Гидравлическая тормозная система: Диагностика Chevrolet Malibu VIII

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Обнаружена низкая тормозная жидкость.
2. Короткое замыкание на массу существует в сигнальной цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS), динамическую заднюю пропорцию (DRP) и систему повышения устойчивости автомобиля (VSES).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня тормозной жидкости.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора BCM тормозная жидкость Level датчик (Датчик уровня тормозной жидкости BCM) имеет значение OK. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего инструмента BCM тормозная жидкость Level датчик (Датчик уровня тормозной жидкости) установлено значение низкий (Низкий). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня тормозной жидкости.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой B заземления и сигнальной клеммой A. Если оно меньше указанного значения, замените реле уровня тормозной жидкости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0556

1. Двигатель работает, и скорость автомобиля выше 40 км / ч (25 миль / ч).
2. Датчики датчик положения дроссельной заслонки отсутствуют.
3. Трансмиссия в приводе.

P0557 или P0558

Двигатель работает.

P0556

Блок управления двигателем обнаруживает, что уровень вакуума между двигателем и усилителем тормозов больше, чем 6kPa.

P0557

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв либо в цепи сигнала датчика, либо в датчике вакуума усилителя тормозов.

P0558

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв с заземлением датчика или короткое замыкание на напряжение либо в сигнальной цепи, либо в вакуумном датчике усилителя тормозов.

Расшифровка кода ошибки P0556, P0557 или P0558 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0556, P0557 или P0558 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика разрежения усилителя тормозов.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 эталонной цепи 5 В и клеммой 1 сигнальной цепи. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле блок управления двигателем.
6. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 46 сигнальной цепи и землей. Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется вакуумный датчик усилителя тормозов.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
2. Пульсация тормозов
3. Шум тормозной системы
4. Торможение неравномерное - тянет в одну сторону
5. Неравномерность торможения - спереди назад
6. Чрезмерное перемещение педали тормоза
7. Чрезмерное усилие на педали тормоза
8. Тормозной тормоз
9. Потеря тормозной жидкости
10. Диагностика гидравлической тормозной системы
11. Диагностика системы вспомогательного торможения

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя стояночного тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя стояночного тормоза.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора BCM Park тормоз выключатель установлено значение Released/неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства BCM Park тормоз выключатель установлено значение Applied/активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель стояночного тормоза.

Неисправность реле уровня тормозной жидкости

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня тормозной жидкости.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора BCM тормозная жидкость Level датчик (Датчик уровня тормозной жидкости BCM) имеет значение OK. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего инструмента BCM тормозная жидкость Level датчик (Датчик уровня тормозной жидкости) установлено значение низкий (Низкий). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости.

Неисправность переключателя стояночного тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя стояночного тормоза.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и землей при отпущенном стояночном тормозе. Если значение меньше указанного, замените выключатель стояночного тормоза.
3. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой А и землей с включенным стояночным тормозом. При превышении указанного диапазона замените выключатель стояночного тормоза.

Неисправность реле уровня тормозной жидкости

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня тормозной жидкости.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой B заземления и сигнальной клеммой A. Если оно меньше указанного значения, замените реле уровня тормозной жидкости.

Как продиагностировать систему помощи при торможении

Диагностика системы помощи при торможении

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожных испытаний тормозной системы. См. " Заполнение резервуара главного цилиндра ".
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ".
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 8.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 13.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 20.
20. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Ход педалей тормоза Измерения и проверка

Специальный инструмент

J 28662 Датчик усилия на педали тормоза

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Полностью расположите педаль тормоза вперед по направлению к передней части автомобиля, если она оборудована регулируемой педалью тормоза.
3. Установите датчик усилия на педали тормоза J 28662 на педаль тормоза.
4. Измерить и записать расстояние (1) от педали тормоза до обода рулевого колеса; отметьте точки измерения.
5. Включить и поддерживать тормоза с усилием 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза, как указано на манометре усилия на педали тормоза J 28662.
6. При сохранении усилия 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза измерьте и запишите расстояние (2) от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
7. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После второго измерения переходят к шагу 7.
8. Усреднить результаты первого и второго измерений, зарегистрированных в ходе двух циклов торможения.
9. Вычесть начальное измерение, не примененное (1), из усредненного измерения (2) для определения расстояния перемещения педали тормоза. Технические характеристики Максимальный ход педали тормоза (измеренный при выключенном зажигании, истощенном усилителе тормозной системы и охлажденных тормозах): 50,8 мм (2,0 дюйма).

Вакуумный агрегат тормозной системы Проверки

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Когда транспортное средство находится в режиме PARK, двигатель работает на холостом ходу и система кондиционирования воздуха (кондиционер) выключена, проверьте, находится ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические условия 47-68 кПа (14-20 дюймов рт. ст.)
5. Выключите зажигание.
6. Если показание разрежения двигателя находилось в пределах указанного нормального диапазона, переходите к шагу 10.
7. Если показание разрежения двигателя НЕ попадало в указанный нормальный диапазон, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с двигателем Разрушение, деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя, проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK с выключенной системой кондиционирования воздуха до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические условия 47-68 кПа (14-20 дюймов рт. ст.)
16. Если показание вакуума двигателя поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 18.
17. Если показание разрежения двигателя НЕ поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Осмотрите втулку обратного клапана усилителя тормозов на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с вакуумным усилителем тормозов Деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

Наружная течь из тормозной системы Проверки

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Хотя небольшое падение уровня тормозной жидкости может считаться нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
4. Выключите зажигание.
5. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра Все соединения тормозной трубы Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры, если они оборудованы
6. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Внутренняя течь в тормозной системе Проверки

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если при нажатии на педаль тормоза появилось ощущение губчатости, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. Обратитесь к разделу " Проверка внешней утечки тормозной системы ". Стравите давление в тормозной системе, чтобы удалить воздух, который может попасть в систему. Обратитесь к разделу " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) ", " Стравливание гидравлической тормозной системы (ручное управление) ".
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте установочные гайки главного усилителя мощности от цилиндра к тормозу. Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности настолько, чтобы осмотреть посадочную поверхность главного цилиндра. Осмотрите посадочную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если утечка в основном поршне главного цилиндра (2) отсутствует, стравите давление в тормозной системе. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе ", " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) ".
8. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5).
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Тормозная трубка и шланг Проверки

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствующие или поврежденные фиксаторы Негерметичные соединения, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги жестким нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.

Как осмотреть толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель (1) педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза (2), если она оборудована, на наличие трещин и/или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух (3) толкателя педали в направлении передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя (1) педали.
4. Осмотрите толкатель (1) педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали (2) показала трещины и/или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель 1 педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали (3) в исходное положение на толкателе педали (1).
8. Подсоедините толкатель педали тормоза (1) к педали тормоза.