Недостаточное охлаждение
ПримечаниеЭта процедура может использоваться для определения того, имеет ли система кондиционирования воздуха надлежащий заряд хладагента при условии, что температура окружающего воздуха превышает 21°C.
Процедура быстрой проверки
- Двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре, заслонка должна быть открыта, а дроссель - выключен быстрый кулачок холостых оборотов. Откройте двери автомобиля и капот двигателя.
- Установите функциональный рычаг в положение «NORM», температурный рычаг в положение «COLD» и вентилятор в положение «HI». Двигатель должен находиться на нормальных медленных оборотах холостого хода.
- Почувствуйте температуру поверхности аккумулятора и впускной трубы испарителя во время включения компрессора. На некоторых автомобилях обычно компрессор включается и выключается в соответствии с требованиями системы.
- Если поверхность аккумулятора и впускная труба испарителя имеют одинаковую температуру и немного холоднее окружающего воздуха, система работает нормально. Если впускная труба матирована или чувствует себя холоднее поверхности аккумулятора, заряд хладагента низкий.
- Добавляйте хладагент с шагом 4 унции, позволяя системе стабилизироваться между добавлениями, пока оба не почувствуют одинаковую температуру. Добавьте еще 14 унций хладагента.
ПримечаниеСистема CCOT не имеет смотрового стекла. НЕ устанавливайте смотровое стекло.
Процедура тщательной проверки
- Прикрепите набор манометров впускной коллектор и обратитесь к приведенным ниже Картам недостаточного охлаждения системы CCOT и Картам недостаточного охлаждения системы V5. Циклы включения и выключения сцепления компрессора при нормальной работе.
- При использовании недостаточных графиков охлаждения обратите внимание, что процедуры применяются ко всем моделям. При проверке цикличности работы сцепления компрессора может потребоваться перемычка различных выключателей и реле для полной проверки системы.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Двигатель воздуходувки не работает
- Проверьте предохранители. Переведите переключатель зажигания в положение «RUN»(работа) и проверьте наличие напряжения на функциональном переключателе управления.
- Переключить селектор воздуходувки в положение «HI» и проверить напряжение на переключателе и на реле высокоскоростной воздуходувки.
- Электродвигатель воздуходувки заземления с выключателем зажигания в режиме «RUN».
Воздуходувка не работает в режиме «HI»
- Проверьте напряжение на реле высокоскоростной воздуходувки с зажиганием в «RUN» и выключателем воздуходувки в «HI». Если нет, проверьте напряжение на переключателе воздуходувки.
Воздуходувка работает только в режиме «HI»
- Проверьте резисторы воздуходувки на разомкнутое состояние.
Вентилятор работает в режиме «HI» с выключенным выключателем зажигания
- Проверить реле двигателя воздуходувки.
Кондиционер не работает
- При работающем двигателе и рычаге режима на «NORM» проверьте наличие напряжения на реле циклирования давления.
- Проверьте напряжение между переключателем циклического изменения давления и муфтой компрессора.
- Заземление цепи сцепления компрессора. Если сцепление включено, проверьте выключатель дроссельной заслонки и выключатель компрессора кондиционера.
ПримечаниеЧтобы проверить Celebrity с 2,5-литровым или 2.8L двигателем, Pontiac Sunbird с 2,0-литровым двигателем распределённый впрыск топлива, см. соответствующую статью блок управления двигателем в разделе УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.