запрессуйте переходник в уплотнение.

Схема №3

Войти

1. Снимите толкатель и резиновую пылезащитную крышку. Снимите стопорное стопорное кольцо. Вытряхнуть плунжер и пружинный узел из цилиндра. Осторожно снимите уплотнение с плунжера. НЕ повреждайте поверхность плунжера. (Схема №3) Покомпонентный вид ведомого цилиндра сцепления
2. Очистите все твердые детали в новой тормозной жидкости. Осмотрите отверстие цилиндра на наличие гребней или царапин. Отверстие должно быть гладким на ощупь. Замените цилиндр, если отверстие не прошло проверку.

Повторная сборка

1. Используйте только новые пломбы. Поместите уплотнение в канавку на плунжере. Смазать отверстие и уплотнение новой тормозной жидкостью. Вдвинуть пружину и узел плунжера в расточку цилиндра. (Схема №3)
2. Надавите на плунжер достаточно далеко, чтобы установить стопорное кольцо в канавку. Смажьте внутреннюю часть пыльника и установите пыльник. Установите шток толкателя в кожух цилиндра.

Стравливание гидравлической системы сцепления

1. Заправьте главный цилиндр новой тормозной жидкостью (DOT 3). Поднять автомобиль. Отсоедините рабочий цилиндр от корпуса, оставив линию присоединенной. Удерживайте ведомый цилиндр под углом 45 ° со стравливателем в высшей точке.
2. Полностью нажмите на педаль сцепления и откройте слив. Закройте стравливатель и отпустите педаль. Повторяйте последовательность операций до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы. Во время стравливания убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен.

Как отрегулировать сцепления/пускового переключателя

Установите ползун на вал переключателя на противоположном конце от переключателя. Нажать педаль сцепления на коврик пола или ковер. Перемещайте ползун вдоль вала выключателя так, чтобы кнопка выключателя была полностью нажата.

Моменты затяжки

Моменты затяжки