| Ссылка на схему: " Схема распределения питания " Вид с торца разъема Ссылка: " Главный список электрических компонентов " ВАЖНО: Откройте дверцу драйвера и оставьте ее открытой во время этого теста. Это отключит режим питания с сохранением мощности аксессуара (RAP) и исключит режим питания RAP из списка параметров режима питания. |
| 1 | Установите сканирующий инструмент. Выключите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, в разделе " Системы управления автомобилем ", " Компьютер / интегрирующие системы ", " Модуль управления кузовом (BCM) Меню данных " наблюдайте за параметром " Режим питания ". Отображаемый параметр режима питания соответствует фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 2 | Поверните выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при этом двигатель должен быть выключен. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключите зажигание после проверки этого режима мощности. Поверните переключатель зажигания в положение ПРОВОРОТ. С помощью сканирующего инструмента, в разделах Системы управления транспортным средством, Компьютер / Интегрирующие системы, Меню данных BCM наблюдайте за параметром Режим мощности. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению переключателя зажигания? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Поверните выключатель зажигания в положение ACCY. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключите зажигание после проверки этого режима питания. Выключите зажигание. Отключите мастер режима питания (PMM). Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим питания. С DMM, подключенным к хорошей земле, проверьте все входы переключателя зажигания PMM на надлежащее положительное напряжение. Обратитесь к разделу " Описание и работа режима питания " для состояния входных цепей при указанном положении переключателя зажигания. Напряжение присутствует только на входах зажигания. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключите зажигание после проверки этого режима мощности. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим мощности. С помощью DMM, подключенного к хорошему заземлению, проверьте входы переключателя зажигания PMM на напряжение. Обратитесь к " Описанию и работе режима мощности ". Полученные показания соответствуют таблице PMM в? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отсоедините выключатель зажигания. Проверьте входные цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Проверьте цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание между цепями. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Отсоедините выключатель зажигания. Проверьте входные цепи выключателя зажигания PMM на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на соединителе жгута выключателя зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме PMM. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена зажигания и пускового выключателя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените PMM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Повторно подключите все отсоединенные компоненты. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Поочередно прокручивайте переключатель зажигания во всех возможных положениях. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
