Шины и диски: Прочее Chevrolet Orlando I

Как проверить установочный поверхность колеса

Заменить любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.

1. Тщательно очистить монтажную поверхность колеса чистым магазинным полотенцем и денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
2. Использовать прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместить прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Попробуйте раскачать прямой край вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
3. Для алюминиевых колес с плоским креплением повторить процедуру, описанную в шаге 2, как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
4. Осмотреть монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотреть на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотреть на наличие трещин в бобышках колес.
5. Для стальных колес повторить процедуру, описанную в шаге 2, как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное монтажное кольцо сконструировано таким образом, чтобы оно было немного приподнято над внутренним монтажным кольцом. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
6. Осмотреть монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотреть на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотреть на наличие трещин в бобышках колес.
7. Заменить колесо, если колесо погнуто.
8. Заменить колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.

Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.

Выравнивание радиального увода шин

Выравнивание радиального увода шины

Руководство по повторной отделке алюминиевых колес

Оценка ущерба

Алюминиевое колесо Refinishing Общие рекомендации/опции

1. Окрашенные алюминиевые колеса используют грунтовку, цветное покрытие и процедуру прозрачного покрытия. При повреждении краски возможна доработка. Как и в случае с полированными колесами, сначала необходимо удалить все оригинальные покрытия. Рекомендуется взрывание среды. (См. вариант 1).
2. Если прозрачное покрытие повреждено, можно выполнить повторную отделку только прозрачным покрытием, однако требуемый процесс повторной отделки не может быть выполнен в дилерской среде. См. раздел «Ответственность рафинеров»(вариант ремонта № 2).
3. Повторное покрытие хромированных алюминиевых колес не рекомендуется.

Вариант ремонта № 1

Необходимые материалы/информационные ресурсы

1. Каталог цветов производителя красок
2. Конкретные продукты для повторной отделки алюминия см. в последнем буклете GM Approved Refish Materials (GM 4901 MD-2005).
3. Для доступа к буклету перейдите по ссылке www.gmgoodwrench.com. Нажать на GM Collision Parts. Нажать на GM Technical Repair Information, выбрать Paint Shop.
4. Диаграмма совместимости цветов также на этом сайте определяет, какие цвета используются на каких моделях.
5. Обратитесь к конкретным производителям красок для получения информации о процедурах и процессах повторной отделки, относящихся к «Повторной отделке алюминия». Процедура требует, чтобы поверхность колеса была подвергнута струйной обработке пластиковой средой для удаления старой краски или прозрачного покрытия.

Общий выбор цвета

1. Если окрашиваемые колеса были предварительно покрыты прозрачным алюминием, и желателен окрашенный алюминиевый внешний вид, используя Corsican Silver WAEQ9283 для тонкого «алюминиеподобного» внешнего вида или Sparkle Silver WA9967 для очень яркого внешнего вида. Цвет корпуса - еще один вариант для клиента, который также может быть использован.
2. Некоторые конкретные цвета могут быть рекомендованы на определенных моделях.
3. При окраске колес, которые ранее были покрыты прозрачным алюминием, рекомендуется, чтобы все 4 колеса и их центральные колпачки были заново отшлифованы для поддержания однородности цвета.

Вариант ремонта № 2 - Внешние компании

1. Некоторые сторонние компании предлагают услуги по доработке колес. Одна из таких компаний, Transwheel Corporation (800-892-3733), предоставляет эту услугу в соответствии с руководящими принципами GM. Могут существовать и другие компании.
2. Не следует использовать любой процесс, который повторно обрабатывает или иным образом восстанавливает колесо.
3. Идентификатор колеса должен быть записан и следовать за колесом в течение всего процесса, чтобы гарантировать возврат того же колеса. Нефтепереработчик должен постоянно идентифицировать колесо и гарантировать окрашенные/очищенные поверхности в течение как минимум одного года или оставшейся части гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что дольше.
4. На следующих поверхностях, скосах гаек, посадочных поверхностях колес и пилотном отверстии колес не должно быть краски и/или прозрачного покрытия.
5. Ответственность рафинеров включает в себя проверку на наличие трещин с использованием системы Zyglo или ее эквивалента. Любые треснувшие колеса не должны подвергаться повторной отделке. Не допускается сварка, забивание или реформинг любого вида. Для очистки колеса можно использовать струю пластичной среды. Допускается ручная и/или токарная шлифовка обрабатываемой поверхности и окна колеса. Однако удаление материала должно быть сведено к минимуму.

Как очистить шины и диски: прочее

1. Тщательно очистить область вокруг прокола с помощью соответствующего очистителя вкладыша, чистой ткани и скребка. Этот этап служит для удаления грязи и смазки формы для обеспечения надлежащего сцепления и отсутствия загрязнения полирующего инструмента.
2. Обратитесь к информации о продукте или паспорте безопасности материала производителя и следовать инструкциям по обращению и утилизации.

Очистить канал травм

1. Использовать соответствующий ручной расширитель, твердосплавный резец или сверло для расширения канала прокола изнутри шины, чтобы очистить травму.
2. Удалить стальные проволоки, выступающие над поверхностью вкладыша, во избежание повреждения ремонтного агрегата.
3. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для рекомендуемого инструмента(ов) для расширения ствола скважины.

Заполнение травм

1. Необходимо заполнить травмоканал для обеспечения подпора ремонтному узлу и предотвращения попадания влаги на ткань шины и стальные проволоки.
2. Для комбинированных ремонтных/штепсельных блоков пропустите этот шаг. Зацементируйте поврежденный канал и залить шину изнутри ремонтной пробкой в соответствии с рекомендациями производителя ремонтных материалов. Не растягивая пробку, обрежьте пробку чуть выше внутренней поверхности шины.
3. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтных материалов.

Выбор ремонтного агрегата

1. Отцентрируйте ремонтное устройство над травмой в качестве эталона и очертите область, большую, чем устройство, чтобы полировка не удаляла следы от карандаша.
2. Снять ремонтный агрегат.
3. НЕ перекрывайте предыдущие или несколько ремонтных агрегатов.
4. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтной единицы.

Полировка

1. Для предотвращения загрязнения и сохранения контура тщательно и равномерно отполируйте отмеченную область низкоскоростным шлифовальным инструментом с помощью тонкой проволочной щетки или шлифованного рашпиля.
2. До гладкой бархатной поверхности (RMA # 1 или # 2 полированная текстура).
3. Соблюдать осторожность, чтобы не выдавить внутреннюю облицовку или не обнажить ткань обсадной колонны.
4. Удалить всю пыль с помощью пылесоса.
5. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного шлифовального инструмента.

Схема №7

Войти

Нанести химический цемент в соответствии с процедурами производителя ремонтных материалов.

Схема №8

Войти

Шина должна находиться в расслабленном положении при установке ремонтного агрегата. Не распределяйте шарики чрезмерно.

Штепсельные и ремонтные блоки из двух частей

1. Если применимо, установить ремонтный блок так, чтобы центровка была правильной.
2. Отцентрируйте ремонтный блок над травмой и тщательно зашейте инструментом для сшивания, работая от центра.
3. Соблюдая осторожность, чтобы не растянуть материал пробки, обрежьте пробку заподлицо с наружным протектором.

Комбинированные ремонтные/штепсельные блоки

1. Вытянуть пробку через травму до тех пор, пока ремонт не достигнет только вкладыша. Тщательно прошить.
2. Следовать рекомендациям производителя ремонтных материалов для дальнейших инструкций по установке. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного сшивания инструмента.

Схема №9

Войти

Некоторым спущенным шинам может потребоваться более 275 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) для посадки борта. В таком случае необходимо использовать каркас безопасности шины. Проконсультируйтесь с производителем шин относительно его индивидуальной политики ремонта.

Как снять и установить шины

1. Снять сердечник клапана со штока клапана.
2. Полностью сдуйте шину.
3. Использовать шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса. Выполнить шаги 4-7, чтобы снять шину с колеса.
4. При отделении борта шины от колеса расположить приспособление для разрушения борта под углом 90 180 и 270 градусов от штока клапана.
5. Расположить колесо и шину так, чтобы шток клапана находился в положении на 7 часов относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внешнего борта шины и над монтажной/демонтажной головкой.
6. Расположить колесо и шину так, чтобы шток клапана снова оказался в положении «7 часов» относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внутреннего борта шины вверх и поверх монтажной/демонтажной головки.
7. Удалить все остатки жидкого герметика с внутренней стороны шины и поверхности колеса. Если при демонтаже шины на автомобилях, оборудованных TPM, будет обнаружен какой-либо герметик, заменить датчик давления в шине. См. " Замена датчика индикатора давления в покрышке ". (ref-544181-S25520355712013042400000)
8. Использовать проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
9. Нанести монтажную смазку на борт шины и обод колеса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-544120-S25812627112013042400000)
10. Установить обод так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки (2). Это защитит датчик при посадке нижнего бортика.
11. Используя машину для изготовления шин, вращайте узел шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внутреннюю сторону обода колеса. Убедиться, что шток клапана (1) находится в положении «7 часов».
12. После того, как нижний борт окажется на колесе, переставьте колесо и шину так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки. Это защитит датчик при монтаже борта шины на внешней стороне колеса.
13. Использовать шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
14. Накачивайте шину до тех пор, пока она не пройдет неровности борта. Убедиться, что сердечник клапана в это время не установлен.
15. Установить сердечник клапана на шток сердечника клапана.
16. Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
17. Убедиться, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.

Вращение шин

Вращайте шины и колеса с частыми интервалами, чтобы выровнять износ. См. " График технического обслуживания ". В дополнение к запланированному вращению поворачивайте шину и колесо в сборе всякий раз, когда будет замечен неравномерный износ шин. (ref-544116-S38235790762013042400000)

Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях. Радиальные шины в неприводных местах могут развить нерегулярную картину износа, которая может увеличить шум шины. Это делает регулярную ротацию особенно необходимой.

Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ". (ref-544120-S25689574342013042400000)

Схема №10

Войти

Всегда использовать 4-х колесное вращение. После вращения проверить колесные гайки на заданный крутящий момент. Затем установить давление в шине.