Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - испытания с кодами - дизель: Диагностика Все разделы

A-2, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (сервисный двигатель скоро) LT всегда включен или не будет мигать расшифровка кода ошибки 12 (с M / T) Chevrolet Pickup C1500

A-2, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (сервисный двигатель скоро) LT всегда включен или не будет мигать расшифровка кода ошибки 12 (с M / T)

Проверка блок управления двигателем определяет, почему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или не мигает расшифровка кода ошибки 12. Обычно блок управления двигателем не распознает неисправность в течение как минимум 10 секунд после запуска двигателя. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, блок управления двигателем потерял питание аккумулятора, землю или сигнал, который отключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда двигатель запускается, блок управления двигателем заземляет терминал A10, чтобы выключить свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления двигателем. блок управления двигателем попеременно заземляет и открывает терминал xtagd1. A10

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

  1. Это проверяет короткое замыкание на напряжение батареи в проводе к выводу драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " C " или неисправный драйвер контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Нормальное показание составляет 9-11 вольт.
  2. Это проверяет, связана ли проблема с блоком управления двигателем или драйвером контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обычно заземление клеммы драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " C " должно выключаться. Если свет гаснет, когда клемма " C " заземлена, проблема связана с блоком управления двигателем и его проводкой. Если свет не гаснет, проблема связана с драйвером контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и его проводкой.
  3. Как правило, клемма A10 модуля блок управления двигателем с заземлением выключается. Если индикатор продолжает гореть после клеммы A10 с заземлением, имеется обрыв в цепи № 487 между клеммой A10 модуля блок управления двигателем с заземлением и клеммой " C " драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  4. Это тестирует для разомкнутой цепи № 451 между блок управления двигателем и диагностическим выводом " B " в диагностический разъём. Свет должен мигать расшифровка кода ошибки 12, когда вывод A6 блок управления двигателем заземлен.
  5. Это проверяет правильность подачи напряжения на блок управления двигателем. Оба показания должны быть больше 9 вольт. Напряжение на клемму С14 ЭСУД поступает от выключателя зажигания. Клемма C16 имеет постоянное напряжение батареи для долговременной памяти.
  6. Это проверяет плохое заземление на блок управления двигателем. Терминал C2 подключен к блок управления двигателем.
  7. Этот тест различает неисправный блок управления двигателем и PROM. Нормальный ответ для расшифровка кода ошибки 51, чтобы мигать, даже если PROM не установлен в блок управления двигателем. Если расшифровка кода ошибки 51 не мигает, блок управления двигателем неисправен.
Схема №37

Некоторые транспортные средства, оборудованные механической коробкой передач, не включают соленоид EPR при нормальных условиях холостого хода. Использование тестера сканирования должно включать соленоид. Перед заменой блок управления двигателем проверьте сопротивление соленоида EPR. Если сопротивление меньше 20 Ом, также замените соленоид.

Схема №38
Схема №39
Схема №40