Описание цепи/системы
Когда модуль управления ОВКВ получает запрос на обогрев стекла заднего окна от элементов управления, он подает напряжение на катушку реле. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключаемый вход реле и катушка реле всегда заземляется. Это позволяет положительному напряжению аккумулятора с переключаемого входа реле протекать через контакты переключателя и выходить из переключаемого выхода реле к сетке устройства для размагревания заднего окна.
Двигатели окна водителя и пассажира подают 12 В сигнальные цепи на свои соответствующие оконные переключатели, когда оконный переключатель приведен в действие, переключатель замыкается, обеспечивая масса на соответствующую сигнальную цепь, вызывая падение напряжения до 0V. Двигатель окна обнаружит падение напряжения в сигнальной цепи и даст команду окну двигаться в нужном направлении.
Главный переключатель управления окном водителя также содержит переключатели управления функциями пассажирского, левого заднего и правого заднего окна. Когда переключатель окна нажат, последовательное сообщение данных посылается в модуль управления телом (BCM). БМВ проверяет запрос и проверяет сообщения от других двигателей окна мощности, которые могут запрещать перемещение окна. Если запрещающие сообщения не были приняты, БМВ будет посылать сообщение последовательных данных мотору пассажирского окна или соответствующему переключателю заднего окна, который будет выполнять команду по запросу.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует, принимает и передает последовательные сообщения данных на моторы окон водителя и пассажира. Когда переключатель окна активирован на переключателе окна водителя, посылается сигнал на БМВ, который посылает сигнал на соответствующий двигатель окна, и двигатель окна будет двигаться в направлении, указанном командой.
Когда модуль управления ОВКВ получает запрос на обогрев стекла заднего окна от блока переключателей элементов управления ОВ и К, он подает напряжение на катушку реле. Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается на вход переключаемого реле, а катушка реле всегда заземляется. Это позволяет положительному напряжению аккумулятора с переключаемого входа реле протекать через контакты переключателя и выводить релейный переключаемый выход на заднюю сетку размагревателя.
Двигатели окна водителя и пассажира подают 12 В сигнальные цепи на свои соответствующие оконные переключатели, когда оконный переключатель приведен в действие, переключатель замыкается, обеспечивая масса на соответствующую сигнальную цепь, вызывая падение напряжения до 0V. Двигатель окна обнаружит падение напряжения в сигнальной цепи и даст команду окну двигаться в нужном направлении.
Главный переключатель управления окном водителя также содержит переключатели управления функциями пассажирского, левого заднего и правого заднего окна. Когда переключатель окна нажат, последовательное сообщение данных посылается в модуль управления телом (BCM). БМВ проверяет запрос и проверяет сообщения от других двигателей окна мощности, которые могут запрещать перемещение окна. Если запрещающие сообщения не были приняты, БМВ будет посылать сообщение последовательных данных мотору пассажирского окна или соответствующему переключателю заднего окна, который будет выполнять команду по запросу.
Описание клеевого сервисного комплекта
Использовать уретановый клей для замены любого уретанового клея, установленного в окнах.
Использовать эти материалы в зависимости от конкретного производителя.
НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следовать инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.
Операция блокировки заднего окна и задней двери
Оператор имеет возможность отключить переключатели задних окон и внутренние ручки задних дверей, чтобы предотвратить несанкционированное открытие дверей и окон задних дверей, сохраняя при этом обычные функции окна и ручки дверей водителя и пассажира. Переключатель окон дверей водителя имеет выключатель блокировки, который отключит внутренние ручки задних дверей и местные переключатели задних окон. Защелки задних дверей содержат переключатели, которые открыты, когда задние двери разблокированы, и закрыты, когда задние двери заблокированы. Оператор сначала заблокирует все двери, нажав на центральный выключатель блокировки дверей. Когда переключатель блокировки нажат, BCM подтвердит, что задние двери были заблокированы, если задние двери заблокированы, BCM затем выдаст команду на защелки блокировки детей, а также отправит команду на отключение местных переключателей заднего окна. Двери водителя и пассажира будут по-прежнему нормально функционировать при нажатии на центральный выключатель блокировки дверей, который разблокирует двери, но защелки блокировки детей будут продолжать отключать внутренние ручки задних дверей. Повторное нажатие на блокировочный переключатель подаст в БКМ команду на отпирание задних дверей, восстановление нормальных функций ручки внутренних задних дверей и восстановление нормального функционирования переключателей задних окон.
Если индикатор блокировки мигает во время управления системой блокировки, указывает, что БМВ обнаружил неисправность в системе и что одна или обе внутренние ручки задних дверей не заблокированы и/или локальные переключатели задних окон не заблокированы.
Работа обогрева стекла заднего окна
Задняя система защиты от запотевания использует однозонную конструкцию задней подсветки, управляемую с помощью конфигурации с одним реле. Дополнительно при необходимости можно обогревать до двух наружных зеркал заднего вида. Выключатель для клиента для управления системой предусмотрен в головке управления ОВКВ. Также в состав головки управления ОВК входит индикатор для информирования заказчика о текущем состоянии системы. Система работает только при работающем двигателе или во время дистанционного запуска.
Нажатие переключателя обогреваемого заднего окна на лицевой панели управления ОВКВ заставляет головку управления ОВКВ посылать последовательное сообщение данных в модуль управления ОВКВ, запрашивая операцию дефогазирования заднего окна. Модуль управления ОВКВ после получения последовательного сообщения данных подаст напряжение на катушку реле обогрев стекла заднего окна, это приведет к замыканию контактов переключателя реле, позволяя напряжению B + протекать через цепь управления задней сетью обогрев стекла в заднюю сеть обогрев стекла.
При нажатии переключателя заднего нагретого окна и работающем двигателе система контроля заднего дефога будет оставаться активной в течение 10 минут. После того, как начальный цикл истек, повторное нажатие переключателя продолжит работу обогрев стекла заднего окна, но цикл продлится только 5 минут. Если скорость транспортного средства превышает 70 километров в час (45 миль в час), система контроля заднего дефога будет функционировать непрерывно.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на теле с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к телу. Это повышает структурную целостность. Переустановка окон с помощью уретанового клея требует полной замены шарика уретанового клея
Расширенный метод (также известный как длинный метод, полная полоса или полный разрез) является единственной рекомендуемой процедурой для автомобилей General Motors.