Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Chevrolet Monte Carlo V

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Расположите хомут «С» неподвижным концом хомута на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим «С» до тех пор, пока поршень (ы) не будут задвинуты в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите хомут «С».
3. Если суппорт не полностью удален, перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта (например, при капитальном ремонте) снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
4. Снимите болты суппорта и втулки. (Рисунок 2) Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, отведите провод в сторону, чтобы тормозной шланг не был поврежден. Снимите колодки с суппорта.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3).
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА "). Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксации накладки. (Рисунок 2) Снимите внутреннюю накладку.

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня (ов) суппорта денатурированным спиртом. (Примечание 2) Медленно вдавливайте поршень (ы) в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не взведить поршень (ы) в одну сторону и не повредить башмак поршня. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край башмака рядом с поршнем и выдавите весь захваченный воздух. Переставьте башмак так, чтобы он лежал плоско с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне (поршнях). Убедиться в том, что подкладка прилегает к поршню (поршням). Убедитесь, что ботинок (ботинки) не касается контактной площадки. Установить наружную накладку с датчиком износа на задней кромке накладки (вращение колеса вперед). Убедиться в том, что площадка лежит ровно относительно каверномера.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке. Снимите ротор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШЛИФОВКУ ПЕРЕДНЕГО РОТОРА (1)

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4). Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Отвинтите регулировку троса стояночного тормоза. Снимите заглушку отверстия для доступа с опорной пластины. (Рисунок 4) Вставьте отвертку через отверстие и отвинтите регулировочный винт. Вставьте резиновую заглушку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы разрушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны. ВНИМАНИЕ: При снятии и установке пружины привода держите пальцы подальше от пружины, чтобы предотвратить их защемление между пружиной и полотном колодки или между пружиной и опорной пластиной. НЕ растягивайте пружину привода больше, чем необходимо, иначе натяжение пружины будет уменьшено.
4. Отсоединить пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза. Отсоедините пружину ретрактора от башмака доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна башмака на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза так, чтобы конец пружины защелкнулся от перемычки колодки на подкладку, снимите колодку стояночного тормоза и снимите пружину втягивающего устройства.

1. Смазать тормозной смазкой 6 приподнятых колодочных колодок на подкладке и анкерных поверхностях в местах касания низа колодок. (Рисунок 4) Установить пружину втягивающего устройства, зацепив центровую секцию пружины под язычок на анкере и установить колодку стояночного тормоза на подкладке.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства вверх до упора в полотно колодки стояночного тормоза. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать узел винта доводчика. Установите винтовой узел регулятора и башмак регулятора (без привода регулятора), обеспечив правильное зацепление компонентов с шлицевыми концами винтового узла регулятора. Заведите конец пружины ретрактора в паз полотна колодки доводчика.
4. Смазать лепесток и точку поворота на приводе доводчика тормозной смазкой. Разложите тормозные колодки и отрегулируйте работу привода в нужное положение. Установить пружину привода, предварительно зацепив П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упор рычага от края полотна колодки, ослабьте тросовый регулятор стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозе в сборе поворачивайте звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
6. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные во время снятия. Затяните гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Плотно приложите и отпустите рабочие тормоза 30-35 раз, используя нормальное тормозное усилие, выдерживая паузу примерно в одну секунду между нажатиями тормозов. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снимите задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Заглушите отверстие в линии для предотвращения потери жидкости и загрязнения. См. " СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. (Рис. 4) Для установки, обратной процедуры снятия. Нанесите герметик между монтажной поверхностью колесного цилиндра и опорной плитой. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (с АБС)

1. С помощью сканирующего инструмента Tech 1 выполните процедуру снятия натяжения зубчатого колеса. См. инструкции к сканирующему инструменту Tech 1 для получения дополнительной информации.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отсоедините электрические соединители от обоих соленоидов. Отсоедините 3-контактные и 6-контактные разъемы блока двигателей. Отсоединить тормозные магистрали от гидромодулятора АБС. Штепсельные линии и отверстия в гидравлическом модуляторе АБС. НЕ допускайте попадания тормозной жидкости в моторный блок или электрические разъемы. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Снимите блок гидравлического модулятора/главного цилиндра АБС.
3. Отверните 2 винта с торсионной головкой, крепящие крышку редуктора к нижней части гидравлического модулятора АБС. Снимите крышку редуктора. Отверните 4 винта с торсионной головкой, крепящих блок двигателя к гидравлическому модулятору АБС. Снимите пакет двигателей. Отвернуть 2 банджо болта крепления гидромодулятора АБС к главному цилиндру. Отдельный гидравлический модулятор АБС от главного цилиндра. Снять 2 переходные трубки, установленные между гидромодулятором АБС и главным цилиндром. Снимите банджо-болт «О» кольца с гидромодулятора АБС и главного цилиндра.

1. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца чистой тормозной жидкостью. Установите кольца «О» в положение. Установить переходные трубки в отверстия на гидромодуляторе АБС, прижимая трубки вручную до дна в расточке. Зажать установочный фланец главного цилиндра в тисках.
2. Удерживая гидравлический модулятор АБС, установите его на место на главном цилиндре, вставив переходные трубки в отверстия главного цилиндра. Установите болты, крепящие гидравлический модулятор АБС к главному цилиндру. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. При перевернутом вверх дном гидромодуляторе АБС (шестерни обращены вверх) поверните каждую шестерню против часовой стрелки до упора, что позволит расположить поршни ближе к верхней части канала модулятора, упростив процедуру стравливания тормозов. Для установки остальных компонентов проведите процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему. См. соответствующую статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".

Как снять и установить (без АБС)

Отсоедините электрический разъем датчика уровня жидкости. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите гайки главного цилиндра и главный цилиндр. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной линии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. На моделях 3.4L снять верхний впускной коллектор. См. статью " 3.4L V6 - VIN [X] " в разделе ДВИГАТЕЛИ. На всех моделях отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Не отсоединяя гидравлические линии, снять главный цилиндр с бустера и положение в сторону. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении толкателя от педали тормоза удерживать педаль тормоза неподвижно во избежание повреждения выключателя тормозного фонаря.
2. Прикрепить держатель усилителя тормозов (J-22805-01) к усилителю. (Таблица 1) С помощью отвертки вывести стопорный язычок на усилителе из стопорного паза на монтажном фланце. Повернуть усилитель против часовой стрелки ключом, прикрепленным к держателю усилителя тормозов.
3. Отсоединить толкатель от педали тормоза, снять бустер, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник изолятора при протягивании толкателя через отверстие в брандмауэре.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что фиксирующий язычок полностью находится в пазу. (Рисунок 1) Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте тормозной выключатель. См. ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №1

Войти

Снять бачок для жидкости с главного цилиндра (при необходимости), снять колпачки клапанов-дозаторов, уплотнительные кольца и пружины. (Рисунок 3) Снять поршни игольчатыми клещами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить штоки поршней. Отделить уплотнения от поршней.

Очистите детали в денатурированном спирте. Замените поршни в случае коррозии или деформации. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца " О ", НОВЫЕ уплотнения поршней и штоки поршней силиконовой смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте. (Рисунок 3) Установите уплотнения на поршни губками уплотнения вверх. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Болты, крепящие ступицу и подшипниковый узел. Отсоедините датчик скорости колеса. Подвесьте тормозную подкладку с проводом, чтобы она не была подвешена тормозной линией или электропроводкой ABS, когда болты удалены.
2. Отверните болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу и подшипник в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".