Подшипники передних колес
| Внимание | Никогда не нагружайте конические роликоподшипники, иначе это приведет к повреждению подшипников. Подшипники сконструированы таким образом, чтобы при правильной регулировке иметь слегка ослабленное ощущение. |
|---|
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите пылезащитный колпачок ступицы и шплинт. Затяните гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), поворачивая колесо вперед от руки. Отворачивайте гайку, пока она не ослабнет.
- Затяните гайку пальцем до плотного прилегания и слегка ослабьте гайку до установки НОВОГО шплинта. НЕ ослабляйте гайку более чем на 1 / 2 плоского места. Установите шплинт и измерьте люфт на конце ступицы. Люфт на конце ступицы (на входе и на выходе) должен быть 0 001-0 008 " (0,03-0,20 мм). Установите пылезащитный колпачок.
Высота подъема
ПримечаниеСм. статью ВЫСОТА ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Как проверить шаровой шарнир
ПримечаниеПеред проверкой шаровых шарниров убедитесь, что подшипники колес правильно отрегулированы. В случае пореза или повреждения замените резиновую смазку шарового шарнира.
Верхние и нижние шаровые шарниры
- Поднять и поддержать автомобиль домкратом, стоящим под нижним рычагом управления, около нижнего шарового шарнира. Установите циферблатный индикатор на ступицу шпинделя.
- Шина и колесо в сборе между нижним рычагом управления и внешней дорожкой качения для измерения вертикального перемещения. Обратите внимание на показания циферблатного индикатора. Если показания превышают 0,08 "(2,0 мм), замените ослабленный шаровой шарнир.
Втулки верхнего рычага управления
ПримечаниеВтулки верхнего рычага управления не заменяемы Верхний рычаг управления и втулки обслуживаются как узел.