Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Pickup C2500/Chevrolet Pickup C2500 (1988-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5,0 Л V8 - VIN [H]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5,0 Л V8 - VIN [H]: Снятие и установка Chevrolet Pickup C2500

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~6 мин чтения

Как снять и установить 5,0 л V8 - VIN [H]: снятия и установки

  1. Стравите давление в топливной системе. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините батарею. Снимите капот. Слейте систему охлаждения.
  2. Снимите воздухоочиститель, ремень привода приспособления, вентилятор и шкив водяного насоса. Снимите радиатор и кожух вентилятора. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. При необходимости отсоедините топливопроводы, электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели.
  3. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отвести в сторону (если таковые имеются). Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите стержни стойки (если она оборудована). Снимите крышку маховика и стартер. Отверните болты гидротрансформатора (АКПП).
  4. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. Закрепите таль двигателя. Отверните болты кожуха. Выверните сквозные болты крепления двигателя. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заправить картер и систему охлаждения.

Как снять 5,0 л V8 - VIN [H]: снятия и установки

  1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель.
  2. При необходимости отсоедините топливопроводы, электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели. При необходимости снимите кронштейн генератора переменного тока, компрессор переменного тока (с присоединенными шлангами), блок впрыска и сервопривод круиз-контроля.
  3. Снимите крышку распределителя. Маркировать ротор распределителя относительно корпуса распределителя. Разметить основание корпуса распределителя относительно впускного коллектора. Снимите распределитель. Отверните болты впускного коллектора, снимите впускной коллектор и прокладки.

Как установить 5,0 л V8 - VIN [H]: снятия и установки

  1. Установите прокладки на головки цилиндров. Нанесите 3 / 16 " валик силиконового герметика RTV на монтажные поверхности переднего и заднего впускных коллекторов к блоку цилиндров. (Рис. 1) Выпустите валик на 1 / 2 " за место соединения блока цилиндров с головкой цилиндров.
  2. Установить впускной коллектор и болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №18) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения.
Схема №17
Схема №18
  1. Снимите трубку электроплиты, снимите все закрепленные кронштейны и тепловые экраны, при необходимости снимите трубку мерника, отсоедините электроразъем кислородного датчика.
  2. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора, отвернуть болты выхлопного коллектора и выхлопной коллектор.

Установить впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Загнуть стопорные лапки (если оборудованы). Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.

  1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  2. Снимите выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите крышки клапанов. Ослабьте гайки коромысел. Поверните коромысла в сторону. Снимите толкатели и пометьте для повторной сборки в исходные места. Снимите болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров.
  1. Очистите поверхности прокладок, резьбу болтов и отверстия под болты. Если используется стальная прокладка головки, тонко покройте обе стороны прокладки герметиком. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на прокладки головки состава (сталь/асбест). Расположите прокладку головки на блоке цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Покрыть резьбу болта головки герметиком GM (1052080).
  2. Установите головку цилиндров болтами пальцеобразно. Болты с головкой затягивать последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №19) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Смажьте Molykote наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя.
  3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте клапаны. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКА.
Схема №19

Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник / установщик демпфера (J-39046), снимите демпфер коленчатого вала. Pry уплотнение с крышки.

  1. Смазать уплотнительную манжету моторным маслом. Используя уплотнитель (J-35468), установить НОВОЕ уплотнение в передней крышке с уплотнительной манжетой, обращенной к двигателю. Нанести герметик RTV на шпоночный паз Woodruff в демпфере коленчатого вала.
  2. Установить демпфер коленчатого вала. Установить болт демпфера коленчатого вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите кожух радиатора. Снимите приводные ремни приспособления, вентилятор и шкив. Выверните болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника/установщика демпфера (J-39046) снимите демпфер коленчатого вала.
  2. Снимите все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снимите водяной насос. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите переднюю крышку и прокладку.
  3. Проворачивать коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного вала и коленчатого вала. (Схема №20) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Чтобы снять звездочку коленчатого вала, используйте съемник звездочек (J-5825-A).
  1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установить звездочку коленчатого вала. Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ, обеспечив совмещение меток ГРМ на звездочках. (Рисунок 4)
  2. Установите и затяните болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установите прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установите переднюю крышку и прокладку.
  3. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку Woodruff в демпфере коленчатого вала. Установить демпфер коленчатого вала. Установить болт демпфера коленчатого вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения установки, процедуру обратного удаления.
Схема №20
  1. В головку цилиндров запрессованы шпильки коромысла. С помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01) поместите устройство для удаления поверх шпильки. Установите плоскую шайбу и гайку. Затяните гайку, чтобы вынуть шпильку из головки цилиндров.
  2. Если шпилька ослабла в головке цилиндра, то необходимо выполнить зенковку отверстия под шпильку большего размера с помощью расширителя (J-5715) для 0 003 " (0,08 мм) шпильки большего размера или (J-6036) для 0 013 " (0,33 мм) шпильки большего размера.
  3. Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси. Используя привод шпильки (J-6880), введите шпильку в отверстие до тех пор, пока привод не опустится на головку цилиндра.
  1. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите крышки клапанов. Ослабьте все гайки коромысел и поверните коромысла в сторону.
  2. Снимите толкатели, указав место для повторной сборки. Снимите подъемники, отметив место для ссылки на повторную сборку.

Основание или ролик подъемника покрытия (если оборудован) и корпус с маслом / цинком высокой вязкости (12345501). Установите подъемники в оригинальном месте. Для завершения установки, обратите процедуру удаления.

  1. Снимите радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снимите конденсатор кондиционера воздуха (если он оборудован) и решетку. Снимите подъемники клапанов. См. ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ.
  2. Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ. Снимите шестерню балансировочного вала (если она оборудована). Снимите упорную пластину. При необходимости поднимите двигатель. Снимите распределительный вал.

Покройте лепестки распределительного вала и шейки подшипника высоковязким маслом / цинком (12345501). Установите распределительный вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Снимите трансмиссию, сцепление (М / Т) и маховик. Притертое уплотнение с корпуса.

  1. Смазать внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Установить пломбу на уплотнитель (J-35621). Установщик уплотнения положения относительно коленчатого вала.
  2. Завернуть винты крепления во фланец коленчатого вала и затянуть отверткой. Это квадраты уплотняют с коленвалом. Поверните ручку установщика уплотнений, пока она не опустится на дно. Удалить установщик уплотнений. Установите маховик, сцепление (М/Т) и трансмиссию.

Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Установите водяной насос с НОВЫМИ прокладками. Затяните болты водяного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

  1. Отсоедините батарею. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите выхлопной перепускной патрубок, штанги стоек, кронштейны штанг стоек и крышку маховика.
  2. Снимите стартер. При необходимости снимите или отсоедините линии охладителя масла двигателя и/или линии трансмиссионной жидкости. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.
  1. Нанесите герметик RTV на место соединения передней крышки с блоком цилиндров и заднего коренного подшипника с блоком цилиндров.
  2. Установите масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните картер.

Как снять и разборка

  1. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Отверните болт масляного насоса. Снимите насос и удлинительный вал. Снимите трубку (при необходимости).
  2. Снимите крышку насоса. Пометить взаимосвязь между зубчатыми колесами в точке зацепления для повторной сборки. Снимите шестерни. Снимите стопорный штифт клапана регулятора давления. Снимите клапан регулятора давления и пружину.

Повторная сборка и установка

  1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Если трубка была удалена, нанесите герметик на конец трубки. Постучите концом трубки в насос с помощью пластикового молотка. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
  2. Заправьте масляный насос моторным маслом. Установите насос и удлинительный вал, обеспечив зацепление паза в верхней части удлинительного вала с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Затяните болт масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установите масляный поддон.

Другие статьи — 5,0 Л V8 - VIN [H]