Тиски: Снятие и установка Chevrolet Pickup C1500

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять (BW-4401, BW-4470 и NP-241 - серия " K ")

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установите раздаточную коробку в положение 4h. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Слейте жидкость из раздаточной коробки. Отметьте вилку переднего выходного вала и приводной вал для повторной сборки. Снимите передний приводной вал. Снимите стержень левой стойки. Отметьте вилку заднего выходного вала и приводной вал для повторной сборки. Снимите задний приводной вал.
2. Отсоедините электрические соединители от раздаточной коробки. Отсоедините шток переключения передач от раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снимите болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и пружинные шайбы (если таковые имеются). Сдвиньте раздаточную коробку назад до освобождения выходного вала трансмиссии. Опустите и снимите раздаточную коробку. Снимите и утилизируйте прокладку.

Как установить (BW-4401, BW-4470 и NP-241 - серия " K ")

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления раздаточной коробки к коробке передач до 24 футов фунтов (33 Н.м). Заполните раздаточную коробку жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА.

Как снять (NP-231 и NP-233 - серия " T ")

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите раздаточную коробку в положение 4h. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Слейте жидкость из раздаточной коробки. Отметьте передние и задние вилки выходного вала и приводные валы для повторной сборки. Снимите передний и задний приводные валы.
2. Отсоедините вакуумные линии и электрические соединители от раздаточной коробки (если она оборудована). Отсоедините шток переключения передач от раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снимите болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии. Сдвиньте раздаточную коробку назад до освобождения выходного вала трансмиссии. Опустите и снимите раздаточную коробку. Снимите и утилизируйте прокладку.

Как установить (NP-231 и NP-233 - серия " T ")

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления раздаточной коробки к коробке передач до 24 футов фунтов (33 Н.м). Заполните раздаточную коробку жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА.

Как снять (серию «C» и «K»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите винты фиксатора рычага переключения передач и фиксатор. Снимите винты крепления багажника рычага переключения передач и багажник. Снимите изолятор рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость.
2. Отметьте приводной вал для ссылки повторной сборки. Снимите приводной вал. Осторожно снимите раздаточную коробку (если она оборудована). Снимите стояночный тормоз и трос (если оборудован). Отсоедините электрические разъемы. Снимите ведомый цилиндр сцепления. Поддержите трансмиссию.
3. Снимите выхлопные трубы, поперечину и другие компоненты, необходимые для зазора. Снимите болты пылезащитной крышки и пылезащитную крышку (если она оборудована). Снимите болты крепления коробки передач. Потяните коробку передач прямо назад на шлицы ступицы сцепления и снимите коробку передач.

Как установить (серию «C» и «K»)

Для установки переведите трансмиссию в нейтральное положение и выполните процедуру обратного демонтажа. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансмиссию жидкостью. См. таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ".

Как снять (серию «S» и «T»)

1) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу в нейтральное положение. Снимите ручку рычага переключения передач и гайку. Снимите винты фиксатора рычага переключения передач и фиксатор (если он оборудован). Снимите винты крепления ботинка рычага переключения передач и ботинок. Снимите рычаг переключения передач и гайку.

2) Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите трос стояночного тормоза для обеспечения зазора. Отметьте приводной вал для повторной сборки. Снимите приводной вал. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Осторожно снимите раздаточную коробку (если она оборудована).

3) Отсоединить электрические соединители. На 4.3L продуть топливную систему, и отсоединить топливопроводы у коллектора. На всех моделях отсоединить выхлопную трубу. Снять ведомый цилиндр сцепления. Поддержать трансмиссию. При необходимости снять болты крепления трансмиссии. Снять подвеску каталитического нейтрализатора. Снять опорные скобы. Снять поперечину. Снять болты крепления трансмиссии.

4) На 4.3L вращать трансмиссию против часовой стрелки, затем тянуть трансмиссию прямо назад на шлицах ступицы сцепления, и снять трансмиссию. На 2.5L и 2.8L тянуть трансмиссию прямо назад на шлицах ступицы сцепления, и снять трансмиссию.

Как установить (серию «S» и «T»)

1. Для установки переключите трансмиссию на высокую передачу и выполните процедуру обратного снятия. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. На 4.3L вращайте трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
2. Перед установкой рычага переключения переключите трансмиссию на нейтральную передачу. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансмиссию жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА.

Как снять (коммерческий фургон)

1. Отсоедините отрицательный трос аккумулятора. Снимите ручку рычага переключения передач и гайку. Снимите колпачок рычага переключения передач. Чтобы снять рычаг переключения передач, нажмите вниз и поверните фиксатор рычага переключения передач против часовой стрелки. Снимите рычаг переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость.
2. Отметьте приводной вал для повторной сборки. Снимите приводной вал. Снимите стояночный тормоз и трос (если он оборудован). Отверните болт кронштейна электрического жгута. Расстыкуйте электрические соединители. Поддержка передачи.
3. Снимите выхлопную трубу и другие компоненты, необходимые для зазора. Снимите крепежные болты трансмиссии и шайбы. Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления, и снимите трансмиссию.

Как установить (коммерческий фургон)

Для установки переведите трансмиссию в нейтральное положение и выполните процедуру обратного демонтажа. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансмиссию жидкостью. Обратитесь к таблице " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА.

1. Снимите трансмиссию. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите рабочий цилиндр с кожуха. (Рисунок 1) Выверните болты кожуха и снимите кожух.
2. Отверните болты крышки маховика и снимите крышку маховика. Снимите пружину вилки сцепления, седло, вилку сцепления и выжимной подшипник. Снимите шариковую шпильку. Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Отметьте маховик, диск сцепления и нажимной диск для повторной сборки.
3. Равномерно ослабьте нажимные тарельчатые болты на 1-2 оборота за один раз до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины тарельчатого диска сцепления. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Снимите центратор сцепления. Снимите направляющий подшипник, если он изношен или поврежден, с помощью съемника направляющего подшипника (J-23907).

1. На 4.3L, 5.0L и 5.7L используйте латунный шаблон для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если он снят. На дизеле 6.2L и 6.5L используйте драйвер направляющего подшипника (J-34140) для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если он снят. На 4.3L, 5.0L и 5.7L смазать направляющий подшипник машинным маслом. На дизеле 6.2L и 6.5L смазочный подшипник <unk> не требует уплотнения <unk>.
2. Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Установить на маховик диск сцепления и нажимной диск. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Устанавливайте и затягивайте НОВЫЕ пружинные шайбы и болты равномерно во избежание перекоса. Снимите центратор сцепления.
3. Смажьте высокотемпературной смазкой пальцы шариковой шпильки и вилки сцепления. Смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выемку внутреннего диаметра выжимного подшипника. Установите шариковую шпильку, вилку сцепления, седло, пружину вилки сцепления и выжимной подшипник. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар жидкостью. См. таблицу " РЕКОМЕНДЖИДКОСТЬ ПОД СМАЗКИ ". Система стравливания ".

1) Снять коробку передач. См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять рабочий цилиндр с кожуха. (Рисунок 1) Снять болты кожуха и снять кожух.

2) Снимите болты крышки маховика и снимите крышку маховика. Снимите вилку сцепления и выжимной подшипник. Снимите шариковую шпильку с вилки сцепления. Снимите фиксатор с вилки сцепления, если он изношен или поврежден. Установите выравниватель сцепления (J-33169) на опорный диск сцепления. Отметьте маховик, диск сцепления и нажимной диск для повторной сборки.

3) Равномерно ослабьте болты нажимного диска на 1-2 оборота за один раз до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины диска сцепления. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Снимите выравниватель сцепления. Удалите опорный подшипник, если он изношен или поврежден, используя съемник опорного подшипника (J-23907).

1. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник в маховик с помощью привода направляющего подшипника (J-1522), если он снят. (Схема №1) Смазать вспомогательный подшипник машинным маслом. Установите выравниватель сцепления (J-33169) для поддержки диска сцепления. Установить на маховик диск сцепления и нажимной диск. Убедитесь, что реперные отметки выровнены.
2. Устанавливайте и затягивайте НОВЫЕ пружинные шайбы и болты равномерно во избежание перекоса. Снимите центратор сцепления. Смажьте высокотемпературной смазкой пальцы шаровой шпильки и вилки сцепления. Смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выточку внутреннего диаметра выжимного подшипника.
3. При замене фиксатора вилки сцепления установите фиксатор так, чтобы пальцы и лапки вошли в канавку выжимного подшипника, а фиксатор обернулся вокруг плоской стороны шаровой шпильки. Установите шаровую шпильку, вилку сцепления, фиксатор и выжимной подшипник. (Схема №1)
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. Стравите систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ.

1. Снимите трансмиссию. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите рабочий цилиндр с кожуха. (Рисунок 1) Выверните болты кожуха и снимите кожух.
2. Отверните болты крышки маховика и снимите крышку маховика. Снять вилку сцепления и выжать подшипник. Снимите шариковую шпильку. Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Отметьте маховик, диск сцепления и нажимной диск для повторной сборки.
3. Равномерно ослабьте болты нажимного диска на 1-2 оборота до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины диска сцепления. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Снимите центратор сцепления. Удалите опорный подшипник, если он изношен или поврежден, с помощью съемника опорного подшипника (J-23907) на 4,3 л, 5,7 л и 7,4 л или съемника опорного подшипника (J-1448) на дизеле 6,2 л.

1. На 4.3L, 5.7L и 7.4L используйте латунный шаблон для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если он снят. На дизеле 6.2L используйте драйвер направляющего подшипника (J-34140) для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если он снят. На 4.3L, 5.7L и 7.4L смазывайте направляющий подшипник машинным маслом. На дизеле 6.2L направляющий подшипник герметичен и не требует смазки (см. (Рис. 1).
2. Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Установить на маховик диск сцепления и нажимной диск. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Устанавливайте и затягивайте НОВЫЕ пружинные шайбы и болты равномерно во избежание перекоса. Снимите центратор сцепления.
3. Смажьте высокотемпературной смазкой пальцы шаровой шпильки и вилки сцепления. Смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выточку внутреннего диаметра выжимного подшипника. Установите шаровую шпильку, вилку сцепления и выжимной подшипник. (Схема №1)
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. Стравите систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Схема №1

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю крышку или панель рулевой колонки. При необходимости снимите воздуховод A / C с нижней левой стороны панели приборов. Снимите гайку, удерживающую толкатель на педали сцепления. Отделите толкатель от педали сцепления.
2. Отсоедините шланг рабочего цилиндра от отверстий главного цилиндра и пробки. Отверните стопорные гайки главного цилиндра. Снять главный цилиндр и резервуар в сборе. Снимите прокладку с главного цилиндра и капота.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. Стравите систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ.

1) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю крышку или панель рулевой колонки. При необходимости снимите воздуховод A / C с нижней левой стороны панели приборов. Снимите шплинт и шайбу, удерживающую толкатель, с педали сцепления. Отделите толкатель от педали сцепления.

2) Отсоедините шланг резервуара и шланг рабочего цилиндра от главного цилиндра и отверстий для пробок. Снимите гайки крепления главного цилиндра. Снимите главный цилиндр. Снимите прокладку с главного цилиндра и капота. Снимите болты крепления резервуара и снимите резервуар.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. Стравите систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ " В разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отверните гайку, удерживающую толкатель, до педали сцепления. Отделите толкатель от педали сцепления. Снимите гайки крепления главного цилиндра. Снимите резервуар главного цилиндра и кронштейн крепления шланга рабочего цилиндра. Снимите гайки и шайбы.
2. Отделить главный цилиндр и сборный шланг резервуара от отверстий муфты и пробки. Снять главный цилиндр и резервуар в сборе.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Могут возникнуть трудности при подсоединении шланга резервуара главного цилиндра к муфте из-за внутреннего гидравлического давления. Убедитесь, что толкатели полностью втянуты для подсоединения шланга резервуара главного цилиндра к муфте.
2. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар жидкостью. См. Таблицу " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. Стравите систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Как снять тиски: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините шланг ведомого цилиндра от отверстия ведомого цилиндра и заглушки. Снимите гайки крепления ведомого цилиндра и снимите ведомый цилиндр.

Как установить тиски: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. На коммерческом фургоне НЕ снимайте пластиковый фиксатор толкателя с ведомого цилиндра. При нажатии на педаль сцепления ремни фиксатора разорвутся. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте гидравлическую систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ЛИВАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ.