Система обнаружения объектов.: Диагностика Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления парковкой обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления парковкой получил неверный сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что установлен неправильный тип датчика.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике заднего объекта B87. Для выключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до двух минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более выключено зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 на заднем модуле управления парковкой K41R. Проверьте наличие менее 2 Ом на конце низшей опорной цепи. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R.
3. Зажигание включено.
4. Тест на напряжение 7,5-9,5 В между задним модулем зажигания 1 и землей. Если напряжение меньше 7,5 В, выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля в K41R. Задний модуль управления парковкой. Тест на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Тест на напряжение меньше 2 Ом в цепи управления 8 В. K41R K41R K41R
5. Зажигание включено.
6. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между модулем сигнальной цепи 3 и землей. Если напряжение менее 4,8 В, отключение зажигания, отсоединить разъем жгута на K41R Модуль помощи при парковке сзади, заменить на 1. Проверить на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить на менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если напряжение менее 2 Ом или больше, открыть / высокое сопротивление в цепи. K41R K41R K41R
7. Протестируйте или замените соответствующий датчик заднего объекта B78.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит путем включения передачи заднего хода или нажатием переключателя помощи при парковке.

B0967 02

Модуль управления помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу.

B0968 01

Модуль управления парковкой обнаружил короткое замыкание на батарею.

B0968 06

Модуль управления помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу или размыкание.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48A - приборная панель.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 2 многофункционального переключателя S48A приборной панели и землей. Если 10 Ом или больше Выключение зажигания. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Parking ассистент выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута на заднем модуле управления парковкой K41R. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если он неактивен.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Parking ассистент выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на K41R задний Parking ассистент управление модуль, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В. Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в цепи управления до конца, если 2 Ом или выше, произведите замыкание на активное сопротивление. K41R
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48A - приборная панель.

Неисправность индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48A - приборная панель.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 2 многофункционального переключателя S48A приборной панели и землей. Если 10 Ом или больше Выключение зажигания. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи напряжения и клеммой 6 цепи управления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение модуля аварийного включения Xs и выключается при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем кабеля в модуле K41R. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью напряжения и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 Ом в цепи управления до конца. K41R K41R K41R
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B0987 01

Модуль камеры переднего вида обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления.

B0987 06

Модуль камеры переднего вида обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи управления.

Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S48A Многофункциональный переключатель - Панель приборов, зажигание ВКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения полностью включено.
2. Проверка на 10-13 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если менее 10 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления (с UD7) или клеммой 6 (без UD7) и B +.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение передней камеры Xs. При включении и выключении контрольной лампы включается и выключается передняя камера Xs. При выключении контрольной лампы отключается и выключается передняя камера Xs. При отключении передней камеры Xs отключается и выключается передняя камера Xs. При отключении передней камеры Xs отключается и выключается передняя камера Xs. При выключении передней камеры Xs. При ении передней камеры To. При отключается и включении передней камеры X1. При - Испытывается менее 1 в течение менее 1 в. между цепью между цепью между цепью между цепью. При ом менее 1 в цепи. При. При менее 1 В менее 1 В. При менее 1 В. При менее 1 В менее 1 В. При. При менее 1 В между 1 В между 1 В и более 1 В В В В В В В В В В В В K109 K109 K109 K109
5. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48A - приборная панель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Камера переднего обзора включена

Модуль камеры переднего вида обнаруживает неисправность.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. В буфере истории отключения модуля камеры переднего вида хранится информация о причинах отключения системы.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Средства диагностики

Буферы истории отключения модуля камеры переднего вида используются для хранения информации об отключенных функциях модуля камеры переднего вида. Буферы будут обновляться только в случае изменения условия отключения.

Пример: Если данные, полученные от датчика угла поворота рулевого колеса, являются недействительными во многих циклах зажигания, то они будут отображаться только в буфере истории 1 а не во всех буферах истории. Если это состояние является текущей причиной отключения модуля камеры переднего вида, то оно будет установлено в буфере 1 истории отключения модуля камеры переднего вида. Если возникает новая причина, такая как недостоверность скорости транспортного средства, то неисправность датчика недействительного угла поворота рулевого колеса переместится в буфер 2 истории блокировки, и недостоверность скорости транспортного средства будет находиться в буфере 1 истории блокировки. Поскольку имеется только 4 буфера истории отключения, недействительный датчик угла поворота рулевого колеса устареет, если с момента последнего события недействительного датчика угла поворота рулевого колеса произойдет 4 другие причины отключения. Буфер 1 истории отключения модуля камеры переднего вида содержит текущую причину отключения одной из функций модуля камеры переднего вида.

В буферах истории отключения модуля камеры переднего вида могут отображаться следующие значения:

1. Неисправность индикатора предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения
3. Камера заблокирована
4. Положение педали акселератора вне диапазона
5. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Сигнал умеренного хода педали тормоза недействителен
8. Достигнуто начальное положение педали тормоза
9. Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
10. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
11. Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении
12. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
13. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
14. Коробка передач включена
15. Продольный сигнал датчика ускорения
16. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
17. Режим питания, управляемый устройством резервного копирования
18. Режим питания системы
19. Перенапряжение
20. Пониженное напряжение
21. Неопределенный

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Отключена система помощи при парковке или система предупреждения о выезде с полосы движения.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание LANE DEPARTURE система.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на каждом из датчиков заднего объекта B78. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение 7,2-9,2 В между клеммой 1 эталонной цепи датчика объекта на всех разъемах жгута B78 заднего датчика объекта и землей. Если напряжение менее 7,2 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на заднем модуле управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если напряжение превышает 9,2 В, отсоедините разъем кабеля X 2 на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью питающего напряжения 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления парковкой. Если между 7,2-9,2 В
3. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки B356A 02

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на массу в течение более 10 с.

Расшифровка кода ошибки B356A 05

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в течение более 10 с.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.
2. Сервис Lane Departure отображается на информационном центре для водителей.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Ручное нажатие на переключатель предупреждения о выходе из полосы движения в течение длительного периода времени приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

1. Выключение зажигания и выключение всех систем автомобиля, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48A - приборная панель. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр состояния сканирующего устройства Vehicle Direction предупреждение выключатель Status (Переключатель предупреждения о направлении движения транспортного средства) имеет значение Off (Выкл.). Если значение не равно OFF (Выкл. Зажигание выключено), отсоедините разъем кабельного жгута от модуля камеры фронтального обзора K109. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 6 S48A - приборной панелью. Если значение меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль камеры фронтального обзора xtag2. K109
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 5 цепи заземления.
6. Убедитесь, что в течение 10 с сканирующий прибор Модуль предупреждения о направлении движения автомобиля включен. Если не включен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на K109 Модуль камеры переднего вида. Зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В. Проверьте менее 2 Ом в цепи сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше. K109
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48A - приборная панель.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что датчики помощи при парковке, расположенные на переднем и заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Список симптомов

1. Сбой системы предупреждения о прямом столкновении
2. Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
3. Неисправность системы помощи при парковке
4. Неисправность системы камеры заднего обзора

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о прямом столкновении. Оповещение о прямом столкновении предназначено для обнаружения транспортных средств. Он не предназначен для предупреждения водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены в качестве транспортного средства, таких как пешеходы, животные, знаки, поручни, мосты, строительные бочки или другие неподвижные или медленно движущиеся объекты. В некоторых случаях камера может непреднамеренно обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди, или система может иногда выдавать нереалистичные предупреждения. Это может произойти с поворачивающим впереди транспортным средством, ограждениями, дорожными знаками или другими неподвижными объектами. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Когда система работает правильно, зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства будет светиться на дисплее направления движения транспортного средства, когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди идущего. Это указывает на то, что все требуемые условия эксплуатации выполнены. Зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства не будет появляться, когда система испытывает трудности с обзором других транспортных средств на дороге. Это может произойти, если камера переднего вида заблокирована грязью, грязью, снегом, льдом, слякотью, если повреждено лобовое стекло, или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании.

Кроме того, история отключения камеры переднего вида может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о прямом столкновении. История отключения камеры переднего вида приведена в разделе " расшифровка кода ошибки B1011 ".

Неисправность модуля камеры переднего вида

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на K109 Frontview Camera модуль. Это может занять до 2 минут, чтобы все системы автомобиля отключились.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. При загорании контрольной лампы
4. Замените модуль камеры фронтального обзора K109.

Неисправность индикатора предупреждения о прямом столкновении

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства отсоедините разъем жгута на индикаторах предупреждения о столкновении P43. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и есть напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте сопротивление на землю. P43
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи зажигания.
6. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на бесконечную цепь зажигания Xs. Все индикаторы включены и выключаются с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа всегда выключена. Зажигание выключено, замените разъем жгута на P16. Приборная цепь включена. Проверьте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В зажигание. Проверьте на напряжение менее 2 ом в цепи управления. P16 P16 P16
7. Протестируйте или замените индикаторы предупреждения о столкновении P43.

Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L Переключатель управления рулевым колесом - левый, зажигание включено.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте цепь зажигания от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте сопротивление на цепи заземления. S70L
3. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута на S70L Переключатель органов управления рулевым колесом - Влево, отсоединить разъем жгута Х3 на модуле управления кузовом К9, включить зажигание.
4. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Отсоедините разъем жгута на переключателе S70L рулевое управление Wheel Controls - левый.
8. Испытайте менее чем на 5 Ом между выводами схемы, перечисленными ниже: S70L Переключатель управления рулевым колесом - левый вывод 1 и K9 Вывод модуля управления корпусом 4. S70L Переключатель управления рулевым колесом - левый вывод 2 и K9 Вывод модуля управления корпусом 16. Если больше 5 Ом Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 5 Ом
9. Испытайте или замените левый переключатель управления S70L рулевым колесом.

Как протестировать компоненты

Переключатель предупреждения о прямом столкновении

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на 6,1-7,5 к Ом между клеммой 1 управления и клеммой 2 сигнальной цепи. Если не между 6,1к-7,5 к Ом Заменить переключатель управления рулевым колесом S70L - влево. Если между 6,1к-7,5 к Ом
3. Испытание на сопротивление 1,6-2,1 к Ом между клеммой 1 управления и клеммой 2 сигнальной цепи при одновременном нажатии переключателя. Если значение не находится в диапазоне 1,6-2,1 к Ом, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - влево. Если значение находится в диапазоне 1,6-2,1 к Ом,
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена через переключатель помощи при парковке или меню персонализации аудиосистемы.
2. Сцепка/Прикрепленный объект - модуль управления парковкой обнаруживает объект, прикрепленный к транспортному средству. Часто встречающиеся предметы, такие как приемник сцепки, прицеп или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Кроме того, эта проблема может быть вызвана повреждением задней части транспортного средства или неправильным расположением датчика. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль управления парковкой будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, монтажную поверхность бампера и фиксаторы датчика, прежде чем продолжить нормальную диагностику. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
3. Превышение скорости транспортного средства - транспортное средство движется слишком быстро задним ходом на скорости более 8 км / ч (5 миль в час).
4. Запрет - модуль управления системой помощи при парковке потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - Внешнее вмешательство вызывает движение датчика. Такое вмешательство может быть вызвано сильным ударом, как у соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как большие воздушные тормоза грузовика.
6. Датчик кольцо Time (Время звонка сенсора) - Если сенсор не проходит собственную инициализацию диагностики, модуль управления парковкой установит эту ошибку. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Ниже приведен список причин, которые могла установить эта причина: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Неисправность цепи переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48A - приборная панель.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 2 многофункционального переключателя S48A приборной панели и землей. Если 10 Ом или больше Выключение зажигания. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Parking ассистент выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута на заднем модуле управления парковкой K41R. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если он неактивен.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Parking ассистент выключатель. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на K41R задний Parking ассистент управление модуль, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В. Проведите испытание на напряжение менее 2 Ом в цепи управления до конца, если 2 Ом или выше, произведите замыкание на активное сопротивление. K41R
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48A - приборная панель.

Неисправность индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48A - приборная панель.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 2 многофункционального переключателя S48A приборной панели и землей. Если 10 Ом или больше Выключение зажигания. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи напряжения и клеммой 6 цепи управления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение модуля аварийного включения Xs и выключается при помощи сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем кабеля в модуле K41R. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью напряжения и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 Ом в цепи управления до конца. K41R K41R K41R
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельного жгута на B87 камере заднего вида. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи не разомкнут. Проверьте сопротивление заземления на предмет замыкание на массу.
5. Двигатель работает, применен стояночный тормоз, передача в РЕВЕРСЕ.
6. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X7 в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 на А11 Радио, зажигание ВКЛ.
8. Испытание при напряжении менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма 1 камеры заднего вида. B87 Сигнальная (-) клемма 4 камеры заднего вида. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма 1 камеры заднего вида. B87 Сигнальная (-) клемма 4 камеры заднего вида. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте следующие цепи сигналов (+) на наличие менее 2 Ом. B87 сигнальную (+) клемму камеры заднего вида 1 на A11 Radio X4, клемму 5 B87 сигнальную (-) клемму камеры заднего вида 4 на A11 Radio X4, клемму 15 Если 2 Ом или более. Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в соответствующей цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. B87 сигнальную (+) клемму камеры заднего вида 1 на A11 Radio X4, клемму 5 B87 сигнальную (-) клемму камеры заднего вида 4 на A11 Radio X4, клемму 15 If 2 Ом или более. Проверьте соответствующую сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
14. Убедитесь, что на информационном дисплее водителя отображается четкое изображение заднего обзора. Если четкое изображение заднего обзора не отображается, обратитесь к разделу " Неисправность радиоинформационного дисплея (с монохромным дисплеем) ", " Неисправность радиоинформационного дисплея (с цветным дисплеем) ". Если отображается четкое изображение заднего обзора
15. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Некоторые факторы не влияют на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. Когда система не работает должным образом, зеленый индикатор выезда с полосы движения будет светиться на комбинации приборов. Это указывает на то, что все необходимые условия работы для предупреждения о выезде с полосы движения были соблюдены. Зеленый индикатор выезда с полосы движения не будет появляться, когда система испытывает трудности с видимостью линий на дороге или если вид камеры на лобовом стекле заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или густотой, если ветровое стекло повреждено, или когда погодные условия ограничивают видимость, такие как во время движения.

Неисправность цепи переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48D - приборная панель.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Lane Departure предупреждение выключатель выключен. Если не выключено зажигание OFF, отсоедините разъем жгута в модуле камеры транспортного средства K109. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль камеры транспортного средства K109. Если выключено
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства Lane Departure предупреждение выключатель имеет значение On. Если не включено Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле камеры K109 транспортного средства, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В. Испытайте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи от конца до конца камеры. Если 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K109
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48D - приборная панель.

Неисправность цепи индикатора переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48D - приборная панель.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 8 цепи управления низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания. Проверка менее 2 Ом в цепи управления низкого уровня от конца к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль камеры K109. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между контактом цепи напряжения 3 и землей. Если напряжение менее 4,8 В Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью напряжения и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи напряжения конец. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, замените 1. Если меньше 2 Ом.
4. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48D - приборная панель.