Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Убедитесь, что все предохранители, относящиеся к системе зарядки, исправны. Проверьте болты крепления генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии до тестирования системы зарядки.
- Проверьте монтаж генератора. Проверьте электрические соединения жгута проводов на генераторе. Проверьте кабели аккумулятора. Проверьте натяжение приводного ремня. См. " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание. Если горит индикатор заряда, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда не горит, перейдите к " CHARGE INDICATOR фонарь INOPERATIVE ".
- Запустите двигатель. Индикатор заряда должен выключиться после запуска двигателя. Если индикатор заряда остается включенным, перейдите к " ИНДИКАТОР ЗАРЯДА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
Испытание конденсатора
Используя цифровой конденсаторный измеритель, измерьте емкость конденсатора. (Таблица 1) Если емкость не равна 0,5 мк Ф, замените выпрямитель.
Схема №1
Испытание выпрямителя
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между каждым выводом диода и верхним корпусом выпрямителя. Выполните ШАГ 1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Проверьте сопротивление в обоих направлениях, реверсируя выводы омметра. Сопротивление должно быть более 5 Ом в одном направлении и менее 5 Ом в другом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выпрямитель.
- Измерьте омметром сопротивление между каждым выводом диода и нижним корпусом выпрямителя. Выполните ШАГ 2. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Проверьте сопротивление в обоих направлениях, реверсируя выводы омметра. Сопротивление должно быть более 5 Ом в одном направлении и менее 5 Ом в другом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выпрямитель.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между выводами диодного трио. Выполните ШАГ 3. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Проверьте сопротивление в обоих направлениях, реверсируя выводы омметра. Сопротивление должно быть более 5 Ом в одном направлении и менее 5 Ом в другом. Замените выпрямитель, если сопротивление не соответствует указанному.
Схема №2
Испытание ротора
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между токосъемными кольцами, выполнив ШАГ 1. (Шаг 3) Если сопротивление более 3,5 Ом, замените ротор.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между ротором и токосъемными кольцами, выполнив ШАГ 2. (Шаг 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ротор.
Схема №3
Испытание статора
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между выводами статора Выполните ШАГ 1. (Рисунок 4) Если сопротивление больше 5 Ом для любого измерения, замените статор.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между каждым выводом статора и сердечником статора, выполнив ШАГ 2. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените статор.
