Система мониторинга давления в шинах Схематические значки Пиктограмма Определение значка ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный " экран ", который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Чтобы электрические помехи не ухудшали производительность подключенных компонентов, вы должны соблюдать надлежащую спецификацию при выполнении любого ремонта показанных витых пар проводов: Провода должны быть скручены минимум 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Внешний диаметр витых проводов не должен превышать 6,0 мм (0,2 дюйма).
Схема №1
Схема №2
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Отсутствие связи может быть вызвано частичной или полной неисправностью схемы, содержащей последовательные данные класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 3: Наличие коды неисправностей, которые начинаются с U, указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 4: В презентации ABS коды неисправностей указано, что система TPM может быть отключена из-за неисправности антиблокировочной системы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not питание Up " в разделе Обмен данными |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM). Сканирующее устройство связывается с EBCM? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными |
| 3 | Выберите функцию ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? | Перейдите к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в окне Обмен данными | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные АБС? | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - ABS " в антиблокировочной тормозной системе | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки C1245? | Перейти к расшифровка кода ошибки C1245 | Система исправна |
Проверка системы диагностики - мониторинг давления в шинах
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Тесты, если шины отрегулированы на рекомендуемое давление воздуха.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы контроля давления в шинах | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики монитора давления в шинах? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - мониторинг давления в шинах |
| 2 | Проверьте давление в шинах и, при необходимости, отрегулируйте до рекомендуемого значения к Па / фунт / кв. дюйм. Обратитесь к разделу " Характеристики давления в шинах " в разделе " Техническое обслуживание и смазка " или к разделу " Плакат шины " в разделе " Общая информация ". | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Перезагрузите систему TPM. Обратитесь к " Процедуре сброса монитора давления в шинах ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования, чтобы очистить TPM расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
C1245 расшифровка кода ошибки
Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда существует большое изменение давления в одной шине во время движения автомобиля. Система TPM использует электронный модуль управления тормозами (EBCM), входы датчика скорости колеса ABS, цепь последовательных данных класса 2 и центр сообщений кластера приборной панели (IPC) для выполнения функций системы. EBCM содержит программное обеспечение для расчета относительных разностей давления в шинах. Программное обеспечение требует примерно 30 минут для того, чтобы каждый из трех диапазонов скорости движения имел свой порядок.
- 24-64 км / ч (15-40 миль / ч)
- 64-113 км / ч (40-70 миль / ч)
- 113-145 км / ч (70-90 миль / ч)
Каждый диапазон скоростей имеет 2 режима определения давления в шинах
- Режим монитора 1
- Режим монитора 2
EBCM не получает сообщение о калибровке давления в шине для каждого диапазона скорости. В режиме мониторинга 1, EBCM только частично получает информацию о калибровке давления в шине для диапазона скорости и имеет ограниченную возможность обнаружения для условий давления в шине. В режиме мониторинга 2 EBCM полностью получает информацию о калибровке давления в шине для диапазона скорости и имеет полную возможность обнаружения для условий давления в шине. После того, как система TPM будет откалибрована, EBCM контролирует входы датчика скорости колеса, которые будут одинаковыми.