Главная/Chevrolet/Metro/Chevrolet Metro I (1997-2001)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Chevrolet Metro I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~101 мин чтения

Самопроверка системы (инициализация)

Инициализация представляет собой двухэтапный процесс, который начинается при первом включении выключателя зажигания.

Во время первой части инициализации EBCM проверит работу реле ABS. Также EBCM дает команду на включение индикаторов ABS и ABS активно в течение примерно 2-3 секунд. Красный предупреждающий индикатор тормоз кратковременно мигает.
Вторая часть этого процесса начинается, когда транспортное средство достигает 3 миль в час. Во время этого процесса EBCM проверит двигатель, гидравлический модулятор и соленоиды, используя специальные схемы управления для проверки правильности функционирования всех компонентов. Небольшой механический шум может быть слышен во время инициализации системы, что является нормальным. Если ваша нога находится на педали тормоза во время этого процесса, небольшое движение в педали может ощущаться.

Преддиагностический осмотр

ПримечаниеПри обслуживании АБС следует следовать следующим шагам по порядку. Несоблюдение этих шагов может привести к потере важных диагностических данных и привести к сложным и трудоемким диагностическим процедурам.

Выполните предварительный диагностический осмотр транспортного средства. Это должно включать следующее: Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Проверьте тормозную жидкость на наличие следов загрязнения. Проверьте гидравлический модулятор на наличие утечек или повреждений проводки. Проверьте компоненты тормоза на всех 4 колесах. Убедитесь, что тормоза применяются правильно и не существует сопротивления. Проверьте изношенные или поврежденные подшипники колес. Проверьте WSS и проводку. Убедитесь, что датчики надежно закреплены, а зубчатое кольцо не повреждено. Проверьте центровку и работу соединения оси со стороны колеса. Убедитесь, что шины соответствуют установленным требованиям к глубине протектора.
Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выберите историю расшифровка кода ошибки для просмотра последней возникшей неисправности. Диагностируйте и устраните любые сохраненные коды неисправностей. Очистите память расшифровка кода ошибки и перепроверьте. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) ".

NO передача MOVEMENT проверка (нет испытания на движение шестерни)

Снимите гидравлический модулятор / моторный блок в сборе и отделите моторный блок от гидравлического модулятора. Вращайте каждую шестерню вручную на гидравлическом модуляторе. Передние шестерни (не центральная шестерня) должны вращаться примерно на 8-3 / 4 полных оборотов от замка до замка. Если шестерня вращается не свободно или хотя бы 8-1 / 2 оборота невозможны, замените гидравлический модулятор.
Задняя передача должна вращаться примерно на 4 полных оборота от замка до замка. Если передача вращается не свободно или хотя бы 3-1 / 2 оборота невозможны, замените гидромодулятор.

Испытание под нагрузкой напряжением

Используя Tech 2, выполните тест нагрузки по напряжению в соответствии с инструкциями производителя. Этот тест будет контролировать напряжение зажигания и напряжение коммутируемой батареи на EBCM. Если только один из этих 2 входов падает до менее 10 вольт во время тестирования, в этой цепи подачи питания может присутствовать высокое сопротивление. Если оба входа падают до менее 10 вольт, диагностируйте электрическую систему автомобиля. В любом случае Tech 2 покажет напряжение LOAD проверка FAILED.

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению неисправности АБС.

Как проверить систему диагностики

Включите зажигание. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не получает данные от EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство получает данные от EBCM, перейдите к шагу 3).
Проверьте, обменивается ли сканирующее устройство с другими модулями по последовательной линии передачи данных. Если сканирующее устройство обменивается данными, перейдите к проверка F. Если сканирующее устройство не обменивается данными, проблема в цепи соединителя канала передачи данных. См. соответствующую схему в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте историю расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей найдены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, затем включить, Если индикатор ABS загорится на несколько секунд, а затем погаснет, перейдите к шагу 6). Если индикатор не загорится, а затем погаснет, перейдите к следующему шагу.
Если индикатор ABS горит и остается включенным, перейдите к " ТЕСТУ A " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. Если индикатор не горит и остается включенным, перейдите к " ТЕСТУ B " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ.
Повторная проверка исторических данных коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не установлены, система работает нормально.
Если исторический расшифровка кода ошибки также установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего, система работает нормально.

Признак	Тест
Индикатор ABS жёлтый включен постоянно, расшифровка кода ошибки не хранятся	А
Индикатор АБС янтарного цвета в нерабочем состоянии, без хранения коды неисправностей	B
ABS активно синий индикатор включен постоянно, коды неисправностей не хранится	C
ABS активно синий индикатор не работает, коды неисправностей не хранится	D
TECH 1 отображает неопределенные расшифровка кода ошибки	E
Нет связи с EBCM	F
(1) Прежде чем перейти к графикам, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".

(1)	Перед переходом к графикам необходимо выполнить " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ АБС (1)

Поиск диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

ПримечаниеКоды неисправностей можно получить только с помощью Tech 2. Не предусмотрена диагностика " флэш-кода ".

Расшифровка кода ошибки (1)	Затронутая система
C1214	Цепь контактов реле ABS разомкнута
C1215	Контактная цепь реле ABS всегда активна
C1216	Цепь катушки реле ABS разомкнута
C1217	Катушка реле ABS замкнута на землю
C1218	Катушка реле ABS замкнута накоротко на питание
C1221	Входной сигнал Lf WSS = 0
C1222	Входной сигнал Rf WSS = 0
C1223	Входной сигнал Lr WSS = 0
C1224	Входной сигнал Rr WSS = 0
C1225	Lf Чрезмерное изменение WSS
C1226	Избыточное изменение WSS Rf
C1227	Lr Чрезмерное изменение WSS
C1228	Rr Чрезмерное изменение WSS
C1232	Lf WSS обрыв цепи or Shorted (Цепь Lf WSS разомкнута или замкнута)
C1233	Цепь Rf WSS разомкнута или замкнута
C1234	Цепь Lr WSS разомкнута или замкнута
C1235	Цепь Rr WSS разомкнута или замкнута
C1236	Низкое напряжение системы
C1237	Высокое напряжение системы
C1238	LF ESB не будет удерживать двигатель
C1241	RF ESB не будет удерживать двигатель
C1242	Задний ESB не будет удерживать двигатель
C1244	Канал Lf ABS не будет двигаться
C1245	Канал АБС Rf не будет двигаться
C1246	Задний канал ABS не будет двигаться
C1247	Lf ABS Мотор Бесплатные Спины
C1248	Rf ABS Мотор Free Spins
C1251	Задний мотор ABS Free Spins
C1255	Внутренняя неисправность EBCM
C1256	Lf ABS Цепь двигателя разомкнута
C1257	Цепь двигателя Lf ABS замкнута на землю
C1258	Цепь двигателя Lf ABS закорочена для питания
C1261	Rf ABS Цепь двигателя разомкнута
C1262	Цепь двигателя Rf ABS замкнута на землю
C1263	Цепь двигателя Rf ABS закорочена для питания
C1264	Задняя цепь двигателя ABS разомкнута
C1265	Замыкание задней цепи двигателя ABS на землю
C1266	Задняя цепь двигателя ABS замкнута на питание
C1276	Цепь соленоида Lf разомкнута или замкнута на землю
C1277	Цепь электромагнита Нч замкнута накоротко на питание
C1278	Цепь электромагнита Rf разомкнута или замкнута на землю
C1281	Цепь электромагнита Вч замкнута накоротко на питание
C1282	Сбой калибровки
C1286	EBCM включен красный индикатор предупреждения тормоз
C1287	Красный ТОРМОЗ Цепь предупреждающего индикатора размыкается или замыкается на мощность
C1291	Размыкание цепи выключателя тормозного фонаря во время замедления
C1292	Разомкнутая цепь выключателя Brakelight, когда требуется ABS
C1293	Расшифровка кода ошибки C1291 или C1292 Установка текущего или предыдущего цикла зажигания
C1294	Цепь выключателя Brakelight всегда активна
C1295	Цепь выключателя тормозной системы разомкнута
(1) см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".

(1)	См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки АБС

Метод сканирования

Используя Tech 2, выберите расшифровка кода ошибки из меню Chassis. Выберите сброс расшифровка кода ошибки INFORMATION. Другие инструменты сканирования см. в инструкциях производителя.

Тесты симптомов

ПримечаниеДля идентификации цветов проводов и цепей, указанных в тестировании, см. " электросхемы ". Для идентификации клемм, указанных в тестировании, см. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА EBCM " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После любого ремонта системы ABS всегда следует перепроверять работу системы на предмет правильной работы. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Желтый свет ABS расположен в цепи между реле драйвера лампы (LDR) и предохранителем IG-COIL (15-amp). Свет включается, когда EBCM включает LDR и заземляет цепь света ABS.

Диагностический тест

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите выключатель зажигания. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите ABS предупреждение лампа. Если сканирующее устройство показывает, что свет включен, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство показывает, что лампа выключена, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем реле драйвера лампы. Включите зажигание. Если лампа жёлтый ABS выключена, перейдите к шагу 6). Если лампа жёлтый ABS горит, перейдите к следующему шагу.
Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем приборной панели. Измерьте целостность синего / оранжевого провода между разъемом приборной панели и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 7). Если целостность присутствует, перейдите к шагу 8).
Замените EBCM. Перейдите в " DIAGNOSTIC проверка системы ".
Замените реле драйвера лампы. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".
Устраните замыкание на массу в синем / оранжевом проводе. Перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы ".
Отремонтируйте разъем приборной панели и перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите выключатель зажигания. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите ABS предупреждение INDICATOR ON. Если индикатор горит, перейдите к шагу 23). Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите предохранитель DEF (20-ампер), расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5). Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу.
Проверьте желтый / зеленый провод между соединительным блоком и реле драйвера лампы на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на землю. Если провод в порядке, перейдите к шагу 14). Если провод поврежден, перейдите к шагу 13).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой предохранителя DEF и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте цепь распределения питания для предохранителя DEF.
Выключите зажигание. Переустановите предохранитель DEF. Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммой синего провода EBCM B11 и землей. Если индикатор ABS включается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не включается, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на предмет коррозии, плохих контактов или повреждений. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 16). Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 15).
Отсоедините разъем лампа водитель реле (LDR). Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема жгута LDR (желтый / зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 17).
Измерьте сопротивление синего провода между разъемом LDR и разъемом EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 18).
Измерьте сопротивление черного провода между разъемом LDR и землей. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 19).
Снимите и отсоедините разъем панели приборов (IPC). Измерьте сопротивление между разъемом кабельного жгута IP C1 № 7 (синий / оранжевый провод) и разъемом кабельного жгута LDR № 2 (синий / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 20).
Снимите и осмотрите лампочку индикатора предупреждения ABS. Если лампочка в порядке, перейдите к шагу 22). Если лампочка открыта, перейдите к шагу 21).
Восстановите короткое замыкание на массу в желтом / зеленом проводе. Замените предохранитель DEF.
Замените предохранитель DEF.
Замените клеммы, показывающие повреждение, коррозию или плохой контакт.
Замените EBCM.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в желтом / зеленом проводе.
Ремонт открытый высокого сопротивления в Синий провод.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черном проводе.
Ремонт разомкнутого или с высоким сопротивлением в проводе Синий / Зеленый.
Замените лампочку индикатора АБС.
Замените реле LDR.
Неисправность в данный момент отсутствует.

Синий индикатор ABS активно расположен в цепи между разъемом EBCM C1 клемма A6 и предохранителем IG-COIL (15-ампер). Индикатор включается для 3-секундной проверки лампочки при включении зажигания и во время остановки с помощью ABS. EBCM заземляет световую цепь ABS активно для освещения ABS активно.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Если синий индикатор ABS активно выключается, перейдите к следующему шагу. Если синий индикатор ABS активно не выключается, перейдите к шагу 4).
Проверьте разъем EBCM на наличие коррозии, плохих контактов или повреждений. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 6). Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 5).
Отсоедините разъем C1 панели приборов. Проверьте целостность черного / белого провода между разъемом панели и землей. Если целостность отсутствует, проблема в комбинации приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 7).
Замените клеммы, показывающие повреждение, коррозию или плохой контакт.
Замените EBCM.
Устраните короткое замыкание на массу в синем / желтом проводе между разъемом EBCM и разъемом кластера приборной панели (IP).

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите выключатель зажигания. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите ABS активно INDICATOR ON. Если индикатор горит, перейдите к шагу 16). Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте предохранитель IG-COIL (15-ампер), расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5). Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу.
Проверьте черный / белый провод между соединительным блоком и панелью приборов на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на землю. Если провод в порядке, перейдите к шагу 11). Если провод поврежден, перейдите к шагу 10).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой предохранителя IG-COIL и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте цепь распределения питания для предохранителя IG-COIL.
Выключите зажигание. Переустановите предохранитель IG-COIL. Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммой EBCM Blue / Yellow провод No. A6 и землей. Если индикатор ABS включается, перейдите к шагу 12). Если индикатор не включается, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем кластера приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение черного / белого провода между разъемом кластера и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13).
Измерьте сопротивление синего / желтого провода между разъемом приборной панели и разъемом EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 14).
Выключите выключатель зажигания. Снимите и отключите IP. Осмотрите лампочку ABS активно. Если лампочка открыта, перейдите к шагу 15). Если лампочка не открыта, перейдите к шагу 16).
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / белом проводе. Замените предохранитель IG-COIL.
Замените предохранитель IG-COIL.
Замените EBCM.
Ремонт открытый высокого сопротивления в Черный / Белый провод.
Отремонтируйте отверстие высокого сопротивления в синем / желтом проводе.
Замените лампочку ABS активно.
Неисправность в данный момент отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите выключатель зажигания. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите выключатель зажигания. Включите зажигание. Если неопределенные расшифровка кода ошибки сбрасываются, перейдите к шагу 3). Если неопределенные расшифровка кода ошибки не сбрасываются, перейдите к шагу 4).
Замените EBCM.
Неисправность в данный момент отсутствует. Система в порядке.

Последовательные данные передаются и принимаются EBCM через клемму A1 разъема EBCM. Коммутируемое напряжение зажигания подается через клемму A9, напряжение аккумуляторной батареи подается через клемму B12. Заземление EBCM обеспечивается клеммой " D ". Связь с EBCM разрывается при наличии чрезмерного сопротивления в цепях питания или заземления.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что разъем EBCM подключен правильно. При выключенном зажигании подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Выберите ABS DATA. Если данные получены сканирующим устройством, перейдите к шагу 16). Если данные не получены, перейдите к следующему шагу.
Если на экране сканера отображается NO COMMUNICATION с VEHICLE. проверить диагностический разъём разъём, перейдите к соответствующей схеме в статье DATA LINK разъёмы в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. Если на дисплее не отображается NO COMMUNICATION с VEHICLE. проверить диагностический разъём разъём, переходите к следующему шагу.
Проверьте правильность подключения средства сканирования к разъему диагностический разъём и перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не может быть подключено, перейдите к шагу 27).
Проверьте предохранитель HAZARD. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 19). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
Переустановите предохранитель HAZARD. Извлеките предохранитель DEF (20-ампер) из соединительной колодки. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 22). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
Установите предохранитель DEF. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом EBCM и землей. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 28).
Измерьте напряжение белого / зеленого провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 29).
Включите зажигание. Измерьте напряжение желтого / зеленого провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 30).
Выключите зажигание. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Измерьте сопротивление между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой черного провода разъема EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 31).
Измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и клеммой белого / зеленого провода разъема EBCM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 32).
Включите зажигание. Измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и клеммой желтого / зеленого провода разъема EBCM. Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 33).
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом диагностический разъём и разъемом EBCM. Если сопротивление 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, проблема в цепи канала передачи данных. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Измерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом EBCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, проблема в схеме канала передачи данных. См. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Проверьте разъем EBCM и кабели батареи на предмет плохого контакта, коррозии или повреждения. Если все в порядке, перейдите к шагу 40). Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 34).
Подключите средство сканирования. Выберите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображаются какие-либо текущие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Подождите 10 секунд. Включите зажигание. Если индикатор предупреждения ABS загорается на 3 секунды, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор действительно включается или не выключается, перейдите к соответствующему тесту симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ABS ".
Подключите инструмент сканирования. Выберите коды неисправностей. Если отображаются какие-либо исторические коды неисправностей, перейдите к шагу 41). Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к шагу 42).
Замените предохранитель HAZARD на заведомо исправный. Включите зажигание. Подождите 10 секунд, затем извлеките предохранитель. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 36).
Отсоедините разъем EBCM. Замените предохранитель HAZARD на заведомо исправный. Подождите 10 секунд, затем извлеките предохранитель. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 35). Если предохранитель не перегорел, перейдите к следующему шагу.
Проверьте белый / зеленый провод между соединительным блоком и EBCM на наличие повреждений. Проверьте разъем EBCM и жгут на наличие повреждений. Повторно подключите разъем EBCM. Замените предохранитель HAZARD на заведомо исправный. Подождите 10 секунд, затем извлеките предохранитель. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 26). Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 39).
Замените предохранитель DEF на заведомо исправный. Включите зажигание. Подождите 10 секунд, затем извлеките предохранитель. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 38).
Отсоедините разъем EBCM. Замените предохранитель DEF на заведомо исправный. Подождите 10 секунд, затем извлеките предохранитель. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 37). Если предохранитель не перегорел, перейдите к следующему шагу.
Проверьте желтый / зеленый провод между соединительным блоком и EBCM на наличие повреждений. Проверьте разъем EBCM и жгут на наличие повреждений. Повторно подключите разъем EBCM. Замените предохранитель DEF на заведомо исправный предохранитель. Подождите 10 секунд, затем извлеките предохранитель. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 39).
Замените EBCM, замените предохранитель DEF.
Замените EBCM, замените предохранитель HAZARD.
Отключите и повторно подключите инструмент сканирования, чтобы обеспечить хорошее соединение.
Ремонт открытый высокого сопротивления в Черном проводе.
Отремонтируйте отверстие высокого сопротивления в белом / зеленом проводе.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в желтом / зеленом проводе.
Отремонтируйте отверстие с высоким сопротивлением в отрицательном аккумуляторном кабеле, клеммах или соединениях.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом / Зеленом проводе.
Устраните разрыв высокого сопротивления в желто-зеленых проводах и / или цепях подачи питания на блок предохранителей.
Замените клеммы, которые повреждены.
Устраните короткое замыкание на массу в белом / зеленом проводе.
Установите предохранитель HAZARD на место.
Устраните короткое замыкание на массу в желтом / зеленом проводе.
Переустановите предохранитель DEF.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.
Замените EBCM.
См. раздел Расширенная диагностика в руководстве по сканирующему инструменту.
Система в порядке.

Диагностические тесты

Питание на клемму реле АБС № 86 (Желтый / Зеленый провод) подается от предохранителя DEF (20-ампер), расположенного в соединительной колодке. EBCM заземляет клемму реле АБС № 85 (Черный / Синий провод) для замыкания контактов реле АБС. При замыкании контактов питание затем подается от предохранителя АБС на клемму " С " разъема С2 EBCM.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Используя средство сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1216 сохранен, перейдите к соответствующему диагностическому тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1216 не сохранен, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение батареи. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание. Отсоедините реле ABS от коробки реле. Измерьте напряжение белого / синего провода между разъемом реле и землей. Если напряжение аккумулятора si присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к шагу 8).
Отсоедините разъем EBCM C2. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом EBCM и разъемом реле. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 10).
Повторно подключите реле ABS. Отсоедините разъем EBCM C1. Подключите плавкий провод-перемычку между разъемом EBCM Black / Blue провод клемма и землей. Измерьте напряжение белого провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13).
Выключите зажигание. Проверьте разъем и жгут EBCM, а также разъем и жгут реле ABS на наличие повреждений, плохого контакта или коррозии. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 15). Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 14).
Проверьте предохранитель ABS (40-ампер), расположенный в коробке предохранителей. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11). Если предохранитель не разомкнут, перейдите к следующему шагу.
Измерьте напряжение между землей и клеммой предохранителя ABS. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи отсутствует, проблема в цепи распределения питания блока предохранителей.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом проводе.
Проверьте короткое замыкание переключаемого входа батареи на землю и при необходимости отремонтируйте. Замените предохранитель ABS.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в белом / синем проводе.
Замените реле АБС.
Замените клеммы, которые подверглись коррозии или были повреждены.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Если присутствуют другие коды неисправностей, для этих коды неисправностей и выполните соответствующее тестирование. Если других коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выберите функцию реле проверка и выключите реле ABS. Проверьте напряжение батареи на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство показывает, что реле ABS выключено, а напряжение батареи менее 5 вольт, перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не отображается, как указано, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Включите зажигание. Измерьте напряжение белого провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 6). Если напряжение более одного вольта, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Снимите реле АБС. Включите зажигание. Измерьте напряжение белого провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение равно одному вольту или меньше, перейдите к шагу 10). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 9).
Выключите зажигание. Проверьте разъем EBCM и жгут на предмет плохого контакта, повреждения или коррозии. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 8).
Подключите разъем EBCM. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выключите реле ABS. Если инструмент сканирования показывает, что реле ABS выключено, а напряжение батареи менее 5 вольт, перейдите к шагу 12). Если инструмент сканирования не отображается, как указано, перейдите к шагу 11).
Замените поврежденные клеммы.
Отремонтировать короткое замыкание на напряжение в Белом проводе.
Замените реле АБС.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, используйте функцию реле проверка и включите реле ABS. Если сканирующее устройство показывает включенное реле ABS и присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 18). Если сканирующее устройство не отображается, как указано, перейдите к следующему шагу.
Извлеките предохранитель DEF (20-амперный) из соединительной колодки. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 10). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой предохранителя DEF и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проблема в цепи распределения питания. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Переустановите предохранитель DEF. Снимите реле ABS с коробки реле ABS. Включите зажигание. Измерьте напряжение желтого / зеленого провода между разъемом реле и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13).
Измерьте сопротивление между контактами реле ABS № 86 (желтый / зеленый провод) и № 85 (черный / синий провод). Если сопротивление 65-95 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 65-95 Ом, перейдите к шагу 14).
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем EBCM C1. Измерьте сопротивление между разъемом EBCM C1 A11 (черный / синий провод) и разъемом жгута реле ABS № 85 (черный / синий провод). Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 15).
Проверьте реле ABS и разъем EBCM на наличие повреждений, плохого контакта или коррозии. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 16). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите разъем EBCM. Повторно подключите разъем реле ABS. Включите зажигание. Используйте инструмент сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1216 установлен, перейдите к шагу 17). Если расшифровка кода ошибки C1216 не установлен, перейдите к шагу 18).
Проверьте желтый / зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, перейдите к шагу 12). Если короткое замыкание обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Восстановите короткое замыкание на массу в желтом / зеленом проводе. Замените предохранитель DEF.
Замените предохранитель DEF.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в желтом / зеленом проводе.
Замените реле АБС.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черном / Синем проводе.
Замените клеммы, которые повреждены.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, используйте функцию реле проверка и выключите реле ABS. Если сканирующее устройство показывает, что реле ABS выключено и напряжение ниже 5 вольт, перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не отображается, как указано, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение черного / синего провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более одного вольта, перейдите к шагу 7).
Проверьте разъем EBCM на наличие повреждений, плохого контакта или коррозии. Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 8). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте целостность черного / синего провода между землей и разъемом EBCM. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 9).
Подключите разъем EBCM. Включите зажигание. С помощью средства сканирования проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1217, перейдите к шагу 11). Если расшифровка кода ошибки C1217 не установлен, перейдите к шагу 12).
Выключите выключатель зажигания. Снимите реле ABS с коробки реле. Измерьте напряжение черного / синего провода между разъемом реле ABS и землей. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 10). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 9).
Замените поврежденные клеммы.
Устраните короткое замыкание на массу в черном / синем проводе.
Замените реле АБС.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, используйте функцию реле проверка и включите реле ABS. Если сканирующее устройство показывает, что реле ABS включено, а напряжение батареи превышает 10 вольт, перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не отображается, как указано, перейдите к следующему шагу.
Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем EBCM C1 и извлеките реле ABS из коробки реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение черного / синего провода между землей и разъемом жгута EBCM. Если напряжение меньше 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 2 вольт, перейдите к шагу 9).
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами реле ABS № 85 (черный / синий провод) и № 86 (желтый / зеленый провод). Если сопротивление 65-95 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 65-95 Ом, переходите к шагу 10).
Проверьте целостность цепи между контактами реле АБС № 30 (белый / синий провод) и № 87 (белый провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 10).
Проверьте разъем EBCM на наличие повреждений, плохого контакта или коррозии. Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 8). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Подключите разъем EBCM. Включите зажигание. С помощью средства сканирования проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1218, перейдите к шагу 11). Если расшифровка кода ошибки C1218 не установлен, перейдите к шагу 12).
Замените поврежденные клеммы.
Устраните короткое замыкание на напряжение в черном / синем проводе.
Замените реле АБС.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Когда зубчатое кольцо проходит WSS, изменения в электромагнитном поле заставляют WSS вырабатывать небольшой сигнал переменного напряжения, пропорциональный скорости вращения колеса.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Проверьте левый передний жгут WSS, разъемы и WSS на наличие повреждений. Если есть признаки повреждения, перейдите к шагу 16). Если нет признаков повреждения, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите левый передний жгут перемычек WSS и разъемы на наличие повреждений, при наличии признаков повреждения перейдите к шагу 15), при отсутствии признаков повреждения переходите к следующему шагу.
Отключите левый передний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, переходите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между контактами разъема EBCM C1 A5 (синий провод) и B4 (синий / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM C1 и WSS. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1221 не сбрасывается, перейдите к шагу 18). Если расшифровка кода ошибки C1221 сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если левая передняя скорость WSS постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 15). Если левая передняя скорость WSS не постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените левый передний жгут перемычек WSS.
Замените левый передний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Проверьте правый передний жгут WSS, разъемы и WSS на наличие повреждений. Если есть признаки повреждения, перейдите к шагу 16). Если нет признаков повреждения, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите правый передний жгут перемычек и разъемы WSS на предмет повреждений. Если есть признаки повреждения, перейдите к шагу 15). Если нет признаков повреждения, переходите к следующему шагу.
Отключите правый передний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между клеммами A4 разъема EBCM C1 (зеленый провод) и B3 (зеленый / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM C1 и WSS. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1222 не сбрасывается, перейдите к шагу 18). Если расшифровка кода ошибки C1222 сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
Используя инструмент сканирования, контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если правая передняя скорость WSS постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 15). Если правая передняя скорость WSS не постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените правый передний жгут перемычек WSS.
Замените правый передний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Осмотрите левый задний жгут WSS, разъемы и WSS на предмет повреждений. Если есть признаки повреждения, перейдите к шагу 16). Если нет признаков повреждения, переходите к следующему шагу.
Осмотрите левый задний жгут перемычек и разъемы WSS на наличие повреждений, при наличии признаков повреждения переходите к шагу 15), при отсутствии признаков повреждения переходите к следующему шагу.
Отключите левый задний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 1050-1450 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1050-1450 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между клеммами A3 разъема EBCM C1 (оранжевый провод) и B2 (оранжевый / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. С помощью средства сканирования проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1223 сохранен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1223 не сохранен, перейдите к шагу 18).
С помощью сканирующего инструмента контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если левая задняя WSS постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 16). Если левая задняя WSS не постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените левый задний жгут перемычек WSS.
Замените левый задний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Осмотрите правый задний жгут WSS, разъемы и WSS на наличие повреждений. Если есть признаки повреждения, перейдите к шагу 16). Если нет признаков повреждения, переходите к следующему шагу.
Осмотрите правый задний жгут перемычек и разъемы WSS на предмет повреждений. Если есть признаки повреждения, переходите к шагу 15). Если нет признаков повреждения, переходите к следующему шагу.
Отсоедините правый задний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 1050-1450 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1050-1450 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между контактами разъема EBCM C1 A2 (желтый провод) и B1 (желтый / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. С помощью средства сканирования проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1224 сохранен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1224 не сохранен, перейдите к шагу 18).
Используя средство сканирования, контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если правая задняя скорость WSS постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 16). Если правая задняя скорость WSS не постоянно ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените правый задний жгут перемычек WSS.
Замените правый задний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Осмотрите левый передний WSS и разъем жгута датчика на предмет повреждений. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 16). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите жгут и разъемы перемычки WSS на предмет повреждений. Если жгут или провода повреждены, переходите к шагу 15). Если жгут или провода не повреждены, переходите к следующему шагу.
Отключите левый передний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, переходите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между контактами разъема EBCM C1 A5 (синий провод) и B4 (синий / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM C1 и WSS. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1225 не сбрасывается, перейдите к шагу 18). Если расшифровка кода ошибки C1225 сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
Используя инструмент сканирования, контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если левая передняя скорость WSS постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 16). Если левая передняя скорость WSS не постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените левый передний жгут перемычек WSS.
Замените левый передний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Проверьте правый передний WSS и разъем жгута датчика на наличие повреждений. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 16). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите жгут и разъемы перемычки WSS на предмет повреждений. Если жгут или провода повреждены, переходите к шагу 15). Если жгут или провода не повреждены, переходите к следующему шагу.
Отключите правый передний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между клеммами A4 разъема EBCM C1 (зеленый провод) и B3 (зеленый / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM C1 и WSS. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1226 не сбрасывается, перейдите к шагу 18). Если расшифровка кода ошибки C1226 сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
Используя инструмент сканирования, контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если правый передний WSS постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 16). Если правый передний WSS не постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените правый передний жгут перемычек WSS.
Замените правый передний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Осмотрите левый задний WSS и разъем жгута датчика на предмет повреждений. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 16). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите жгут и разъемы перемычки WSS на предмет повреждений. Если жгут или провода повреждены, переходите к шагу 15). Если жгут или провода не повреждены, переходите к следующему шагу.
Отключите левый задний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 1050-1450 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1050-1450 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между клеммами A3 разъема EBCM C1 (оранжевый провод) и B2 (оранжевый / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Снова подключите разъем EBCM C1 и WSS. Установите сканирующее устройство. Управляйте автомобиль со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1227 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1227 не сбрасывается, перейдите к шагу 18).
С помощью сканирующего инструмента контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если левая задняя WSS постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 15). Если левая задняя WSS не постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените левый задний жгут перемычек WSS.
Замените левый задний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Осмотрите правый задний WSS и разъем жгута датчика на наличие повреждений. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 16). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите жгут и разъемы перемычки WSS на предмет повреждений. Если жгут или провода повреждены, переходите к шагу 15). Если жгут или провода не повреждены, переходите к следующему шагу.
Отсоедините правый задний WSS непосредственно на WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 1050-1450 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1050-1450 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте напряжение между клеммами WSS во время вращения колеса. Если напряжение 100mv или выше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 100mv или выше, перейдите к шагу 16).
Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между контактами разъема EBCM C1 A2 (желтый провод) и B1 (желтый / черный провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM на наличие признаков повреждения, коррозии или плохого контакта с клеммой. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте проводку от WSS до EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 13). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте все разъемы между WSS и EBCM на наличие признаков повреждения, которые могут привести к короткому замыканию. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 14). Если повреждение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Снова подключите разъем EBCM C1 и WSS. Установите сканирующее устройство. Управляйте автомобиль со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1228 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1228 не сбрасывается, перейдите к шагу 18).
Используя инструмент сканирования, контролируйте скорости WSS. Медленно разгоняйтесь до 40 миль в час и медленно замедляйтесь до остановки. Если правая задняя WSS постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 15). Если правая задняя WSS не постоянно выше или ниже, чем другие 3 скорости WSS, перейдите к шагу 17).
Замените все клеммы или разъемы, на которых видны признаки плохого контакта, коррозии или повреждения.
При необходимости восстановите поврежденный жгут проводов.
При необходимости восстановите поврежденные разъемы жгута проводов.
Замените правый задний жгут перемычек WSS.
Замените правый задний WSS.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM A5 (синий провод) и B4 (синий / черный провод). Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 5).
Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема кабеля EBCM (синий / черный провод) и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 8).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой B4 разъема кабеля EBCM (синий / черный провод) и землей. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 12). Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 10).
Отсоедините левый передний разъем WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, переходите к шагу 14).
Измерьте сопротивление между клеммой разъема EBCM A5 (синий провод) и клеммой разъема WSS " A " (белый провод). Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 15).
Измерьте сопротивление между клеммой B4 разъема EBCM (синий / черный провод) и клеммой " B " разъема WSS (черный провод). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание. Отсоедините левый передний WSS. Проверьте целостность цепи между клеммой " A " WSS (белый провод) и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 17).
Проверьте целостность цепи между клеммой " B " WSS (черный провод) и землей. Если целостность цепи не существует, то условие существует. Проверьте цепь проводки. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 18).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " разъема жгута WSS (белый провод). Если существует менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 19).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема жгута WSS (черный провод). Если существует менее одного вольта, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 20).
Выключите зажигание. Проверьте клеммы разъема EBCM на предмет плохого контакта, коррозии или повреждения. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 21). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите разъем EBCM и WSS. Установите средство сканирования. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью средства сканирования проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1232 сбрасывается, перейдите к шагу 22). Если расшифровка кода ошибки C1232 не сбрасывается, перейдите к шагу 23).
Замените левый передний WSS.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в белом или синем проводе между WSS и EBCM. Если обрыв в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Восстановите открытое или высокое сопротивление в черном или синем / черном проводе между WSS и EBCM. Если открыт черный провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом или синем проводе между WSS и EBCM. Если открыт белый провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном или синем / черном проводе между WSS и EBCM. Если открыт черный провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание для питания в белом или синем проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание для питания в черном или синем / черном проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в черном проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Замените поврежденные клеммы.
Замените EBCM.
Неисправность прерывистая или отсутствует в настоящее время. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут датчика поврежден, его необходимо заменить. Если проблем не обнаружено, система в порядке.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM A4 (зеленый провод) и B3 (зеленый / черный провод). Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 5).
Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема кабеля EBCM (зеленый / черный провод) и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 8).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема жгута EBCM (зеленый / черный провод) и землей. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 12). Если напряжение более одного вольта, перейдите к шагу 10).
Отсоедините правый передний разъем WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 14).
Измерьте сопротивление между клеммой A4 разъема EBCM (зеленый провод) и клеммой " A " разъема WSS (белый провод). Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 15).
Измерьте сопротивление между клеммой разъема EBCM B3 (зеленый / черный провод) и клеммой разъема WSS " B " (черный провод). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание. Отключите правый передний WSS. Проверьте целостность соединения между клеммой " A " WSS (белый провод) и землей. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 17).
Проверьте целостность цепи между клеммой " B " WSS (черный провод) и землей. Если целостность цепи не существует, то условие существует. Проверьте цепь проводки. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 18).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " разъема жгута WSS (белый провод). Если существует менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 19).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема жгута WSS (черный провод). Если существует менее одного вольта, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 20).
Выключите зажигание. Проверьте клеммы разъема EBCM на предмет плохого контакта, коррозии или повреждения. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 21). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите разъем EBCM и WSS. Установите средство сканирования. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью средства сканирования проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1233 сбрасывается, перейдите к шагу 22). Если расшифровка кода ошибки C1233 не сбрасывается, перейдите к шагу 23).
Замените правый передний WSS.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в белом или зеленом проводе между WSS и EBCM. Если обрыв в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном или зеленом / черном проводе между WSS и EBCM. Если обрыв в черном проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом или зеленом проводе между WSS и EBCM. Если открыт белый провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Устраните замыкание на массу в черном или зеленом / черном проводе между WSS и EBCM. Если открыт черный провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание для питания в белом или зеленом проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание для питания в черном или зеленом / черном проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в черном проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Замените поврежденные клеммы.
Замените EBCM.
Неисправность прерывистая или отсутствует в настоящее время. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут датчика поврежден, его необходимо заменить. Если проблем не обнаружено, система в порядке.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM A3 (оранжевый провод) и B2 (оранжевый / черный провод). Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 5).
Проверьте целостность соединения между клеммой B2 разъема кабеля EBCM (оранжевый / черный провод) и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 8).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой B2 разъема жгута EBCM (оранжевый / черный провод) и землей. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 12). Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 10).
Отсоедините левый задний разъем WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 14).
Измерьте сопротивление между клеммой A3 разъема EBCM (оранжевый провод) и клеммой " A " разъема WSS (черный провод). Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 15).
Измерьте сопротивление между клеммой B2 разъема EBCM (оранжевый / черный провод) и клеммой " B " разъема WSS (белый провод). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание. Отсоедините левый задний WSS. Проверьте целостность цепи между клеммой WSS " A " (черный провод) и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 17).
Проверьте целостность цепи между клеммой " B " WSS (белый провод) и землей. Если целостность цепи не существует, это означает наличие перебоев. Проверьте цепь проводки. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 18).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " разъема жгута WSS (черный провод). Если существует менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 19).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема жгута WSS (белый провод). Если существует менее одного вольта, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 20).
Выключите зажигание. Проверьте клеммы разъема EBCM на предмет плохого контакта, коррозии или повреждения. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 21). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите разъем EBCM и WSS. Установите средство сканирования. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью средства сканирования проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1234 сбрасывается, перейдите к шагу 22). Если расшифровка кода ошибки C1234 не сбрасывается, перейдите к шагу 23).
Замените левый задний WSS.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном или оранжевом проводе между WSS и EBCM. Если обрыв в черном проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Восстановите открытое или высокое сопротивление в белом или оранжевом / черном проводе между WSS и EBCM. Если открытое находится в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном или оранжевом проводе между WSS и EBCM. Если открыт черный провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Устраните короткое замыкание на массу в белом или оранжевом / черном проводе между WSS и EBCM. Если открыт белый провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание для питания в черном или оранжевом проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в черном проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание на питание в белом или оранжевом / черном проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Замените поврежденные клеммы.
Замените EBCM.
Неисправность прерывистая или отсутствует в настоящее время. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут датчика поврежден, его необходимо заменить. Если проблем не обнаружено, система в порядке.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM A2 (желтый провод) и B1 (желтый / черный провод). Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 5).
Проверьте целостность соединения между клеммой B1 разъема кабеля EBCM (желтый / черный провод) и землей. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 8).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой B1 разъема жгута EBCM (желтый / черный провод) и землей. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 12). Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 10).
Отсоедините правый задний разъем WSS. Измерьте сопротивление между клеммами WSS. Если сопротивление 920-1220 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 920-1220 Ом, перейдите к шагу 14).
Измерьте сопротивление между клеммой A2 разъема EBCM (желтый провод) и клеммой " A " разъема WSS (черный провод). Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 15).
Измерьте сопротивление между клеммой разъема EBCM B1 (желтый / черный провод) и клеммой разъема WSS " B " (белый провод). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание. Отсоедините правый задний WSS. Проверьте целостность цепи между клеммой " A " WSS (черный провод) и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 17).
Проверьте целостность цепи между клеммой " B " WSS (белый провод) и землей. Если целостность цепи не существует, это означает наличие перебоев. Проверьте цепь проводки. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 18).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " разъема жгута WSS (черный провод). Если существует менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 19).
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема жгута WSS (белый провод). Если существует менее одного вольта, существует прерывистое состояние. Проверьте цепь проводки. Если существует более одного вольта, перейдите к шагу 20).
Выключите зажигание. Проверьте клеммы разъема EBCM на предмет плохого контакта, коррозии или повреждения. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 21). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите разъем EBCM и WSS. Установите средство сканирования. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль / ч в течение не менее 30 секунд. С помощью средства сканирования проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1235 сбрасывается, перейдите к шагу 22). Если расшифровка кода ошибки C1235 не сбрасывается, перейдите к шагу 23).
Замените правый задний WSS.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном или желтом проводе между WSS и EBCM. Если обрыв в черном проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Восстановите открытое или высокое сопротивление в белом или желтом / черном проводе между WSS и EBCM. Если открытый провод в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Устраните короткое замыкание на массу в черном или желтом проводе между WSS и EBCM. Если открыт черный провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом или желтом / черном проводе между WSS и EBCM. Если открыт белый провод в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание для питания в черном или желтом проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в черном проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Отремонтируйте короткое замыкание для питания в белом или желтом / черном проводе между WSS и EBCM. Если короткое замыкание в белом проводе в жгуте перемычек, замените жгут перемычек (НЕ ремонтируйте).
Замените поврежденные клеммы.
Замените EBCM.
Неисправность прерывистая или отсутствует в настоящее время. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут датчика поврежден, его необходимо заменить. Если проблем не обнаружено, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки используется для мониторинга уровня напряжения, доступного для EBCM. Если напряжение падает ниже определенных уровней в определенное время, полная производительность системы ABS не может быть гарантирована. Во время события ABS существует несколько требований к току, которые вызовут падение напряжения батареи. Из-за этого напряжение контролируется до события ABS, а также во время работы в качестве события ABS, когда напряжение может значительно упасть.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Установите инструмент сканирования. Запустите двигатель и выполните тест нагрузки по напряжению с помощью функции инструмента сканирования. Если напряжение батареи ABS падает до уровня менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи ABS составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Отсоедините реле ABS. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом EBCM и разъемом реле. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 9).
Отсоедините кабели батареи. Измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и клеммой реле ABS № 30 (белый / синий провод). Если сопротивление 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 10).
Извлеките предохранитель DEF (20-ампер) из соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой блока предохранителей DEF и клеммой разъема EBCM A9 (желтый / зеленый провод). Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 11).
Измерьте сопротивление между клеммой блока предохранителей DEF и клеммой разъема EBCM A9 (желтый / зеленый провод). Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 12).
Проверьте разъем EBCM, разъем реле ABS и кабельные соединения батареи на предмет плохого контакта, коррозии или повреждения. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 13). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите разъем EBCM, реле ABS и кабели батареи. Подключите сканирующее устройство и управляйте транспортным средством со скоростью более 3 миль в час. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1236 сброшен, перейдите к шагу 15). Если расшифровка кода ошибки C1236 не сброшен, перейдите к шагу 14).
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Белом проводе между блоком реле АБС и ЭБКМ.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом / Синем проводе между предохранителем АБС и реле АБС Работа системы Перепроверка.
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в желтом / зеленом проводе между блоком предохранителей и EBCM.
Отремонтируйте разомкнутые или имеющие высокое сопротивление в цепях подачи питания на блок предохранителей.
Замените поврежденные клеммы.
Восстановите состояние низкого напряжения.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Этот расшифровка кода ошибки используется для обнаружения высоких уровней напряжения транспортного средства и защиты системы ABS от повреждения высоким напряжением.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель и запустите на 2000 об / мин. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение батареи. Если напряжение ниже 16 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение выше 16 вольт, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините реле ABS. Запустите двигатель. Измерьте напряжение белого / синего провода между разъемом реле и землей. Запустите двигатель на 2000 об / мин и контролируйте напряжение. Если напряжение меньше 16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 16 вольт, проблема существует в цепи зарядки. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
Выключите зажигание. Повторно подключите реле ABS. Управляйте автомобилем со скоростью 3 миль в час в течение 5 секунд. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1237 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1237 не сбрасывается, перейдите к шагу 6).
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Во время инициализации левый передний двигатель возвращается в исходное положение. Если ESB проскальзывает, двигатель будет двигаться. Во время следующей инициализации возврат проверенного двигателя в исходное положение оставался в исходном положении. Если обнаружено движение двигателя, ESB должен проскальзывать, и будет установлен расшифровка кода ошибки C1238.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Проверьте разъем тормозного двигателя ABS и разъем EBCM, чтобы увидеть, вставлены ли правильные провода в правильные полости разъема. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 10).
Включить зажигание. Истощить запас вакуумного усилителя, нажимая несколько раз на педаль тормоза, до упора. Установить сканирующий инструмент и применить ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ. Подождать 5 секунд. Приложить твердое давление к педали тормоза. Если педаль тормоза упала, перейти к шагу 9). Если педаль тормоза не упала, перейти к следующему шагу.
Выйдите из функции ручного управления на сканирующем приборе. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS motor pack и разъем EBCM. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между разъемом EBCM и разъемом motor pack. Если сопротивление 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 11).
Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между разъемом EBCM и разъемом моторного блока. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между светло-зеленым и светло-зеленым / черным выводами разъема блока двигателей ABS. Если сопротивление составляет 2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 2-1,5 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте разъем ABS motor pack и разъем EBCM на предмет плохого контакта, повреждения или коррозии. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 13). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите моторный блок ABS и разъемы EBCM. Запустите двигатель без нажатия педали тормоза. Запустите двигатель на 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. Используйте инструмент сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1238 сбрасывается, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки C1238 не сбрасывается, перейдите к шагу 15).
Замените блок двигателя ABS.
Убедитесь, что правильные провода находятся в правильных полостях.
Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в светло-зеленом проводе.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в светло-зеленом / черном проводе.
Замените клеммы, показывающие повреждение.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Во время инициализации правый передний двигатель возвращается в исходное положение. Если ESB проскальзывает, двигатель будет двигаться. Во время следующей инициализации возврат двигателя в исходное положение подтверждает, что двигатель остался в исходном положении. Если обнаружено движение двигателя, ESB должен проскальзывать, и будет установлен расшифровка кода ошибки C1241.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Проверьте разъем тормозного двигателя ABS и разъем EBCM, чтобы увидеть, вставлены ли правильные провода в правильные полости разъема. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 10).
Включите зажигание. Истощите запас вакуумного усилителя, нажимая несколько раз на педаль тормоза, до упора. Установите сканирующий инструмент и примените ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ. Подождите 5 секунд. Приложите твердое давление к педали тормоза. Если педаль тормоза падает, перейдите к шагу 9). Если педаль тормоза не падает, переходите к следующему шагу.
Выйдите из функции ручного управления на сканирующем инструменте. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS motor pack и разъем EBCM. Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом EBCM и разъемом motor pack. Если сопротивление 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 11).
Измерьте сопротивление коричневого / черного провода между разъемом EBCM и разъемом моторного блока. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между клеммами коричневого и коричневого / черного проводов разъема ABS motor pack. Если сопротивление составляет 2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 2-1,5 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте разъем ABS motor pack и разъем EBCM на предмет плохого контакта, повреждения или коррозии. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 13). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите моторный блок ABS и разъемы EBCM. Запустите двигатель без нажатия педали тормоза. Запустите двигатель на 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. Используйте инструмент сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1241 сбрасывается, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки C1241 не сбрасывается, перейдите к шагу 15).
Замените блок двигателя ABS.
Убедитесь, что правильные провода находятся в правильных полостях.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Коричневой проволоке.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в коричневом / черном проводе.
Замените клеммы, показывающие повреждение.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Во время инициализации задний двигатель возвращается в исходное положение. Если ESB проскальзывает, двигатель будет двигаться. Во время следующей инициализации возврат двигателя в исходное положение подтверждает, что двигатель остался в исходном положении. Если обнаружено движение двигателя, ESB должен проскальзывать, и будет установлен расшифровка кода ошибки C1242.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Проверьте разъем тормозного двигателя ABS и разъем EBCM, чтобы увидеть, вставлены ли правильные провода в правильные полости разъема. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 10).
Поднимите и надлежащим образом поддерживайте заднюю часть автомобиля. Включите зажигание. Истощите запас вакуумного усилителя, нажимая педаль тормоза несколько раз, до твердого состояния. Установите инструмент сканирования. Приложите твердое давление к педали тормоза. Установите инструмент сканирования и примените ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ. Подождите 5 секунд. Попросите помощника попытаться раскрутить задние колеса. Если задние колеса двигаются, перейдите к шагу 9) Если задние колеса не двигаются, перейдите к следующему шагу.
Выйдите из функции ручного управления на сканирующем устройстве. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS motor pack и разъем EBCM. Измерьте сопротивление розового провода между разъемом EBCM и разъемом motor pack. Если сопротивление 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 11).
Измерьте сопротивление розового / черного провода между разъемом EBCM и разъемом моторного блока. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между выводами розового и розового / черного проводов разъема ABS motor pack. Если сопротивление составляет 2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 2-1,5 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте разъем ABS motor pack и разъем EBCM на предмет плохого контакта, повреждения или коррозии. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 13). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите моторный блок ABS и разъемы EBCM. Запустите двигатель без нажатия педали тормоза. Запустите двигатель на 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. Используйте инструмент сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1242 сбрасывается, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки C1242 не сбрасывается, перейдите к шагу 15).
Замените блок двигателя ABS.
Убедитесь, что правильные провода находятся в правильных полостях.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Розовом проводе.
Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в розовом / черном проводе.
Замените клеммы, показывающие повреждение.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Во время инициализации EBCM обнаруживает связанный esbs, застрявшие двигатели или захваченный гидравлический модулятор. Команда на освобождение во время инициализации. ESB должен освободить двигатель, в результате чего ток обратной связи будет меньше, чем предписанный ток (свободно вращающийся двигатель). Если двигатель не движется, ток обратной связи будет равен предписанному току. Когда ток, идущий к левому двигателю, превышает 8 ампер, будет установлен расшифровка кода ошибки C1244.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Проверьте 6-ходовой разъем тормозного двигателя ABS и разъем EBCM, чтобы увидеть, правильно ли вставлены провода. Если провода в порядке, перейдите к следующему шагу. Если провода вставлены неправильно, перейдите к шагу 10).
Включите зажигание. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не истощится вакуумный усилитель. С помощью сканирующего инструмента выполните ABS MOTOR APPLY для левого переднего канала. Подождите 5 секунд. Приложите твердое давление, чтобы сломать педаль. Выберите левый передний ABS MOTOR отпускание на сканирующем инструменте. Если педаль тормоза не упала, переходите к шагу 5). Если педаль тормоза упала, переходите к следующему шагу.
Нажмите на педаль, чтобы сломать педаль. Выберите левый передний ABS MOTOR APPLY на сканирующем инструменте. Если педаль тормоза поднимается, перейдите к шагу 17). Если педаль тормоза не поднимается, перейдите к следующему шагу.
Отпустите нажим на педаль тормоза. Выберите левый передний ABS MOTOR APPLY на сканирующем инструменте. Наблюдайте за командным током левого переднего двигателя и током обратной связи двигателя на сканирующем инструменте. Если ток обратной связи двигателя мгновенно падает до менее 8 ампер, перейдите к следующему шагу. Если ток не падает до менее 8 ампер, перейдите к шагу 10).
Выйдите из функции сканирующего инструмента. Выключите зажигание. Отсоедините 6-сторонний разъем ABS. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между светло-зеленым и светло-зеленым / черным контактами разъема EBCM. Если непрерывности нет, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между светло-зеленым и светло-зеленым / черным выводами разъема ABS motor pack. Если сопротивление меньше 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,5 Ом, перейдите к шагу 13).
Проверьте 6-сторонний разъем блока тормозных двигателей ABS и разъем EBCM на предмет плохого контакта или коррозии. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM и ABS. Не нажимая на педаль тормоза, запустите двигатель. Дайте двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. С помощью сканера проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1244, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C1244 не установлен, перейдите к шагу 17).
С помощью сканирующего инструмента выполните СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Выключите зажигание. Снимите блок двигателя с гидромодулятора. Проверьте, можно ли вручную вращать шестерню левого переднего канала на гидромодуляторе. Шестерня левого переднего канала является самой дальней вперед, когда узел модулятора установлен в автомобиле. Если шестерня может двигаться на 8-1 / 2 полных оборотов от замка к замку, перейдите к шагу 13). Если шестерня не может двигаться, перейдите к шагу 14).
Вставьте провода в правильные полости разъемов.
Устраните короткое замыкание между светло-зеленым и светло-зеленым / черным проводами.
Замените блок двигателя в сборе.
Замените гидромодулятор.
Замените клеммы с коррозией или плохим контактом.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Во время инициализации EBCM обнаруживает связанные esbs, застрявшие двигатели или захваченный гидравлический модулятор. Команда на освобождение во время инициализации. ESB должен освободить двигатель, в результате чего ток обратной связи будет меньше, чем предписанный ток (свободно вращающийся двигатель). Если двигатель не движется, ток обратной связи будет равен предписанному току. Когда ток, идущий к правому двигателю, превышает 8 ампер, будет установлен расшифровка кода ошибки C1245.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Осмотрите 6-ходовой разъем блока тормозных двигателей ABS и разъем EBCM, чтобы увидеть, правильно ли вставлены провода. Если провода в порядке, перейдите к следующему шагу. Если провода вставлены неправильно, перейдите к шагу 11).
Включите зажигание. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока вакуумный усилитель не истощится. С помощью инструмента сканирования выполните ABS MOTOR APPLY для правого переднего канала. Подождите 5 секунд. Приложите твердое давление, чтобы сломать педаль. Выберите правый передний ABS MOTOR отпускание на инструменте сканирования. Если педаль тормоза не упала, перейдите к шагу 5). Если педаль тормоза упала, перейдите к следующему шагу.
Нажмите на педаль, чтобы сломать педаль. Выберите правый передний ABS MOTOR APPLY на сканирующем инструменте. Если педаль тормоза поднимается, перейдите к шагу 17). Если педаль тормоза не поднимается, перейдите к следующему шагу.
Отпустите нажим на педаль тормоза. Выберите правый передний ABS MOTOR APPLY на сканирующем инструменте. Наблюдайте за командным током правого переднего двигателя и током обратной связи двигателя на сканирующем инструменте. Если ток обратной связи двигателя мгновенно падает до менее 8 ампер, перейдите к следующему шагу. Если ток не падает до менее 8 ампер, перейдите к шагу 10).
Выйдите из функции сканера. Выключите зажигание. Отсоедините 6-сторонний разъем блока двигателя ABS. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между коричневыми и коричневыми / черными клеммами разъема EBCM. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между клеммами Brown и Brown / Black разъема ABS motor pack. Если сопротивление менее 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 1,5 Ом, перейдите к шагу 13).
Проверьте 6-сторонний разъем блока тормозных двигателей ABS и разъем EBCM на предмет плохого контакта или коррозии. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM и ABS. Не нажимая на педаль тормоза, запустите двигатель. Дайте двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. С помощью сканера проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1245, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C1245 не установлен, перейдите к шагу 17).
С помощью сканирующего инструмента выполнить СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА. Выключить зажигание. Снять блок двигателя с гидромодулятора. Проверить, может ли правое переднее канальное зубчатое колесо на гидромодуляторе вращаться вручную. Правое переднее канальное зубчатое колесо находится дальше всего назад, когда узел модулятора установлен в автомобиле. Если зубчатое колесо может двигаться на 8-1 / 2 полных оборотов от замка к замку, перейдите к шагу 13). Если зубчатое колесо не может двигаться, перейдите к шагу 14).
Вставьте провода в правильные полости разъемов.
Устраните короткое замыкание между коричневым и коричневым / черным проводами.
Замените блок двигателя в сборе.
Замените гидромодулятор.
Замените клеммы с коррозией или плохим контактом.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Во время инициализации EBCM обнаруживает связанные ESB, застрявшие двигатели или захваченный гидравлический модулятор. Во время инициализации выдается команда на освобождение. ESB должен освободить двигатель, в результате чего ток обратной связи будет меньше, чем заданный ток (свободно вращающийся двигатель). Если двигатель не движется, ток обратной связи будет равен заданному току. Когда ток, идущий к заднему двигателю, превышает 8 ампер, будет установлен расшифровка кода ошибки C1246.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Осмотрите 6-ходовой разъем блока тормозных двигателей ABS и разъем EBCM, чтобы увидеть, правильно ли вставлены провода. Если провода в порядке, перейдите к следующему шагу. Если провода вставлены неправильно, перейдите к шагу 11).
Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля так, чтобы шины находились на расстоянии не менее 6 " от земли. Включите зажигание. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока вакуумный усилитель не истощится. Используя инструмент сканирования, выполните AXLE MOTOR APPLY для заднего канала. Попросите помощника попытаться вращать задние колеса вручную. Если задние колеса можно вращать, перейдите к шагу 5). Если задние колеса нельзя вращать, перейдите к следующему шагу.
Надавите, чтобы сломать педаль. Выберите AXLE MOTOR отпускание на сканирующем инструменте. Попросите помощника попытаться вращать задние колеса вручную. Если задние колеса могут вращаться, перейдите к шагу 17). Если задние колеса не могут вращаться, перейдите к следующему шагу.
Стравите давление на педаль тормоза. Выберите AXLE MOTOR APPLY на сканирующем инструменте. Наблюдайте за заданным током двигателя оси и током обратной связи двигателя на сканирующем инструменте. Если ток обратной связи двигателя мгновенно падает до менее 8 ампер, перейдите к следующему шагу. Если ток не падает до менее 8 ампер, перейдите к шагу 10).
Выйдите из функции сканирующего прибора. Выключите зажигание. Отсоедините 6-сторонний разъем двигателя ABS. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление между розовыми и розовыми / черными клеммами разъема EBCM. Если непрерывности нет, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между розовыми и розовыми / черными клеммами разъема ABS motor pack. Если сопротивление меньше 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,5 Ом, перейдите к шагу 13).
Проверьте 6-сторонний разъем блока тормозных двигателей ABS и разъем EBCM на предмет плохого контакта или коррозии. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM и ABS. Не нажимая на педаль тормоза, запустите двигатель. Дайте двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. С помощью сканера проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1246, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C1246 не установлен, перейдите к шагу 17).
С помощью сканирующего инструмента выполните СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Выключите зажигание. Снимите блок двигателя с гидромодулятора. Проверьте, можно ли вращать вручную шестерню среднего канала на гидромодуляторе. Шестерня среднего канала находится в центре. Если шестерня может двигаться 7 полных оборотов от замка к замку, перейдите к шагу 13). Если шестерня не может двигаться, перейдите к шагу 14).
Вставьте провода в правильные полости разъемов.
Устраните короткое замыкание между розовым и розовым / черным проводами.
Замените блок двигателя в сборе.
Замените гидромодулятор.
Замените клеммы с коррозией или плохим контактом.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM обнаруживает сорванный шариковый винт или зубчатое колесо в сборе во время возвращения двигателя в исходное положение. Во время последовательности приведения в исходное положение поршень должен достичь верхней части отверстия, что приводит к застопорившемуся двигателю. Если этого не происходит, двигатель должен вращаться с небольшим сопротивлением или без сопротивления, что указывает на неисправность шарикового винта или зубчатого колеса.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Включите зажигание. Установите инструмент сканирования. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1256 сохранен, перейдите к соответствующему диагностическому тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1256 не сохранен, перейдите к следующему шагу.
Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля так, чтобы шины находились на расстоянии не менее 6 " от земли. Истощите запас вакуумного усилителя, нажимая педаль тормоза несколько раз, до тех пор, пока он не станет твердым. Повторно надавите на педаль тормоза и удерживайте. Используя инструмент сканирования, выберите РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Выберите ABS MOTOR APPLY, чтобы применить левый передний двигатель. Наблюдайте за командным током левого переднего двигателя и током обратной связи двигателя на инструменте сканирования. Если команда двигателя и ток обратной связи составляют приблизительно 10 ампер, перейдите к следующему шагу. Если ток не равен примерно 10 амперам, перейдите к шагу 6).
Нажмите на педаль тормоза. Выберите ABS MOTOR отпускание на сканирующем инструменте. Наблюдайте за командным током левого переднего двигателя и током обратной связи двигателя на сканирующем инструменте. Если команда двигателя и ток обратной связи примерно 6 ампер, и педаль тормоза падает, перейдите к следующему шагу. Если ток не примерно 6 ампер и педаль не падает, перейдите к шагу 6).
Держите твердое давление на педаль тормоза. Используя инструмент сканирования, выберите левый передний MOTOR APPLY. Если педаль тормоза поднимается, когда двигатель был применен, перейдите к шагу 22). Если педаль тормоза не поднимается, когда двигатель был применен, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините 6-сторонний разъем моторного блока. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между разъемом моторного блока и разъемом EBCM. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 15).
Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между разъемом моторного блока и разъемом EBCM. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте сопротивление между светло-зеленым и светло-зеленым / черным выводами разъема двигателя. Если сопротивление меньше 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,5 Ом, перейдите к шагу 17).
Снимите узел модулятора с автомобиля. Снимите крышку коробки передач. Проверьте, не снята ли левая передняя малая передача. Если передача снята, перейдите к шагу 17). Если передача не снята, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, если левая передняя большая передача сорвана. Если передача сорвана, перейдите к шагу 18). Если передача не сорвана, перейдите к следующему шагу.
Снова подсоедините блок двигателей и разъемы EBCM. Переустановите модулятор в автомобиль и закрепите его в нужном положении, чтобы можно было наблюдать за работой передачи. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите левый передний ABS MOTOR. Следите за работой передачи. Выберите левый передний ABS MOTOR APPLY. Следите за работой передачи. Если левая передняя передача переместилась хотя бы на один полный оборот в каждом направлении, переходите на следующий шаг.
С помощью сканирующего инструмента выполните СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Выключите зажигание. Снимите мотопакет с гидромодулятора. Вращайте вручную шестерню левого переднего канала на гидромодуляторе. Если шестерня крутится более 13 раз от замка к замку, переходите к шагу 19). Если шестерня вращается не свободно, переходите к следующему шагу.
Отсоедините 6-сторонний моторный блок и разъемы EBCM. Проверьте клеммы на предмет плохого контакта или коррозии. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 20). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Переустановите крышку коробки передач модулятора. Убедитесь, что узел модулятора полностью установлен в автомобиле. Повторно подключите моторный блок и разъем EBCM. Не нажимая педаль тормоза, запустите двигатель. Запустите двигатель не менее 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 1247, перейдите к шагу 21). Если расшифровка кода ошибки C1247 не установлен, перейдите к шагу 22).
Ремонт высокого сопротивления в Светло-Зеленом проводе.
Ремонт высокого сопротивления в светло-зеленом / черном проводе.
Замените блок двигателя.
Замените левую переднюю шестерню гидромодулятора.
Замените гидромодулятор в сборе.
Замените клеммы с коррозией или плохим контактом.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Включите зажигание. Установите инструмент сканирования. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1261 сохранен, перейдите к соответствующему диагностическому тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1261 не сохранен, перейдите к следующему шагу.
Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля, чтобы шины находились на расстоянии не менее 6 " от земли. Истощите запас вакуумного усилителя, нажимая педаль тормоза несколько раз, до упора. Повторно надавите на педаль тормоза и удерживайте. Используя инструмент сканирования, выберите РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Выберите ABS MOTOR APPLY, чтобы применить правый передний двигатель. Наблюдайте за командным током правого переднего двигателя и током обратной связи двигателя на инструменте сканирования. Если команда двигателя и ток обратной связи составляют приблизительно 10 ампер, перейдите к следующему шагу. Если ток не равен приблизительно 10 ампер, перейдите к шагу 6).
Приложите сильное давление к педали тормоза. Выберите ABS MOTOR отпускание на сканирующем инструменте. Наблюдайте за командным током правого переднего двигателя и током обратной связи двигателя на сканирующем инструменте. Если команда двигателя и ток обратной связи составляют приблизительно 6 ампер, и педаль тормоза падает, перейдите к следующему шагу. Если ток не составляет приблизительно 6 ампер и педаль не падает, перейдите к шагу 6).
Держите твердое давление на педаль тормоза. Используя инструмент сканирования, выберите правый передний MOTOR APPLY. Если педаль тормоза поднимается, когда двигатель был применен, перейдите к шагу 22). Если педаль тормоза не поднимается, когда двигатель был применен, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента выполните СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Выключите зажигание. Отсоедините 6-ти сторонний разъем мотопакета. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление коричневого провода между разъемом мотопакета и разъемом EBCM. Если сопротивление меньше 2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к шагу 15).
Измерьте сопротивление коричневого / черного провода между разъемом моторного блока и разъемом EBCM. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте сопротивление между коричневыми и коричневыми / черными выводами разъема моторного блока. Если сопротивление меньше 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,5 Ом, перейдите к шагу 17).
Снимите узел модулятора с автомобиля. Снимите крышку коробки передач. Проверьте, снята ли правая передняя малая передача. Если передача снята, перейдите к шагу 17). Если передача не снята, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, если правая передняя большая передача снята. Если передача снята, перейдите к шагу 18). Если передача не снята, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите блок двигателей и разъемы EBCM. Переустановите модулятор в автомобиль и зафиксируйте его в положении, при котором можно наблюдать за работой передачи. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите правый передний ABS MOTOR. Наблюдайте за работой передачи. Выберите правый передний ABS MOTOR APPLY. Наблюдайте за работой передачи. Если правая передняя передача переместилась хотя бы на один полный оборот в каждом направлении, переходите на следующий шаг.
С помощью сканирующего инструмента выполнить СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Выключить зажигание. Снять мотопакет с гидромодулятора. Провернуть от руки шестерню правого переднего канала на гидромодуляторе. Если шестерня крутится более 13 раз от замка к замку, перейти к шагу 19). Если шестерня вращается не свободно, перейти к следующему шагу.
Отсоедините 6-сторонний моторный блок и разъемы EBCM. Проверьте клеммы на предмет плохого контакта или коррозии. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 20). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Переустановите крышку коробки передач модулятора. Убедитесь, что узел модулятора полностью установлен в автомобиле. Повторно подключите моторный блок и разъемы EBCM. Не нажимая педаль тормоза, запустите двигатель. Запустите двигатель не менее 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 1248, перейдите к шагу 21). Если расшифровка кода ошибки C1247 не установлен, перейдите к шагу 22).
Ремонт высокого сопротивления в Коричневой проволоке.
Восстановите высокое сопротивление в коричневом / черном проводе.
Замените блок двигателя.
Замените шестерню правого переднего гидромодулятора.
Замените гидромодулятор в сборе.
Замените клеммы с коррозией или плохим контактом.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Включите зажигание. Установите инструмент сканирования. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1264 сохранен, перейдите к соответствующему диагностическому тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1264 не сохранен, перейдите к следующему шагу.
Истощите запас вакуумного усилителя, нажимая педаль тормоза несколько раз, до тех пор, пока он не станет твердым. Повторно надавите на педаль тормоза и удерживайте. Используя инструмент сканирования, выберите MANUAL управление. Выберите задний ABS MOTOR APPLY, чтобы применить задний двигатель. Наблюдайте за командным током заднего двигателя и током обратной связи двигателя на инструменте сканирования. Если команда двигателя и ток обратной связи составляют приблизительно 10 ампер, перейдите к следующему шагу. Если ток не равен приблизительно 10 ампер, перейдите к шагу 6).
Поднимите заднюю часть автомобиля так, чтобы шины находились на расстоянии не менее 6 " от земли. Включите зажигание. Надавите на педаль тормоза. Выберите задний ABS MOTOR APPLY на сканирующем инструменте. Попросите помощника раскрутить задние колеса. Если задние колеса крутятся, переходите к следующему шагу. Если задние колеса не крутятся, переходите к шагу 6).
Держите твердое давление на педаль тормоза. Используя инструмент сканирования, выберите задний ABS MOTOR APPLY. Попросите помощника попытаться раскрутить задние колеса. Если задние колеса раскручиваются, перейдите к шагу 22). Если задние колеса не раскручиваются, перейдите к шагу 6).
Используя сканирующее устройство, выполните СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ. Выключите зажигание. Отсоедините 6-сторонний разъем моторного блока. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление Розового провода между разъемом моторного блока и разъемом EBCM. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 15).
Измерьте сопротивление розового / черного провода между разъемом моторного блока и разъемом EBCM. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 16).
Измерьте сопротивление между выводами розового и розового / черного проводов разъема моторного блока. Если сопротивление менее 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 1,5 Ом, перейдите к шагу 17).
Снимите узел модулятора с автомобиля. Снимите крышку коробки передач. Проверьте, не снята ли задняя малая передача. Центральная передача - задняя передача. Если передача снята, перейдите к шагу 17). Если передача не снята, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не снята ли задняя большая передача. Центральная передача - это задняя передача. Если передача снята, перейдите к шагу 18). Если передача не снята, перейдите к следующему шагу.
Снова подключите блок двигателей и разъемы EBCM. Переустановите модулятор в автомобиле и закрепите его в нужном положении, чтобы можно было наблюдать за работой передачи. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ABS. Наблюдайте за работой передачи. Выберите ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ABS. Наблюдайте за работой передачи. Если задний набор передач переместился хотя бы на один полный оборот в каждом направлении, переходите к следующему шагу. Если передача не переместилась хотя бы на один полный оборот, переходите к шагу 17.
С помощью сканирующего инструмента выполните СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Выключите зажигание. Снимите мотопакет с гидромодулятора. Вращайте вручную шестерню заднего канала на гидромодуляторе. Если шестерня крутится более 3-5 раз от замка к замку, переходите к шагу 19). Если шестерня вращается не свободно, переходите к следующему шагу.
Отсоедините 6-сторонний моторный блок и разъемы EBCM. Проверьте клеммы на предмет плохого контакта или коррозии. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 20). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
Переустановите крышку коробки передач модулятора. Убедитесь, что узел модулятора полностью установлен в автомобиле. Повторно подключите моторный блок и разъемы EBCM. Не нажимая педаль тормоза, запустите двигатель. Запустите двигатель не менее 10 секунд. Повторите цикл зажигания еще 2 раза. С помощью сканера проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 1251, перейдите к шагу 21). Если расшифровка кода ошибки C1251 не установлен, перейдите к шагу 22).
Ремонт высокого сопротивления в Розовом проводе.
Ремонт высокого сопротивления в Розовом / Черном проводе.
Замените блок двигателя.
Замените заднюю шестерню гидромодулятора.
Замените гидромодулятор в сборе.
Замените клеммы с коррозией или плохим контактом.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1256, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1256 не установлен (прерывистый), проверьте наличие плохих соединений, оборванной или поврежденной проводки.
Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте сопротивление между светло-зеленым и светло-зеленым / черным проводами 6-контактных клемм разъема двигателя. Если сопротивление составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к шагу 8).
Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между 6-контактным разъемом жгута и разъемом жгута EBCM. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 9).
Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между 6-контактным разъемом жгута и разъемом жгута EBCM. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 10).
Проверьте разъем EBCM и разъем жгута, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1256 сброшен, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки C1256 не сброшен, перейдите к шагу 13).
Замените блок двигателя.
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в светло-зеленом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в светло-зеленом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть возбужден из-за короткого замыкание на массу в его схеме.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1257, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1257 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, сломанной или поврежденной проводки.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте сопротивление между землей и светло-зеленым проводом 6-контактного кабеля двигателя. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 9).
Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между землей и 6-контактным разъемом жгута. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность есть, перейдите к шагу 10).
Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между землей и 6-контактным разъемом. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM и разъем жгута, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1257 сброшен, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки C1257 не сброшен, перейдите к шагу 13).
Замените блок двигателя.
Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть включен из-за короткого замыкания в его схеме.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1258, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1258 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, сломанной или поврежденной проводки.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте напряжение между землей и светло-зеленым проводом 6-контактного кабеля двигателя. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 10).
Измерьте напряжение светло-зеленого / черного провода между землей и 6-контактным разъемом жгута. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 11).
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами светло-зеленого и светло-зеленого / черного провода 6-контактного разъема жгута. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между светло-зеленым и светло-зеленым / черным выводами 6-контактного разъема. Если сопротивление меньше 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,5 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте жгут и разъем EBCM, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 13). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. С помощью инструмента сканирования проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1258 сброшен, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки C1258 не сброшен, перейдите к шагу 15).
Замените блок двигателя.
Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на напряжение между светло-зеленым и светло-зеленым / черным проводами.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть включен из-за разомкнутой схемы.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1261, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1261 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, обрывов или потрескавшихся проводов.
Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте сопротивление между коричневыми и коричневыми / черными проводами 6-контактных клемм разъема двигателя. Если сопротивление составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к шагу 8).
Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление коричневого провода между 6-контактным разъемом жгута и разъемом жгута EBCM. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 9).
Измерьте сопротивление коричневого / черного провода между 6-контактным кабельным разъемом и кабельным разъемом EBCM. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 10).
Проверьте разъем EBCM и разъем жгута, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1261 сброшен, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки C1261 не сброшен, перейдите к шагу 13).
Замените блок двигателя.
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коричневом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Восстановите разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый / черный провод между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть возбужден из-за короткого замыкание на массу в его схеме.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1262, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1262 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, сломанной или поврежденной проводки.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте сопротивление между землей и коричневым проводом 6-контактного разъема жгута двигателя. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 9).
Измерьте сопротивление коричневого / черного провода между землей и 6-контактным разъемом жгута. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 10).
Измерьте сопротивление коричневого провода между землей и 6-контактным разъемом. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM и разъем жгута, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1262 сброшен, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки C1262 не сброшен, перейдите к шагу 13).
Замените блок двигателя.
Устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на массу в коричневом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть включен из-за короткого замыкания в его схеме.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1263, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1263 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, сломанной или поврежденной проводки.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте напряжение между землей и коричневым проводом 6-контактного разъема жгута двигателя. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 10).
Измерьте напряжение коричневого / черного провода между землей и 6-контактным разъемом жгута. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 11).
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между коричневыми и коричневыми / черными клеммами 6-контактного разъема жгута. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между клеммами коричневого и коричневого / черного проводов 6-контактного разъема. Если сопротивление меньше 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,5 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте жгут и разъем EBCM, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 13). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. С помощью инструмента сканирования проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1263 сброшен, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки C1263 не сброшен, перейдите к шагу 15).
Замените блок двигателя.
Устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на напряжение между коричневым и коричневым / черным проводами.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть включен из-за разомкнутой схемы.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1264, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1264 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, сломанной или поврежденной проводки.
Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем моторного блока. Измерьте сопротивление между розовыми и розовыми / черными проводами 6-контактных клемм моторного блока. Если сопротивление составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к шагу 8).
Отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление розового провода между 6-контактным разъемом жгута и разъемом жгута EBCM. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 9).
Измерьте сопротивление розового / черного провода между 6-контактным кабельным разъемом и кабельным разъемом EBCM. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к шагу 10).
Проверьте разъем EBCM и разъем жгута, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1264 сброшен, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки C1264 не сброшен, перейдите к шагу 13).
Замените блок двигателя.
Устраните замыкание на массу в розовом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть возбужден из-за короткого замыкание на массу в его схеме.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1265, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1265 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, обрывов или потрескавшихся проводов.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте сопротивление между землей и розовым проводом 6-контактного разъема жгута двигателя. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 9).
Измерьте сопротивление розового / черного провода между землей и 6-контактным разъемом жгута. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 10).
Измерьте сопротивление розового провода между землей и 6-контактным разъемом. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 8).
Проверьте разъем EBCM и разъем жгута, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1265 сброшен, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки C1265 не сброшен, перейдите к шагу 13).
Замените блок двигателя.
Устраните замыкание на массу в розовом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует двигатель, который не может быть включен из-за короткого замыкания в его схеме.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1266, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1266 не установлен (периодически), проверьте наличие плохих соединений, сломанной или поврежденной проводки.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Отсоедините 6-контактный разъем двигателя. Измерьте напряжение между землей и розовым проводом 6-контактного кабеля двигателя. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 10).
Измерьте напряжение розового / черного провода между землей и 6-контактным разъемом жгута. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 11).
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между розовыми и розовыми / черными клеммами 6-контактного разъема жгута. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между выводами розового и розового / черного проводов 6-контактного разъема. Если сопротивление меньше 1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,5 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте жгут и разъем EBCM, а также 6-контактный разъем и разъем жгута на наличие признаков плохого контакта, повреждения или коррозии. Если есть плохой контакт, повреждение или коррозия, перейдите к шагу 13). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Подключите моторный блок и EBCM. Привод транспортного средства достигает 10 миль в час. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. С помощью инструмента сканирования проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1266 сброшен, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки C1266 не сброшен, перейдите к шагу 15).
Замените блок двигателя.
Устраните короткое замыкание на напряжение в розовом проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / черном проводе между 6-контактным разъемом и разъемом EBCM.
Устраните короткое замыкание на напряжение между розовым и розовым / черным проводами.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM идентифицирует соленоид, который не может быть возбужден из-за разомкнутого в его цепи, или соленоид, который всегда возбуждается из-за короткого замыкание на массу между соленоидом и EBCM. Разомкнутая цепь не позволит правильно работать ABS. Короткое замыкание просто включает соленоид. Путь для базовых тормозов по-прежнему разрешен, как только двигатель возвращается в исходное положение и обратный клапан поднимается со своего седла при включении выключателя зажигания.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность цепи между клеммой A10 разъема EBCM C1 (синий / белый провод) и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 4).
Отсоедините левый передний разъем электромагнитного клапана ABS. Измерьте сопротивление между разъемом EBCM C1 A10 (синий / белый провод) и левым передним разъемом кабеля электромагнитного клапана ABS " B " (синий / белый провод). Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте целостность цепи между клеммой " B " левого переднего электромагнитного клапана ABS (синий / белый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 11). Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 8).
Отсоедините разъем EBCM C2. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом EBCM и левым передним разъемом жгута электромагнитного клапана ABS. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 10).
Измерьте сопротивление между клеммами разъема соленоида. Если сопротивление 2,5-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 2,5-5 Ом, переходите к шагу 11).
Осмотрите левый передний соленоид ABS и разъемы на предмет плохого контакта клемм или коррозии. Осмотрите синий / белый провод между EBCM и разъемом соленоида, а также осмотрите белый провод между реле ABS и клеммой разъема соленоида. При необходимости устраните любые повреждения. Повторно подключите все разъемы. Привод транспортного средства достигает скорости 10 миль в час. Остановите транспортное средство и поверните переключатель зажигания в положение замок. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте сохраненную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если работа расшифровка кода ошибки xtagtagx0 не сброшена, перейдите к шагу 12. C1276 C1276
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в синем / белом проводе.
Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в синем / белом проводе.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом проводе.
Замените левый передний электромагнит АБС.
Замените EBCM.

EBCM идентифицирует соленоид, который не может быть включен из-за короткого замыкания в цепи между соленоидом и EBCM. Разомкнутая цепь не позволит правильно работать ABS.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом EBCM C1 A10 (синий / белый провод) и землей. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 5).
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините левый передний разъем электромагнитного клапана АБС. Измерьте сопротивление между клеммами разъема соленоида. Если сопротивление 2,5-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 2,5-5 Ом, перейдите к шагу 6).
Осмотрите левый передний соленоид ABS и разъемы на предмет плохого контакта клемм или коррозии. Осмотрите синий / белый провод между EBCM и разъемом соленоида на короткое замыкание для подачи питания. При необходимости устраните любые повреждения. Повторно подключите все разъемы. Привод транспортного средства со скоростью 10 миль в час. Остановите транспортное средство и поверните переключатель зажигания в положение замок. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. С помощью сканирующего инструмента проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1277 сброшена, перейдите к шагу 7). C1277
Устраните короткое замыкание на напряжение в синем / белом проводе.
Замените левый передний электромагнит АБС.
Замените EBCM.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность красного / белого провода между разъемом EBCM и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 4). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините правый передний разъем электромагнитного клапана ABS. Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом EBCM и правым передним разъемом жгута электромагнитного клапана ABS. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 9).
Проверьте целостность красного / белого провода между разъемом правого переднего электромагнитного клапана ABS и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 8). Если целостность существует, перейдите к шагу 11).
Отсоедините разъем EBCM C2. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом EBCM и правым передним разъемом жгута электромагнитного клапана ABS. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 10).
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините правый передний разъем электромагнитного клапана АБС. Измерьте сопротивление между клеммами разъема соленоида. Если сопротивление 2,5-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 2,5-5 Ом, перейдите к шагу 11).
Осмотрите правый передний соленоид ABS и разъемы на предмет плохого контакта клемм или коррозии. Осмотрите красный / белый провод между EBCM и разъемом соленоида, а также осмотрите белый провод между реле ABS и разъемом соленоида. При необходимости устраните любые повреждения. Подключите все разъемы. Привод транспортного средства, получающий скорость 10 миль в час. Остановите транспортное средство и поверните переключатель зажигания в положение замок. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. Используя инструмент сканирования, проверьте сохраненную работу коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки xtagtagx0 не сброшена, перейдите к шагу 12. C1278 C1278
Устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Красном / Белом проводе.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Белом проводе.
Замените правый передний электромагнит АБС.
Замените EBCM.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой красного / белого провода разъема EBCM и землей. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 5).
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините правый передний разъем электромагнитного клапана АБС. Измерьте сопротивление между клеммами разъема соленоида. Если сопротивление 2,5-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 2,5-5 Ом, перейдите к шагу 6).
Осмотрите правый передний соленоид АБС и разъемы на предмет плохого контакта клемм или коррозии. Осмотрите красный / белый провод между EBCM и разъемом соленоида на короткое замыкание для подачи питания. При необходимости устраните любые повреждения. Повторно подключите все разъемы. Привод транспортного средства со скоростью 10 миль в час. Остановите транспортное средство и поверните переключатель зажигания в положение замок. Подождите 5 секунд, затем повторите дважды. С помощью сканирующего инструмента проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1281 сброшена, перейдите к шагу 7). C1281
Устраните короткое замыкание на напряжение в красном / белом проводе.
Замените правый передний электромагнит АБС.
Замените EBCM.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Включите зажигание. Установите сканирующее устройство и проверьте сохраненные DTC0. Если установлен расшифровка кода ошибки C1282, а также другие DTC0, указанные в ОПИСАНИИ ЦЕПИ, перейдите к соответствующей диагностической процедуре расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1282 установлен без других DTC1, указанных в ОПИСАНИИ ЦЕПИ, перейдите к следующему шагу.
Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Включите зажигание и проверьте наличие хранимых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1295 установлен, перейдите к соответствующей диагностической процедуре расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1295 не установлен, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства контролируйте ПОЛОЖЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Подайте легкое давление на педаль тормоза. Если состояние тормозного переключателя показывает ВКЛ в пределах одного дюйма хода педали тормоза, перейдите к шагу 25). Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Надавите на педаль тормоза и наблюдайте за задними тормозными фонарями, при их загорании переходите к следующему шагу, при невысвечивании - к шагу 8).
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Включите зажигание. Надавите на педаль тормоза. Измерьте напряжение зеленого / белого провода между разъемом жгута EBCM и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 16).
Проверьте разъем EBCM C1 на наличие признаков повреждения клемм, плохого соединения или коррозии. Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 17). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте автомобиль и выполните остановку ABS с 20 миль в час. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1291 или расшифровка кода ошибки C1292 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 23). Если расшифровка кода ошибки C1291 или расшифровка кода ошибки C1292 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 25).
Измерьте напряжение белого / желтого провода между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 11).
Надавите на педаль тормоза, измерьте напряжение зеленого / белого провода между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала и землей. Если напряжение менее 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, переходите к шагу 16).
Проверьте регулировку выключателя светофора. Если регулировка в порядке, перейдите к шагу 18). Если выключатель светофора отрегулирован неправильно, перейдите к шагу 19).
Снимите и осмотрите предохранитель СТОП (15-ампер). Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем выключателя светофора. Измерьте сопротивление белого / желтого провода между разъемом жгута выключателя светофора и клеммой предохранителя STOP в блоке предохранителей. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 21).
Отсоедините разъем EBCM. Снимите лампочки стоп-сигнала. Измерьте сопротивление зеленого / белого провода между разъемом жгута EBCM и землей. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 15). При наличии непрерывности перейдите к шагу 20).
Измерьте напряжение между предохранителем STOP блока предохранителей и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 25). Если напряжение меньше 10 вольт, проблема в цепи распределения питания для блока предохранителей.
Отсоедините разъем выключателя светофора. Измерьте сопротивление белого / желтого провода между жгутом выключателя светофора и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 24). Если целостность есть, перейдите к шагу 22).
Ремонт открыт в Зеленый / Белый провод.
Замените поврежденные клеммы или разъем.
Замените выключатель стоп-сигнала.
Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе. Замените предохранитель STOP.
Ремонт открыт в Белый / Желтый провод.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе. Замените предохранитель STOP.
Замените EBCM.
Замените предохранитель СТОП.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM ищет скорость замедления, которая указывала бы на действие торможения, и проверяет это предположение, требуя нескольких повторений этого метода обнаружения. В каждом случае ABS не будет доступен, поскольку не видно выключателя тормозного освещения.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Включите зажигание. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание и проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1295 установлен, перейдите к соответствующей диагностической процедуре расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1295 не установлен, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства контролируйте ПОЛОЖЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Подайте легкое давление на педаль тормоза. Если состояние тормозного переключателя показывает ВКЛ в пределах одного дюйма хода педали тормоза, перейдите к шагу 25). Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Надавите на педаль тормоза и наблюдайте за задними тормозными фонарями, при их загорании переходите к следующему шагу, при невысвечивании - к шагу 8).
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Включите зажигание. Надавите на педаль тормоза. Измерьте напряжение зеленого / белого провода между разъемом жгута EBCM и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 16).
Проверьте разъем EBCM C1 на наличие признаков повреждения клемм, плохого соединения или коррозии. Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 17). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверьте автомобиль и выполните остановку ABS с 20 миль в час. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1291 или расшифровка кода ошибки C1292 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 23). Если расшифровка кода ошибки C1291 или расшифровка кода ошибки C1292 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 25).
Измерьте напряжение белого / желтого провода между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 11).
Надавите на педаль тормоза, измерьте напряжение зеленого / белого провода между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала и землей. Если напряжение менее 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, переходите к шагу 16).
Проверьте регулировку выключателя светофора. Если регулировка в порядке, перейдите к шагу 18). Если выключатель светофора отрегулирован неправильно, перейдите к шагу 19).
Снимите и осмотрите предохранитель СТОП (15-ампер). Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем выключателя светофора. Измерьте сопротивление белого / желтого провода между разъемом жгута выключателя светофора и клеммой предохранителя STOP в блоке предохранителей. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 21).
Отсоедините разъем EBCM. Снимите лампочки стоп-сигнала. Измерьте сопротивление зеленого / белого провода между разъемом жгута EBCM и землей. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 15). При наличии непрерывности перейдите к шагу 20).
Измерьте напряжение между предохранителем STOP блока предохранителей и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 25). Если напряжение меньше 10 вольт, проблема в цепи распределения питания для блока предохранителей.
Отсоедините разъем выключателя светофора. Измерьте сопротивление белого / желтого провода между жгутом выключателя светофора и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 24). Если целостность есть, перейдите к шагу 22).
Ремонт открыт в Зеленый / Белый провод.
Замените поврежденные клеммы или разъем.
Замените выключатель стоп-сигнала.
Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе. Замените предохранитель STOP.
Ремонт открыт в Белый / Желтый провод.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе. Замените предохранитель STOP.
Замените EBCM.
Замените предохранитель СТОП.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Убедитесь в отсутствии давления на педаль тормоза. Проверьте задние тормозные фонари. Если тормозные фонари освещены, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не освещены, перейдите к шагу 5).
Отсоедините выключатель тормозного фонаря и проверьте задние тормозные фонари. Если тормозные фонари освещены, перейдите к шагу 8). Если тормозные фонари не освещены, перейдите к следующему шагу.
Проверьте регулировку выключателя тормозного фонаря. Если выключатель тормозного фонаря отрегулирован правильно, перейдите к шагу 10). Если выключатель тормозного фонаря отрегулирован правильно, перейдите к шагу 9).
Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение зеленого / белого провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 8).
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте разъем EBCM C1 на наличие признаков повреждения клемм, плохого контакта или коррозии. Если какие-либо проблемы обнаружены, перейдите к шагу 11). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Снова подключите EBCM. Установите инструмент сканирования. Испытайте автомобиль на скорости не менее 25 миль в час. Остановите автомобиль и поверните выключатель зажигания в положение замок. Повторите процедуру дважды. Проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1294, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки C1294 не установлен, перейдите к шагу 13).
Устраните короткое замыкание на напряжение в зеленом / белом проводе между выключателем тормозной подсветки и разъемом EBCM C1 клемма B9.
Отрегулируйте выключатель тормозного фонаря.
Замените выключатель тормозного фонаря.
Замените все клеммы или разъемы, на которых имеются признаки плохого контакта, повреждения или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

EBCM не обнаруживает изменения входного сигнала от выключателя тормозной системы при торможении.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
Подайте давление на педаль тормоза, проверьте тормозные фонари, если они горят, переходите к следующему шагу, если они не горят, переходите к шагу 6).
Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за ПОЛОЖЕНИЕМ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство показывает, что выключатель освещения тормозной системы включен в пределах одного дюйма хода, перейдите к шагу 10). Если сканирующее устройство не показывает, что выключатель освещения тормозной системы включен, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM C1. Включите зажигание. Надавите на педаль тормоза. Измерьте напряжение зеленого / белого провода между разъемом EBCM и землей. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 7).
Проверьте разъем EBCM C1 на наличие признаков повреждения клемм, плохого контакта или коррозии. Если какое-либо повреждение было обнаружено, перейдите к шагу 8). Если повреждение не было обнаружено, перейдите к шагу 9).
Ремонт открыт в разводке цепи тормозного фонаря.
Выполните ремонт, разомкнув зеленый / белый провод между тормозным выключателем и разъемом EBCM.
Замените все клеммы или разъемы, которые имеют признаки повреждения, плохого контакта или коррозии.
Замените EBCM.
Неисправность в это время прерывистая или отсутствует.

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Chevrolet Metro I

Самопроверка системы (инициализация)

Преддиагностический осмотр

NO передача MOVEMENT проверка (нет испытания на движение шестерни)

Испытание под нагрузкой напряжением

Описание цепи

Как проверить систему диагностики

Поиск диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Метод сканирования

Тесты симптомов

Диагностический тест

Диагностические тесты

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!