Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Pickup K1500/Chevrolet Pickup K1500 (1988-1999)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорость (2-SHAFT): Кап…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорость (2-SHAFT): Капитальный ремонт Chevrolet Pickup K1500

Механическая трансмиссия (МКПП) 10 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. Снимите опорный болт промежуточного вала и 2 нижних болта, крепящих задний корпус к основному корпусу. Установите удерживающие устройства (J-36824, J-8763-02 и J-36824) на коробку передач. Снимите выключатель резервного света и датчик скорости автомобиля в сборе (если он оборудован).
  2. Извлеките стопорную пробку, пружины и шарики из основного корпуса с помощью съемника стопорной пробки (J-36509) и скользящего молотка. (Схема №4) На заднем корпусе отверните 2 болта на крышке пружины стопора перекладины. Снимите крышку, пружины и шарики. (Схема №5)
  3. Снимите масляное уплотнение выходного вала. При вертикальном положении трансмиссии снимите фиксатор подшипника входного вала. Снимите стопорное кольцо и селективную прокладку. Расположите трансмиссию горизонтально и отверните болты крепления переднего корпуса к заднему.
  4. Завести шпильки в передний корпус и снять передний корпус. Снимите подшипник промежуточного вала и обойму подшипника. Отсоединить опору промежуточного вала. Снять 4 ролика и валик. Потяните рейку переключения передач вперед.
  5. Опора сдвигает конец рельса, одновременно выводя палец валика пальца сдвига. Снимите штифт валика муфты направляющей переключения передач. (Схема №6) НЕ ПРИЛАГАЙТЕ чрезмерного усилия, иначе штифт проткнет направляющую переключения передач и повредит подшипник направляющей переключения передач заднего корпуса.
  6. Снимите рейку переключения передач, узел гнезда рейки переключения передач и палец. Выправить штифт валика вилки 3-4-й смены. Снимите 3-4-ю рельсовую пробку и рельс. Убедитесь, что рельсы 1-2 и 5-го реверса находятся в нейтральном положении. Приводная рейка через отверстие для пробки.
  7. Открыть отверстие под палец валка и вставить пробойник 3/8" через отверстие под палец валка. Вытащить рейку переключения передач. Снимите 2 фиксирующих шарика. (Схема №7) Установите задний корпус на крепежное приспособление (J-36515) и адаптеры (J-36516-15 и J-36516-15). Снимите удерживающие приспособления (J-36824, J-8763-02 и J-36824).
  8. На моделях 2WD снимите задний корпус. Снимите фиксатор подшипника выходного вала и подшипник. Отодвиньте стопорное кольцо от датчика скорости для обеспечения зазора. Снимите ротор датчика частоты вращения с помощью адаптера съемника редуктора Speedometer (J-21427-01) и съемника редуктора (J-8105). Повторное использование ротора ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  9. Снять 2 стопорных кольца и подшипниковый узел выходного вала. На моделях 4WD снимите задний корпус в сборе и подшипник. На всех моделях снимите холостую передачу заднего хода в сборе, промежуточный вал, рельс 1-2-й смены в сборе, рельс 5-й смены заднего хода в сборе и вилку 3-4-й смены. Снимите главный вал в сборе, входной вал и направляющий подшипник.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как разобрать капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорости (2-SHAFT): капитального ремонта

  1. Используя зубчатую передачу и пластину сепаратора подшипника (J-36513) и гидравлический пресс, снимите стопорное кольцо, 3-4-й синхронизатор в сборе, кольца синхронизатора и 3-ю передачу с главного вала. (Схема №8) Разметить метки на ступице и втулке для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте кольца синхронизатора на всех узлах синхронизатора, чтобы предотвратить выпадение шариков фиксатора синхронизатора.
  2. Снимите подшипник 3-й передачи, стопорное кольцо и упорную шайбу из 2-х частей. Снимите 2-ю шестерню и подшипник 2-й шестерни в сборе с помощью разделительной пластины шестерни и подшипника (J-36513) и гидравлического пресса. Снимите 1-ю передачу и 1-й-2-й синхронизатор в сборе с помощью разделительной пластины зубчатых колес и подшипников (J-36513) и гидравлического пресса.
  3. Разметить метки на ступице и втулке для справки по установке. Снимите подшипник 1-й передачи в сборе, 5-ю передачу и подшипник 5-й передачи в сборе. Снимите стопорное кольцо. (Схема №8)
  4. Снимите шестерню заднего хода и синхронизатор заднего хода в сборе с помощью разделительной пластины зубчатых колес и подшипников (J-36513) и гидравлического пресса. Разметить метки на ступице и втулке для справки по установке. Снять подшипники 3-ей передачи в сборе.
  5. Поместите синхронизаторы 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода в отдельные магазинные полотенца. Оберните узлы и прижмите к внутренней ступице. Разберите узлы синхронизатора. Смешивать детали ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Повторная сборка

  1. Собрать узлы синхронизатора 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода. Установить подшипниковый узел и шестерню заднего хода на выходной вал. Проверьте правильность положения разметки ступицы и втулки. Совместить и ввести в зацепление шлицы узла синхронизатора 5-го реверса и выходного вала со спиральным стопорным кольцом в сторону шестерни заднего хода. (Схема №8)
  2. С помощью инструмента (J-36183, J-36184 и J-22912-01) и гидравлического пресса надавите на выходной вал 5-го синхронизатора заднего хода с кольцом синхронизатора до посадки. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Установить на выходной вал подшипниковый узел и 5-ю передачу.
  3. Установить подшипниковый узел и 1-ю передачу на выходной вал. (Схема №8) Совместить и ввести в зацепление шлицы узла синхронизатора 1-2 и выходного вала. С помощью инструмента (J-36183, J-36184 и J-22912-01) и гидравлического пресса надавите на выходной вал 1-2-й синхронизатор в сборе с обоими кольцами синхронизатора. Проверьте правильность положения разметки ступицы и втулки. ВНИМАНИЕ: Канавка на внешней стороне втулки должна быть обращена к 2-й передаче, чтобы предотвратить столкновение передач во время переключений 1-2-й передачи.
  4. Остановить нажатие до зацепления лепестков. Поднимите и поверните 1-ю передачу для зацепления кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока синхронизатор в сборе не установится. Установить подшипниковый узел и 2-ю передачу. Убедитесь, что обойма подшипника находится вместе. Установите 2-х штучную упорную шайбу и НОВОЕ стопорное кольцо. Установить подшипниковый узел и 3-ю передачу. Совместить и ввести в зацепление шлицы 3-4-го узла синхронизатора и выходного вала.
  5. С помощью инструмента (J-36183, J-36184 и J-22912-01) и гидравлического пресса надавите на выходной вал 3-4-й синхронизатор в сборе с обоими кольцами синхронизатора. STOP (СТОП) нажать до зацепления лепестков. Поднимите и поверните 3-ю передачу для зацепления кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока синхронизатор в сборе не установится. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.
Схема №8

Как разобрать и повторная сборка

Снимите стопорное кольцо, упорную шайбу, шестерню заднего хода и подшипниковый узел. (Схема №8) Очистите все детали в растворителе и высушите на воздухе. Проверить зубья шестерни, подшипниковый узел и промежуточный вал на наличие повреждений. При необходимости замените. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать все компоненты во время повторной сборки. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.

  1. Снимите проставку. Выпрессуйте подшипник входного вала с помощью инструмента (J-36183 и J-36184) и гидравлического пресса. Снимите 3 подшипника переднего корпуса направляющей со съемником втулки направляющей (J-36800) и молоток-ползун со съемником направляющего подшипника (J-23907).
  2. Снять шкворень вилки сцепления в сборе, переключить вилки рельсов и вилку подшипника промежуточного вала. Снять стопорное кольцо и обойму подшипника промежуточного вала. Отверткой снять натяжение пружины смещения с конца пальца рычага вала переключения передач. Снять болт, пружину смещения и гнездо втулки, торсионную пружину смещающей нагрузки, втулку пружины смещения и рычажный узел вала переключения передач. см. рис. 8 ВНИМАНИЕ! При снятии пружины соблюдайте осторожность. Пружина находится под большим натяжением.
  3. Снимите стопорный кулачковый опорный болт и кулачок. Снять 2 втулки фиксатора плунжера по отдельности. Снимите сапун в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать металлическую трубку из футляра. Снимите пробку для заливки масла и пробку для слива масла.
  1. Запрессовать подшипник входного вала с помощью инструмента (J-36183 и J-36184) и гидравлического пресса. Установить проставку. Установите 3 втулки переднего корпуса рейки переключения передач заподлицо с корпусом и закрепите втулки с помощью установщика (J-36798-1 и J-36798-2). ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить лапки на втулки. Установите вилку сцепления в сборе с помощью установщика (J-36510) и универсальной рукоятки привода (J-36190).
  2. Смазать узел поворота вилки сцепления после установки через масленку. Установите 2 стопорные втулки плунжера. Совместите смазочный паз в обойме с канавкой в корпусе и установите обойму подшипника промежуточного вала с помощью регулировочного инструмента (J-38884) и универсальной рукоятки привода (J-8092). Установите стопорное кольцо.
  3. Нанесите герметик на наружный край НОВОЙ пробки подшипника промежуточного вала, и установите пробку. Заглушка-кол в 3-х местах, расположенных на равном расстоянии друг от друга. Установите упор кулачка фиксатора и болт. Установите в корпус рычаг вала переключения передач в сборе. Установить втулку пружины смещения, торсионную пружину, пружину смещения и гнездо втулки и болт.
  4. Установите конец пружины кручения смещающей нагрузки обратно в палец рычага вала переключения передач. Установите узел суфлирования. Нанесите герметик на резьбы пробок для заливки и слива масла и установите пробки. Нанесите герметик на кромку вилок перекладки рельса, а заглушки установите заподлицо на корпус.
  1. Снять 3 рельсовые втулки переключения заднего корпуса и подшипник вала переключения. Выньте штифты. В моделях 4WD удалите 3 болта фиксатора подшипника выходного вала.
  2. С помощью латунного дорна вывести подшипниковый узел. На моделях 2WD снимите масляное уплотнение. На всех моделях снимите пробку над задним корпусом подшипник перекладки рейки. Снять обойму подшипника промежуточного вала. (Схема №9)
Схема №9
  1. Установить и поставить на кол 3 задний корпус сдвинуть втулки рейки заподлицо на задний корпус. Установить подшипник вала переключения передач заднего корпуса с надписью на губку подшипника, обращенную вниз и заподлицо в расточку.
  2. На моделях 4WD с помощью латунного штрека установите подшипниковый узел. Нанести Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника выходного вала. На моделях 2WD установить масляное уплотнение с помощью программы установки масляного уплотнения (J-36503). Заправьте уплотнительные кромки смазкой корпуса.
  3. На всех моделях введите 2 штифта до тех пор, пока они не будут заподлицо. Нанесите герметик вокруг края пробки, и установите пробку. Установите обойму подшипника промежуточного вала с помощью инструмента (J-38884) и гидравлического пресса.
Схема №10
Схема №11
  1. Установить направляющий подшипник на входной вал с меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенной в сторону входного вала. Подшипник на валу удерживайте вазелином. Установите входной вал, направляющий подшипник, кольцо синхронизатора и главный вал в сборе на переходник (J-36515-15). Установите переходник J-36516-16 на промежуточный вал. Установить узел на монтажный поддон (J-36515). (Схема №10)
  2. Установить обратный холостой ролик в сборе на монтажный поддон. На моделях 2WD установить подшипниковый узел на выходной вал. Установите стопорное кольцо. На всех моделях установите вилку 3-4-й смены, рельс 1-2-й смены в сборе и рельс обратной смены в сборе на главный вал в сборе. Убедиться, что конус вилки переключения передач обращен в сторону третьей передачи. На моделях 2WD установите НОВОЕ стопорное кольцо в подшипниковом узле.
  3. Установите второе стопорное кольцо на выходной вал. Установите НОВЫЙ ротор датчика частоты вращения. Перед установкой на роторе датчика частоты вращения требуется подогрев. Нагрейте 7-10 минут до температуры 120°C и установите на главный вал. Нагрейте отверстие подшипника выходного вала заднего корпуса за 3-5 минут с помощью тепловой пушки (J-25070) перед сборкой.
  4. Установить кабели центровки фиксатора подшипника (J-36515-10) на фиксатор подшипника выходного вала. (Схема №10) Убедитесь, что паз в держателе подшипника выходного вала обращен в сторону узла трубки подачи масла.
  5. На всех моделях установите подшипниковый узел в обойму подшипника заднего корпуса с малым диаметром обоймы подшипника в обойму подшипника. Сохранить с вазелином. Прижмите каждый ролик к обойме, чтобы закрепить их для более легкой сборки.
  6. Установите задний корпус в сборе. (Схема №10) и (Схема №11). Убедитесь, что обратный промежуточный вал выровнен с отверстиями в корпусе. Поворачивайте корпус назад и вперед, потянув вниз. В моделях 2WD натяните центрирующие кабели фиксатора подшипника при установке заднего корпуса в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ принудительно опускать задний корпус в сборе.
  7. Нанесите Loctite на болты заднего корпуса в сборе и установите болты в фиксатор подшипника выходного вала. Отверстия под болты заднего корпуса смажьте герметиком из тефлона. На моделях 4WD установите протектор уплотнения на выходной вал. Заправьте кромки уплотнения смазкой корпуса и установите масляное уплотнение. Снять протектор уплотнения с выходного вала.
  8. На всех моделях прокладывайте передачу на верстаке. Снимите переходники (J-36515-15 и J-36516-16) и поддон для сборки (J-36515). Установить опору промежуточного вала. Нанесите герметик для труб с тефлоном на болтовые отверстия заднего корпуса и Loctite на резьбу болтов. При затяжке болтов удерживайте вал обратного холостого хода против опоры холостого хода.
  9. Установите передачу на удерживающие приспособления (J-36824, J-8763-02 и J-36824). Установить шарики фиксатора 3-4-й перекладины. Все вилки должны находиться в Нейтральном положении. Накройте шарики вазелином. С помощью магнитной отвертки вставьте один фиксирующий шарик через отверстие пробки. Небольшой отверткой подтолкните один шарик к рельсу 1-2-й смены, а другой - к рельсу 3-4-й смены.
  10. Установить рельс 3-4-й смены со штифтом блокировки. Удерживайте булавку с вазелином. Убедитесь, что 1-я-2-я и 5-я реверсивные перекладки находятся в нейтральном положении. При обращенных вверх пазах фиксатора 3-4-й перекладки установите палец блокировки через вилку 3-4-й перекладки и в подшипник перекладки заднего корпуса.
  11. Установите штырь валка на глубину, при которой от вершины вилки остается максимум 3/16" штыря валка. Проверьте систему блокировки, чтобы убедиться, что фиксирующие шарики на месте. Если можно переместить сразу 2 рейки переключения передач, повторите шаги 9) и 10). Установите НОВУЮ пробку. Нанесите герметик на край пробки.
  12. Установите рейку переключения передач, палец и гнездо рейки переключения передач в сборе. Установите 3 шарика фиксатора, пружины, крышку фиксатора и болты крышки фиксатора. Используйте НОВЫЙ узел гнезда рейки переключения, если узел гнезда был предварительно установлен. НЕ используйте повторно застрявшую розетку в сборе. Установите валики.
  13. Установите 3 фиксирующих шарика и 3 пружины. Установите крышку пружины фиксатора и 2 болта. Нанесите герметик на внутреннюю поверхность болтового отверстия крышки пружины фиксатора. Удерживайте 4 ролика на рельсе переключения передач вазелином. Установите подшипник промежуточного вала в обойму переднего корпуса меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенной к обойме подшипника. Сохранить с вазелином. Прижмите каждый ролик к обойме, чтобы закрепить их для более легкой сборки.
  14. Опустите передний корпус прямо вниз. (Схема №12) Установите 2 штифта и болта. НЕ затягивайте болты в это время. Передача наконечника по вертикали. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Нанесите герметик на внутреннюю поверхность отверстия болта. Установить регулировочную прокладку в узел фиксатора подшипника входного вала. Установить узел фиксатора подшипника входного вала. (Схема №13) Убедитесь, что сливное отверстие для масла совмещено с отверстием в корпусе.
  15. Установите плунжер фиксатора перекладины, пружину фиксатора и пробку. На моделях 2WD установите новое уплотнительное кольцо на датчик скорости. Смажьте кольцо «О» трансмиссионной жидкостью. Установить датчик скорости. На все модели установите резервную световую сборку. Снимите передачу с фиксирующего приспособления.
Схема №12
Схема №13

Другие статьи — Капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорость (2-SHAFT)