Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Pickup C3500/Chevrolet Pickup C3500 (1988-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5,0 Л V8 - VIN [H]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5,0 Л V8 - VIN [H]: Прочее Chevrolet Pickup C3500

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Общие меры предосторожности

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Сброс давления топлива

Отсоедините клеммы аккумулятора. Ослабьте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Внутренняя функция постоянного отбора в блоке впрыска сбрасывает давление в топливной системе, когда выключатель зажигания выключен. Никакого дополнительного сброса давления не требуется.

Двигатель

ВниманиеМежду приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя.

Шпильки коромысла

ВниманиеВыполните проработку отверстия под шпильку коромысла перед установкой шпильки коромысла увеличенного размера, иначе головка цилиндра может быть повреждена.

Масляный поддон

ВниманиеМежду приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя.

Пружины клапана

  1. Измерить свободную длину пружины клапана, установленную высоту и давление (натяжение). Замените пружину клапана, если измерение не соответствует спецификации. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Измерьте установленную высоту между гнездом пружины головки цилиндра (или верхней частью прокладки, если она имеет прокладку) и верхней частью экрана пружины (верхняя часть пружины на 7.4L). Если установленная высота превышает спецификацию, установите прокладки по мере необходимости, чтобы привести установленную высоту в соответствие с спецификацией. Убедитесь, что установленная высота не меньше указанной.

Масляные уплотнения штока клапана

  1. Во впускных и выпускных клапанах используется верхнее кольцевое уплотнение «О» и нижнее зонтичное уплотнение.
  2. При установке уплотнения зонта уплотнение седла против направляющего выступа клапана на головке цилиндров. Покройте верхнее уплотнительное кольцо «О» моторным маслом перед установкой и убедитесь, что уплотнение не перекручивается при установке.

Направляющие клапана

Направляющие клапанов являются частью головки цилиндров (не сменные). Измерить масляный зазор направляющей клапана. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если это не соответствует спецификации, развернуть направляющую клапана и установить клапаны с большим размером штоков.

Клапаны

Заменить клапан, если запас меньше 0 031 " (0,8мм).

Как установить поршни

  1. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на осевой линии поршневого пальца. Измерить диаметр отверстия цилиндра на 2 1/2" ниже палубы блока цилиндров. Определить зазор поршня.
  2. Если зазор поршня не соответствует спецификации, замените поршень и/или отверстие цилиндра машины по мере необходимости. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ и таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Поршневые кольца

Измерить торцевой зазор поршневого кольца и боковой зазор. Если измерения не соответствуют спецификации, замените поршень и/или кольца по мере необходимости. См. таблицу «ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Установите кольца меткой на кольцо, обращенное вверх. Расположите кольцевые торцевые зазоры по окружности поршня, как показано на рисунке. (Схема №21)

Схема №21

Стержневые подшипники

  1. Измерить некруглость, конусность и масляный зазор шейки подшипника штока. Если измерение не соответствует спецификации, замените стержневые подшипники и/или коленчатый вал машины. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
  2. Убедитесь, что боковой люфт штока соответствует техническим требованиям. См. таблицу ШАТУНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Отметьте крышки подшипников для повторной сборки. Измерить диаметр цапфы, некруглый, конусный и масляный зазор. Если измерение не соответствует спецификации, замените коренные подшипники и/или коленчатый вал машины. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
  2. Выровнять поверхности упорного подшипника и измерить люфт конца коленчатого вала. См. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК.
ВниманиеРасстояние между упорными гранями задних коренных подшипников на некоторых двигателях на 0 008 " (0,20 мм) больше стандартного. При замене задних коренных подшипников на этих двигателях (идентифицированных по 0 008 " штампованным на заднем противовесе коленчатого вала) используйте только 0 008 " (0,20 мм) более широкие подшипники.

Упорный подшипник

  1. Установить крышки главного подшипника (кроме задней) и затянуть болты крышки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить крышку заднего главного подшипника и затянуть болты крышки до 10 футов фунтов (14 Н.м).
  2. Постукивание коленчатого вала назад, затем вперед для выравнивания упорных поверхностей. Затянуть болты крышки заднего коренного подшипника в соответствии со спецификацией. Измерить люфт торца коленчатого вала при прямой упорной поверхности крышки заднего коренного подшипника. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Блок цилиндров

Измерить некруглость и конусность расточки цилиндра. Если измерение не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины и/или замените поршень. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Давление масла

Замерьте с помощью двигателя давление масла при рабочей температуре и заданных оборотах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.

Частота вращения двигателяФунт/кв. дюйм (кг/см2)
1000 ОБ/МИН6 (.4)
2000 ОБ/МИН18 (1.3)
4000 ОБ/МИН24 (1.7)
(1) Минимальная спецификация.
(1)Минимальная спецификация.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (1)

Масляный насос

ПримечаниеПриемная трубка исправна. Однако, если трубка не повреждена, НЕ извлекайте трубку из корпуса насоса.

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала.002-.006 (.05-.15)
Основные подшипники
Диаметр цапфы
№ 12.4484-2.4493 (62.189-62.212)
№ 2, 3 и 42.4481-2.4490 (62.182-62.205)
№ 52.4479-2.4488 (62.177-62.200)
Журнал вне цикла.0002-.001 (.005-.03)
Конусность цапфы.0002-.001 (.005-.03)
Масляный зазор
№ 1.0008-.0020 (.020-.051)
№ 2, 3 и 4.0010-.0025 (.025-.064)
№ 5.0017-.0032 (.043-.081)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы2.0988-2.0998 (53.310-53.335)
Журнал вне цикла.001 (.03)
Конусность цапфы.001 (.03)
Масляный зазор.0013-.0035 (.033-.089)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Другие статьи — 5,0 Л V8 - VIN [H]