Система Круиз-Контроля - вакуумный сервопривод (кроме 3.8L): Прочее Chevrolet Pickup K1500

Модуль Круиз-Контроля.

Модуль круиз-контроля контролирует скорость автомобиля, положение диафрагмы сервопривода, положение переключателя управления, положение тормозного переключателя и положение переключателя сцепления. На основе этих входных данных модуль управляет вакуумными клапанами в сервосистеме. Модуль предотвращает вовлечение системы на скоростях менее 25 миль в час. Модуль не исправен. В случае неисправности его необходимо заменить.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Переключатель Круиз-Контроля

Переключатель круиз-контроля, расположенный на конце (многофункционального) рычага поворотника, управляет режимами работы системы.

SET/COAST (SET/побережье)

Для установки скорости автомобиля необходимо повернуть выключатель управления в положение ВКЛ. При скорости транспортного средства 25 миль/ч или более нажмите и отпустите кнопку SET/COAST. Транспортное средство будет поддерживать заданную скорость.

Чтобы увеличить скорость во время включенного круиза, разгоняйтесь до нужной скорости. Нажмите и отпустите кнопку SET/COAST. Транспортное средство будет поддерживать новую установленную скорость.

Для уменьшения скорости во время включенного круиза нажмите и удерживайте кнопку SET/COAST (УСТАНОВКА/СКОРОСТЬ). Система отключится. Когда транспортное средство замедлится до нужной скорости, отпустите кнопку SET/COAST. Транспортное средство будет поддерживать новую установленную скорость.

Для уменьшения скорости на один миль в час во время круиза нажмите кнопку SET/COAST (быстро нажмите и отпустите кнопку; ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать и удерживать кнопку). Скорость транспортного средства будет уменьшаться на один миль в час за каждое нажатие кнопки.

RESUME/ACCEL (возобновление/ускорение)

Для возобновления заданной скорости после отключения системы в результате торможения немедленно включите и отпустите переключатель RESUME/ACCEL (ВОЗОБНОВИТЬ/УСКОРЕННЫЙ РЕЖИМ). Транспортное средство вернется к установленной скорости. Если переключатель RESUME/ACCEL находится в положении «включено» более одной секунды, транспортное средство начнет ускоряться. Для ускорения с помощью системы круиз-контроля включите и удерживайте переключатель RESUME/ACCEL до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость.

Чтобы увеличить скорость на один миль в час во время круиза, коснитесь переключателя RESUME/ACCEL (возобновление/ускорение) (быстро переместите в положение RESUME/ACCEL и отпустите). Скорость транспортного средства будет увеличиваться на один миль в час для каждого отвода переключателя. После 10 нажатий система должна быть сброшена на новую скорость, чтобы продолжить эту функцию.

Датчик скорости и буфер

Датчик скорости состоит из магнитного датчика скорости, расположенного в коробке передач (2WD) или раздаточной коробке (4WD), и буфера датчика скорости (часть DRAC). DRAC расположен

1. За приборной панелью, слева от радио (Astro и Safari)
2. За правым концом приборной панели, над центром удобства (Lumina APV, силуэт и транс спорт)
3. На кронштейне стояночного тормоза (фургон)
4. За приборной панелью, в правом конце рядом с блоком управления двигателем (все остальные). Магнитный датчик скорости посылает сигнал, представляющий скорость автомобиля, в DRAC, который преобразует сигнал и отправляет его в модуль круиз-контроля.

Переключатель/клапан тормоза и выключения сцепления

Эти компоненты, установленные на кронштейне педали тормоза или сцепления, отключают систему при нажатии на соответствующую педаль. (Рисунок 2) Переключатель и вакуумный клапан могут быть объединены и могут включать в себя выключатель тормоза и переключатель сцепления гидротрансформатора.

При нажатии на педаль выключатель прерывает подачу электрического тока на модуль круиз-контроля, который затем отключает систему. Вакуумный клапан вентилирует диафрагму сервопривода в атмосферу при нажатии на педаль, в результате чего дроссель немедленно возвращается в закрытое положение.

Схема №26

Войти

Электрическая система

ASTRO, SAFARI, SONOMA, TYPHOON и " S " и " T " SERIES BLAZER, JIMMY и PICKUP

Тестовая система с помощью Quick проверить Box (J-34185). Инструкции по эксплуатации снабжены быстрым флажком. Если быстрый флажок недоступен, выполните тестовую таблицу круиз-контроль DIAGNOSIS. (Таблица 4) Эта таблица может привести к другим тестовым таблицам. (Таблица 5) -7.

BRAVADA

Круиз-контроль не включается

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включите круиз-контроль. Проверьте напряжение на клемме розового/черного провода разъема переключателя круиз-контроля. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените предохранитель IGN/GAU или отремонтируйте розовый/черный провод.
2. Проверьте напряжение на клемме Серый провод разъема переключателя круиз-контроля. При отсутствии напряжения замените выключатель круиз-контроля. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение на клемме Серый провод разъема выключателя тормозного фонаря. При отсутствии напряжения проверьте Серый провод и разъем выключателя тормозной подсветки.
3. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение на клемме Серый провод разъема модуля круиз-контроля. Если напряжения нет, отремонтируйте Серый провод. При наличии напряжения аккумулятора проверьте напряжение между клеммами серого и черного проводов разъема модуля круиз-контроля.
4. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте черный провод. Если напряжение батареи присутствует, проверьте напряжение на клемме серого / черного провода разъема выключателя тормозной системы. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отрегулируйте выключатель тормозной системы. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ / РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если выключатель тормозной системы не может быть отрегулирован, замените выключатель тормозной системы.
5. Проверьте напряжение на клемме серого/черного провода разъема модуля круиз-контроля. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте серый/черный провод. Если напряжение батареи присутствует, проверьте напряжение на темно-синей клемме провода разъема переключателя круиз-контроля.
6. При наличии напряжения батареи замените выключатель круиз-контроля. Если напряжение отсутствует, проверьте напряжение на темно-синей клемме провода разъема переключателя круиз-контроля, одновременно нажимая и удерживая переключатель SET. При отсутствии напряжения замените выключатель круиз-контроля.
7. Если напряжение батареи присутствует, проверьте напряжение на темно-синей клемме провода разъема модуля круиз-контроля, нажимая и удерживая переключатель SET. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте темно-синий провод. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте напряжение на клемме темно-зеленого провода разъема переключателя круиз-контроля, одновременно нажимая и удерживая переключатель RESUME/ACCEL (возобновление/ускорение).
8. При отсутствии напряжения замените выключатель круиз-контроля. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение на клемме темно-зеленого провода разъема модуля круиз-контроля, нажимая и удерживая переключатель RESUME/ACCEL (ВОЗОБНОВЛЕНИЕ/УСКОРЕННЫЙ РЕЖИМ). Если напряжение отсутствует, отремонтируйте темно-зеленый провод.
9. При наличии напряжения батареи отсоедините разъем модуля круиз-контроля. Проверьте сопротивление между темно-синими/белыми и черными клеммами разъема модуля круиз-контроля. Если сопротивление больше 55 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 30 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление 30-55 Ом, перейдите к шагу 12).
10. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Проверьте сопротивление между темно-синим/белым и черным выводами провода серводвигателя круиз-контроля (сторона серводвигателя разъема). Если сопротивление больше 55 Ом, замените сервопривод круиз-контроля. Если сопротивление меньше 55 Ом, отремонтируйте темно-синий/белый провод.
11. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Проверьте сопротивление между темно-синим/белым и черным выводами провода серводвигателя круиз-контроля (сторона серводвигателя разъема). Если сопротивление меньше 30 Ом, замените сервопривод круиз-контроля. Если сопротивление превышает 30 Ом, отремонтируйте темно-синий/белый провод.
12. Проверьте сопротивление между клеммами светло-зеленого и черного проводов разъема модуля круиз-контроля. Если сопротивление больше 55 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 30 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление 30-55 Ом, переходите к шагу 15).
13. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Проверьте сопротивление между клеммами проводов светло-зеленого и черного цвета разъема сервопривода круиз-контроля (сторона сервопривода разъема). Если сопротивление больше 55 Ом, замените сервопривод круиз-контроля. Если сопротивление меньше 55 Ом, отремонтируйте светло-зеленый провод.
14. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Проверьте сопротивление между клеммами проводов светло-зеленого и черного цвета разъема сервопривода круиз-контроля (сторона сервопривода разъема). Если сопротивление меньше 30 Ом, замените сервопривод круиз-контроля. Если сопротивление больше 30 Ом, отремонтируйте светло-зеленый провод.
15. Проверьте сопротивление между клеммами светло-голубого/черного и рыжевато-коричневого проводов разъема модуля круиз-контроля. Если сопротивление больше 25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление составляет 15-25 Ом, перейдите к шагу 18).
16. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Проверьте сопротивление между выводами проводов фонарь Blue/Black и Tan разъема сервопривода круиз-контроля (сторона сервопривода разъема). Если сопротивление больше 25 Ом, замените сервопривод круиз-контроля. Если сопротивление меньше 25 Ом, отремонтируйте светло-голубой/черный или рыжевато-коричневый провод.
17. Отсоедините разъем сервопривода круиз-контроля. Проверьте сопротивление между контактами проводов Tan и Black разъема модуля круиз-контроля. Если сопротивление больше 15 Ом, замените сервопривод круиз-контроля. Если сопротивление меньше 15 Ом, отремонтируйте провод Tan.
18. Поднимите и поддержите автомобиль с ведущими колесами от земли. Запустите двигатель. Переключите передачу в привод. Проверьте напряжение переменного тока между желтыми и черными проводами разъема модуля круиз-контроля. Если напряжение переменного тока присутствует, устраните утечку вакуума в системе круиз-контроля. Если напряжение отсутствует, проверьте DRAC. См. DRAC (БУФЕР ДАТЧИКА СКОРОСТИ) В НЕРАБОЧЕМ ПОРЯДКЕ.

DRAC (буфер датчика скорости) не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините разъем DRAC. Проверьте напряжение на клемме розового/белого провода разъема DRAC. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель и розовый/белый провод.
2. Если напряжение батареи присутствует, проверьте напряжение между розовыми / черными и черными выводами провода разъема DRAC. Если напряжение отсутствует, проверьте черный провод. Если напряжение батареи присутствует, поднимите и поддержите автомобиль с ведущими колесами от земли.
3. Запустите двигатель. Поместите трансмиссию в дисковод. Проверьте напряжение переменного тока между фиолетовым/белым и светло-зеленым/черным проводами разъема DRAC. Если присутствует переменное напряжение, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте фиолетовый/белый и светло-зеленый/черный провода. Если провода в порядке, замените датчик скорости.
4. Выключите зажигание. Подключите разъем DRAC. Запустите двигатель. Поместите передачу в привод. Проверьте напряжение переменного тока между светло-синими / черными и черными выводами провода разъема DRAC. Если напряжения нет, замените DRAC. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте светло-синий / черный провод. Если провод в порядке, замените приборную панель.

Круиз-контроль не отключается с помощью педалей тормоза

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включите круиз-контроль. Нажмите на педаль тормоза. С помощью контрольной лампы проверьте напряжение на клемме серого/черного провода разъема выключателя тормозного освещения.
2. Если контрольная лампа горит, замените модуль круиз-контроля. Если контрольная лампа не горит, отрегулируйте выключатель тормозной системы. См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА И СЦЕПЛЕНИЯ / КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если выключатель тормозной системы не может быть отрегулирован, замените выключатель тормозной системы и перейдите к следующему шагу.
3. Подключите 10-амперную перемычку между землей и клеммой серого/черного провода разъема модуля круиз-контроля. Нажмите на педаль тормоза. Если контрольный свет не загорается, замените модуль круиз-контроля. При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на батарею в сером/черном проводе.

LUMINA APV, силуэт и транс спорта

Тестовая система с помощью Quick проверить Box (J-34185-A). Инструкции по эксплуатации снабжены быстрым флажком. Если быстрый флажок недоступен, выполните соответствующую тестовую таблицу. (Таблица 10) и (Таблица 11). Диаграмма может привести к следующему тесту

1. Убедитесь, что предохранитель IGN в порядке. Если спидометр не работает или работает неточно, перейдите к шагу 4). Если спидометр работает точно, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель круиз-контроля во включенное положение. Проверьте напряжение на клемме Красный провод буфера датчика скорости.
2. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если присутствует напряжение около 5 вольт, проверьте плохое соединение на клемме красного провода буфера датчика скорости. Ремонт по мере необходимости. Если подключение в порядке, замените буфер датчика скорости.
3. Проверьте на обрыв или плохое соединение в цепи Красного провода между буфером датчика скорости и модулем круиз-контроля. Если схема исправна, замените модуль круиз-контроля.
4. Проверьте код блок управления двигателем 24. Если установлен код 24 ЕСМ, перейдите к шагу 9). Если код 24 блок управления двигателем не установлен, поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем датчика скорости. Подключите IP-тестер генератора сигналов (J-33431-B) к разъему датчика скорости. Установите тестер на 54 миль в час.
5. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если спидометр не показывает 6 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 6 миль в час, проверьте плохое соединение на датчике скорости. Если подключение в порядке, замените датчик скорости.
6. Выключите зажигание и отсоедините тестер. Отсоедините 2-проводный разъем буфера датчика скорости. Подключите тестер к клемме темно-зеленого провода буферного разъема датчика скорости. Установите тестер на 54 миль в час. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
7. Если спидометр не показывает 54 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 54 миль в час, проверьте плохое соединение в буфере датчика скорости. Если подключение в порядке, замените буфер датчика скорости.
8. Проверьте разомкнутое, плохое соединение, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в темно-зеленой проводной цепи между буфером датчика скорости и комбинацией приборов. Если цепь в порядке, замените спидометр.
9. Если код 24 блок управления двигателем установлен, как на шаге 4), поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение на клемме розового/белого провода буферного разъема датчика скорости. Если напряжение отсутствует, ремонт откройте в Розовый/Белый провод.
10. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение между выводами розового/белого и черного проводов буферного разъема датчика скорости. Если напряжение отсутствует, проверьте на обрыв в Черном проводе. При наличии напряжения батареи поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА.
11. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль с ведущими колесами от земли. Вращая вручную ведущие колеса, проверьте напряжение переменного тока между клеммами желтого и фиолетового проводов буферного разъема датчика скорости.
12. Если вольтметр постоянно показывает ноль вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение колеблется от нуля до одного вольта, проверьте плохое соединение на буферном разъеме датчика скорости. Если разъем в порядке, замените буфер датчика скорости.
13. Проверьте обрыв желтого или фиолетового провода между датчиком скорости и буфером датчика скорости. Если провода в порядке, замените буфер датчика скорости.

VAN

Тестовая система с помощью Quick проверить Box (J-34185). Инструкции по эксплуатации снабжены быстрым флажком. Если быстрый флажок недоступен, выполните тестовую таблицу круиз-контроль DIAGNOSIS. (Таблица 4) Эта таблица может привести к другим тестовым таблицам. (Таблица 5), (Таблица 8) и (Таблица 9).

Как проверить вакуум источника

Отсоедините шланг подачи вакуума (малый) от сервопривода. Подсоедините вакуумметр к концу шланга. Запустите двигатель. Если манометр показывает не менее 10 дюймов рт.ст., перейдите к процедуре SERVO VACUUM клапан проверить (ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО КЛАПАНА СЕРВОПРИВОДА). Если манометр не показывает не менее 10 дюймов рт.ст., проверьте наличие утечки или защемления шлангов.

Как проверить вакуумный клапан сервопривода

Выключить двигатель. Отсоединить шланг подачи вакуума (небольшой) от сервопривода. Подсоединить ручной вакуумный насос к штуцеру шланга подачи вакуума на сервоприводе. Приложить к сервоприводу 10-15 дюймов рт.ст. Если вакуум держится, перейти к процедуре SERVO VENT клапан проверить. Если вакуум не держится, или если вакуум уменьшается менее чем за 10 секунд, заменить сервопривод (в хорошем сервоприводе вакуум уменьшится более чем за 30 секунд).

Как проверить выпускной клапан сервопривода

1. Отсоедините трос сервопривода от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините электроразъем сервопривода. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумулятора на клемму темно-синего/белого провода серворазъема. Перемычка Клемма черного провода серворазъема на землю.
2. Если щелчок электромагнита вентиляции не слышен, замените сервопривод. Если щелчок электромагнита вентиляции слышен, отсоедините шланг от большого фитинга на сервоприводе. Подсоедините вакуумный насос к большому фитингу на сервоприводе. Приложите 10-20 дюймов рт.ст. к диафрагме. Если диафрагма перемещается полностью, а вакуум быстро не уменьшается, перейдите к процедуре ТЕСТ КЛАПАНА ОТПУСКА ТОРМОЗА. Если диафрагма не отвечает, замените сервопривод.