Система ОВКВ - ручная: Прочее Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Выполните процедуру " Повторная калибровка привода ".
2. Убедитесь, что проблема или расшифровка кода ошибки были исправлены. Если проблема или расшифровка кода ошибки не была исправлена. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B023A не установлен. Если расшифровка кода ошибки B023A установлен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы - расшифровка кода ошибки B023A ". Если расшифровка кода ошибки B023A не установлен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы - расшифровка кода ошибки B0223, xtag5 ", agt6. B022A B0233 B0408
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3933 имеет рабочий параметр, отображаемый в информации о сканирующем инструменте Кондиционирование. Если нет рабочего параметра сканирующего инструмента См. Тестирование цепи / системы - без поддержки сканирующего инструмента (ниже). Если есть рабочий параметр сканирующего инструмента
3. Обратитесь к разделу Тестирование цепи / системы - с поддержкой инструмента сканирования (ниже).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства блок управления двигателем A / C сторона высокого давления датчик давления находится в диапазоне от 6,8 к Па (1 фунт / кв. дюйм) до 2950 к Па (428 фунт / кв. дюйм). Если не находится в диапазоне от 6,8 к Па (1 фунт / кв. дюйм) до 2950 к Па (428 фунт / кв. дюйм), обратитесь к разделу Тестирование цепи / системы (см. ниже). Если находится в диапазоне от 6,8 к Па (1 фунт / кв. дюйм) до 2950 к Па (428 фунт / кв. дюйм).
3. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем

Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - с ручной регулировкой

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием процедуры " Кондиционирование система Failfunction ", чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Руководство по описанию и эксплуатации ОВКВ ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Сервисный центр кондиционирования воздуха J43600 ACR

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что при нажатии соответствующего переключателя на панели управления ОВКВ A26 изменяется каждый соответствующий параметр переключателя сканирующего устройства. Если какой-либо параметр не изменился, замените элементы управления ОВК A26. При изменении всех параметров
3. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает правильно с переключателем двигателя воздуходувки в каждом положении скорости. Если двигатель воздуходувки не работает должным образом в каждом положении скорости, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B0193 ". Если двигатель воздуходувки работает должным образом в каждом положении скорости
4. Убедитесь, что двери ОВКВ, перечисленные ниже, перемещаются при нажатии соответствующего переключателя. Температурный режим Рециркуляция Если какая-либо дверь ОВКВ не перемещается См. " расшифровка кода ошибки B0223, B0233, B023A или B0408 ". Если все двери ОВКВ перемещаются
5. Установите сервисный центр кондиционирования воздуха J43600 ACR.
6. Убедитесь, что показания давления на стороне нагнетания в сервисном центре кондиционирования воздуха находятся в пределах 10% от параметра датчика давления на стороне нагнетания сканирующего прибора. Если показания не находятся в пределах 10%, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0532 или P0533 ". Если показания находятся в пределах 10%
7. Убедитесь, что параметр датчика давления на стороне нагнетания кондиционера находится в диапазоне 269-2929 к Па (39-425 фунт / кв. дюйм). Если показания не находятся в диапазоне 269-2929 к Па (39-425 фунт / кв. дюйм), обратитесь к разделу " Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (A / C) ", если показания находятся в диапазоне 269-2929 к Па (39-425 фунт / кв. дюйм).
8. Убедитесь, что указанный параметр датчика температуры испарителя A / C сканирующего инструмента находится в пределах 10% от температуры окружающей среды. Если не в пределах 10% от температуры окружающей среды, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B3933 ". Если в пределах 10% от температуры окружающей среды
9. Двигатель включен, система кондиционирования включена.
10. Проверьте холодные потоки воздуха из воздуховодов с регулятором температуры в самом холодном положении. Если воздух не охлаждается. Проверьте, что муфта компрессора Q2 A / C включена. Если муфта компрессора Q2 A / C не включена, обратитесь к разделу " Неисправность компрессора кондиционирования воздуха ". Если муфта компрессора Q2 A / C включена, обратитесь к разделу " Проверка рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха (A / C) " и " Тест на охлаждение X0 ". B393B
11. Проверьте потоки теплого воздуха из воздуховодов с регулятором температуры в самом теплом положении. Если воздух не теплый, обратитесь к разделу " Диагностика характеристик обогрева ". Если воздух теплый
12. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Принципиальные электрические схемы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включить зажигание, нажать и отпустить выключатель кондиционер.
2. Убедитесь, что параметр переключателя модуля управления ОВКВ изменяется между активным и неактивным. Если параметр не изменяется, замените A20 Radio / Кондиционирование Controls. Если параметр изменяется
3. Переведите систему кондиционирования воздуха в наиболее холодное состояние при включенной воздуходувке.
4. Несколько раз нажмите и отпустите выключатель кондиционера.
5. Убедитесь, что параметр A / C Request сигнал средства сканирования блок управления двигателем изменяется между активно и неактивно. Если параметр не изменяется, замените модуль K33 Кондиционирование управление. Если параметр изменяется
6. Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера входит в зацепление при подаче команды на включение и выключение функции выходного сигнала реле кондиционера блок управления двигателем. Если муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0645, P0646 или P0647 " Если муфта компрессора кондиционера входит в зацепление
7. Двигатель работает.
8. Проверьте, что параметр команды электромагнитного клапана компрессора хладагента A / C модуля управления ОВКВ изменяется с изменением холодильных нагрузок. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B393B ", если параметр изменяется
9. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Компоненты управления ОВКВ

Системы управления ОВКВ

Элементы управления ОВКВ содержат все переключатели, необходимые для управления функциями ОВКВ и служащие в качестве интерфейса между оператором и модулем управления ОВКВ. Выбранные значения передаются в модуль управления ОВКВ по шине LIN.

Модуль управления ОВКВ

Модуль управления ОВКВ представляет собой устройство GMLAN, которое взаимодействует между оператором и системой ОВКВ для поддержания и управления требуемой температурой воздуха и параметрами распределения воздуха. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание, которое модуль управления ОВКВ использует для сохранения активной памяти. Если цепь положительного напряжения батареи теряет питание, все расшифровка кода ошибки и настройки Кондиционирование будут удалены из памяти. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством режима транспортного средства, обеспечивает устройство ON-сигнал. Модуль управления ОВКВ обеспечивает работу воздуходувки, режим подачи воздуха и настройки температуры воздуха.

Модуль управления ОВК поддерживает следующие функции:

Привод режима

Приводом режима является 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит створку мод в расчетное положение, чтобы достичь выбранного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.

Привод температуры воздуха

Привод температуры воздуха представляет собой 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления Кондиционирование подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и питает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом земли. Привод температуры воздуха переводит заслонку смешанного воздуха в расчетное положение, чтобы достичь выбранной температуры температурного переключателя. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления Кондиционирование может привести в действие катушку, чтобы достичь желаемого положения.

Привод рециркуляции

Привод рециркуляции представляет собой 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит заслонку рециркуляции в расчетное положение, чтобы достичь нужного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.

Электродвигатель воздуходувки

Сигнал управления скоростью двигателя воздуходувки от модуля управления ОВКВ, положительные цепи аккумуляторной батареи и цепи заземления позволяют двигателю воздуходувки работать. Схема управления двигателем воздуходувки интегрирована в узел двигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ обеспечивает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) для двигателя воздуходувки, чтобы запросить определенную скорость двигателя. Двигатель воздуходувки преобразует сигнал ШИМ и приводит в действие двигатель соответственно. По мере того, как запрашиваемая скорость воздуходувки увеличивает модулируемую скорость ОВК модулю управления.

Датчик температуры испарителя

Датчик температуры испарителя представляет собой 2-проводный коэфициентный термистор отрицательной температуры. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчик устанавливается у испарителя и измеряет его температуру. Если температура упадет ниже 3°C, компрессор будет выключен во избежание замерзания испарителя.

Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха

Датчик давления хладагента A / C является 3-проводным пьезоэлектрическим преобразователем давления. Опорное напряжение 5 В, низкий опорный уровень и сигнальные цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления A / C может быть между 0,2-4,8 В. Когда давление хладагента A / C низкое, значение сигнала близко к 0 В. Когда давление хладагента A / C высокое, значение сигнала близко к 5 В. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) слишком низкое.

Компрессор кондиционера

Эта система кондиционирования воздуха использует обычное сцепление для сцепления и механического поворота компрессора, а также соленоидный клапан с переменным рабочим объемом для изменения величины рабочего объема, создаваемого поворотом компрессора. Модуль управления ОВКВ обеспечивает как постоянное напряжение батареи, так и широтно-импульсную модулированную землю для соленоидного клапана с переменным рабочим объемом. Когда переключатель кондиционирования воздуха нажат, модуль управления ОВКВ заземляет соленоидный клапан с переменным рабочим объемом, используя сигнал (Pwm) для определения величины рабочего объема компрессора.

Скорость воздуха

Выключатель управления воздуходувкой является частью элементов управления ОВКВ. Выбранное значение положения выключателя воздуходувки передается в модуль управления ОВКВ через шину LIN.

Модуль управления ОВКВ подает сигнал Pwm на модуль управления двигателем воздуходувки для выдачи команды на желаемую скорость двигателя воздуходувки.

Доставка по воздуху

Желаемый режим распределения воздуха может быть выбран с помощью переключателей распределения воздуха на устройствах управления ОВКВ. Устройства управления ОВКВ обеспечивают подачу значений в модуль управления ОВКВ по LIN-шина. Модуль управления ОВКВ управляет приводом распределения воздуха таким образом, что он переводит заслонку в расчетное положение. В зависимости от положения заслонки воздух распределяется по различным воздуховодам, ведущим к выпускным отверстиям в приборе. Поворачивая заслонку режима в положение размораживания, модуль управления ОВККК К В

Задний стеклопакет не влияет на систему ОВК.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию.

Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через входной шланг нагревателя в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля Кондиционирование. Окружающий воздух, втягиваемый через модуль Кондиционирование, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль Кондиционирование, для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие заслонки температуры воздуха регулирует количество тепла, подаваемого в салон. Хладагент выходит из нагревателя через обратный шланг нагревателя и возвращается в систему охлаждения двигателя.

Цикл кондиционирования воздуха

Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным Агентством по охране окружающей среды для использования в автомобилях. хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.

Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если датчик давления хладагента кондиционер выходит из строя или если система хладагента становится ограниченной и давление хладагента продолжает расти, предохранительный клапан высокого давления открывается и выпускает хладагент из системы.

Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и поступает в ресивер/осушитель (R/D).

R / D содержит осушитель, который поглощает влагу, которая может быть в системе хладагента. R / D также действует как емкость для хранения, чтобы гарантировать, что постоянный поток жидкости достигает клапана теплового расширения. Хладагент выходит из R / D и течет через жидкостную линию к клапану теплового расширения.

Клапан теплового расширения расположен в передней части тире и прикреплен к впускным и выпускным трубам испарителя. Клапан теплового расширения является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через клапан теплового расширения, давление хладагента понижается. Клапан теплового расширения также измеряет количество жидкого хладагента, которое может течь в испаритель.

Хладагент, выходящий из клапана теплового расширения, поступает в ядро испарителя в жидком состоянии с низким давлением. Окружающий воздух втягивается через модуль ОВК и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри ядра испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу в испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается в компрессор А / С, в парообразном состоянии и завершает цикл С / С.

Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды.