Поиск неисправностей системы запуска - M / T: диагностики
ПримечаниеСм. соответствующую статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Проверьте предохранитель IG (60-ампер) и предохранитель BATT (70-ампер) блока предохранителей.
Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедитесь, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм чистые и плотные, а заземление двигателя хорошее.
Испытание выключателя зажигания
См. " ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ И СОЛЕНОИД СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ ".
Тест на втягивание и удержание соленоида
- Снимите стартер. Отсоедините клемму полевого вывода стартера от соленоида. (Ответ1) Убедитесь, что полевой вывод не касается корпуса стартера. Подсоедините отрицательный вывод 12-вольтовой батареи к клемме полевого вывода соленоида.
- Подсоедините еще один вывод от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу привода стартера. Подключите вывод от положительной клеммы батареи к клемме электромагнита «S».
- Шестерня-шестерня должна выдвигаться быстро и полностью при возбуждении соленоида. Если шестерня работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если ведущая шестерня не работает должным образом, замените соленоид.
- Отсоедините отрицательный вывод батареи от клеммы полевого вывода соленоида. Если шестерня остается выдвинутой, переходите к следующему шагу. Если шестерня не осталась выпущенной, замените соленоид.
- Отсоедините вывод от корпуса привода стартера. Если шестерня быстро возвращается в обесточенное положение, перейдите к ПРОВЕРКЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Если шестерня работает не так, как указано, отремонтируйте или замените стартер.
Схема №2
Испытание на холостом ходу
| Внимание | Во время испытания НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд, иначе это может привести к повреждению обмотки катушки. |
|---|
ПримечаниеПеред проведением ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ выполните " ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ ".
- Снимите стартер. Подключите амперметр последовательно с электродвигателем стартера и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. (Рисунок 2) Подключите вольтметр к клеммам батареи и наблюдайте за показаниями напряжения.
- Подсоедините дистанционный стартер или перемычку к аккумуляторной батарее и клемме стартера соленоида. Проверните стартер максимум на 5 секунд. Ведущая шестерня стартера должна полностью и быстро выдвинуться. Стартер должен быстро и плавно вращаться. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА " для спецификации тока. Если потребление тока не соответствует указанному, отремонтируйте или замените стартер.
Схема №3
Испытание якоря
- Проверьте с помощью омметра целостность между коллектором и сердечником якоря, а также между коллектором и валом. Преемственность не должна существовать. При наличии непрерывности в любом испытании замените якорь.
- Убедитесь, что между любыми 2 сегментами коммутатора существует непрерывность. Если непрерывности не существует, замените якорь.
Как проверить коллектор
- Убедитесь, что между любыми 2 сегментами коммутатора существует непрерывность. Если непрерывности не существует, замените якорь.
- Зачистите поверхности сегментов коллектора шлифовальной шкуркой зернистостью № 400 (при необходимости), при наличии задиров, некруглых неровностей или точечной коррозии замените коллектор.
- С помощью колодок " В " и циферблатного индикатора убедитесь в том, что максимальное биение коллектора и минимальный диаметр коллектора не превышают технические характеристики (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ").
- Стандартная глубина поднутрения для изолирующей слюды должна быть 0 016-0 024 дюйма (0,40-0,60 мм). Минимальная глубина поднутрения для слюды составляет 0 008 дюйма (0,20 мм). Если глубина не соответствует спецификации, замените якорь.