Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Monte Carlo V

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR)

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для защиты водителя и пассажира при лобовом столкновении. Модули подушек безопасности будут разворачиваться только при фронтальном или почти фронтальном ударе не более чем на 30 градусов от центральной линии транспортного средства. Система не предназначена для развертывания при задних ударах, боковых ударах или опрокидывании. Фронтальный удар достаточной степени тяжести (сопоставимый с столкновением в твердую стену при скорости примерно 14 миль в час или более) приведет к тому, что датчики в транспортном средстве обнаружат это внезапное замедление.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), напряжение аккумулятора подается на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). SDM освещает этот свет, обеспечивая заземление для драйвера лампы. При первом включении зажигания сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ проверяет работу света и СДМ миганием 7 раз. Свет также используется для предупреждения водителя о неисправностях электрической системы SIR, которые могут потенциально повлиять на работу системы SIR. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - ключ к оповещению водителя о неисправностях системы SIR.

Модули подушек безопасности

Когда транспортное средство попадает в аварию с достаточным усилием, чтобы закрыть дискриминационный датчик, газообразный азот надувает тканевый мешок, упакованный внутри ступицы рулевого колеса и в приборной панели со стороны пассажира. Мешки надуваются менее чем за 1 / 20 секунды. Когда с воздушным мешком контактирует водитель или пассажир, газ выпускается через отверстия в мешке, который выпускается почти сразу, как только он полностью развернут.

Коленные болты

Коленные буферы используются для поглощения энергии и управления движением вперед передних пассажиров. Это достигается путем ограничения движения ног во время лобового столкновения.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системой SIR необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения зажигания, отключения батареи или извлечения предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули надувателя должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ".
2. После ремонта убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
4. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
5. Модули подушек безопасности или SDM не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
6. Модули подушек безопасности или SDM не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 3 фута (0,9 м) или более.
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка (готовая сторона) находилась вверх и в стороне от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ".
9. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
10. НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая карта не запрашивает это, так как это установит расшифровка кода ошибки.
11. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
12. НЕ пытайтесь обслуживать SDM, сенсор распознавания переднего конца, катушку SIR в сборе или модули подушек безопасности. Если они неисправны, эти детали должны быть заменены.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
14. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
15. При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни при каких обстоятельствах не следует использовать вольт / омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ".
16. Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SIR не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

1. Поворот рулевого колеса для установки колес автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Снимите предохранитель 21 с блока предохранителей приборной панели. Снимите нижнюю панель отделки. Снимите зажим обеспечения положения соединителя (CPA) и отсоедините желтый 2-сторонний соединитель со стороны водителя у основания рулевой колонки. Снимите дверь перчаточного ящика и откиньте вниз, чтобы получить доступ к соединителю воздушного мешка. Отсоедините желтый 2-сторонний соединитель со стороны пассажира за дверцей перчаточного ящика в сборе.

Система активации.

Повернуть зажигание в положение замок. Подсоединить желтый 2-сторонний разъем на стороне пассажира за дверцей перчаточного ящика в сборе и установить CPA. Установить дверцу перчаточного ящика в сборе. Подсоединить желтый 2-сторонний разъем на стороне водителя в основании рулевой колонки и установить зажим CPA. Установить нижнюю панель отделки. Установить предохранитель 21. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN и выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".

Порядок утилизации

Развертывание на транспортном средстве

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы. Отсоедините разъем жгута модуля подушек безопасности от транспортного средства, оставив на разъеме не менее 6 дюймов (16 см) провода.
2. Полоса 1 / 2 дюйма (13 мм) изоляции от каждого провода к соединителю. Отрежьте 2 провода развертывания длиной не менее 20 футов (610 см) от многожильного провода 18 калибра (0,8 мм 2). Полоса 1 / 2 дюйма (13 мм) изоляции с обоих концов провода. Скрутите концы провода вместе, чтобы закоротить.
3. Скрутите вместе один вывод провода соединителя с одним вводным проводом. (Рисунок 2) Отогните скрученную соединительную пластину и плотно оберните изолентой, чтобы изолировать, и повторите этот шаг для другого вывода провода соединителя.
4. Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Подсоединить жгут развертывания к модулю подушки безопасности Желтый двусторонний разъем. Протянуть провода от автомобиля как можно дальше.
5. Повторите шаги 1-4 для модуля подушки безопасности со стороны пассажира.
6. Подсоедините провода к 12-вольтовой батарее. Воздушные мешки должны быть развернуты. НЕ прикасайтесь к области модуля воздушного мешка в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого во время развертывания. Наденьте перчатки и защитные очки перед обращением с развернутым модулем воздушного мешка. После этого вымойте руки с мягким мылом и водой. Развернутые модули воздушного мешка можно утилизировать, как и любую другую часть. Повторите процедуру развертывания пассажирского воздушного мешка.
7. Осторожно извлеките модули подушек безопасности, если они не развернуты. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Временно храните модуль с отделкой, обращенной вверх. Свяжитесь с производителем для получения дальнейших инструкций.

Схема №29

Войти

Развертывание вне транспортного средства

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Закоротите два поводка (J-38826), полностью установив одну банановую заглушку в другую. Подсоедините соответствующий адаптер к поводку SIR.
2. Снимите модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поместите модуль подушек безопасности на рабочий стол с отделочной крышкой, обращенной вверх.
3. Поместите модуль подушки безопасности на землю (предпочтительно на открытом воздухе) на расстоянии не менее 6 футов (1,85 м) от людей или предметов. Натянуть жгут развертывания ПСА и переходник косички с модуля подушки безопасности на полную длину. Поместите 12-вольтовую батарею рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
4. Подсоединить модуль надувной подушки безопасности к переходнику с косичкой на ремне для развертывания ПСА. (Рисунок 3) Убедиться, что зона вокруг модуля надувной подушки безопасности свободна от людей и предметов. Убедиться, что модуль надувной подушки безопасности покоится таким образом, чтобы крышка трима была обращена вверх.
5. Разделите две банановые заглушки на жгуте для развёртывания ПСА. Подсоедините провода жгута для развёртывания ПСА к аккумуляторной батарее. (<unk> <unk> <unk> <unk> 3) Модуль надувной подушки безопасности разворачивается немедленно. Если модуль надувной подушки безопасности не развёртывается, переходите к следующему шагу. Отсоедините жгут для развёртывания ПСА от аккумуляторной батареи. Закоротите два провода жгута для развёртывания ПСА. НЕ прикасывайтесь к зоне модуля надувной подушки безопасности в течение не менее 10 минут из-за счёт тепла, надевайте перчатки и защитные очки до обращения с развёрнутым модулем надувной подушки безопасности.
6. Убедитесь, что жгут развертывания SIR отсоединен от батареи и что два банановых штекера закорочены вместе. Отсоедините переходник гибкого трубопровода от модуля подушки безопасности. Временно хранить модуль подушки безопасности с крышкой трима, обращенной вверх. Свяжитесь с производителем для получения дальнейших инструкций.

Схема №30

Войти

Как отремонтировать проводы

Из-за чувствительного характера схем производитель разработал специальные процедуры ремонта проводки. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. Герметичные сращивания представляют собой термоусадочную муфту с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания и заштрихованный крест-накрест обжим сердечника для получения положительного контакта для цепей с низкой энергией.

В случае повреждения какой-либо клеммы или соединителя в электрожгуте ПСА (кроме косичек) допускается ремонт компонента с использованием одного из ремонтных сборочных комплектов соединителя. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла для обеспечения необходимого контакта для цепей малой энергии. Эти клеммы доступны только в монтажном комплекте, и никакие другие клеммы не должны заменяться.

При повреждении проволочного вывода SIR следует заменить весь компонент (включая вывод). Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться отремонтировать провода, разъемы или клеммы на датчике распознавания пассажирского салона, датчике прямого распознавания, модуле подушки безопасности или узле катушки SIR.

Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, провод может быть отремонтирован путем сращивания в новом участке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Чтобы открыть жгут проводов, при необходимости снимите ленту. Во избежание повреждения изоляции проводов производитель рекомендует использовать рыхлитель швейного шва. Порядок ремонта проводов см. в инструкции в комплекте.

Схема A - проверка целостности SDM

Схема в - сигнальная лампа подушки безопасности горит устойчиво

Схема в - сигнальная лампа подушки безопасности не загорается

Схема г - сигнальная лампа подушки безопасности не загорается устойчиво при прокрутке

Предпринятые действия

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки 25 и расшифровка кода ошибки 71.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, записывает удар DATA и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, записывает удар DATA и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM пытается включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM пытается включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM пытается включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.