Электрогидравлический блок управления (EHCU)
ПримечаниеНет необходимости стравливать EHCU во время нормального стравливания тормозной системы. Если EHCU заменяется, сначала стравите EHCU.
- Стравить давление в ЭГПУ после главного цилиндра и перед колесными цилиндрами и суппортами. Убедиться, что зажигание выключено. Установить 2 комбинированных клапана-редуктора (J-39177) на спускные клапаны аккумулятора высокого давления (HPA). (Схема №66) Установите один комбинированный клапан-депрессор на спускной клапан комбинированного клапана. Поверните 2 внутренних винта стравливания EHCU 1/4-1/2 поверните против часовой стрелки. (Схема №67) ВНИМАНИЕ! Если внутренние стравливающие винты оставить открытыми, гидравлическая жидкость будет обходить аккумулятор, и гидравлическое давление будет потеряно.
- Медленно надавите на педаль тормоза и удерживайте. Откройте левый винт стравливания на передней части EHCU. (Схема №66) Левый стравливающий винт на передней стороне EHCU должен оставаться открытым до тех пор, пока не будет выпущен весь воздух или не будет полностью нажата педаль тормоза. Закройте левый винт стравливания на передней части EHCU. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг до тех пор, пока весь воздух не будет удален из EHCU, затем закройте левый внутренний стравливающий винт на EHCU. (Схема №67)
- Медленно надавите на педаль тормоза и удерживайте. Откройте правый винт стравливания на передней части EHCU. (Схема №66) Оставьте правый винт стравливания на передней части EHCU открытым до тех пор, пока не будет выпущен весь воздух или не будет полностью нажата педаль тормоза. Закройте правый винт стравливания на передней части EHCU. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг до тех пор, пока весь воздух не будет удален из EHCU, затем закройте правый внутренний стравливающий винт на EHCU. (Схема №67)
- Снять комбинированные клапаны-депрессоры со спускных клапанов аккумулятора высокого давления (HPA). Снимите комбинированные клапаны-депрессоры со спускного клапана комбинированного клапана. Убедитесь, что резервуар для жидкости главного цилиндра заполнен.
- При необходимости стравите давление из цилиндров колес и суппортов. Последовательность выпуска тормозов следующая: правая задняя, левая задняя, правая передняя, левая передняя. Используйте только тормозную жидкость DOT 3. Оцените ощущение от педали тормоза и эффективность торможения. При необходимости повторите процедуру кровотечения.
Схема №66
Схема №67
Извлечение кодов
ПримечаниеВыполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. см. рис. 7
- Если для извлечения кодов используется технология 1, перейдите к шагу 3). Если для извлечения кодов используется лампа ANTILOCK, включите зажигание. С помощью провода-перемычки подсоедините клемму «H» к клемме «A» в разъеме ALDL. (Схема №68) Система будет повторять код (ы) неисправности до тех пор, пока на клеммах разъема ALDL имеются перемычки.
- Коды неисправностей начнут отображаться мигающим предупреждающим сигналом ANTILOCK. Например, Код 25 будет отображаться предупреждающей лампочкой ANTILOCK, мигающей 2 раза, с последующей паузой, а затем мигающей еще 5 раз. Диагностику см. 4WAL таблице неисправность CODES (коды неисправностей). См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для удаления сохраненных кодов неисправностей. Если коды неисправностей отсутствуют, см. таблицу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ 4WAL.
- Выключите зажигание. Подключите Tech 1 к разъему ALDL. Доступ 4WAL кодам неисправностей тормозов с помощью Технологии 1. Технология 1 отобразит код (ы) неисправности. Коды неисправностей ремонта в порядке их появления. Диагностику см. 4WAL таблице неисправность CODES (коды неисправностей). См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для удаления сохраненных кодов неисправностей. Если коды неисправностей отсутствуют, обратитесь 4WAL таблице SYMPTOM DIAGNOSIS (диагностика симптомов).
Схема №68
| Признак | Выполнение схемы |
|---|---|
| ANTILOCK свет включен | ANTILOCK фонарь ON (ВКЛЮЧЕНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ЛАМПЫ) (рис. см. рис. 8) |
| ANTILOCK фонарь Off (Индикатор ANTILOCK выключен) | АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА ОТКЛЮЧЕНА (рис. см. рис. 9) |
| Импульсы тормозной педали (1) | ИМПУЛЬСЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (рис. см. рис. 10) |
| Тяга колес при резком торможении (1) | ТЯГА КОЛЕСА ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ (рис. см. рис. 11) |
| (1) Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей. | |
| (1) | Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей. |
|---|
4WAL ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ
| Код неисправности | Описание |
|---|---|
| 21, 25, 31 или 35 (1) | Отказ датчика скорости или обрыв цепи |
| 22, 26, 32 или 36 (2) | Отсутствует сигнал скорости |
| 23, 27, 33 или 37 (3) | Неустойчивый датчик скорости |
| 28 | Неустойчивый сигнал датчика скорости (2 выпадения выше 20 миль в час) |
| 29 | Одновременное выпадение всех 4 датчиков скорости выше 8 миль в час |
| 35 (4) | Отказ датчика скорости или обрыв цепи |
| 36 (4) | Отсутствует сигнал датчика скорости |
| 37 (4) | Сигнал датчика скорости |
| 38 | Ошибка датчика скорости |
| 41-54 | Регулирующие клапаны |
| 61, 62 или 63 | Переключатели сброса |
| 65 и 66 | Реле двигателя разомкнуто или закорочено |
| 67 (5) | Цепь двигателя насоса разомкнута или выход EHCU закорочен |
| 68 (5) | Двигатель насоса заблокирован или цепь двигателя замкнута |
| 71-74 | Ошибки памяти |
| 81 | Цепь тормозного переключателя разомкнута или замкнута |
| 86 | ANTILOCK фонарь Shorted (Лампа ANTILOCK закорочена) |
| 88 | СТОП-СИГНАЛ замкнут |
| (1) На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 21 и 25. (2) На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 22 и 26. (3) На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 23 и 27. (4) Применяется только к транспортным средствам серий «C» и «K». (5) Коды 67 и 68 используют одну и ту же схему поиска и устранения неисправностей. | |
| (1) | На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 21 и 25. |
|---|
| (2) | На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 22 и 26. |
|---|
| (3) | На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 23 и 27. |
|---|
| (4) | Распространяется только на транспортные средства серий «С» и «К». |
|---|
| (5) | Коды 67 и 68 используют одну и ту же блок-схему поиска и устранения неисправностей. |
|---|
4WAL КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сброс кодов неисправностей
Включить зажигание. С помощью провода-перемычки подключите клемму «H» разъема ALDL к клемме «A» на 2 секунды. Снимите провод перемычки на одну секунду. Снова установите перемычку ALDL с клеммой «H» на «A» на 2 секунды. Снимите провод перемычки. Коды неисправностей сбрасываются при загорании ламп ANTILOCK и тормоз, затем выключаются. Выключите зажигание. Проверьте, что коды сброшены. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ.
Датчик скорости переднего колеса
ПримечаниеВ целях установки обратите внимание на прокладку проводов датчика скорости перед снятием. Неправильно проложенная проводка может привести к сбоям электромагнитных помех.
Буфер датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
| Внимание | Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) чувствителен к электростатическому разряду (ESD). НЕ прикасайтесь к буферным клеммам датчик скорости автомобиля руками или инструментами, иначе повреждение буфера датчик скорости автомобиля может быть вызвано статическим электричеством. |
|---|
ПримечаниеБуфер датчик скорости автомобиля (VSS) является внутренней частью контроллера адаптера цифрового отношения (DRAC); однако производитель теперь ссылается на DRAC как на буфер датчик скорости автомобиля.
ПримечаниеИнформация о номере буферной части датчик скорости автомобиля (VSS), применимой к комбинациям передаточного числа оси и размера шины, от изготовителя отсутствует. Буфер датчик скорости автомобиля является внутренней частью контроллера адаптера цифрового отношения (DRAC); однако производитель теперь ссылается на DRAC как на буфер датчик скорости автомобиля.
Серии «C» и «K»
В случае изменения передаточного числа оси или размера шины необходимо заменить буфер датчик скорости автомобиля (VSS) для обеспечения надлежащей работы или 4WAL тормоза, круиз-контроль, спидометр и электронный модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Отказ заменить буфер датчик скорости автомобиля по мере необходимости может повлиять на управляемость транспортного средства и 4WAL работу тормоза.