Датчик температуры трансмиссионной жидкости и скорости автомобиля
См. соответствующий тест кода неисправности в разделе САМОДИАГНОСТИКА.
Код 79, перегрев трансмиссионной жидкости - 3.4L " F " корпус, 4.3L и 5.7L
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поставляет и контролирует 5-вольтовую ссылку на датчик. При изменении температуры передачи изменяется сопротивление датчика, влияя на контролируемое напряжение. Когда жидкость холодная, сопротивление высокое, что приводит к высокому контролируемому напряжению. Когда жидкость горячая, сопротивление низкое, что приводит к низкому контролируемому напряжению.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка датчика, не прошедшего калибровку, или замкнутой цепи.
- Имитирует код 59.
Код 58, TRANS FLUID TEMP. SENS Ckt (индикация высокой температуры)
Датчик температуры трансмиссионной жидкости представляет собой термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией подает и контролирует напряжение на цепи № 1227 на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое; следовательно, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией будет видеть высокое напряжение сигнала. По мере того, как трансмиссионная жидкость прогревается, сопротивление датчика и напряжение будут падать. При нормальной рабочей температуре передачи 100°C напряжение будет составлять около 1,5-тс.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Код 58 будет установлен, если напряжение сигнала указывает, что температура трансмиссионной жидкости превышает 151°C в течение одной секунды.
- Этот тест определяет, закорочена ли цепь № 1227 на землю, что приведет к условиям для кода 58.
Код 59, цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (индицируется низкая температура)
Датчик температуры трансмиссионной жидкости представляет собой термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией подает и контролирует 5 вольт на датчик в цепи № 1227. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое; следовательно, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией будет видеть высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура трансмиссионной жидкости нагревается, сопротивление датчика и падение напряжения. При нормальной рабочей температуре передачи 2,0 100°C, напряжение будет составлять около 1,5 вольт.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Код 59 будет установлен, если напряжение сигнала указывает на температуру трансмиссионной жидкости менее -37°C в течение одной секунды.
- Этот тест имитирует код 58. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает низкое напряжение сигнала (высокая температура), а тестер сканирования показывает 151°C или выше, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проводка в порядке.
- Этот тест определяет, разомкнута ли цепь № 1227. При измерении с помощью DVOM на разъеме датчика должно быть 5 вольт.