Противоугонная система.: Прочее Chevrolet Monte Carlo V

Программирование нового модуля

1. Чтобы запрограммировать НОВЫЙ модуль предотвращения угона, установите новый модуль на автомобиль. Вставьте ключ клиента в цилиндр замка зажигания и поверните в положение RUN. Запустите двигатель, чтобы проверить работу.
2. Наблюдайте за индикатором PASSKEY / SECURITY. Индикатор PASSKEY / SECURITY должен светиться около 5 секунд и погаснуть. Если индикатор PASSKEY / SECURITY мигает одну вспышку в секунду и двигатель запускается, проверьте проводку, контакты с таблеткой сопротивления ключа и ключ на наличие дефектов или перемежений. Отремонтируйте или замените при необходимости. Повторите процедуру, так как модуль не запрограммировал код ключа.

Система Pass-ключа II (R)

1. Осмотрите отверстие для ключа и проверьте чувствительные контакты таблетки ключа в цилиндре замка зажигания. Если контакты повреждены или не серебристого цвета, замените цилиндр замка зажигания. Убедитесь, что проводка цилиндра замка зажигания правильно проложена и не скручена при замене цилиндра замка. Отрежьте ножку фиксатора провода на оригинальном соединении при замене цилиндра замка зажигания. (Фото 1) Использование PASS-ключ II (R) Дисплей (J 35628-A), проверьте ключи зажигания, если отображается ошибка кода ключа " e ".
2. Проверьте ключ зажигания на наличие трещин, грязных или покрытых гранул резистора. Убедитесь, что ключ не имеет излишков пластика вокруг контактов гранул резистора. Проверьте предохранители системы PASS-ключ II (R). Если система работает прерывисто, проверьте разъемы компонентов на наличие плотных соединений и очистите клеммы.
3. Если необходимо заменить реле предотвращения угона, проверьте короткое замыкание в фиолетовом проводе между реле предотвращения угона и соленоидом стартера. Короткое замыкание в фиолетовом проводе может привести к отказу реле предотвращения угона.

Схема №2

Войти

Передать значения сопротивления ключа

Двигатель не проворачивается, загорается ключ доступа / индикатор безопасности

В ТЕЧЕНИЕ ПРИМЕРНО 5 СЕКУНД, ЗАТЕМ ГАСНЕТ

1. Установите переключатель переключения передач в положение Park (Стоянка), поверните переключатель зажигания в положение START (ЗАПУСК). Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей. Если напряжение меньше 9,5 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение больше 9,5 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " (Фиолетовый провод) и аккумулятором. Проверните стартер. Если стартер не проворачивается, замените соленоид стартера. Если проворачивается стартер, проверьте наличие высокого сопротивления или плохих соединений в цепи стартера. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. С помощью DVOM измерьте напряжение между зажимом желтого провода переключателя зажигания и землей. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение меньше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммой красного провода выключателя зажигания и землей. Если напряжение более 9,5 вольт, проверьте наличие плохих соединений у выключателя зажигания. Если соединения в порядке, замените выключатель зажигания. Если напряжение менее 9,5 вольт, проверьте наличие обрыва в красном проводе или 40-амперном макси-предохранителе IGN SW1, расположенном в подкапотном электрическом центре № 2 в левой части моторного отсека. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Отсоедините разъем реле предотвращения угона. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой A2 разъема реле предотвращения угона (желтый провод) и землей. Если напряжение более 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 9,5 вольт, отремонтируйте открытый желтый провод между реле предотвращения угона и выключателем зажигания.
6. Подключите контрольную лампочку между клеммой C2 (желтый провод) и землей. Проверьте контрольную лампочку и поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампочка горит, подключите контрольную лампочку между разъемом A1 (желтый / черный провод) реле предотвращения угона и напряжением батареи. Проверьте контрольную лампочку и поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК).
7. Если контрольная лампа горит, проверьте плохое соединение на реле предотвращения угона. Если соединения в порядке, замените реле предотвращения угона. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание на напряжение в желтом / черном проводе между реле предотвращения угона и модулем предотвращения угона. Проверьте плохое соединение на модуле предотвращения угона. Если желтый / черный провод и соединения в порядке, замените модуль предотвращения угона.
8. Отсоедините разъем переключателя диапазонов трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммой " E " (фиолетовый провод) и землей. Наблюдайте за контрольной лампой и поверните переключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в желтом проводе между переключателем диапазона трансакселя и реле предотвращения угона. Если желтый провод в порядке, отрегулируйте или замените переключатель диапазона трансакселя.
9. Подключите контрольную лампочку между заземлением и 5-амперным предохранителем № 11 (желтый провод), расположенным в блоке предохранителей в правой части приборной панели, в дверном проеме. Наблюдайте за контрольной лампочкой и поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте открытый желтый провод между блоком предохранителей, выключателем зажигания и предохранительным реле. Если контрольная лампочка горит, проверьте наличие плохих соединений в желтом проводе между переключателем диапазона передачи и предохранительным реле.

Двигатель проворачивается, но не запускается, ключ доступа / индикатор безопасности

ГОРИТ ОКОЛО 5 СЕКУНД, ЗАТЕМ ГАСНЕТ

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой A3 разъема модуля предотвращения угона (темно-синий провод) и землей. Если около 5 вольт отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если около 5 вольт присутствует, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в темно-синем проводе между модулем предотвращения угона и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Кроме того, проверьте на плохие соединения в модуле предотвращения угона и блок управления силовым агрегатом. Если темно-синий провод и соединения в порядке, проверьте соответствующие коды, хранящиеся в блок управления силовым агрегатом. См. Соответствующую статью тесты W / CODES ниже. " тесты W / CODES - 3.1L " (Все модели) Только BASIC тестирование - 3.4L (коды / REG.)
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Повторно подключите разъем модуля защиты от угона. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой A3 разъема модуля защиты от угона (темно-синий провод) и землей. Если около 2,5 В нет, проверьте наличие плохих соединений в модуле защиты от угона. Если соединения в порядке, замените модуль защиты от угона. Если присутствует около 2,5 В, проверьте наличие соответствующих кодов, хранящихся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Соответствующие тесты W / КОДЫ / Тесты (см. ниже).

Ключ доступа / индикатор безопасности при устойчивом запуске двигателя

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если загорается индикатор PASSKEY / SECURITY, проверьте короткое замыкание на массу в сером проводе между приборной панелью и модулем предотвращения угона. Если серый провод в порядке, проверьте наличие коротких замыканий в печатной схеме приборной панели. Замените при необходимости.
2. Если индикатор PASSKEY / SECURITY не горит, выполните тест цилиндра замка и жгута. См. ТЕСТ ЦИЛИНДРА ЗАМКА И ЖГУТА. Если ключи, цилиндр замка и жгут цилиндра замка в порядке, замените модуль предотвращения угона.

Ключ доступа / индикатор безопасности никогда не загорается, двигатель запускается

1. Отсоедините разъем модуля предотвращения угона. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между клеммой A5 разъема модуля предотвращения угона (серый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если загорается индикатор PASSKEY / SECURITY, проверьте наличие плохих соединений в модуле предотвращения угона. Если соединения в порядке, замените модуль предотвращения угона. Если индикатор PASSKEY / SECURITY не загорается, проверьте наличие плохих соединений или откройте серый провод между модулем предотвращения угона и приборной панелью.
3. Кроме того, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в розовом проводе между приборной панелью и 10-амперным предохранителем № 39, расположенным в блоке предохранителей в правой части приборной панели, в дверном проеме. Проверьте печатную плату приборной панели и лампочку индикатора PASSKEY / SECURITY. Замените по мере необходимости.