Описание цепи/системы
Силовая поясничная опора полностью контролируется через люмбальный выключатель. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на люмбальный выключатель через предохранитель на 30 А, расположенный в заднем блоке предохранителей. Когда люмбальные выключатели находятся в неактивном состоянии, контакты выключателя замыкаются на цепь заземления выключателя.
Поясничный мотор реверсивный. Например, при нажатии на переключатель поясничного хода вперед для перемещения поясничного суппорта вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и схему управления двигателем поясничного хода вперед на двигатель. Электродвигатель заземляется через контакты переключателя заднего хода поясничного электродвигателя и цепь управления задним ходом поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает для того, чтобы переместить поясничную опору вперед к жильцам обратно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.
Управление силовым сиденьем осуществляется через выключатель регулировки сидений. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на выключатели регулировки сидений через предохранитель DRV сиденье 30 A или предохранитель PSG сиденье 30 A, которые расположены в заднем блоке предохранителей. Когда выключатели регулировки сидений находятся в неактивном состоянии, контакты выключателя замкнуты на цепь заземления выключателя.
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. Электродвигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя заднего хода электродвигателя и горизонтальную цепь управления задним ходом электродвигателя на электродвигатель. Мотор работает для того, чтобы вести все сиденье вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.
Операция поясничного подпора
Силовая поясничная опора полностью контролируется через люмбальный выключатель. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на люмбальный выключатель через предохранитель на 30 А, расположенный в заднем блоке предохранителей. Когда люмбальные выключатели находятся в неактивном состоянии, контакты выключателя замыкаются на цепь заземления выключателя.
Двигатель поясничной опоры перемещает поясничную опору горизонтально вперед и назад. Он содержит электронный выключатель (PTC), который будет сброшен только после снятия напряжения с двигателя.
Поясничный мотор реверсивный. Например, при нажатии на переключатель поясничного хода вперед для перемещения поясничного суппорта вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и схему управления двигателем поясничного хода вперед на двигатель. Электродвигатель заземляется через контакты переключателя заднего хода поясничного электродвигателя и цепь управления задним ходом поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает для того, чтобы переместить поясничную опору вперед к жильцам обратно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.
Сиденья с приводом, описания и работа
Управление электродвигателями регуляторов кресла осуществляется через выключатель силового кресла. Напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель силового кресла через предохранитель DRV-PSG сиденье 30A. Пока переключатели регуляторов кресла находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь заземления переключателя силового кресла. При нажатии на выключатель силового кресла контакт переключателя замыкается на цепь питания аккумуляторной батареи. Каждый электродвигатель регулятора кресла определяется переключателем силового кресла через 2 цепи управления электродвигателями.