Система рулевого управления - шарик рециркуляции мощности: Снятие и установка Chevrolet Pickup C1500

Как снять (Astro и Safari)

1. Снимите защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите вентилятор в сборе с водяного насоса. Снимите нижний кожух вентилятора радиатора. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снимите болт промежуточного вала с рулевым валом, и отделите промежуточный вал от рулевого вала.
3. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как снять (тайфун)

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе и промежуточный охладитель. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять щиток с промежуточного вала. Отметить совмещение нижнего хомута с промежуточным валом. Снять болт нижнего хомута, и отделить промежуточный вал от рулевого механизма. Снять болт промежуточного вала от вала рулевого управления, и отделить промежуточный вал от вала.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите промежуточный охладитель. Отметьте взаимосвязь между шатуном и валом. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу. Снимите шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты и шайбы рулевого механизма. Снимите рулевой механизм.

Как снять (кроме Astro, Safari и Typhoon)

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметьте совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снимите нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как установить (все модели)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Необходимо убедиться, что отверстие под нижний болт хомута совмещено с канавкой в червячном валу (при наличии). Контрольные метки " шатун-шатун " должны быть совмещены. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Заполнить резервуар (при необходимости). Стравить воздух из системы. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".

1. Разгрузить натяжитель ремня насоса ГУР. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. С помощью съемника шкивов (J-29785-A) снимите шкив с вала насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ разряжайте систему кондиционирования.
2. На моделях, оборудованных кондиционерами, снимите компрессор кондиционера и закрепите его в сторону. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора. Разгрузить натяжитель ремня насоса ГУР. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Снимите вентилятор радиатора и шкив водяного насоса. С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив с вала насоса.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое колесо и шину в сборе. Снимите левую панель колесной колодца. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отверните болт кронштейна шланга. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
3. Отверните болты крепления насоса к переднему кронштейну. Отверните болты крепления заднего кронштейна насоса к генератору. Снимите насос и задний кронштейн в сборе. Отверните гайки крепления заднего кронштейна к насосу и отделите кронштейн от насоса.

1. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Отверните гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив с вала насоса. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Установите шкив с помощью монтажника шкивов (J-25033-B). Установите шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " на СМАЗКУ.

Как снять систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты и гайки концов наружной тяги. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. С помощью шпильки колеса и съемника тяги (J-6627-A) снимите шаровые шпильки внешней тяги с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней тяги с релейного штока. На коммерческом фургоне с осью двутавровой балки снимите амортизатор с поперечной тяги. На всех моделях ослабьте болты и зажимы трубного зажима доводчика. Открутите и снимите концы тяги с трубки доводчика.

Как установить систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

1. Перед установкой смажьте резьбу конца тяги смазкой шасси. Установите внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяги должны вращаться на полный ход, который должен сохраняться во время затяжки хомута. Прорезь в трубке регулировочного устройства и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 15)
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установите наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установить и затянуть наружную концевую гайку тяги. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Отрегулировать схождение колес. Информацию по центровке колес см. в статье " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №13

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снимите концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снимите гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снимите гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отверните гайку шатуна и снимите шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отверните концевые гайки релейных тяг с шатуна и промежуточного рычага. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун и промежуточный рычаг с релейного штока. Снимите шток реле. см. рис. 2- см. рис. 12.

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установите все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Отрегулируйте схождение. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку и болт натяжного рычага относительно рамы. Снимите гайку холостого плеча и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите промежуточный рычаг со штока реле. Снимите холостой рычаг. см. рис. 2- см. рис. 12.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Отрегулируйте схождение. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №14

Войти

Как снять (Bravada, Jimmy, Sonoma, тайфун и " S " и " T " Series Blazer и Pickup)

1) Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить воздушный индукционный узел. Сдвинуть крышку промежуточного вала. Отметить промежуточный вал для повторной сборки. Снять промежуточный вал. Отсоединить линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снять брызгозащитный экран.

2) Снять гайку и пружинную шайбу со штока реле, используя съемник рулевого привода (J-24319-01), снять шатун со штока реле.

3) Снимите болты нижнего рулевого механизма. ОСЛАБЬТЕ болт верхнего рулевого механизма. Поверните рулевой механизм для зазора между шатунами на поперечине и поддерживающий механизм с помощью деревянного блока.

4) Разметить положение " шатун-шатун ", снять гайку шатуна и пружинную шайбу с шатуна Съемником (J-6632-01) или Съемником (J-29107), снять шатун с шатуна (поз.11) и (поз.12).

Как снять (все другие модели)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока (если имеется). Отверните гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Отметьте зависимость положения рычага сошки от положения вала сошки. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снимите шатун с шатуна. см. рис. 2- см. рис. 10.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки качалки и вала качалки выровнены. Убедитесь, что уплотнение установлено на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочные места сужаются до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (модель с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметьте положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабьте болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутите и снимите концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смажьте резьбу на конце шатуна смазкой шасси. Установите концы шатуна в трубку регулятора. Резьба на конце шатуна должна быть отрегулирована одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы регулятора и болты зажима. Паз в трубке регулятора и паз в зажиме должны быть правильно расположены. (Рисунок 15)
2. При затяжке хомута концы шатуна должны вращаться на полный ход, который должен сохраняться при затяжке хомута. (Рисунок 15) Установить конец шатуна на шатун, убедившись в наличии уплотнения на шаровой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) на конусы седла. Установить и затянуть гайку соединения шатуна и шатуна с шатуном.
3. Установите конец шатуна на рулевой рычаг. Установите и затяните гайку шатуна на рулевой рычаг. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Отрегулируйте схождение колес. Для получения информации о выравнивании колес см. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".

Как снять (за исключением модели с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отверните гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле. Отверните гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снимите амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".