Система силовых кресел.: Диагностика Chevrolet Malibu VIII

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы сиденья с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите силовое седло на предмет правильной механической работы.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность поясничной опоры
2. " питание сиденье Inoperated " (Кресло не работает)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя поясничной опоры.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма A Клемма C Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой D цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у переключателя поясничного регулятора и отсоедините разъем жгута у двигателя поясничного суппорта.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., включите поясничный выключатель в обоих направлениях. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды на поясничный двигатель в обоих направлениях. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените выключатель поясничной опоры.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените двигатель поясничной опоры сиденья.

Как протестировать компоненты

Переключатель регулятора сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между выводом B + D и каждым управляющим выводом, перечисленным ниже, с выключателем в разомкнутом положении. Поясничный передний вывод B Поясничный задний вывод E Если указанное значение не указано, замените поясничный выключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между выводом B + D и каждым управляющим выводом, перечисленным ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении. Поясничный передний вывод B Поясничный задний вывод E Если значение превышает указанный диапазон, замените поясничный выключатель.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между блоком управления и клеммами заземления, перечисленными ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении: Передняя люмбальная клемма B и клемма A Задняя люмбальная клемма E и клемма C Если значение превышает указанный диапазон, замените люмбальный переключатель.

Поясничный мотор

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе поясничной опоры.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между клеммой управления B и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между клеммой управления A и землей. Двигатель поясничной опоры должен на мгновение выполнять функцию FORWARD. Если функция не работает, как указано, замените двигатель поясничной опоры.
3. Поменяйте полярность проводов перемычек на обратную; поясничный двигатель должен выполнять функцию НАЗАД. Если функция не работает, как указано, замените поясничный опорный двигатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

2-Way питание сиденье

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 5 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма А Клемма G Если больше указанного диапазона, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой F цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на выключателе регулятора кресла и отсоедините разъем жгута на двигателе кресла.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., подайте команду двигателю сиденья в обоих направлениях с помощью переключателя регулятора сиденья. Контрольная лампа должна включаться при командовании двигателем в обоих направлениях. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

6 Way питание сиденье

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой D цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Выключите зажигание, подсоедините разъем жгута к переключателю регулировки сиденья и отсоедините разъем жгута к соответствующему двигателю сиденья.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., подайте команду двигателю сиденья в обоих направлениях с помощью переключателя регулятора сиденья. Контрольная лампа должна включаться при командовании двигателем в обоих направлениях. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующий двигатель сиденья.

8-путевое сиденье с электроприводом

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Выключите зажигание, подсоедините разъем жгута к переключателю регулировки сиденья и отсоедините разъем жгута к соответствующему двигателю сиденья.
5. Подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Клеммой А и клеммой В двигателей регулятора сиденья Клемма 1 и клемма 5 двигателя откидывания спинки сиденья
6. Зажигание ВКЛ., подайте команду двигателю сиденья в обоих направлениях с помощью переключателя регулятора сиденья. Контрольная лампа должна включаться при командовании двигателем в обоих направлениях. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующий двигатель сиденья.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой B + и каждой контрольной клеммой с выключателем в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B + и каждой клеммой управления с помощью соответствующего переключателя в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой заземления и каждой клеммой управления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.

Двигатели кресел

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе кресла.
2. Установите перемычку с предохранителем 30 А между одной клеммой управления двигателем и 12 В. Немедленно установите перемычку между другой клеммой управления двигателем и землей. Двигатель сиденья должен выполнять соответствующую функцию ВВЕРХ/ВНИЗ/ВПЕРЕД/НАЗАД. Если функция работает не так, как указано, замените двигатель сиденья.
3. Поменяйте местами провода перемычек. Двигатель сиденья должен работать в противоположном направлении. Если функция работает не так, как указано, замените двигатель сиденья.