- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Снимите кронштейн всасывающего патрубка ЛА (при наличии). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижний правый двигатель под прикрытием. Снимите нижнюю крышку генератора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств.
- Снимите наружные болты, удерживающие шкив коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать центральный болт шкива коленчатого вала. Снимите жгут проводов с крышки ремня ГРМ.
- Снимите крышку ремня ГРМ и уплотнитель. (Схема №1)or (Схема №2). Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ. (Схема №3)or (Схема №4). Снимите пружину натяжного устройства и шпильку натяжного устройства. Ослабьте, но НЕ снимайте, болт натяжного устройства.
- При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения. Снимите натяжитель ремня, пластину натяжителя, пружину натяжителя, пружинный демпфер и ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ, иначе это может привести к повреждению поршня. Обратите внимание на направление направляющей ремня ГРМ для установки. Убедитесь, что направляющая зубчатого ремня обращена вогнутой стороной в сторону от зубчатого ремня.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
| Внимание | Убедитесь, что направляющая зубчатого ремня обращена вогнутой стороной к масляному насосу. Плоская сторона направляющей ремня ГРМ упирается в звездочку коленчатого вала. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что пластина натяжного устройства перемещается, когда натяжное устройство перемещается к зубчатому ремню. Если пластина натяжного устройства не перемещается, убедитесь, что проушина входит в отверстие на натяжном устройстве. |
|---|
- Если натяжное устройство было снято, установите пластину натяжного устройства на натяжное устройство. Убедитесь, что язычок пластины натяжного устройства входит в отверстие на задней части натяжного устройства. Установить натяжитель в сборе на блок цилиндров. Плотно затяните палец болта натяжного устройства, чтобы обеспечить перемещение натяжного устройства.
- Убедитесь, что все отметки времени совпадают. (Схема №3)or (Схема №4). Если метки синхронизации не совмещены, поверните распределительный или коленчатый вал, чтобы совместить метки синхронизации. НЕ вращайте распределительный или коленчатый вал, чтобы метка синхронизации перемещалась более чем на 90 градусов, иначе может произойти повреждение двигателя. (Схема №5)
- Установите пружину натяжного устройства и пружинный демпфер, вытолкните пластину натяжного устройства вверх и затяните болт натяжного устройства. Установить ремень ГРМ так, чтобы стрелка на ремне ГРМ, или метка, сделанная при снятии, указывала в направлении вращения коленчатого вала. Убедитесь в отсутствии провисания со стороны привода зубчатого ремня. Ослабьте болт натяжного устройства и позвольте натяжению пружины устранить слабину в ремне ГРМ. Затяните болт натяжного устройства.
- Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что весь слабина снята с ремня ГРМ. Затянуть шпильку натяжного устройства и болт натяжного устройства. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
