Система освещения: Прочее Chevrolet Malibu VII

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена купольной лампы (трехсекционная линза) " или Замена купольной лампы (односекционная линза)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека
2. Замена переключателя заднего дверного окна
3. Замена переключателя противотуманной фары
4. Замена переключателя предупреждения об опасности
5. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
6. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
7. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
8. Замена индикатора автоматического управления коробкой передач
9. Замена переключателя отопителя сиденья водителя или пассажира
10. Замена выключателя блокировки дверей - дверь водителя
11. Замена выключателя дверного замка - передняя часть для пассажиров
12. " Ссылки на модуль управления " для BCM, модуля управления ОВК или замены, настройки и программирования радиооборудования

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
2. Замена лампы сигнала поворота передней стороны
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена задних фонарей (LS / LT / HYBRID) " или замена задних фонарей (LTZ)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру калибровки датчика положения педали тормоза. При сбросе расшифровка кода ошибки замените датчик положения педали тормоза.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующие условия истинны: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа систем наружного освещения " Описание и работа систем внутреннего освещения

Неустойчивый

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, приводящему к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена резервной лампы
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, включение и выключение парковочных ламп с помощью сканирующего инструмента. Парковочные лампы, фонарь затопления центральной консоли, а также подсветка передней ручки двери водителя и пассажира должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если парковочные лампы не горят при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность парковочных, лицензионных и / или хвостовых ламп ". Если парковочные лампы горят, а внутренние фонари окружающего освещения не горят, обратитесь к разделу " Неисправность центральной консоли / ручки затопления двери ".
2. Наблюдайте за параметром водитель дверь Ajar Sw. При открытии и закрытии двери водителя. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar. Если параметр не меняется при открытии и закрытии двери водителя, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора двери Ajar ".
3. При открытии и закрытии передней пассажирской двери и каждой задней двери наблюдайте за параметром сканирующего инструмента дверь Ajar выключатель. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar. Если параметр не меняется при открытии и закрытии каждой двери, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора двери Ajar ".
4. Наблюдайте за параметром Trunk Ajar выключатель при открытии и закрытии задней крышки отсека. Параметр должен меняться между Trunk замкнут и Trunk Ajar. Если параметр не меняется при открытии и закрытии заднего отсека, обратитесь к " Trunk Ajar Indicator неисправность ".
5. Подать команду на включение и выключение внутренних ламп с помощью сканирующего устройства. Верхние лампы освещения должны включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если лампы освещения не горят при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность ламп освещения входа ".
6. Задний отсек ОТКЛ., при помощи сканирующего устройства подать команду на случайное включение и выключение питания. Фонарь заднего отсека должен включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если фонарь заднего отсека не горит при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность фонаря заднего отсека ".
7. Включите и выключите передние и задние лампы чтения. Лампы должны включаться и выключаться при активации. Если лампы чтения не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность ламп чтения ".

Неисправность габаритных огней с верхним освещением

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в соответствующем месте / лампа считывания в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее чем на 1 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Куполообразная / считывающая лампы контрольная клемма А Накладная консоль контрольная клемма контрольной лампы вежливости А Тщеславие зеркальная лампа - левая контрольная клемма В Тщеславная зеркальная лампа - правая контрольная клемма В Если больше указанного значения, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Купольная / считывающая лампа клемма управления D Накладная консоль контрольная лампа вежливости клемма B Зеркальная лампа тщеславия - левая контрольная клемма A Зеркальная лампа тщеславия - правая контрольная клемма A
4. Выполните команду включения и выключения внутренних ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута к лампе освещения в сборе.
6. Отсоедините разъем жгута на колпаке / лампе считывания.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой B цепи управления.
8. Подать команду на включение и выключение внутренних ламп с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
9. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на неработающей лампе освещения в сборе.
10. Отсоедините разъем жгута на передней лампе питания.
11. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой C цепи управления.
12. Центральный переключатель колпака / лампы считывания в положении ДВЕРЬ, команда Внутренние лампы ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и ВЫКЛ при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте клемму C цепи управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените центральный колпак / лампу считывания. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте клемму C цепи управления на короткое замыкание на массу, Если цепь проверки колпака.
13. Если все цепи протестированы нормально, замените лампу в сборе.

Центральная консоль Flood / Дверная ручка Лампы Неисправности

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на куполе / лампе считывания.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, испытайте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включите и выключите стояночные лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу питания.

Лампа считывания, неисправности

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в соответствующем месте / лампа считывания в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на менее чем 1 Ом между клеммой А цепи заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Пульт управления куполом/лампами для чтения D - без C3Y Пульт управления подвесной/лампой для чтения B
4. Подать команду на включение и выключение случайного питания с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените лампу в сборе.

Неисправность лампы заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у лампы заднего отсека.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой B цепи управления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой C цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените фонарь освещения заднего отсека.

Vanity Зеркало Лампы Неисправности

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего косметическое зеркало.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, испытайте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Выполните команду включения и выключения внутренних ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените зеркало тщеславия.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена купольной лампы (трехсекционная линза) " или Замена купольной лампы (односекционная линза)
2. Замена навеса от солнца
3. Замена лампы подсветки внутренней ручки передней боковой двери
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента командует фарами ВКЛ и ВЫКЛ. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и не ВЫКЛ при команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар ".
2. Зажигание включено, стояночный тормоз отпущен, проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормоза показывает неактивный. Если не указанное значение, обратитесь к " Симптомам - стояночный тормоз ".
3. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента команда ближнего света / DRL ВКЛ. И ВЫКЛ. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и ВЫКЛ при команде, обратитесь к разделу " Неисправность дневных ходовых огней ". Если фары ближнего света включаются и ВЫКЛ при команде, обратитесь к разделу " Неисправность датчика окружающего света ".

Нарушение функционирования дневного света фар

1. Зажигание выключено, отключите реле ДРЛ.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле DRL.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подсоедините плавкую перемычку 15A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары ближнего света горят. Если фары ближнего света не горят, испытайте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
7. Подать команду на включение и выключение ближнего света / DRL с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле DRL.

Неисправность датчика внешнего освещения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., ключ УДАЛЕН, ожидание 30 секунд, испытание длительностью менее 10 Ом между соответствующей клеммой низшей эталонной цепи, указанной ниже, и землей. Датчик наружного света низко эталонная клемма B - с C60 Датчик наружного света низко эталонная клемма C - с C68 Если больше указанного диапазона, испытайте низко эталонную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирования передний Fog лампа выключатель во время активации переключателя противотуманной фары. Параметр должен меняться между активным и неактивным. Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя противотуманной фары ".
2. Включите и выключите противотуманные фары с помощью переключателя противотуманных фар. Противотуманные фары должны включаться и выключаться в соответствии с выбором. Если противотуманные фары не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность противотуманных фар ".
3. Включите и выключите противотуманные фары с помощью переключателя противотуманных фар. Индикатор переключателя противотуманных фар должен гореть включенным и выключенным в соответствии с выбором. Если индикатор переключателя противотуманных фар не меняется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора переключателя противотуманных фар ".

Неисправность переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления А и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель передней противотуманной фары» сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр " Выключатель передней противотуманной фары " сканирующего устройства активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется выключатель передней противотуманной фары.

Неисправность противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отключите реле передней противотуманной фары.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените реле передней противотуманной фары.
5. Отсоедините разъем жгута на соответствующей передней противотуманной фаре.
6. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления А и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к передней противотуманной фаре.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что передние противотуманные фары горят. Если передние противотуманные фары не горят, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените переднюю противотуманную фару.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
10. Подать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените реле передней противотуманной фары.

Неисправность индикатора переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления А и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется выключатель передней противотуманной фары.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя противотуманной фары
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
4. Замена передней противотуманной фары
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Нарушение функционирования ламп мигающего маяка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента Hazard лампа выключатель установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой C сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя лампы опасности сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель опасности.

Неисправность индикаторов лампы опасности

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест лампы для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота.

1. Если во время испытания загораются оба указателя поворота, замените БКМ.
2. Если во время испытания оба указателя поворота не загораются или постоянно горят, замените МПК.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя предупреждения об опасности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Фара Вкл. Переключатель при повороте переключателя фар ВКЛ. И ВЫКЛ. Показания должны меняться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
2. При повороте переключателя фар в положение ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) наблюдайте за параметром " Выключатель фары " сканирующего инструмента. Показания должны переключаться между активно (Активно) и неактивно (Неактивно). Если показания не изменяются между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
3. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего устройства при подаче и отпускании сигнала поворота / многофункционального переключателя, показания которого должны переключаться между активно и неактивно. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность сигнала поворота / многофункционального переключателя ".
4. Наблюдайте за параметром " Переключатель выбора дальнего света " сканирующего устройства во время применения и отпускания переключателя выбора дальнего света. Показание должно переключаться между активным и неактивным. Если показание не изменяется между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя ".
5. Подать команду включения и выключения ближнего света / сверл с помощью сканирующего инструмента. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - ближний свет ".
6. Включите и выключите фары дальнего света с помощью сканирующего устройства. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность фар - дальний свет ".
7. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света загораются во время испытания, замените ВСМ. Если световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света не загораются во время испытания или остаются постоянно включенными, замените комбинацию приборов.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 при сигнале поворота/многофункциональном выключателе.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования Фара На Переключателе параметр Неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Убедитесь, что параметр «Выключатель фар» сканирующего устройства имеет значение «Неактивно». Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования Flash to Pass выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фара на переключателе активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Выключатель фары включен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Flash to Pass выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
11. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент высокий Beam Select выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
12. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и клеммой F цепи управления. Фары ближнего света включены, убедитесь, что сканирующий инструмент переключатель выбора дальнего света активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму F цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута у соответствующей фары ближнего света.
6. Зажигание ВЫКЛ., наружные лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на фаре ближнего света.
8. Между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления подсоединяют провод перемычки с предохранителем на 20 А. Убедитесь, что фары ближнего света активированы. Если фары ближнего света не активированы, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените фару ближнего света.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Подача команд на включение и выключение фар ближнего света / дрелей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле ближнего света.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле дальнего света.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута у соответствующей фары дальнего света.
6. Зажигание ВЫКЛ., наружные лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута у фары дальнего света.
8. Между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления подсоединяется провод перемычки с предохранителем на 20 А. Убедитесь, что фары дальнего света активированы. Если фары дальнего света не активированы, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените фару дальнего света.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле дальнего света.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. Замена фар
5. " Замена колбы фары (дальний свет) " или Замена колбы фары (ближний свет / ДХО)
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, включение и выключение парковочных ламп с помощью сканирующего устройства. Парковочные лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если парковочные лампы не горят при команде, обратитесь к разделу " Неисправность парковочных, лицензионных и / или хвостовых ламп ".
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр инструмента сканирования I / P Диммер Переключатель при работе переключателя диммера от высокого к низкому. Параметр напряжения должен изменяться по мере активации переключателя. Если параметр не изменяется, обратитесь к " I / P Диммер Переключатель Неисправность ".
3. Парковочные лампы ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента, выполните тест на внутреннее затемнение. Внутренняя подсветка должна светиться от высокой до низкой для всех компонентов, управляемых схемой управления затемнением индикатора. Если подсветка не работает, как описано, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ".

Неисправность переключателя диммеры I/P

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе диммера I/P.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., испытание на менее чем 10 Ом между выводом D низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
3. Включение зажигания, включение парковых ламп, испытание на В + между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой D низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр переключателя IP-диммера сканирующего устройства меньше B +. Если больше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I/P.

Внутренняя подсветка, неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на компоненте с неработающей подсветкой.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на менее чем 5 Ом между цепью заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и землей.
4. Парковые лампы ВКЛ., команда Внутреннее затемнение Увеличение и Уменьшение с помощью сканирующего инструмента. Яркость контрольной лампы должна увеличиваться и уменьшаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой накаливания.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека
2. Замена переключателя заднего дверного окна
3. Замена переключателя противотуманной фары
4. Замена переключателя предупреждения об опасности
5. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
6. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
7. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
8. Замена переключателя отопителя сиденья водителя или пассажира
9. Замена выключателя блокировки дверей - дверь водителя
10. Замена выключателя дверного замка - передняя часть для пассажиров
11. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Park лампа выключатель во время циклического включения и выключения лампы парковки. Параметр должен изменяться между активным и неактивным.

1. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя индикатора парковки ".
2. Если параметр изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность парковки, лицензии и / или оконечных ламп ".

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на менее чем 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора Park лампа выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя лампы парковки сканирующего прибора активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп стояночных огней, освещения номерного знака и/или задних огней

1. Зажигание выключено, отключите реле парковых ламп.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем кабеля на соответствующей лампе парковки / лицензии / маркера / хвостовой лампе.
6. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между цепью заземления и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите разъем кабеля к лампе парковки / лицензии / маркера / концевой лампы.
8. Подключите перемычку с предохранителем на 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что лампы парковки / лицензии / маркера активированы. Если лампы парковки / лицензии / маркера / хвостовой лампы не активированы, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените лампу парковки / лицензии / маркера / хвостовой лампы.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле парковых ламп.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фонаря заднего номерного знака
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром инструмента сканирования тормоз лампа Cmd., как вы применяете и выключаете педаль тормоза. Параметр должен изменяться между Off и On, как педаль тормоза нажата и отпущена. Если параметр не изменяется, как педаль тормоза нажата и отпущена, обратитесь к " Неисправность датчика положения педали тормоза ".
2. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение сигнальной лампы Lr Stop / Turn. Сигнал поворота Lr должен включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если стоп-сигнал Lr не загорается при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ".
3. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение сигнальной лампы Rr Stop / Turn. Сигнал поворота Rr должен включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если стоп-сигнал Rr не загорается при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ".
4. Включение и выключение центральной лампы стоп-сигнала, установленной на высоком уровне, путем нажатия и отпускания педали тормоза. Центральная лампа стоп-сигнала, установленная на высоком уровне, должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если центральная лампа стоп-сигнала, установленная на высоком уровне, не горит при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность центральной лампы стоп-сигнала, установленной на высоком уровне ".

Неисправность датчика положения педалей тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой C низшей эталонной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик положения педали тормоза.

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего стоп-сигнала.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма заземления 3 левой концевой лампы - верхний уровень Левый упор / хвостовая часть / заземляющий контакт сигнала поворота C - основание Правая концевая лампа заземляющий контакт 3 - верхний уровень Правый упор / хвостовая часть / заземляющий контакт сигнала поворота C - основание Если больше указанного диапазона, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Левая клемма управления сигналом остановки / поворота 2 - верхний уровень Левая клемма управления сигналом остановки / поворота A - нижний уровень Правая клемма управления сигналом остановки / поворота 2 - верхний уровень Правая клемма управления сигналом остановки / поворота A - нижний уровень
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы остановки/поворота сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, замените заднюю лампу в сборе.

Центр Высокий Установленный Стоп-сигнал Неисправности

1. Зажигание выключено, отключите реле стоп-сигнала.
2. Включение зажигания, включение фар, испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените реле стоп-сигнала.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-сигнале.
6. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-лампе.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что центральная высоко установленная стоп-лампа горит. Если центральная высоко установленная стоп-лампа не горит, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените центральную высоко установленную стоп-лампу.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
10. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение стоп-сигналов нажатием и отпусканием педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените центральный высоко установленный стоп-сигнал.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы стоп-сигнала при высоком монтаже
2. " Замена задних фонарей (LS / LT / HYBRID) " или замена задних фонарей (LTZ)
3. Замена лампы задней фары (LS / LT / HYBRID)
4. Замена датчика положения педали тормоза
5. Калибровка датчика положения педали тормоза
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканером параметры правый Turn сигнал выключатель и левый Turn сигнал выключатель при циклическом переключении переключателя сигнала поворота между правым и левым положениями. Показания должны меняться между Активным и Неактивным. Если параметры не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя сигнала поворота ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за правой и левой лампами сигнала поворота во время циклического переключения сигнала поворота между правым и левым положениями. Убедитесь, что лампы сигнала поворота включены и выключены. Если лампы сигнала поворота не циклически переключаются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность ламп сигнала поворота ".
3. Наблюдайте за левыми и правыми лампами сигнала поворота и индикаторами сигнала поворота на IPC при активации левого и правого сигналов поворота. Левая и правая лампы сигнала поворота и индикаторы должны гореть и мигать с нормальной скоростью при включении. Если левая и правая лампы сигнала поворота и индикаторы загораются, но мигают быстро, обратитесь к разделу " Неисправность обнаружения отключения задней лампы ".
4. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Левый и правый указатели сигналов поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время испытания загораются индикаторы левого и правого поворотников, замените БКМ. Если индикаторы левого и правого поворотников во время теста не светятся или остаются постоянно включенными, замените комбинацию приборов.

Неисправность переключателя поворотного сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель сигнала левого поворота неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму Н сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи G и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор левый Turn сигнал выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой H сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор правый Turn сигнал выключатель имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 1 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма заземления левого переднего ретранслятора B Клемма заземления левого переднего ретранслятора G Клемма заземления правого переднего ретранслятора B Клемма заземления правого переднего парка / сигнала поворота G Клемма заземления левого заднего фонаря 3 Клемма заземления левого стоп / хвоста / сигнала поворота C Клемма заземления правого хвоста / хвоста / сигнала поворота C Если больше указанного диапазона, испытание цепи заземления на высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между соответствующим выводом схемы управления, указанным ниже, и землей. Левый передний вывод управления ретранслятором А Левый передний вывод управления парковкой / поворотом А Правый передний вывод управления ретранслятором А Правый передний вывод управления парковкой / поворотом А Левый хвостовой вывод управления лампой 2 Левый вывод управления остановкой / хвостом / поворотом А Правый хвостовой вывод управления лампой 2 Правый вывод управления остановкой / хвостом / поворотом А
4. Подать команду на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу сигнала поворота в сборе.

Неисправность обнаружения отключения задней лампы

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей задней задней лампе в сборе.
2. Включение зажигания, проверка на B + между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если измеренное напряжение меньше B +, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Контрольная лампа не должна светиться. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените хвостовую лампу в сборе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы сигнала поворота передней стороны
2. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
3. " Замена задних фонарей (LS / LT / HYBRID) " или замена задних фонарей (LTZ)
4. Замена МФК поворотного сигнала
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Процедура подготовки к визуальному прицеливанию

Должна быть проверена цель фары

1. При установке новой капсулы фары.
2. Если техническое обслуживание или ремонт передней торцевой зоны нарушали или могли нарушить работу фар или их монтаж.

Прицельный экран должен удовлетворять следующим критериям

1. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
2. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Следует предусмотреть возможность установки прицельного экрана параллельно транспортному средству.
3. Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
4. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
5. После установки прицельного экрана на постоянное место нарисуйте контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания правильного расположения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Центральная линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия впереди положения указателя правой фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Ось автомобиля (8) Регулируемый вертикальный указатель Горизонтальная осевая линия экрана

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
4. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
5. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
6. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
7. Не загружайте груз в транспортное средство.
8. На сиденье водителя транспортного средства должно находиться приблизительно 75 кг (165 фунтов).
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
11. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
12. Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Процедура наведения фар

1. Откройте капот.
2. Замерьте от пола до центра колбы фары. Некоторые фары имеют точку прицеливания, отмеченную на линзе фары.
3. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
4. Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
5. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
6. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
7. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
8. Включите фары ближнего света. Блокировка проецирования света на экран от фары со стороны пассажира.
9. Отрегулировать винт вертикального наведения фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с указаниями, приведенными в пункте 8.
10. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
11. Выключите фары.
12. Закройте капот.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
3. Остановите все ненужные операции или работы, которые могут повлиять на высоту езды транспортного средства.
4. Закройте двери и убедитесь, что багажное отделение пусто.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива полный.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана.
2. Измерение от центра противотуманной фары до линии земли. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию (2) противотуманной фары на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
3. Включите противотуманные фары. Верхняя часть изображения луча противотуманной фары (4) на целевом экране должна быть на 102 мм (4 дюйма) ниже центра высоты линзы противотуманной фары.
4. Отрегулируйте противотуманную фару с помощью регулировочного винта над линзой проектора на внешней стороне передней панели бампера.
5. Выключите противотуманные фары.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих ламп:

1. Фары
2. Дневные ходовые огни
3. Противотуманные фары
4. Парковые, хвостовые и маркерные лампы
5. Сигнальные лампы поворота
6. Стоп-сигналы
7. Резервные лампы

Фары

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ 2 различными способами. Во-первых, когда водитель ставит переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, с переключателем фар, установленным в положение AUTO, для автоматического управления лампами (ALC). Во время ALC фары будут выключены в дневное время, или работа ближнего света в условиях низкой освещенности. Положительное напряжение аккумулятора подается на реле ближнего света и реле дальнего света в блоке предохранителей под капотом. Когда запрашиваются фары ближнего света, модуль управления кузовом (BCM) подает землю на катушку реле ближнего света. При этом срабатывает реле и реле подает напряжение на левую фару ближнего света через предохранитель ЛЕВЫЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА и на правую фару ближнего света через предохранитель ПРАВЫЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА. Когда запрашиваются фары дальнего света, модуль управления кузовом (BCM) подает землю на катушку реле дальнего света. При этом срабатывает реле и реле подает напряжение на левую фару дальнего света через предохранитель ЛЕВЫЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ и на правую фару дальнего света через предохранитель ПРАВЫЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ.

Дневные ходовые огни (DRL)

Датчик дневного света является светочувствительным транзистором, который изменяет свой сигнал напряжения на модуль управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня дневного света. Когда BCM получит этот сигнал, он либо включит дневные ходовые огни (DRL), либо фары, если выключатель фары находится в положении AUTO. Любая функция или условие, при котором фары будут выключены, отменит работу DRL. При выключателе фары в положении AUTO будут выключены.

Работа DRL в автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, будет происходить, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а стояночный тормоз отпущен.

Противотуманные фары

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), а противотуманные фары или фары ближнего света включены, противотуманные фары загораются, когда водитель нажимает выключатель противотуманной фары. Предохранитель FRT FOG в блоке предохранителя под капотом подает положительное напряжение батареи на сторону переключателя реле FRT FOG. При нажатии переключателя противотуманной фары вход модуля управления кузовом (BCM) противотуманная фара заземляется. BCM Затем запитывает цепь управления FRT.

Парковые, хвостовые и маркерные лампы

Парковочные, хвостовые и маркерные огни, в том числе лицензионные, включаются при установке переключателя фар в положение PARK (ПАРК) или HEADLAMP (ФАРА) или в любое время по запросу фар. Предохранитель PARK LAMPS в блоке задних предохранителей подает положительное напряжение аккумулятора на контакты переключателя реле PARK лампа. Предохранитель PARK LAMPS в блоке задних предохранителей также подает положительное напряжение батареи на катушку реле PARK лампа. При включении парковых ламп модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на реле парковых ламп. Ток идет от реле PARK лампа к соответствующим парковочным и маркерным лампам и на землю.

Освещение периметра

Когда запрашивается дистанционная разблокировка и транспортное средство выключено, двери заблокированы и присутствует низкий уровень внешнего освещения, тогда высокие лучи, парковочные лампы и резервные лампы будут гореть в течение примерно 20 секунд или до тех пор, пока дверь не будет открыта, ключ повернут на ACC или запуск, или дистанционное включение замка.

Удаленный бесключевой вход Внешняя подсветка лампы

На транспортных средствах с приемником замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), когда модуль RCDLR получает команду разблокировки двери от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), модуль RCDLR посылает сообщение класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), указывающее, что команда РАЗБЛОКИРОВКИ была получена. Затем БКМ будет дважды мигать парковыми лампами. При закрытых всех дверях, а для запирания дверей используется передатчик РКЭ, парковые лампы будут мигать дважды. Парковочные лампы не будут мигать, если задний отсек открыть с помощью передатчика РКЕ.

На автомобилях без RCDLR, когда BCM получает команду разблокировки двери от передатчика RKE, BCM затем дважды мигает парковочными лампами. При закрытых всех дверях, а для запирания дверей используется передатчик РКЭ, парковые лампы будут мигать дважды. Парковочные лампы не будут мигать, если задний отсек открыть с помощью передатчика РКЕ.

Сигнальные лампы поворота

Модуль контроля кузова (БКМ) отвечает за управление сигналами поворота и лампами опасности. При установке переключателя сигналов поворота либо в положение левого поворота, либо в положение правого поворота БКМ получает сигнал от переключателя сигналов поворота. Затем BCM посылает сигнал напряжения включения-выключения на левый или правый сигналы поворота и индикатор их панели приборов (IPC). При нажатии на выключатель опасности БКМ получает сигнал от выключателя опасности. Затем БКМ подаст сигнал напряжения включения-выключения на все лампы поворотников. Все лампы сигнала поворота будут мигать, включая оба индикатора сигнала поворота IPC.

Стоп-сигналы

Модуль управления кузовом (BCM) отвечает за управление стоп-сигналами. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, BCM получит сигнал от датчика положения педали тормоза. Затем BCM подает положительное напряжение аккумулятора как на левый, так и на правый узлы стоп-сигналов и на центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL).

Резервные лампы

Предохранитель R-BEC 1 в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА через предохранитель РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА. Когда селектор переключения передач при работающем двигателе находится в положении реверса, модуль управления кузовом (БКМ) подает землю на реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА. Это питает реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА и ток течет от реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА к резервным лампам и затем на землю.

Непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM), используемый в этом транспортном средстве, управляет системой освещения с помощью цепей, которые обеспечивают как функции внешних ламп парковочных, головных и противотуманных фар, так и внутренних ламп. БМВ размыкает эти цепи включения вскоре после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности выключателя лампы. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, или если в течение этого периода сработает выключатель лампы, таймер снова сбросит себя.

Внутренние лампы

Внутренние светильники состоят из следующих 2 групп. Первая группа - это те лампы, которые могут быть не затемнены. Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть приглушены.

Courtesy/Освещенные входные огни

В эту группу входят лампы, которые можно включить вручную, установив выключатель внутренних ламп во включенное положение, или открыв дверь.

1. Купольная лампа
2. Лампы для чтения
3. Лампы зеркала заднего вида
4. Тщеславные зеркальные лампы

Переключатель лампы купола имеет 3 положения: ДВЕРЬ, ВЫКЛ, и ВКЛ. Когда в положении КУПОЛ, работа лампы купола контролируется модулем управления корпусом (BCM). Положение ВКЛ обеспечивает заземление для непрерывной работы. Положение ВЫКЛ ВЫКЛ отключает любую работу лампы купола. Лампы вежливости, могут быть вручную ВКЛЮЧЕНЫ, поместив переключатель диммера панели приборов (I / P) в положение КУПОЛ. Когда переключатель лампы купола находится в положении ДВЕРЬ, лампа купола будет открыта.

Непреднамеренная схема управления питанием БКМ подает положительное напряжение батареи на купольную лампу, лампы считывания и лампы зеркала тщеславия. При открытии любой двери контакты выключателя замятия двери замыкаются, а вход открытия двери в БКМ заземляется.

Если водитель по неосторожности оставит любую внутреннюю лампу ВКЛЮЧЕННОЙ, БКМ выключит ее через 20 минут.

Лампы вежливости обычно выключаются с помощью функции затемнения кинотеатра. БМВ обеспечивает широтно-импульсное модулированное заземление для купольной лампы для функции затемнения кинотеатра. Лампы «вежливости» также немедленно выключаются, если команда на блокировку двери поступает при всех закрытых дверях, или если выключатель зажигания повернут в положение ВКЛ.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для отпирания дверей, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен, и все двери закрыты. Затем БКМ включит внутренние лампы. Лампы вежливости останутся включенными примерно через 10 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР) или если выключатель зажигания установлен в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК), то лампы освещения немедленно выключаются.

На транспортных средствах с приемником замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), когда модуль RCDLR принимает команду разблокировки двери от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), модуль RCDLR посылает сообщение класса 2 в BCM, указывающее, что команда разблокировка была принята. BCM будет держать лампы вежливости включенными приблизительно 10 секунд, а затем выключит их с помощью функции затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), то лампы освещения будут немедленно отключены. Когда выключатель зажигания переводится в положение ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), лампы освещения будут выключены приблизительно через 1 секунду.

На автомобилях без RCDLR, когда BCM получает команду разблокировки двери от передатчика RKE, BCM будет держать лампы вежливости ВКЛЮЧЕННЫМИ приблизительно 10 секунд, а затем выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), то лампы освещения будут немедленно отключены. Когда выключатель зажигания переводится в положение ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), лампы освещения будут выключены приблизительно через 1 секунду.

Фонарь заднего отсека

Случайное реле питания также подает положительное напряжение батареи на фонарь заднего отсека. Когда задний отсек открыт, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа заднего отсека загорается.

Затемнение внутренних ламп

Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумного флуоресцентного (VF) освещения и ламп накаливания.

1. Регулируемый переключатель положения педали
2. Дверные и оконные выключатели
3. Выключатель противотуманной фары
4. Выключатели с подогревом сидений
5. Узел управляющей головки ОВКВ
6. Переключатель опасности
7. Переключатель наружного зеркала заднего вида
8. Силовой люк в сборе переключателя
9. Радио
10. Выключатель сброса крышки заднего отсека
11. Аудиомодуль заднего сиденья
12. Радиоуправление рулевым колесом
13. Панель приборов (IPC)
14. Выключатель управления тягой

При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ дисплеи ВФ (радио) включаются на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, а датчик окружающего света указывает на условия недостаточной освещенности, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. За затемнение внутренних фонарей отвечает модуль управления кузовом (БКМ). БМВ принимает изменяющийся сигнал от переключателя светорегулятора I/P. На основании положения переключателя диммера I/P БМВ затем подает соответствующее количество напряжения на внутренние лампы. При повороте переключателя фар в положение ПАРК или ФАРА включается вся задняя подсветка накаливания на уровне затемнения, указанном переключателем диммера I/P. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на положение переключателя диммера I/P.