Система электровентиляторов: Диагностика Chevrolet Monte Carlo VI

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, используя подозревающую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте наличие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Идентификацию предохранителей и / или реле Impala см. в статье " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в электрооборудование. Идентификацию предохранителей и / или реле Monte Carlo см. в статье " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в электрооборудование.

Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к неисправности системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено должным образом. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Поиск диагностических кодов неисправностей

См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 3.4L " или " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 3.8L " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ".

Сброс диагностических кодов неисправностей

См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3.4L " или " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3.8L " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ".

Как проверить систему диагностики (охлаждение двигателя)

1. Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. ТЕСТ D: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ В СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с приборной панелью и модулем управления силовым агрегатом. Сканирующее устройство связывается с модулями управления? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. ТЕСТ С: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С С ПРИ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА в УСТРОЙСТВАХ СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
3. Выберите функцию отображения коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИМПТОМЫ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) ".
4. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, см. ТЕСТ C: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С C в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Симптомы (охлаждение двигателя)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

1. P0480 Схема управления реле вентилятора низкооборотного охлаждения.
2. P0481 Быстродействующая схема управления реле вентилятора охлаждения.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 от предохранителя КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) управляет реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1, заземляя цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером.

Положительное напряжение батареи подается на реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 от предохранителя КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3. МУП управляет реле, заземляя цепь управления реле вентилятора быстрого охлаждения.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду реле ON, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около нуля вольт. Когда блок управления силовым агрегатом дает команду цепи управления на реле, потенциал напряжения цепи должен быть высоким, около напряжения батареи. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, расшифровка кода ошибки установит.

МУП будет контролировать цепь управления для следующих

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.
4. Разомкнутая катушка реле.
5. Внутренне закороченная катушка реле или реле с чрезмерно низким сопротивлением.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
3. Цепь управления реле переключается из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " или " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ ".

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен как стоп-кадр и данные о сбое.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Если состояние отсутствует, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
2. Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Как протестировать систему электровентиляторов: диагностики

1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установить сканирующий прибор. Включить зажигание, при выключенном двигателе. При помощи сканирующего прибора подать команду на включение и выключение вентиляторов на малых оборотах. Включается и выключается реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 с каждой командой? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение вентиляторов на высокой скорости. Включить и выключить реле FAN CONT № 2 и FAN CONT № 3 с каждой командой? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Отключите реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Щупите цепь положительного напряжения батареи реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 16.
5. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение и выключение вентиляторов на малых оборотах. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если да, то переходите к шагу 12. Если нет, то переходите к шагу 9.
6. Выключите зажигание. Отключите реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 16.
7. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение вентиляторов с высокой скоростью. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отключить реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью управления реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение вентиляторов на высоких оборотах. Если да, то перейти к шагу 13. Если нет, то перейти к следующему шагу.
9. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь управления соответствующего реле на короткое замыкание до напряжения или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте цепь управления соответствующего реле на короткое замыкание на массу. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле FAN CONT № 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле FAN CONT № 2. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений в реле FAN CONT № 3. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили неисправность? Если это так, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21.
16. Восстановите цепь положительного напряжения батареи. По завершении перейдите к шагу 22.
17. Восстановите цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. По завершении перейдите к шагу 22.
18. Замените реле FAN CONT № 1. По завершении перейдите к шагу 22.
19. Замените реле FAN CONT № 2. По завершении перейдите к шагу 22.
20. Замените реле FAN CONT № 3. По завершении перейдите к шагу 22.
21. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения перейдите к следующему шагу.
22. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Испытание A: вентилятор охлаждения всегда включен

1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Один или оба вентилятора охлаждения включены? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте систему на наличие прерывистых и плохих соединений.
3. Работают ли оба вентилятора охлаждения непрерывно? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле FAN CONT № 2. Левый вентилятор охлаждения выключился? Если да, то переходите к шагу 8. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Снимите реле FAN CONT № 1. Выключились ли вентиляторы охлаждения? Если да, то переходите к шагу 10. Если нет - переходите к шагу 7.
6. Снимите реле FAN CONT № 3. Левый вентилятор охлаждения выключился? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 14.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 14.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания левого электродвигателя вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 14.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле FAN CONT № 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле FAN CONT № 3. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените реле FAN CONT № 1. По завершении перейдите к шагу 14.
13. Замените реле FAN CONT № 3. По завершении перейдите к следующему шагу.
14. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание B: вентилятор охлаждения не работает

1. Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то смотрите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дайте команду на включение и выключение низкоскоростного вентилятора. Включаются и выключаются низкоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя с каждой командой? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего инструмента дайте команду вентиляторам на включение и выключение высокой скорости. Включаются и выключаются ли вентиляторы охлаждения высокоскоростного двигателя с каждой командой? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к шагу 12.
4. Снимите реле FAN CONT № 1. Подключите 20-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне положительного переключателя аккумуляторной батареи и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле FAN CONT № 1. Работают ли оба вентилятора охлаждения на низкой скорости? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините реле УПР ВЕНТИЛЯТОРА № 2. Подсоедините вторую 20-амперную перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле УПР ВЕНТИЛЯТОРА № 2. Оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую 20-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения батареи и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле FAN CONT № 2. Работает ли левый вентилятор охлаждения на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Установите реле FAN CONT № 2. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините второй 20-амперный провод с предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к цепи заземления электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Работает ли правый вентилятор охлаждения на высокой скорости? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения левого электрического разъема вентилятора охлаждения к хорошему заземлению. Правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 29. Если нет, перейдите к шагу 30.
9. Установите реле FAN CONT № 2. Отсоедините правый электрический разъем вентилятора охлаждения. Подключите второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к цепи низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения. Работает ли левый вентилятор охлаждения на высокой скорости? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Подключите второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи положительного напряжения батареи на стороне катушки к цепи низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 31.
11. Проверьте цепь положительного напряжения батареи на стороне переключателя реле FAN CONT № 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 32.
12. Правильно ли работает левый охлаждающий вентилятор на высокой скорости? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, переходите к следующему шагу.
13. Выключить зажигание. Отключить реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи со стороны катушки реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 3. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение высокоскоростных вентиляторов. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если да, перейти к шагу 15. Если нет, перейти к следующему шагу.
14. Проверьте цепь положительного напряжения батареи на стороне катушки реле FAN CONT № 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 33.
15. Установите 20-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения батареи на стороне переключателя реле FAN CONT № 3 и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения. Работает ли левый вентилятор охлаждения на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте цепь положительного напряжения батареи на переключающей стороне реле FAN CONT № 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 33.
17. С 20-амперной перемычкой. Отсоедините левый электрический разъем вентилятора охлаждения. Подключите контрольную лампу от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к цепи заземления левого электрического разъема вентилятора охлаждения. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, переходите к следующему шагу.
18. Проверьте цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения левого электрического разъема вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 29. Если нет, перейдите к шагу 30.
19. Выключить зажигание. Отключить реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить 20-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью низкого опорного сигнала вентилятора охлаждения и цепью заземления реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение вентиляторов с высокой скоростью. Правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 28.
20. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА № 2. С помощью сканирующего инструмента дайте команду на включение и выключение вентиляторов высокоскоростного. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если да, то переходите к шагу 23. Если нет, то переходите к следующему шагу.
21. Проверьте цепь положительного напряжения батареи реле FAN CONT № 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте, нет ли плохих соединений в реле FAN CONT № 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 35.
23. Проверьте, нет ли плохих соединений в реле FAN CONT № 2. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 36.
24. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле FAN CONT № 3. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 37.
25. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута левого вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 38.
26. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута правого охлаждающего вентилятора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 40. Если нет, перейдите к шагу 39.
27. Восстановите цепь напряжения питания правого двигателя вентилятора охлаждения для разомкнутого. По завершении перейдите к шагу 40.
28. Восстановите правильную цепь заземления вентилятора охлаждения для разомкнутого. По завершении перейдите к шагу 40.
29. Восстановите разомкнутый контур заземления левого вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 40.
30. Восстановите цепь напряжения питания левого двигателя вентилятора охлаждения на разомкнутое состояние. По завершении перейдите к шагу 40.
31. Устраните короткое замыкание на массу или обрыв в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения. По завершении перейдите к шагу 40.
32. Отремонтируйте цепь положительного напряжения реле FAN CONT № 1 на обрыв. По завершении перейдите к шагу 40.
33. Восстановите цепь положительного напряжения батареи для реле FAN CONT № 2 и № 3 на обрыв. По завершении переходите к шагу 40.
34. Восстановите цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения на обрыв. По завершении перейдите к шагу 40.
35. Замените реле FAN CONT № 1. По завершении перейдите к шагу 40.
36. Замените реле FAN CONT № 2. По завершении перейдите к шагу 40.
37. Замените реле FAN CONT № 3. По завершении перейдите к шагу 40.
38. Замените левый вентилятор охлаждения. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 40.
39. Замените правильный вентилятор охлаждения. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". По завершении перейдите к следующему шагу.
40. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.