Двигатель механический - 2.4L: Снятие и установка Chevrolet Malibu VIII

Как заменить приводной ремень (LE5)

Специальный инструмент

J 44811 Приспособление для натяжения ремня Разгрузчик

Порядок демонтажа

1. Снимите брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя - правая сторона ".
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
3. Установите приспособление для натяжения ремня J 44811 на приспособление для натяжения приводного ремня.
4. С помощью вспомогательного устройства натяжения ремня J 44811 поверните устройство натяжения против часовой стрелки, чтобы освободить его от приводного ремня.
5. Снимите приводной ремень.
6. Медленно поверните разгрузочное устройство ремня вспомогательного оборудования J 44811 и натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы позволить натяжному устройству остановиться.
7. Снимите приспособление для натяжения ремня J 44811 с приспособления для натяжения приводного ремня.

Процедура установки

1. Установите и расположите приводной ремень вокруг всех шкивов, за исключением натяжителя приводного ремня.
2. Установите приспособление для натяжения ремня J 44811 на приспособление для натяжения приводного ремня.
3. С помощью вспомогательного устройства натяжения ремня J 44811 поверните устройство натяжения против часовой стрелки.
4. Расположите приводной ремень под шкивом натяжного устройства.
5. С помощью устройства разгрузки вспомогательного натяжного устройства ремня J 44811 поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы установить шкив натяжного устройства на приводной ремень.
6. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
7. Установите брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя - правая сторона ".

1. Снимите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня (LE5) ".
2. Снимите правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя (LE5 или LE9) ").
3. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
4. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Расположите натяжитель приводного ремня. Убедитесь, что натяжное устройство находится на одном уровне с передней крышкой.
2. Установить болт натяжителя приводного ремня и затянуть до 45 Н · м (33 фунта на фут).
3. Установите правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя (LE5 или LE9) ").
4. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня (LE5) ".

1. Снимите стартер (см. раздел " Замена стартера (LE5/LE9) ").
2. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от сигнализатора давления масла.
3. Снимите сигнализатор давления масла в двигателе.

1. Установите сигнализатор давления масла в двигателе и затяните его до 22 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к сигнализатору давления масла.
3. Установите стартер согласно разделу " Замена стартера (LE5/LE9) ".

1. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя (LE5 или LE9) ").
2. Снимите кронштейн крепления двигателя к болтам двигателя 1.
3. Снимите кронштейн 2 крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя (2) на двигатель.
2. Установите болты кронштейна крепления двигателя (1) в следующих местах: Длинные болты через кронштейн крепления двигателя к блоку двигателя Короткий болт через кронштейн подъема двигателя к кронштейну крепления двигателя
3. Затяните болты кронштейна крепления двигателя в следующей последовательности: Затяните кронштейн крепления двигателя к болтам блока двигателя до 90 Н.м. Затяните кронштейн подъема двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя до 33 Н.м.
4. Установите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя (LE5 или LE9) ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Поддержите двигатель гидравлическим домкратом для пола. Используйте кусок дерева между домкратом для пола и масляным поддоном.
3. Снимите крепление двигателя к болтам кронштейна 1.
4. Снимите болты крепления двигателя к боковым рельсам (2).
5. Выньте крепление двигателя из моторного отсека.

1. Установите крепление двигателя на шпильки боковой направляющей.
2. Установите крепление двигателя на болты боковой направляющей (2) и затяните до 50 Н · м.
3. Установите крепление двигателя на болты кронштейна (1) и затяните до 90 Н · м.
4. Выньте гидравлический домкрат пола из-под масляного поддона.
5. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Снимите хомут (1) жгута двигателя с трубки указателя уровня масла.
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла.

1. Смажьте смазкой моторного масла уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите хомут (1) жгута двигателя на трубку указателя уровня масла.
5. Установите указатель уровня масла.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
2. Переставьте хомут (1) шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на крышке распределительного вала.
3. Снимите шланг ПКВ (2) с крышки распределительного вала.

1. Установите шланг ПКВ (2) на крышку распределительного вала.
2. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на крышке распределительного вала.
3. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".

1. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
2. Снимите топливную рейку, см. раздел " Замена топливной рейки топливного впрыска в сборе ".
3. Снимите трубку электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
4. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
5. Снимите шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
6. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
7. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от встроенного электрического соединителя (2) топливного инжектора.
8. Снимите зажим встроенного разъема топливного инжектора с впускного коллектора.
9. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от жгута датчика детонации.
10. Снимите зажим разъема датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
11. Отверните болты и гайки впускного коллектора.
12. Снимите впускной коллектор.
13. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора.

1. При необходимости установите прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при установке крепежа ".
3. Установить болты и гайки впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту датчика детонации.
5. Установите зажим разъема датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
6. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к встроенному электрическому соединителю (2) топливного инжектора.
7. Установите зажим линейного соединителя топливного инжектора во впускной коллектор.
8. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
10. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
11. Установить трубку электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ".
12. Установите топливную рейку в соответствии с разделом " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе ".
13. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").

Как заменить балансир коленчатого вала (LE5)

Специальный инструмент

1. Держатель J 38122-A гармонического балансира
2. Угломер J 45059

1. Снимите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня (LE5) ".
2. Используйте держатель балансира гармоник J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала.
3. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
4. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Расположите балансир коленчатого вала.
2. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
3. Используйте держатель балансира гармоник J 38122-A для удержания балансира коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение балансира при затяжке болта.
4. Затяните болт балансира коленчатого вала до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью угломера J 45059.
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня (LE5) ".

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 35268-A Распределительный вал/Передний главный уплотнитель

1. Снимите балансир коленчатого вала. См. " Замена балансира коленчатого вала (LE5) ".
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите пломбу с передней крышки.

1. Используйте устройство установки распределительного вала / переднего главного уплотнения J 35268-A, чтобы установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала на переднюю крышку двигателя.
2. Установите балансир коленчатого вала. См. раздел " Замена балансира коленчатого вала (LE5) ".

1. Снимите кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя ").
2. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня (LE5) ".
3. Снимите балансир коленчатого вала. См. " Замена балансира коленчатого вала (LE5) ".
4. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
5. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
6. Отверните болты передней крышки двигателя.
7. Снимите переднюю крышку двигателя.
8. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на штифты.
2. Установите переднюю крышку двигателя.
3. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Установите переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
6. Установите балансир коленчатого вала. См. раздел " Замена балансира коленчатого вала (LE5) ".
7. Установить натяжитель приводного ремня. См. раздел " Замена натяжителя приводного ремня (LE5) ".
8. Установите кронштейн крепления двигателя согласно " Замене кронштейна крепления двигателя ".

Как заменить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN-45059 угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите цилиндрическую свечу зажигания номер 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска.
4. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя (LE5, LE9, LAF или LUK) ")
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
17. Убедитесь, что метка согласования передач коленчатого вала (2) находится в положении «5 часов», а ключ коленчатого вала - в положении «12 часов».
18. Снимите звездочку коленчатого вала (3).
19. Снимите внутреннюю фрикционную шайбу 1.

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
3. Установите внутреннюю фрикционную шайбу 1.
4. Установите звездочку коленчатого вала так, чтобы метка синхронизации (2) находилась в положении «5 часов» и была обращена наружу.
5. Установите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
6. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
7. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
8. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
9. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
10. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
11. Установите фрикционную шайбу, если применимо.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
13. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (2) вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ (1). Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
14. Установите привод распределительного вала выпуска (2) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
15. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
16. Используйте ключ с открытым концом 24 мм, поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
17. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
18. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
19. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните направляющие болты неподвижной цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
20. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
21. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Снимите уплотнительную манжету с поршня в сборе. Установите EN-45027-2 инструмент (2) в тиски. Установите конец с выемкой узла поршня в EN-45027-2 инструмент (2). С помощью EN-45027-1 инструмента (1) поверните храповой цилиндр в сторону поршня. Установите уплотнительную манжету на поршень в сборе. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
22. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
23. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
24. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
25. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
26. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на 30 Н· м (22 фунта· фут) плюс 100 градусов с помощью измерителя EN-45059.
28. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.
29. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (2). Затяните болт смазочного патрубка цепи газораспределения (1) на 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
30. Нанесите герметик на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
31. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
32. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя (LE5, LE9, LAF или LUK) ".
33. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
34. Установите цилиндрическую свечу зажигания номер 1 согласно " Замене свечи зажигания ".

1. Снимите цепь синхронизации распределительного вала, звездочку и натяжное устройство. См. " Замена цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
2. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую
3. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
4. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
5. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
6. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. Установите звездочку 3 привода балансирного вала.
2. Установите цепь привода балансирного вала (7) с цветным звеном, выровненным с метками на звездочках балансирного вала и звездочке привода балансирного вала. На цепи 3 цветных звена. Два - хром и один - медь. Выполните следующие действия, чтобы выровнять звенья со звездочками. Установите медное звено (5) так, чтобы оно совпадало с меткой синхронизации (2) на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, установите хромированное звено (4) в линию с меткой синхронизации (3) на ведущей звездочке балансирного вала (положение на звездочке примерно 6 часов). Поместите цепь (7) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее хромированное звено (6) с меткой синхронизации (1) на звездочке привода балансировочного вала на выпускной стороне.
3. Установить верхнюю направляющую цепи привода балансировочного вала и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите регулируемую направляющую цепи балансировочного вала и затяните болтом до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
7. Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и болты и затянуть до 10 Н • м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
9. Установите цепь синхронизации распределительного вала, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
2. Снимите крышку батарейного отсека, только для LAT.
3. Отсоедините электрические соединители (2, 3) жгута электропроводки двигателя от электромагнитных клапанов привода распределительного вала впуска и выпуска.
4. Снимите катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания (LE5, LE9 или LAF) ".
5. Снимите зажимы (4) жгута двигателя с крышки.
6. Переместите жгут проводов двигателя в сторону.
7. Снимите фиксаторы (1, 2) топливоподачи с кронштейнов двигателя.
8. Отверните болты крышки распределительного вала.
9. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала и болты, затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите фиксаторы (1, 2) питательной магистрали на кронштейны двигателя.
3. Установить катушки зажигания. См. " Замена катушки зажигания (LE5, LE9 или LAF) ".
4. Расположите жгут электропроводки двигателя и установите зажимы 4 на крышку.
5. Подсоедините электрические соединители (2, 3) жгута электропроводки двигателя к электромагнитным клапанам привода положения распределительного вала впуска и выпуска.
6. Установите крышку батарейного блока, только для LAT.
7. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".

Натяжитель цепи ГРМ, замена

Специальный инструмент

J 45027 Инструмент натяжного устройства

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LE5, LE9, LY7) ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LE5, LE9, LY7) ".

1. Снимите привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала впуска (LE5 или LE9) ".
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал впуска (1).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Смажьте наконечники клапанов. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
4. Расположите роликовые толкатели распределительного вала на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые толкатели. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
5. Установите распределительный вал впуска (1) и смажьте. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
8. Установите привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала впуска (LE5 или LE9) ".

1. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. " Замена исполнительного механизма выпуска положения распределительного вала (LE5 или LE9) ".
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал выпуска (3).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов " Клеями, жидкостями, смазками и герметиками ".
4. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установить распределительный вал выпуска (3). Смазать " Клеями, жидкостями, смазками и герметиками ".
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
8. Установите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска положения распределительного вала (LE5 или LE9) ".

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения впускного распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите приспособление для удержания EN-48953 (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
6. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
7. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
10. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
11. Установите приспособление для крепления EN-48749 (1) на входной стороне цепи газораспределения.
12. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
13. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (1).
14. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите отметку о совмещении привода распределительного вала впуска, сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал, вращая при необходимости распределительный вал выпуска по часовой стрелке.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (1) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
7. Установите EN-48953 фиксатор (1).
8. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
10. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
11. Снимите приспособление для крепления EN-48953 (1).
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
14. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить исполнительный механизм выпуска с распределительным валом (LE5 или LE9)

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите инструмент для фиксации EN-48953 (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но не снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
7. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
10. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
11. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
12. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
13. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для удержания EN-48749 (1) с выпускной стороны цепи газораспределения.
5. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
6. Установите EN-48953 контровочное приспособление 1.
7. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
9. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
10. Снимите фиксатор привода распределительного вала EN-48953 фиксатор (1).
11. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".

Как заменить масляный уплотнение штока клапана и пружины клапана (LE5 или LE9)

Специальный инструмент

1. EN-36017 направляющего уплотнения клапана
2. Пружинный компрессор EN-43649 клапана
3. Комплект адаптеров компрессора с пружиной EN-43649-10 клапана
4. EN-43653 держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. При наличии механической коробки передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. При наличии автоматической коробки передач снимите стартер. См. раздел " Замена стартера (LE5/LE9) ".
3. Установите EN-43653 удерживающий инструмент.
4. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов (LE5) " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов (LE5 или LE9) ".
5. Снимите роликоопоры распределительного вала (1).
6. Установите комплект переходников EN-43649-10 (1) спереди и сзади головки цилиндров.
7. Установите траверсы и замки 2 EN-43649 компрессора на переходники клапанной пружины компрессора.
8. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
9. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
10. Подсоедините к переходнику воздушный шланг и создайте в баллоне давление 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
11. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана (3).
12. Снимите держатели пружины клапана (1).
13. Снимите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
14. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) снимите уплотнение клапана.

1. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
3. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана.
4. Установите держатели пружины клапана (1).
5. Отсоедините воздушный шланг и переходник воздушного шланга.
6. Снимите EN-43649 компрессор и EN-43649-10 переходник с головки цилиндров.
7. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
8. Установите роликоопоры распределительного вала.
9. Установить распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов (LE5) " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов (LE5 или LE9) ".
10. Если используется, удалите EN-43653 удерживающий инструмент.
11. После демонтажа установите стартер (см. раздел " Замена стартера (LE5/LE9) ").

Головка цилиндров Замены

Специальный инструмент

1. J 38185 Щипцы для зажима шланга
2. Угломер J 45059
3. EN-46101 Направляющая трубки свечи зажигания
4. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
5. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (LE5 или LE9) ", " Замена выпускного коллектора (LE5 или LE9 с MH8) ".
3. Демонтируйте впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора (LE5) ").
4. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
5. Снимите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора с головки цилиндров.
6. Переместите хомут впускного шланга радиатора с помощью " J 38185 ".
7. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
8. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
9. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
10. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить привод распределительного вала, блокирующий инструмент EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала.
12. Установите " EN-48953 " (1).
13. Установите инструмент для блокировки привода распределительного вала и затяните болт до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
14. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
15. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
16. Отметьте звездочки шестерен ГРМ и цепь ГРМ. Рекомендуется располагать метки краски в положении «12 часов».
17. Ослабьте, но не снимайте болты привода распределительного вала впуска и выпуска.
18. Снимите инструмент для блокировки привода распределительного вала, " EN-48953 ".
19. Установите инструмент для крепления цепи ГРМ " EN-48749 " (1) на входной стороне цепи ГРМ.
20. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
21. Установите приспособление для крепления цепи ГРМ " EN-48749 " (1) на стороне выпуска цепи ГРМ.
22. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
23. Снимите кулачковый исполнительный механизм выпуска (3) с распределительного вала выпуска, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи.
24. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
25. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.
26. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
27. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
28. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
29. Снимите верхний фиксированный направляющий болт цепи ГРМ.
30. Установите резиновую ленту (1) вокруг верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2), чтобы стянуть направляющие вместе.
31. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
32. Снимите головку цилиндров.
33. Снимите прокладку головки цилиндров.
34. Очистите все поверхности прокладки.
35. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров выполните следующие действия: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены НОВОЙ прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
36. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
37. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
38. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
39. В случае замены головки цилиндров перенесите все детали по мере необходимости.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
4. Установите и затяните болты головки цилиндров в показанной последовательности до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 155 градусов с помощью " J 45059 ".
5. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров и затяните болты до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
6. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
7. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
8. Снимите резиновую ленту (1) с верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2).
9. Установите фиксированный направляющий болт в головку цилиндра и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Нанесите герметик на резьбу и установите пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
11. Установите фиксированную вилку для доступа к направляющей цепи ГРМ и затяните вилку до 90 Н.м (59 фунтов футов).
12. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
13. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
14. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
15. Удалите приспособление для крепления цепи синхронизации " EN-48749 " (1) со стороны впуска цепи синхронизации.
16. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
17. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
18. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
19. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ " EN-48749 " (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
20. Сбросить и установить натяжитель цепи ГРМ.
21. Установите " EN-48953 " (1) на приводы.
22. Установите болты инструмента блокировки привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута), а также еще на 100 градусов, используя " J 45059 ".
24. Отпустите натяжное устройство, приложив вращающий момент против часовой стрелки 45 Н.м (33 фунта на фут) к болту гармонического балансира.
25. Снимите инструмент для блокировки привода распределительного вала, " EN-48953 ".
26. Установите направляющие болты верхней цепи газораспределения и направляющие и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
28. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
29. При необходимости подключите все электрические соединители.
30. Установите впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
31. Установите хомут впускного шланга радиатора с помощью " J 38185 ".
32. Установите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на головку цилиндров.
33. Установите зажим шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
34. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (LE5 или LE9) ", " Замена выпускного коллектора (LE5 или LE9 с MH8) ".
35. Установить впускной коллектор. См. раздел " Замена впускного коллектора (LE5) ".
36. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".

1. Снимите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня (LE5) ".
2. Снимите трубку указателя уровня масла (см. раздел " Замена трубки указателя уровня масла (LE5) ").
3. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
4. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя (LE5 или LE9) ").
5. Используя опорное приспособление двигателя, поднимите двигатель примерно на 76 мм (3 дюйма).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
7. Ослабьте верхние болты компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C).
8. Отверните нижний болт компрессора кондиционирования воздуха.
9. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
10. Снимите сливную пробку масляного поддона.
11. Слейте моторное масло.
12. Переустановите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
13. Только для ЛАТ: Отсоедините электрический разъем жгута электропроводки двигателя (1) от насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (2). Снимите болт насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (3). Извлеките насос охлаждающей жидкости модуля управления генератором из масляного поддона.
14. Снимите 4 масляных поддона с болтов трансакселя.
15. Снимите болты масляного поддона.
16. Снимите масляный поддон
17. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите герметик. Более 2 мм шарик не требуется. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона.
5. Установите 4 масляный поддон на болты трансакселя и затяните до 75 Н· м (55 фунтов футов).
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
7. Только LAT: Установите насос охлаждающей жидкости модуля управления генератором в масляный поддон. Убедитесь, что выступ, препятствующий вращению, вставлен в отверстие в масляном поддоне. Установите болт насоса охлаждающей жидкости модуля управления генератором (3) и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов). Подключите электрический соединитель жгута проводов двигателя (1) к насосу охлаждающей жидкости модуля управления генератором (2).
8. Опустите автомобиль.
9. Используя опорное приспособление двигателя, опустите двигатель.
10. Установите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя (LE5 или LE9) ").
11. Снимите опорное приспособление двигателя.
12. Установите трубку индикатора уровня масла. См. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла (LE5) ".
13. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня (LE5) ".
14. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

1. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндры 1 и 4 оказались в верхней мертвой точке (ВМТ).
3. Снимите форсунки поршневого масла с цилиндров 1 и 4, используя 3 / 8-дюймовый привод расширения вобуляции с шестигранным долотом привода 6 мм. Снимите форсунки поршневого масла. (Коленчатый вал снят для иллюстративных целей.)
4. Проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндры 2 и 3 оказались в ВМТ. Снимите масляные форсунки поршня.

1. Установите новые масляные форсунки поршня. Поверните удлинитель вручную, чтобы убедиться, что резьба выровнена. Используйте длинную отвертку, чтобы убедиться, что форсунка не вращается, и убедитесь, что установочный штифт правильно индексирован в своем отверстии. Затяните болты масляных форсунок поршня до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
2. Установите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
3. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Замените масляный фильтр и заправьте двигатель новым моторным маслом согласно " Механическим спецификациям двигателя (LE5, LE9) ".
5. Перезагрузите монитор ресурса масла двигателя (см. раздел " Перезагрузка системы Gm масло Life система ").

Маховик двигателя Замены

Специальный инструмент

1. Угломер J-38122
2. J-38122-A Держатель балансира коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите трансаксель. См. раздел " Замена коробки передач ".
2. Попросите помощника установить держатель балансира коленчатого вала J-38122-A, и планку прерывателя к балансиру коленчатого вала для того, чтобы предотвратить вращение маховика при ослаблении болтов маховика.
3. Ослабьте, снимите и утилизируйте болты маховика.
4. Снимите маховик.
5. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Расположите маховик к коленчатому валу.
2. Установить НОВЫЕ болты маховика до плотного прилегания.
3. Пусть помощник установит держатель балансира коленчатого вала J-38122-A, а к балансиру коленчатого вала - брус-прерыватель, чтобы предотвратить вращение маховика при затяжке болтов маховика.
4. Затяните болты маховика до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью угломера J-38122.
5. Снимите держатель балансира коленчатого вала J-38122-A и штангу прерывателя.
6. Установить трансмиссия. См. раздел " Замена коробки передач ".

Как заменить задний масляный уплотнение коленчатого вала (LE5 или LE9)

Специальный инструмент

EN-42067 заднее главное уплотнение

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. С помощью EN-42067 установщика установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".

Как заменить двигатель

Специальный инструмент

J-38185 клещи для зажима шланга

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (Ch 48027-100) ", " Сброс давления топлива (без Ch 48027-100) ".
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
3. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения топливопровода (1) на топливопроводе. См. раздел " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
4. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии испарительных выбросов (EVAP) (3) от соленоида продувки EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластикового воротника ".
5. Отсоедините хомут 2 трубопровода подвода топлива от кронштейна топливопровода.
6. Отсоедините зажим кабеля переключения передач (1) от кронштейна топливопровода.
7. Извлеките лоток для батареи. Обратитесь к разделу " Замена лотка для батареи (LE5, LE9, LY7) ".
8. Переместите зажим шланга вакуумного усилителя тормозов (1) во впускной коллектор.
9. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов (2) от впускного коллектора, переставив шланг усилителя тормозов в сторону.
10. Переместите хомут (2) впускного шланга регенерации охлаждающей жидкости на головке цилиндров.
11. Отсоедините зажим впускного патрубка регенерации хладагента от топливной рейки.
12. Отсоедините впускной шланг регенерации охлаждающей жидкости (1) от головки цилиндров. Переместите шланг/трубу в сторону.
13. Переставьте зажим впускного шланга радиатора с помощью плоскогубцев J-38185.
14. Отсоедините впускной шланг радиатора от головки цилиндров.
15. Снимите выходной шланг радиатора (см. раздел " Замена выходного шланга радиатора (LE5, LE9) ").
16. Установите зажим (1) входного шланга нагревателя на корпусе термостата.
17. Отсоедините входной шланг нагревателя (2) от корпуса термостата.
18. Установите зажим впускного шланга (3) резервуара для регенерации хладагента на корпусе термостата.
19. Отсоедините входной шланг (4) резервуара для регенерации охлаждающей жидкости/нагревателя от корпуса термостата.
20. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
21. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
22. Снимите болты с компрессора кондиционера и переместите его в сторону.
23. Снимите положительный кабель аккумуляторной батареи с гайки (4) стартерного двигателя.
24. Отсоедините положительный вывод кабеля аккумуляторной батареи (1) от стартерного двигателя.
25. Переместите положительный кабель батареи между стартером и двигателем.
26. Отсоедините электрический соединитель 1 генератора.
27. Переставьте чехол жгута двигателя (3).
28. Отверните гайку генератора (2).
29. Снимите вывод 4 жгута двигателя с генератора.
30. Опустите автомобиль.
31. Снимите трос переключения передач с рычага выбора диапазона.
32. Освободите фиксирующий зажим троса переключения передач и снимите трос с кронштейна троса переключения передач.
33. Используя длинные стяжные хомуты, закрепите радиатор/конденсатор/вентилятор в сборе на опоре радиатора.
34. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса и шины. См. " Снятие и установка шин и колес ".
35. Снимите переднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана передней панели рулевой рубки ".
36. Установите кусок древесины лиственных пород 1 х 2 х 4 между трансосью и рамой.
37. Установите кусок древесины лиственных пород 1 х 2 х 4 между масляным поддоном и рамой.
38. Слейте жидкость из трансмиссии.
39. Отсоедините шланги охладителя жидкости в коробке передач. См. " Замена шланга на входе охладителя жидкости " и " Замена шланга на выходе охладителя жидкости ".
40. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена трубы выпускного коллектора (LE5 или LE9) ".
41. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
42. Отсоедините поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков (см. раздел " Замена наружной поперечной рулевой тяги рулевого привода ").
43. Отсоедините звенья стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звена вала стабилизатора ".
44. Отсоедините нижние рычаги подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
45. Снимите валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
46. Опустите автомобиль.
47. Снимите крепление двигателя к болтам кронштейна 1.
48. Снять крепление трансакселя к болтам трансакселя.
49. Поднимите автомобиль.
50. Расположите опорный стол двигателя под силовым агрегатом в сборе.
51. После установки стола полностью поднимите его до контакта с силовым агрегатом в сборе.
52. Снимите болты крепления рамы к кузову, болты утилизируйте.
53. Опустите стол с двигателем и поднимите кузов на подъемнике до тех пор, пока двигатель / трансмиссия и рама не будут отделены от автомобиля.
54. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от привода дроссельной заслонки.
55. Отсоедините электрический соединитель (8) жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя (7) жгута электропроводки топливного инжектора.
56. Отсоедините хомут (3) жгута электропроводки двигателя от кронштейна трубки указателя уровня масла.
57. Отсоедините электрические соединители (1) жгута электропроводки двигателя от катушек зажигания.
58. Отсоедините электрические соединители (2, 3) жгута электропроводки двигателя от приводов распределительных валов.
59. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
60. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла.
61. Отсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя от датчика стука.
62. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения распределительного вала впуска (КМП).
63. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от электромагнитного клапана продувки канистры выброса ЭВАП.
64. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика КМП выхлопа.
65. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
66. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
67. Снимите с шпильки хомут 5 жгута электропроводки двигателя.
68. Снимите болт заземления жгута электропроводки двигателя (1) и переставьте клемму заземления с двигателя.
69. Соберите все ветви жгута электропроводки двигателя и переставьте жгут в сторону.
70. Отверните болты двигателя стартера и снимите стартер.
71. Снимите гидротрансформатор с болтами гибкого диска (1).
72. Установите на двигатель подходящее подъемное устройство.
73. В случае комплектации 4T45 снимите с двигателя болты трансакселя.
74. Снимите с двигателя болты (1, 2, 3, 4) трансакселя.
75. Снимите промежуточный приводной вал (см. раздел " Замена приводного вала колеса ").
76. Отделите двигатель от трансмиссии.
77. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. Установите на двигатель подходящее подъемное устройство.
2. С помощью подъемного устройства расположите и установите двигатель на трансосел.
3. Установите болты трансмиссии на двигатель и затяните до 75 Н· м (55 фунтов футов).
4. Установить гидротрансформатор на болты гибкого диска (1) и затянуть до 60 Н.м (44 фунта на фут).
5. Снимите подъемное устройство двигателя.
6. Установить стартерный двигатель и болты и затянуть до 53 Н.м (39 фунтов футов).
7. Соберите все ветви жгута электропроводки двигателя и расположите жгут к двигателю.
8. Установите клемму заземления жгута электропроводки двигателя на двигатель, установите болт заземления жгута электропроводки двигателя (1) и затяните до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
9. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
10. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя к электрическому соединителю подогреваемый кислородный датчик.
11. Установите на шпильку хомут 5 жгута электропроводки двигателя.
12. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику КМП выхлопа.
13. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к входному датчику КМП.
14. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к электромагнитному клапану продувки фильтра выбросов EVAP.
15. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
16. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления масла.
17. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к датчику детонации.
18. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя 1 к катушкам зажигания.
19. Подсоедините электрические соединители (2, 3) жгута электропроводки двигателя к приводам распределительного вала.
20. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к приводу дроссельной заслонки.
21. Подсоедините электрический соединитель (8) жгута электропроводки двигателя к электрическому соединителю (7) жгута электропроводки топливного инжектора.
22. Установите хомут 3 жгута электропроводки двигателя на кронштейн трубки указателя уровня масла.
23. Расположите опорный стол силового агрегата под автомобилем.
24. Поднимите силовой агрегат в положение под транспортным средством.
25. При необходимости опустите транспортное средство над силовым агрегатом, установив стол.
26. Совместите нижние штыри радиатора с рамой. Убедитесь, что все шланги и электрические жгуты правильно проложены и свободны от пути загрузки силового агрегата.
27. Установить НОВУЮ раму на болты корпуса и затянуть до 155 Н · м (114 фунтов на фут).
28. Опустите автомобиль.
29. Установите крепление трансакселя на болты трансакселя и затяните до 55 Н.м.
30. Установите крепление двигателя на болты кронштейна (1) и затяните до 50 Н.м.
31. Поднимите и поддержите транспортное средство.
32. Установить валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
33. Подсоедините рычаг управления к поворотным кулакам (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
34. Подсоедините тяги стабилизатора к стабилизатору согласно " Замене тяг вала стабилизатора ".
35. Подсоедините наружные поперечные рулевые тяги к поворотным кулакам. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
36. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
37. Установить каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена трубы выпускного коллектора (LE5 или LE9) ".
38. Подсоедините шланги охладителя жидкости к трансмиссии. См. " Замена шланга на входе охладителя жидкости " и " Замена шланга на выходе охладителя жидкости ".
39. Удалите древесину между масляным поддоном и рамой.
40. Удалите древесину из пространства между трансосью и рамой.
41. Установить переднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана передней панели рулевой рубки ".
42. Установите передние колеса и шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
43. Опустите автомобиль.
44. Расположите радиатор/конденсатор/вентилятор в сборе. Снимите стяжные ремни.
45. Установите трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач и зацепите фиксатор троса переключения передач.
46. Установите трос переключения передач на трансмиссия на рычаг выбора диапазона.
47. Поднимите и поддержите транспортное средство.
48. Установите вывод 4 жгута двигателя на генератор.
49. Установите гайку генератора (2) и затяните до 20 Н· м.
50. Установите чехол жгута двигателя (3).
51. Состыкуйте электрический соединитель 1 генератора.
52. Расположите и установите положительный кабель аккумулятора между стартером и двигателем.
53. Подключите положительный вывод кабеля аккумуляторной батареи (1) к стартерному двигателю.
54. Установите положительный кабель аккумуляторной батареи на гайку стартерного двигателя (4) и затяните до 9 Н · м (80 фунтов в дюйм).
55. Установить компрессор переменного тока с болтами и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов фут).
56. Опустите автомобиль.
57. Подсоедините к корпусу термостата входной шланг (4) резервуара регенерации охлаждающей жидкости/нагревателя.
58. Установите зажим (3) входного шланга резервуара для регенерации хладагента/нагревателя на корпусе термостата.
59. Присоедините входной шланг нагревателя (3) к корпусу термостата.
60. Расположите зажим (1) входного шланга нагревателя на корпусе термостата.
61. Расположите зажим впускного шланга радиатора с помощью плоскогубцев J-38185.
62. Подсоедините впускной шланг радиатора к головке цилиндров.
63. Установите выходной шланг радиатора. См. " Замена выходного шланга радиатора (LE5, LE9) ".
64. Подсоедините шланг ввода регенерации охлаждающей жидкости (1) к головке цилиндров.
65. Соедините зажим впускного патрубка регенерации хладагента с топливной рейкой.
66. Расположите хомут (2) впускного шланга регенерации охлаждающей жидкости на головке цилиндров.
67. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов (2) к впускному коллектору.
68. Установите зажим шланга вакуумного усилителя тормозов (1) на впускном коллекторе.
69. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи (LE5, LE9, LY7) ".
70. Подсоедините зажим кабеля переключения передач (1) к кронштейну топливопровода.
71. Подсоедините хомут 2 трубопровода подвода топлива к кронштейну топливопровода.
72. Подсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии EVAP (3) к соленоиду продувки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластикового воротника ".
73. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива (1) к топливопроводу. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
74. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
75. Заполните трансмиссию жидкостью. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
76. Произведите дозаправку двигателя маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ".
77. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. раздел " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".
78. Запустите двигатель и дайте ему поработать, осмотрите на предмет утечек. При необходимости исправьте.

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Поместите поддон под масляный фильтр.
2. С помощью EN-44887 ключа снимите колпачок масляного фильтра (1) и опломбируйте.
3. Снять и правильно утилизировать вставку масляного фильтра (2).
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Поместите поддон под пробку для слива масла.
6. Снимите пробку (1) слива масла и уплотнитель (2).

1. Прочистите резьбу пробки слива масла и резьбу в масляном поддоне.
2. Установите уплотнение (2) на пробку слива масла (1).
3. Установите пробку для слива масла в масляный поддон и затяните ее до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. С помощью EN-44887 ключа установите НОВЫЙ масляный фильтр (2) и НОВОЕ уплотнение и затяните крышку масляного фильтра (1) до 22 Н· м (16 фунтов· фут).
6. Залейте НОВОЕ моторное масло согласно " Механическим спецификациям двигателя (LE5, LE9) ".
7. Сброс индикатора сервисного интервала.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите ключом EN-44887 колпачок масляного фильтра (1). Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр 2 с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN-43653 держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите держатель EN-38122-A.
2. Снимите стопорный болт балансира и шайбу. Используйте держатель EN-38122-A и штангу прерывателя, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. Болт утилизируйте.
3. Снимите балансир коленчатого вала в сборе с помощью универсального инструмента для демонтажа.

Как снять маховик с двигателя

Специальный инструмент

EN 43653 Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите крепежный инструмент EN 43653 (1) для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите болты крепления маховика.
3. Снимите маховик, если автомобиль имеет механическую коробку передач.
4. Снимите фиксатор маховика для автомобилей с автоматической коробкой передач.
5. Снимите маховик, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.
6. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.
7. Снимите крепежный инструмент EN 43653.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите болты впрыска вторичного воздуха (2) и гайки (1).
2. Снимите шпильки впрыска вторичного воздуха (3 и 4).
3. Снимите клапан впрыска вторичного воздуха в сборе (1)
4. Снимите прокладку впрыска вторичного воздуха (2) и утилизируйте.
5. Снимите болт (1) теплозащитного экрана выпускного коллектора.
6. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (2).
7. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
8. Снимите кислородный датчик 1.
9. Снимите стяжные болты выпускного коллектора (2) и стяжку (1).
10. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров 3.
11. Снимите выпускной коллектор 1.
12. Снимите прокладку выпускного коллектора (2).
13. Очистите все уплотнительные поверхности.
14. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода
15. Отвинтите болты (2) сборки трубопровода впрыска вторичного воздуха.
16. Снимите трубу впрыска вторичного воздуха в сборе (1).

Как снять впускной коллектор

1. Удалите трубку клапана испарения (1).
2. Снимите клапан коробки EVAP (2).
3. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
4. Снимите корпус дросселя.
5. Отверните болты (2, 3) узла воздушного насоса.
6. Снимите воздушный насос в сборе (1).
7. Снимите топливные трубопроводы и хомут. Снимите топливопровод в сборе.
8. Разберите топливопровод в сборе согласно " Замене топливной форсунки ".
9. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
10. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
11. Снимите впускной коллектор.
12. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора. Прокладку можно использовать повторно, если она не повреждена.
13. При необходимости замены впускного коллектора перенесите корпус дросселя на новый впускной коллектор.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите накладку заземления крышки распределительного вала (1).
2. Снимите передний подъемный кронштейн.
3. Снимите кронштейн подъема задний 1.
4. Снимите болт и катушку 1.
5. Отверните болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
6. Снимите электромагнитные клапаны (2) привода положения распределительного вала.
7. Снимите крышку распределительного вала в сборе.
8. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления 1.
3. Отверните болты 1 передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку 1 двигателя и прокладки 2.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь распределительного вала и натяжного устройства (LE5, LE9)

Специальный инструмент

EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Поверните коленчатый вал, чтобы установить инструмент EN-48953 фиксации (1).
2. Установите инструмент EN-48953 фиксации на головку цилиндра и затяните его до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Если привод распределительного вала впуска движется независимо от кулачка и не заблокирован, поверните распределительный вал впуска против часовой стрелки, и инструмент будет удерживать привод, фиксируя привод на кулачке.
3. Ослабьте болт привода распределительного вала впуска.
4. Ослабьте болт привода распределительного вала выпуска.
5. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
6. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
7. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ (1).
8. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ (1).
9. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом (2).
10. Снимите болт распределительного вала выпуска и привод распределительного вала выпуска (1). Болт утилизировать.
11. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
12. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1).
13. Снимите заглушку (1), чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
14. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
15. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ (1).
16. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
17. Выньте болт привода распределительного вала впуска, привод распределительного вала впуска (1) и цепь газораспределения (2) через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
18. Отметьте головку цилиндров, где паз блокировки привода распределительного вала выпуска (1) и паз блокировки распределительного вала впуска (2) выровнены с головкой цилиндров.
19. Снимите звездочку коленчатого вала (2) и фрикционные шайбы (1), если они имеются.
20. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
21. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения (1).

Как снять распределительный вал впускных клапанов

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять выпускной распредвал

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала (1).
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала (1).
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите направляющую цепи привода малого балансирного вала (1).
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала (1).
9. Снимите цепь привода балансирного вала (1).
10. Снимите звездочку привода балансирного вала (2).

Как снять балансировочный вал

Специальный инструмент

Устройство для снятия и установки подшипников вала балансира EN-43650

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала (1).
3. Установите съемник EN-43650 1 в отверстие балансирного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда EN-43650 съемник (1) вставлен в блок, поверните EN-43650 съемник так, чтобы стопа стала перпендикулярной валу.
5. Отцентрируйте ножку съемника EN-43650 на втулке балансировочного вала.
6. После центрирования съемника EN-43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом (2). При правильной установке съемника EN-43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если EN-43650 съемника составляет менее приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на съемнике EN-43650 1 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите съемник EN-43650 и втулку балансировочного вала (2).

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды (1) с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе (1).

Как снять головки цилиндра (LAP, LAT, LE5, LE8, LE9)

Специальный инструмент

EN-38188 Головка цилиндра Сломанный Болт Съемник Kit

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров 1.
3. Снимите прокладку головки цилиндров (2).
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров используйте следующие процедуры: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью съемника EN-38188.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Нижний картер, демонтажа

1. Отверните болты 3 периметра опорной плиты.
2. Снимите и утилизируйте болты подшипника коленчатого вала (2).
3. Используя точки заедания и соответствующий инструмент для заедания, аккуратно разделите верхний и нижний картеры (1).

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал (1) с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).
3. Снимите вкладыши подшипников 1 с колодки 2.
4. Снимите вкладыши подшипника (1) со станины (2).
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять втулку цилиндра (LE5, LE9)

Специальный инструмент

1. EN-45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра
2. EN-45680-880 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел " Инструменты и оборудование ".

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра EN-45680-882 через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки отверстия цилиндра EN-45680-882 с нижней частью втулки отверстия цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы отверстия цилиндра EN-45680-882 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы отверстия цилиндра.
5. Установите приспособление 4 EN-456850-851 на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN-456850-882 и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока и затяните до 15 Н.м.
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра (1).
10. Снимите приспособление EN-45680-851, съемник втулки отверстия цилиндра EN-45680-882 и втулку отверстия цилиндра 117 с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника ".

Как установить гильзу цилиндра (LE5, LE9)

Специальный инструмент

1. EN-45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра
2. EN-45680-880 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел " Инструменты и оборудование ".

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установите приспособление EN-45680-851 (1) с устройством установки втулки отверстия цилиндра EN-45680-883 поверх втулки отверстия цилиндра (117) и на блок цилиндров, не прилагая направленного вниз давления к втулке отверстия цилиндра (117).
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления EN-45680-851 (1).
4. Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м. Не прикладывайте давление вниз к втулке (117) отверстия цилиндра.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Выровняйте установочную оправку установщика (1) втулки отверстия цилиндра EN-45680-883 на верхней части втулки отверстия цилиндра (117).
7. Совместите блок толкателей установщика втулки расточки цилиндра EN-45680-883 (2) с пазом приспособления EN-45680-851 (1).
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал установщика (1) втулки отверстия цилиндра EN-45680-883, чтобы установить втулку (117) отверстия цилиндра в блок (100) двигателя.
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. Используя динамометрический ключ, затяните резьбовой вал установщика втулки отверстия цилиндра EN-45680-883 до (1) 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки отверстия цилиндра минимальная часть фланца втулки отверстия цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
11. Снимите крепежный узел EN-4680-851 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN-45680-883 (1) с блока цилиндров (100).

Схема №3

Войти

Инструмент для обрезки EN-45680-861 в сборе (2) содержит или требует следующих компонентов для завершения обрезки гильзы цилиндра 2.4L, 88 мм

1. Сборник мусора (3), с фильтром EN-45680-865
2. Клапан воздушный регулирующий 1
3. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке
4. EN-45680-881 сверло с фаской
5. EN-45680-885 пилотная горелка триммера ствола

Схема №4

Войти

1. EN-45680-886 калибровочное кольцо в сборе Устройство предварительной загрузки обрезного инструмента (1) Установка калибровочного кольца (2)
2. EN-45680-884 металлическая стружка ловит пробку (3)
3. EN-45680-866 переходник привода (4)
4. EN-45680-864 болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую заглушку (1) EN-45680-884 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Поместите верхнюю часть примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Поместите дополнительные металлические заглушки EN-45680-884 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка (1) зажима EN-45680-884 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Убедиться в том, что на опорном узле триммера EN-45680-861 установлены соответствующий направляющий элемент триммера с отверстием: направляющий элемент триммера EN-45680-881, втулка 88 мм, направляющий элемент триммера EN-45680-885, втулка 88 мм
6. Сторона канавки установленного калибровочного кольца (1) на узле калибровочного кольца EN-45680-886 должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
7. Осторожно установите инструмент EN-45680-861 на установочное калибровочное кольцо.
8. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
9. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
10. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала до 19 Н· м (14 фунтов на фут).
11. Поместите узел обрезного инструмента EN-45680-861 на цилиндр, подлежащий обрезке, направив стрелку (1) на линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
12. Установите четыре болта EN-45680-864 (2) в отверстия для болтов головки цилиндров в блоке и затяните до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
13. Закрепите переходник привода EN-45680-866 (1) в патроне сверла.
14. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению (3), расположенному на EN-45680-861, и поверните клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
15. Установите адаптер привода EN-45680-866 и сверло в сборе (1) вертикально на конец адаптера привода обрезного инструмента EN-45680-861. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока действие резания не будет завершено приблизительно за 5 секунд.
16. Извлеките переходник привода EN-45680-866 (1) и сверло в сборе из узла триммера EN-45680-861.
17. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
18. Снимите с блока двигателя инструмент триммерного эффекта EN-45680-861 в сборе.
19. Удалите любые материальные стружки, которые могут быть найдены на металлической вилке замка для бритья.
20. Протрите гильзу канала цилиндра и окружающие ее участки, чтобы удалить остатки порошка, а затем удалите металлическую пробку замка EN-45680-884.
21. Установите прямую кромку (2) на блок цилиндров перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
22. С помощью светильника (1) осветите заднюю сторону прямой кромки.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки (1), проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра (2), втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
24. Глядя на переднюю часть прямой кромки (1), проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности деки блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, втулка (2) расточки цилиндра вырезана правильно.
25. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.

Специальный инструмент

1. EN-8087 для контроля диаметра цилиндра
2. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №5

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией, используя измерительный прибор EN 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью EN-8087 калибра (1).
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора подшипников методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром (1) в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Для измерения зазора в подшипниках с помощью метода В используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипников. Установите использованные вкладыши подшипников. Поместите кусок калибровочного пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипников. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала крышки подшипников коленчатого вала перед установкой крепежных болтов постукивают в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаной колотушки. Не используйте крепежные болты для стягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Неиспользование этого процесса может привести к повреждению блока цилиндров или крышки подшипника. Установить болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. Снимите крышку подшипника, оставив калибровочный пластик на месте. Не имеет значения, прилипает ли калибровочный пластик к цапфе или к крышке подшипника. Измерительный пластик измеряется в самой широкой точке с помощью шкалы (1), напечатанной на упаковке измерительного пластика. Удалите калибровочный пластик.

Как установить нижний картер

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала 1 и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал 1 на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника (1), без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите шарик герметика 4,25 мм, размер (а), непосредственно в канавку блока на сопрягаемые поверхности станины. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите нижний картер 1. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно плотно пальцами. Последовательно затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н· м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно, используя измеритель EN 45059 еще на 70 градусов.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить поршень, шатуна и подшипника (LAF, LAT, LE5, LE9, LEA или LUK)

Специальный инструмент

1. EN-43966 Направляющие шатуна
2. EN 45059 Угломер
3. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить шатунные подшипники. Используйте НОВЫЕ подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите направляющие EN-43966 1 в отверстия под болты шатунов. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установите EN-47836 нужное отверстие компрессор, поршень и шатун. Равномерно расположите каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместите поршень в соответствующее отверстие. Постучите по поршню в его расточку рукояткой молотка. Направьте шатун к шатунной шейке, одновременно постукивая поршнем по месту. Удерживайте компрессор EN-47836 напротив блока двигателя до тех пор, пока все кольца не войдут в отверстие цилиндра. Выньте направляющие шатуна из отверстий для болтов шатуна.
4. Установите колпачок шатуна 1.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом 1 боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндра (LAP, LAT, LE5, LE8, LE9)

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите на блок прокладку головки цилиндров 2.
2. Установите головку цилиндров 1.
3. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните болты на 30 Н.м (22 фунта фута). Используя измеритель EN 45059, последовательно затяните болты еще на 155 градусов.
4. Установите болты передней головки цилиндров (1) и затяните до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

Распределительный вал выпускных клапанов Установки

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в отверстия в головке цилиндра и смажьте их. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении «5 часов»(2), а паз выпускного распределительного вала - в положении «7 часов»(1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
7. Болты крышки распределительного вала затягивать с шагом 3 оборота до посадки, смазывать. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

Впускной распределительный вал, монтажа

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении «5 часов»(2), а паз выпускного распределительного вала - в положении «7 часов»(1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
8. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

Как установить балансировочный вал

Специальный инструмент

EN-43650/монтажник втулки балансировочного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью EN-43650 установщика 1.
2. Установите втулку балансирного вала в расточку с помощью EN-43650 установщика 1 и ключа.
3. Когда установщик EN-43650 полностью сядет в блок цилиндров, извлеките его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите балансирные валы 1 в их расточки.
7. Установить болты крепления балансировочного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установите водяной насос в сборе (1).
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затянуть до 20 Н.м (15 фунтов фут).
6. Установите трубку подачи воды (1).
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата (2) на болты и шпильку и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 20 Н· м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала (1).
3. Установить направляющие болты цепи балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала (1).
5. Установить регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ (1), выполнив следующие действия: Поверните плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сожмите плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить болты натяжителя цепи и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала (LE5, LE9)

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN 45059 Угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установите вторую фрикционную шайбу (1), если она оборудована.
5. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны.
6. Определите конфигурацию цепи синхронизации.
7. Для цепи газораспределения 1-й конструкции соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникально окрашенным звеном (1).
8. Для 2-й конструкции цепи газораспределения соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с черным анодированным звеном газораспределения (3), которое имеет уникально окрашенные звенья с обеих сторон (2).
9. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
10. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
11. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
12. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала, приблизительно в положении «5 часов».
13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
14. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке цилиндра, установите регулируемый болт цепи ГРМ и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с цветным звеном.
16. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
17. С помощью открытого торцевого ключа на 23-24 мм вращайте выпускной распределительный вал по часовой стрелке до тех пор, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
18. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
19. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
20. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
21. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (1) и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите натяжное устройство EN-45027-2 2 в тиски. Установите конец паза поршня в сборе в натяжное устройство EN-45027-2 (2). С помощью натяжного устройства EN-45027-1 (1) поверните цилиндр храповика в сторону поршня. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
23. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
24. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
25. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе (1) и затянуть до 75 Н.м.
26. Для освобождения натяжного устройства необходимо установить балансир коленчатого вала. См. раздел " Установка балансира коленчатого вала ".
27. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
28. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
29. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на выпуске до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
30. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
31. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (1) и затяните болт до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
32. Нанесите герметик на резьбу пробки отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
33. Установите заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения (1) и затяните до 75 Н.м (55 фунтов футов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

EN 34115 Монтаж уплотнения переднего коленчатого вала

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью программы установки EN 34115.
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления 1.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).

Как установить масляный поддон

1. Нанесите валик уплотнителя (1) 2,25 мм на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстием для всасывания масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ".
2. Установите масляный поддон (1).
3. Установить болты масляного поддона и последовательно затянуть до 25 Н· м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN 38112-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN 45059 Угломер
3. EN 48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
4. EN 48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите держатель EN 38112-A в торец коленчатого вала.
2. Установите балансир на направляющую EN 48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно выровнять шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите держатель EN 38122-A.
4. Установите новый стопорный болт и шайбу. Для предотвращения вращения коленчатого вала при затяжке болта используйте держатель 38122-A EN и стержень прерывателя. Затяните болт до 150 Н.м (111 фунтов футов) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
5. Установите стопорный инструмент EN 48953 (1) и затяните болты в головке цилиндра. Затяните стопорные болты стопорного инструмента EN 48953 до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Отпустите натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Н.м (33 фунта фута) против часовой стрелки.
7. Снимите стопорный инструмент EN 48953.

Как установить крышку распределительного вала (LAP, LAT, LE5, LE8, LE9)

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите передний подъемный кронштейн 1.
5. Установите передний болт подъемного кронштейна и затяните его до 25 Н.м.
6. Установите кронштейн подъема задний 1.
7. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.
8. Установите заземляющую перемычку (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
9. Установите свечи зажигания (1) и затяните до 20 Н.м (15 фут).
10. Установите катушку зажигания (1) и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите электромагнитные клапаны 2 привода положения распределительного вала.
12. Установите болты электромагнитного клапана привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Масляный фильтр с крышкой и уплотнением установки

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. Установите EN-44887 ключом колпачок масляного фильтра. Затяните крышку масляного фильтра до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
2. Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установите впускной коллектор.
4. Болты и гайки впускного коллектора установить плотно.
5. Последовательно затяните болты и гайки впускного коллектора до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
6. Смажьте НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов моторным маслом.
7. Установите НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных форсунок.
8. Смазать масляные кольца топливной форсунки моторным маслом.
9. Установите топливопровод в сборе.
10. Установите крепление топливной рейки и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
12. Установите корпус дросселя.
13. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите воздушный насос в сборе (1).
15. Установите сборочные болты воздушного насоса (2, 3) и затяните до 22 Н.м (16 фунтов на фут).
16. Установите клапан коробки EVAP (2) и затяните его до 25 Н.м (18 фунтов футов).
17. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).

Выпускной коллектор Установки

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите трубу впрыска вторичного воздуха в сборе (1).
3. Установить болты (2) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите прокладку 2 выпускного коллектора.
5. Установите выпускной коллектор 1 на головку цилиндров.
6. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, плотно затянув гайки (3).
7. Установите скобу 1 выпускного коллектора и болты 2. Затяните болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
8. Затяните НОВЫЙ выпускной коллектор до головки цилиндров, удерживая гайки в двух проходах последовательно. Затяните гайки до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
9. Покройте резьбу кислородного датчика (1) антиадгезивом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
10. Установить кислородный датчик и затянуть до 42 Н.м.
11. Установите нагреватель блока, если он оборудован. Затяните нагреватель блока до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Установите тепловой экран выпускного коллектора (2).
13. Установите болт теплозащитного экрана выпускного коллектора (1) и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
14. Установить шпильки впрыска вторичного воздуха (3 и 4) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите клапан впрыска вторичного воздуха в сборе (1) с НОВОЙ прокладкой (2).
16. Установите болты впрыска вторичного воздуха (2) и гайки (1). Затянуть болты узла впрыска вторичного воздуха и теплозащитного экрана выпускного коллектора до 22 Н.м Затянуть болты узла впрыска вторичного воздуха к узлу трубопровода до 10 Н.м Затянуть гайки узла впрыска вторичного воздуха до 22 Н.м

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Специальный инструмент

1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN-43653 держатель маховика
3. EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик 1 для автомобилей с механической коробкой передач.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала держателем EN-38122-A, равномерно затяните болты. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя EN-45059 метр
4. Установите маховик (1) для автомобилей с автоматической коробкой передач.
5. Установите НОВЫЕ болты.
6. Удерживая балансир коленчатого вала держателем EN-38122-A, равномерно затяните болты. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя EN-45059 метр