Рама и нижняя часть кузова: Снятие и установка Chevrolet Monte Carlo VI

Порядок демонтажа

1. Установите опорное приспособление двигателя. Обратитесь к одной из следующих процедур: " Опорное приспособление двигателя " в Механическом двигателе - 3.4L " Опорное приспособление двигателя " в Механическом двигателе - 3.8L
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите передние шины и колеса (см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
4. Снимите нижний воздушный дефлектор радиатора. Обратитесь к разделу " Замена воздушной перегородки радиатора и дефлектора - нижний " в разделе " Охлаждение двигателя ".
5. Снимите фиксаторы кабеля батареи. Отведите кабель батареи в сторону. См. " Замена кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
6. Отсоедините трубу охладителя усилителя рулевого управления от рамы. См. " Замена трубы / шланга охладителя усилителя рулевого управления " в системе усилителя рулевого управления.
7. Закрепите кулер гидроусилителя руля на выхлопной трубе.
8. Снимите звенья вала стабилизатора. Поверните вал стабилизатора вверх, чтобы получить доступ к болтам крепления усилителя рулевого управления. См. " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ".
9. Снимите крепежные болты рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена рулевого механизма с усилителем " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
10. Закрепите рулевой механизм с усилителем.
11. Отвинтите гайки крепления подвески двигателя к раме, выполнив одну из следующих процедур: " Замена подвески двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 3.4L " Замена подвески и кронштейна двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 3.8L
12. Отвинтите гайки, крепящие крепление трансаксела к раме (см. " КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЯ ").
13. Отсоедините оба разъема датчика скорости переднего колеса (1), если они имеются.
14. Снимите фиксаторы 2 передних колес с рамы и нижние рычаги подвески, если таковые имеются.
15. Отделите оба нижних шаровых шарнира от поворотного кулака. См. " Замена нижнего шарового шарнира " в передней подвеске.
16. Опустите транспортное средство до тех пор, пока рама не войдет в контакт с J 39580. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Отверните болты крепления передней рамы к кузову.
18. Отверните болты крепления задней рамы к кузову.
19. Поднимите автомобиль для того, чтобы отделить раму от кузова.
20. При замене рамы снимите следующие компоненты: Оба нижних рычага подвески. См. " Замена нижнего рычага подвески " в передней подвеске. Вал стабилизатора. См. " Замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Проставки, верхний изолятор, нижний изолятор и фиксаторы. См. " Замена подушки рамы или изолятора - спереди " и " Замена подушки рамы или изолятора - сзади ".

Процедура установки

1. Если вы производите замену рамы, установите следующие компоненты: Оба нижних рычага управления. См. " Замена нижнего рычага управления " в передней подвеске. Вал стабилизатора. См. " Замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Распорки, верхний изолятор, нижний изолятор и фиксаторы. См. " Замена подушки рамы или изолятора - спереди " и " Замена подушки рамы или изолятора - сзади ".
2. Расположите опорный стол двигателя с рамой под автомобилем.
3. Опустите автомобиль на раму.
4. Свободно установите болты крепления задней рамы к кузову.
5. Свободно установите болты для крепления передней и задней рамы к кузову.
6. Выровняйте раму относительно кузова, вставив два штифта 19X203 мм (0,74X8,0 дюйма) в отверстия для выравнивания на правой стороне рамы. Затяните: Затяните новые болты передней рамы до 160 Н.м (118 фунтов на фут). Затяните новые болты задней рамы до 165 Н.м (122 фунта на фут).
7. Подсоедините оба нижних шаровых шарнира к поворотному кулаку. См. раздел " Замена нижнего шарового шарнира " в разделе " Передняя подвеска ".
8. Установите гайки крепления подвески двигателя к раме, руководствуясь одной из следующих процедур: " Замена подвески двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 3.4L " Замена подвески и кронштейна двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 3.8L
9. Установите гайки, крепящие крепление трансмиссия к раме. См. " КРЕПЛЕНИЕ трансмиссия ".
10. Снимите гидроусилитель руля с выхлопной трубы. Расположите к раме.
11. Установите крепежные болты рулевого механизма. См. раздел " Замена рулевого механизма " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
12. Установите звенья вала стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
13. Подключите оба разъема датчика скорости переднего колеса (1), если таковые имеются.
14. Установите оба фиксатора (2) на раму и нижний рычаг подвески, если таковые имеются.
15. Установите положительный кабель батареи. См. " Замена положительного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
16. Установите трубу охладителя усилителя рулевого управления. См. " Замена трубы / шланга охладителя усилителя рулевого управления " в системе усилителя рулевого управления.
17. Установите нижний воздушный дефлектор радиатора. См. раздел " Замена воздушной перегородки и дефлектора радиатора - нижний " в разделе " Охлаждение двигателя ".
18. Установите передние шины и колеса, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
19. Опустите автомобиль.
20. Снимите опорное приспособление двигателя. Обратитесь к одной из следующих процедур: " Опорное приспособление двигателя " в Механическом двигателе - 3.4L " Опорное приспособление двигателя " в Механическом двигателе - 3.8L
21. Осмотрите центровку передних колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " Центровка колес ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого управления " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
3. Отсоедините электрические разъемы противотуманных фар от противотуманных фар.
4. Установите под центром рамы, между изоляторами передней рамы, домкрат.
5. Отверните болты передней рамы и снимите фиксаторы.
6. Опустите переднюю часть рамы.
7. Снимите передние верхние изоляторы рамы.
8. Установите J 45296 или аналог снимаемого изолятора передней рамы. См. " Специальные инструменты ".
9. С помощью J 45296 или аналогичного устройства снимите изолятор передней рамы с рамы. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Прочистите отверстие изолятора передней рамы.
2. Нанесите тонкий слой резиновой смазки Gm P / N 01051717 (Canadian P / N 12345884) или аналогичный слой на внутреннюю поверхность отверстия изолятора передней рамы.
3. Нанести тонкий слой резиновой смазки Gm P / N 01051717 (Canadian P / N 12345884) или эквивалент на изолятор передней рамы.
4. Выровняйте изолятор передней рамы относительно проема передней рамы так, чтобы выступы передней рамы были обращены вперед.
5. С помощью J 45296 или аналогичного устройства установите изолятор передней рамы на переднюю раму. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите передние верхние изоляторы рамы.
7. Поднимите переднюю часть рамы.
8. Установите болты передней рамы и фиксаторы. Затяните: Затяните болты передней рамы до 160 Н.м.
9. Снимите подставку.
10. Подсоедините электрические разъемы противотуманных фар к противотуманным фарам.
11. Подсоедините промежуточный вал рулевого управления. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого управления " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
12. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
2. Снимите промежуточный вал с укороченного вала рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного вала рулевого управления " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ").
3. Установите в задней части рамы подставку для утилит.
4. Отверните болты задней рамы.
5. Опустите заднюю часть рамы.
6. Снять в комплекте верхний и нижний изоляторы с задней части рамы.

1. Смажьте смазкой внутреннюю поверхность нижнего изолятора и верхнюю поверхность верхнего изолятора.
2. Верхний и нижний изоляторы установите сзади рамы комплектно.
3. Поднимите заднюю часть рамы.
4. Установите болты задней рамы. Затяните: Затяните болты задней рамы до 165 Н.м (122 фунта фута).
5. Снимите подставку для утилит.
6. Установите промежуточный вал на укороченный вал рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
7. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Выверните болт опоры задней подвески.
3. Снимите панель отделки заднего отсека (см. раздел " Замена панели отделки отсека - задняя часть " в разделе " Задняя часть кузова ").
4. Поместите центральный пуансон через поврежденную заднюю опорную гайку подвески. Нанесите удар по центральному пуансону с помощью молотка. Пуансон оставит ямку на полу. Используйте ямку, чтобы найти область, где будет удалена гайка поперечины рамы.
5. Используйте отрезной круг, чтобы вырезать панель доступа.
6. Поднимите крышку люка вверх, чтобы получить доступ к фиксатору гайки поперечины рамы.
7. Используйте воздушное долото, чтобы разорвать точечные сварные швы (1) на одной стороне фиксатора гайки поперечины рамы (3).
8. Приподнимите 1 сторону фиксатора гайки поперечины рамы достаточно для того, чтобы отвернуть гайку поперечины рамы.
9. Отверните гайку 2 опоры задней подвески.

1. Наверните гайку 2 опоры задней подвески.
2. Опустите на место фиксатор гайки траверсы рамы (3). Убедитесь в наличии следующих условий: Гайка траверсы рамы правильно установлена. Гайка траверсы рамы работает правильно.
3. Точечная сварка фиксатора гайки поперечины рамы в исходном месте.
4. Нанесите антикоррозионную защиту. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
5. Установите новый опорный болт задней подвески на гайку поперечины рамы. Затяните: Затяните опорный болт задней подвески до 105 Н.м.
6. Переместите панель вниз в исходное положение.
7. Пришейте панель обратно в исходное положение, используя сварные швы 25 мм (0,98 дюйма) вдоль шва. Оставьте зазоры 25 мм (0,98 дюйма) между швами. Это приведет к прочному соединению с минимальным тепловым искажением. Продолжайте заканчивать процедуру сшивания шва.
8. Используйте небольшую шлифовальную машину, чтобы удалить лишний материал с панели пола, пока не будут созданы следующие условия: Панель пола гладкая. Панель пола не имеет шероховатых краев.
9. Нанесите антикоррозионную защиту. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
10. Установите панель отделки заднего отсека (см. раздел " Замена панели отделки отсека - задняя часть " в разделе " Задняя часть кузова ").
11. Нанесите антикоррозионный состав Gm P / N 12346225 или аналогичный. Тщательно покройте обе стороны зоны ремонта через отверстие для доступа.
12. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите передние шины и колеса (см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
3. Установите под рамой рядом с заменяемой вами задней гайкой-обоймой домкрат.
4. Если вы заменяете переднюю гайку клетки, снимите переднюю ударную штангу, чтобы получить доступ. См. " Замена ударной штанги - передний бампер (Impala) " или " Замена ударной штанги - передний бампер (Monte Carlo) " в бамперах. Если вы заменяете заднюю гайку клетки, выполните следующие шаги, чтобы получить доступ.
5. С помощью небольшого плосколопастного инструмента снимите панель доступа правой задней зажимной гайки.
6. Для того, чтобы снять лючок левой задней гайки-обоймы, отверните болт кронштейна топливопровода и расположите топливопроводы немного вперед.
7. С помощью небольшого плосколопастного инструмента снимите панель доступа левой задней гайки клети.
8. Отверните задние болты крепления рамы к кузову.
9. Чтобы освободить точечные сварные швы на заднем держателе гайки сепаратора, вставьте пневматический молоток и пробойник диаметром 152 мм (6 дюймов) или эквивалентный элемент через задний изолятор рамы и поместите пневматический молоток напротив задней гайки сепаратора.
10. Прочно удерживайте пневматический молоток и приложите давление, чтобы освободить заднюю гайку сепаратора.
11. Протяните руку в отверстие для доступа и осторожно поднимите фиксатор гайки задней обоймы вверх.
12. Отверните заднюю гайку сепаратора.

1. Установите заднюю гайку сепаратора в отверстие для доступа.
2. Надавите на фиксатор над задней гайкой сепаратора, чтобы удержать гайку на месте.
3. Свободно вставьте задние болты рамы через раму и в заднюю гайку каркаса. Удерживая заднюю гайку каркаса пальцем вниз, запустите задний болт рамы. Затяните: Затяните задние болты рамы до 165 Н.м (122 фунта фута).
4. Установите крышку люка правой задней зажимной гайки и нажмите на нее.
5. Установите крышку люка левой задней зажимной гайки и нажмите на нее.
6. При необходимости установите болт кронштейна топливопровода, затяните и затяните болт кронштейна топливопровода до 20 Н.м (15 фут).
7. Снимите подставку.
8. Установите шины и колеса, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
9. Опустите автомобиль.