Система обогрева сидений и система охлаждения сидений.: Диагностика Chevrolet Orlando I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. B1325 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Модуль управления обогревом сидений должен быть запитан.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1925 02 или B2170 02

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,6 В более чем на 1 секунду.

B1925 05 или B2170 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на соответствующем E14B или E14D нагревательный элемент подушки сиденья. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоединить разъем кабеля X2 на модуле управления обогревом сиденья K29. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. I менее 2 Ом, заменить модуль управления подогревом K29 сиденья. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между модулем сигнальной цепи 2 и землей. При напряжении менее 4,8 В зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х3 у модуля управления обогревом сиденья K29; провести испытания на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и " землей ". Если значение сопротивления меньше бесконечного, то устранить замыкание на массу у схемы; если оно равно бесконечному сопротивлению; произвести испытания на расстояние менее 2 Ом в сигнальной схеме до конца; если значение сопротивления 2 ом или больше, отремонтировать механизм управления размыканием / высоким сопротивлением в цепи. K29 K29 K29
5. Испытайте или заменить нагревательный элемент подушки сиденья Е14.

Как протестировать компоненты

Подушка сиденья нагревательный элемент

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующем E14B или E14D нагревательном элементе подушки сиденья.
2. Испытание на 500 Ом-300 к Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи. Если не находится в диапазоне от 500 до 300 Ом, то заменить нагревательный элемент подушки сиденья E14.
3. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Модуль управления обогревом сидений должен быть запитан.

B2345 13

Любой вход датчика температуры, который остается ниже 1,5 В более 1 секунды.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбросит и установит код в историю через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы X2 и X3 на модуле управления обогревом K29 сиденья.
2. Испытание на сопротивление более 3,0 кОм между сигналом и нижними выводами эталонной цепи, перечисленными ниже: Зажим подушки сиденья водителя 3 X3 и зажим 13 X2 Зажим подушки пассажирского сиденья 4 X3 и зажим 14 X2 Если менее 3,0 кОм Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующем E14B или E14D элементе обогрева подушки сиденья. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной и низкой эталонной цепями. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепями. В случае бесконечного сопротивления испытайте или заменить нагревательный элемент подушки сиденья Е14. Если больше 3,0 кОм
3. Заменить модуль управления подогревом K29 сиденья.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. B1325 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Двигатель должен быть включен.
3. Модуль управления обогревом сидений должен быть запитан, а обогрев сидений включен.

B2425 0D или B2430 0D

Измеряя ток и напряжение на выходе нагревательных элементов сиденья каждые 10 секунд, модуль управления обогревом сиденья рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

B2425 0B, B2425 0E, B2430 0B или B2430 0E

Измеряя ток и напряжение на выходе нагревательных элементов сиденья каждые 10 секунд, модуль управления обогревом сиденья рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует, и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2425 0B, B2425 0D или B2425 0E

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на E14A нагревательном элементе спинки сиденья.
2. Проверить на 0,5-2 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если не в пределах 0,5-2ом Заменить нагревательный элемент E14A спинки сиденья, если в пределах 0,52 Ом
3. Подсоединить разъем кабеля к E14A нагревательному элементу спинки сиденья и отсоединить разъем кабеля X2 к K29 модулю управления обогревом сиденья.
4. Тест на 1-5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если менее 1 Ом Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на E14B нагревательном элементе подушки сиденья. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепями. В случае бесконечного сопротивления испытайте или заменить E14B нагревательный элемент подушки сиденья. Если сопротивление превышает 5 Ом, отсоединить разъем кабеля на E14B нагревательном элементе подушки сиденья. Проверить наличие менее 2 Ом между цепями управления. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, испытайте или заменить E14B нагревательный элемент подушки сиденья. Если между 1-5 Ом
5. Заменить модуль управления подогревом K29 сиденья.

B2430 0B, B2430 0D или B2430 0E

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на E14C нагревательном элементе спинки сиденья.
2. Проверить на 0,5-2 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если не в пределах 0,5-2ом Заменить нагревательный элемент E14C спинки сиденья, если в пределах 0,52 Ом
3. Подсоединить разъем кабеля к E14C нагревательному элементу спинки сиденья и отсоединить разъем кабеля X2 к K29 модулю управления обогревом сиденья.
4. Испытание на 1-5 Ом между клеммой 5 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если менее 1 Ом Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на E14D нагревательном элементе подушки сиденья. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепями. В случае бесконечного сопротивления испытайте или заменить E14D нагревательный элемент подушки сиденья. Если сопротивление превышает 5 Ом, отсоединить разъем кабеля на E14D нагревательном элементе подушки сиденья. Проверить наличие менее 2 Ом между цепями управления. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, испытайте или заменить E14D нагревательный элемент подушки сиденья. Если между 1-5 Ом
5. Заменить модуль управления подогревом K29 сиденья.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. B1325 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Модуль управления обогревом сидений должен быть запитан.

B242A 01

Модуль управления обогревом сиденья обнаруживает короткое замыкание на цепи управления нагревательного элемента.

B242A 02

Модуль управления обогревом сиденья обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях управления нагревательным элементом.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбросит и установит исторический код через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на модуле управления обогревом сиденья K29.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 3 Клемма 5 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 3 Клемма 5 Если 1 В или больше Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Заменить модуль управления подогревом K29 сиденья.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу сидений с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-544145-S00550233972013042400000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотреть направляющую устройства регулировки сиденья на предмет наличия условий, которые могут вызвать привязывание или появление предметов в пределах диапазона регулировки сиденья, препятствующих движению или мешающих проводке.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики " Неисправность переднего сиденья с подогревом ", чтобы диагностировать симптом. (ref-544170-S15939909122013042400000)

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)