Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаружил неисправность внутренней памяти.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

B0550 32 расшифровка кода ошибки хранится в памяти BCM.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

BCM больше не обнаруживает сбой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов см. " Список байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

B1370 01

Выключатель зажигания находится в положении Принадлежности.

B1370 06

Переключатель зажигания находится в положениях «Аксессуар», «Работа» или «Прокрутка».

B1370 01

Цепь зажигания закорочена до напряжения.

B1370 06

1. Цепь зажигания разомкнута.
2. Цепь управления катушкой реле зажигания или хода/кривошипа закорочена на землю.
3. Цепь управления катушкой реле зажигания/кривошипа разомкнута, включая катушку реле и землю.

Приборная панель по-прежнему функционирует, кроме проверки того, что подсветка двигателя всегда выключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели.
2. Убедитесь, что между клеммой 19 цепи зажигания и землей не горит контрольная лампа. При загорании контрольной лампы Устраните замыкание на напряжение на цепи зажигания. Если контрольная лампа не горит
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой зажигания 19 и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель зажигания исправен, снимите контрольную лампу. Проверьте цепь зажигания на сопротивление менее 2 Ом. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, обратитесь к разделу " Несоответствие режима мощности ". Если контрольная лампа не горит и испытание на обрыв предохранителя зажигания. P16
4. Замените P16 приборную панель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Блок управления двигателем - Реле давления моторного масла

Двигатель работает.

1. МУД определяет, что сигнальная цепь реле давления масла двигателя находится на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Приборная панель освещает индикатор вскоре сервисного автомобиля и индикатор низкого давления масла.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B37 реле давления масла двигателя, зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства двигатель масло давление выключатель имеет значение OK. Если нет OK, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута от модуля управления двигателем K20. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления двигателем K20. Если OK
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
4. Убедитесь, что для параметра сканирующего инструмента двигатель масло давление выключатель установлено значение низкий. Если не выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если низкий
5. Испытайте или замените B37 реле давления масла двигателя.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или звуковых систем оповещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Манометры и одометры

1. Неисправность топливомера - расшифровка кода ошибки P0461-P0464
2. Неисправность датчиков приборной панели
3. Неисправность спидометра и / или одометра

Индикаторы

1. Неисправность индикатора ABS
2. " Неисправность индикатора подушки безопасности (водитель) ", Неисправность индикатора подушки безопасности (пассажир)
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
4. Сбой индикатора заряда
5. Неисправность индикатора двери Ajar
6. Диагностика системы стояночного тормоза
7. Неисправность индикатора или манометра давления масла двигателя - расшифровка кода ошибки P0521-P0523
8. Неисправность передних противотуманных фар
9. Неисправность фар
10. Неисправность индикатора ремня безопасности - водитель
11. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости
12. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала
13. Неисправность шайбы

Информационный центр для водителей

Сбой переключателя центра информации о драйверах - расшифровка кода ошибки B3567

Звуковые предупреждения

Сбой звукового сигнала

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, отсоедините разъем жгута на S39 выключателе зажигания, пока зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Испытание менее чем на 2 Ом в цепи B + встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. При загорании контрольной лампы
3. Убедитесь, что параметр ключ in зажигание Status сканирующего устройства имеет значение неактивно. Если не неактивно, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи B +.
5. Убедитесь, что параметр ключ in зажигание Status (Ключ сканирующего устройства в состоянии зажигания) имеет значение активно (Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
6. Испытайте или замените S39 выключатель зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

B3567 01

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя замкнута накоротко на батарею.

B3567 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя закорочена на землю.

B3567 04

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя разомкнута.

B3567 59

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель информационного центра водителя застрял.

Комбинация приборов игнорирует входы переключателя информационного центра водителя.

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

Неисправность переключателя установки, включения и выключения

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на S78 Turn сигнал / Multifunction выключатель, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если напряжение 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение менее 1 В
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 10 Ом
4. Испытание на напряжение 11,8-12,2 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 11,8 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если напряжение зажигания превышает 12,2 В, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените P16 приборную панель. Если между 11,8-12,2 В
5. Проверьте или замените многофункциональный переключатель S48A.

Неисправность переключателя меню

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на S78 Turn сигнал / Multifunction выключатель, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 4,8 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если напряжение зажигания превышает 5,2 В, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели, включите зажигание и проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените P16 приборную панель. Если между 4,8-5,2 В
3. Проверка на наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 10 Ом
4. Протестируйте или замените переключатель S78 Turn сигнал/Multifunction выключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

P0521

1. Давление моторного масла вне своего рабочего диапазона.
2. ЭСУД не обнаруживает изменения давления моторного масла.
3. Вышеупомянутое условие присутствует на протяжении заданного изменения скорости двигателя.

P0522

1. Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления масла в двигателе.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

P0523

1. МУД обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи в цепи сигнала давления масла в двигателе.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Приборная панель освещает индикатор вскоре сервисного автомобиля и индикатор низкого давления масла.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на датчике давления масла двигателя B37B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом 2 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута от модуля управления двигателем K20. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 эталонной цепи зажигания модуля зажигания 5 В и землей. Если напряжение менее 4,8 В Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между эталонной цепью 5 В и землей. Если напряжение менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечное. Испытание на напряжение менее 2 Ом в эталонной цепи 5 В конец до конца. Если 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K20 K20 K20
5. Убедитесь, что параметр " Давление масла в двигателе " сканирующего устройства меньше 1 В. Если 1 В или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 1 и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 1 В.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 опорной цепи на 5 В.
7. Проверьте, что параметр " Давление масла в двигателе " сканирующего устройства превышает 4,8 В. Если 4,8 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле K20 управления двигателем. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте на менее чем 2 Ом в сигнальной цепи конец. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом. K20
8. Проверьте или замените датчик давления масла в двигателе B37B.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает
2. Системное напряжение находится в пределах 11-16 В

P0461 00

Блок управления двигателем обнаруживает изменение уровня топлива меньше, чем заданное количество (обычно 3-10 л или 0,8-2,6 галлона) на заданном расстоянии езды (обычно 240-320 км или 150-200 миль).

P0462

1. Напряжение сигнала меньше 0,25 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0463

1. Напряжение сигнала больше 4,7 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0464

1. Изменение уровня топлива составляет более 10%.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. P0461, P0462, P0463 и P0464 являются расшифровка кода ошибки типа B
2. Топливомер по умолчанию пуст
3. Загорается индикатор низкого уровня топлива

1. P0461, P0462, P0463 и P0464 являются расшифровка кода ошибки типа B
2. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на датчике уровня топлива B46. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 3 низшей эталонной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в низшей эталонной цепи заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего прибора Остаток топлива в баке меньше 5%. Если 5% или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления двигателем K20. Если меньше 5%
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что величина оставшегося топлива в баке сканирующего устройства превышает 90%. Если 90% или менее, то выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или более, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, то проверьте зажигание модуля менее чем на 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или более, замените цепь управления на 1%. K20
7. Проверьте или замените датчик уровня топлива B46.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. Проведите датчик уровня топлива по всему диапазону его движения, измеряя сопротивление между сигнальным выводом 4 и нижним опорным выводом 3.
3. Проверьте минимальное значение сопротивления 37-43 Ом и максимальное значение 245-255 Ом без каких-либо всплесков или выпадений. Если минимальное сопротивление не 37-43 Ом, максимальное не 245-255 Ом, или если есть какие-то шипы или выпадения Замените датчик уровня топлива. При минимальном сопротивлении 37-43 Ом максимальное сопротивление 245-255 Ом, а при отсутствии шипов или выпадений
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните проверку диагностической системы " Diagnostic проверка системы - Vehicle " (" Проверка диагностической системы - Транспортное средство ").
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " Диагностика на основе стратегии для обзора диагностического подхода.
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " В инструкциях по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

B0158 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнал датчика превышает 88°C.

B0158 05

Приборная панель обнаруживает, что сигнал датчика меньше -40°C.

Для дальнейших расчетов в комбинации приборов используется значение температуры воздуха по умолчанию. Информационный центр водителя не отображает информацию о температуре окружающего воздуха.

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха B9. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если 1 В или более. Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в приборной группе P16. Проверьте наличие менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените приборную группу P16. Если менее 10 Ом
4. Зажигание включено.
5. Проверьте, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства превышает 98%. Если 98% или менее выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на приборной панели P16. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените приборную панель P16. Если больше 98%
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низшей опорной цепи.
7. Убедитесь, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства меньше 8%. Если зажигание выключено на 8% или более, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В испытание на выключение зажигания при напряжении менее 2 Ом в сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 8%
8. Протестируйте или замените датчик температуры окружающего воздуха B9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Если несоответствие VIN исправлено, одометр снова отобразится в комбинации приборов. Если автомобиль движется на калиброванное расстояние с несоответствием VIN, это приведет к тому, что одометр комбинации приборов перейдет в режим ошибки и заблокируется сам. Когда это происходит, тире остаются на дисплее даже после исправления несоответствия VIN. Данные о состоянии одометра транспортного средства, отображаемые на сканирующем устройстве, могут использоваться для идентификации заблокированного одометра. Единственный способ разблокировать комбинацию приборов (убрать тире с дисплея) - это выполнить событие программирования SPS. Несоблюдение процедур диагностики и программирования может привести либо к неправильному значению одометра, либо к замене модуля.

Сначала выполните верификацию цепи/системы.

Исправление несоответствия VIN: Приборная панель показывает, что одометр «----»(тире) все еще разблокирован

1. Убедитесь, что для параметра Odometer Status сканирующего устройства установлено значение Unlocked. Если показания заблокированы Обратитесь к исправлению несоответствия VIN - одометр заблокирован. Если считывание разблокировано
2. Убедитесь, что параметр BCM VIN сканирующего устройства соответствует транспаранту VIN транспортного средства. Если VIN не соответствует перепрограммированию BCM, то переходят к шагу 3. Если VIN совпадает
3. Убедитесь, что параметр VIN приборной панели сканирующего устройства соответствует транспаранту VIN транспортного средства. Если VIN не совпадает Перепрограммируйте комбинацию приборов. Затем перейдите к шагу 4. Если VIN совпадает
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что на панели приборов отображается правильное значение. Если на приборной панели по-прежнему отображается «----»(тире), замените P16 приборную панель.
6. Все в порядке.

Исправление несоответствия VIN: Приборная панель показывает, что одометр «----»(тире) заблокирован

1. Убедитесь, что для параметра Odometer Status сканирующего устройства установлено значение Locked. Если показание разблокировано, обратитесь к разделу Устранение несоответствия VIN - одометр разблокирован. Если считывание заблокировано
2. Убедитесь, что параметр VIN приборной панели сканирующего устройства соответствует транспаранту VIN транспортного средства. Если VIN не соответствует Перепрограммируйте комбинацию приборов. Затем перейдите к шагу 3. Если VIN совпадает
3. Выполните процедуру настройки BCM в SPS.
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что на панели приборов отображается правильное значение. Если на приборной панели по-прежнему отображается «----»(тире), замените P16 приборную панель. Если приборная панель отображает правильное значение
6. Все в порядке.

Тест дисплеев

Определенные функции комбинации приборов тестируются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При включении зажигания происходит следующее

1. Индикатор АБС горит кратковременно.
2. Индикатор батареи кратковременно загорается.
3. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
4. Кратковременно загорается индикатор включения электрического стояночного тормоза.
5. Кратковременно загорается индикатор работы электрического стояночного тормоза.
6. Кратковременно загорается индикатор низкого уровня топлива.
7. Кратковременно загорается индикатор низкого давления масла.
8. Кратковременно загорается индикатор услуги помощи при парковке.
9. Индикатор ощущения дождя горит кратковременно.
10. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
11. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
12. Кратковременно загорается индикатор службы электронного контроля устойчивости.