Рулевое колесо и рулевая колонка: Снятие и установка Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите левую переднюю шину согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Снять промежуточный вал к зажимному болту рулевого механизма. Болт утилизировать.
4. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите зажимной болт промежуточного вала на валу рулевой колонки и выбросьте зажимной болт.
7. Сдвиньте промежуточный вал с вала рулевой колонки.
8. Чтобы снять промежуточное уплотнение вала с приборной панели, отожмите 4 язычка на уплотнении по отдельности, затем потяните в направлении внутрь транспортного средства.
9. Снимите промежуточный вал / уплотнение с автомобиля.

Схема №3

Войти

1. Установить промежуточный вал / уплотнение через переднюю часть приборной панели. ВАЖНО: Чтобы убедиться, что уплотнение правильно посажено, осмотрите 4 лапки на уплотнении со стороны двигателя уплотнения. НЕ закручивайте и не сжимайте уплотнение во время установки.
2. Установите уплотнение промежуточного вала, продвигаясь вперед изнутри транспортного средства до тех пор, пока все четыре язычка уплотнения не будут полностью посажены.
3. Подсоедините новый промежуточный вал к валу рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Уведомлению о крепеже ".
4. Установите новый зажимной болт рулевой колонки на промежуточный вал. Затяните: Для электронного усилителя рулевого управления, затяните болт до 49 Н.м (36 фунтов футов). Для гидравлического усилителя рулевого управления, затяните болт до 62 Н.м (46 фунтов футов).
5. Подсоедините промежуточный вал к валу рулевого механизма.
6. Установить новый зажимной болт рулевого механизма на промежуточный вал. Затянуть: Затянуть болт до 49 Н.м (36 фунтов футов).
7. Установите левое переднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Наклоните вверх верхнюю регулировочную крышку (1) и освободите стопорные кольца (2) от уплотнения приборной панели.
3. Снимите верхнюю обрезную крышку.
4. Снимите винты (2) с нижней крышки (3).
5. Опустите передний рычаг рулевой колонки (1), чтобы опустить рулевую колонку в направлении водителя.
6. Снимите нижнюю обрезную крышку (3).

Процедура установки

1. Установите нижнюю обрезную крышку (3) на рулевую колонку. Установите винты нижней крышки (2) в нижнюю крышку (3). Затяните: Затяните винты нижней обрезной крышки (2) на 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
2. Установите верхнюю дифферентную крышку (1) и наверните стопорные гайки (2) уплотнения приборной панели.
3. Установите верхнюю обрезную крышку (2) на рулевую колонку. Наверните стопорные гайки (1) уплотнения приборной панели на верхнюю крышку (2) затвора.
4. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Снимите катушку SIR (3). См. " Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя ".
3. Отсоедините электрические соединители от многофункциональных выключателей.
4. Снимите корпус 2 многофункционального переключателя с рулевой колонки 1.

1. Установите корпус 2 многофункционального переключателя на рулевую колонку 1.
2. Подсоедините электрические соединители к многофункциональным выключателям.
3. Установить катушку SIR (3). См. " Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя ".
4. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №4

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки салона. См. раздел " Замена крышек отделки рулевой колонки ".
3. Отсоедините электрические соединители.
4. Освободите зажимы МФК от крепления стеблевого выключателя, снимите МФК.

1. Установите многофункциональный выключатель на подставку стеблевого выключателя.
2. Состыкуйте электрические соединители.
3. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки салона. См. раздел " Замена крышек отделки рулевой колонки ".
4. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снимите коленный буфер рулевой колонки. См. Замена коленного буфера
4. Отсоедините электрические разъемы рулевой колонки.
5. Отсоедините разъем жгута VSES датчик на нижнем подшипнике рулевой колонки. Откройте зажим фиксатора жгута проводов рулевой колонки. ВАЖНО: НЕ отсоединяйте трос регулируемой педали тормоза.
6. Ослабьте болт крепления нижней рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Как только рулевая колонка опущена, колонка чрезвычайно подвержена повреждениям. Наклонившись на колонку или надавив на нее, это приведет к повреждению уплотнения багажника промежуточного вала и может привести к изгибу рубашки и деформации.
7. Отверните болты крепления верхней рулевой колонки (1).
8. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВКА» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
9. Снимите цилиндрические пружины L / H и R / H.
10. Снять и выбросить гайку превалирующего крутящего момента.
11. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
12. Оставить два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Если зубья наклона и / или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубья в правильной ориентации. Сожмите зубчатую пружину в пазу прижимной скобы. ВАЖНО: смажьте поверхность кулачка Gm P / N 12346293 (Canadian P / N 992723). Соберите прокладку на болт-фиксатор.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите толкатель кулачка, чтобы освободить толкатель. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
7. Продолжайте поддерживать легкое давление на рычаг наклона и затяните гайку. Затяните: Затяните гайку преобладающего крутящего момента до тех пор, пока штамповочные поверхности не будут стянуты до 5,5 Н.м (49 фунтов в). ВАЖНО: Не сгибайте энергопоглощающие ремни рулевой колонки, расположенные на верхнем кронштейне крепления рулевой колонки во время установки.
8. Свободно установите болты крепления верхней рулевой колонки (1).
9. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТО) и замкнут (ЗАКРЫТО), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
10. Отрегулируйте крутящий момент гайки до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н.м, чтобы полностью закрыть рычаг. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона. ВНИМАНИЕ: Чтобы обеспечить предполагаемую функцию рулевой колонки в транспортном средстве во время аварии и во избежание травм водителя, выполните следующее: Затяните нижний крепеж рулевой колонки до того, как затянуть верхний крепеж рулевой колонки. Невыполнение этого может привести к повреждению рулевой колонки.
11. Затяните крепежные детали рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните крепежный болт нижней рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните левый крепежный болт верхней рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните правый крепежный болт верхней рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов).
12. Подсоедините жгут датчика ВСЕС к нижнему подшипнику рулевой колонки.
13. Подсоедините электрические разъемы рулевой колонки к рулевой колонке.
14. Установите коленный буфер рулевой колонки. См. раздел Замена коленного буфера
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
17. Осмотрите компоненты рулевой колонки на предмет правильности работы.
18. Перепрограммируйте систему рулевого управления. См. раздел " Ссылки на модуль управления ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снимите коленный буфер рулевой колонки. См. " Замена коленного буфера " ВАЖНО: НЕ отсоединяйте трос регулируемой педали тормоза.
4. Ослабьте болт крепления нижней рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Как только рулевая колонка опущена, колонка чрезвычайно подвержена повреждениям. Наклонившись на колонку или надавив на нее, это приведет к повреждению уплотнения багажника промежуточного вала и может привести к изгибу рубашки и деформации.
5. Отверните болты крепления верхней рулевой колонки (1).
6. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВКА» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
7. Снимите цилиндрические пружины L / H и R / H.
8. Снять и выбросить гайку превалирующего крутящего момента.
9. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
10. Оставить два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

Схема №9

Войти

1. Если зубья наклона и / или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубья в правильной ориентации. Сожмите зубчатую пружину в пазу прижимной скобы. ВАЖНО: смажьте поверхность кулачка Gm P / N 12346293 (Canadian P / N 992723). Соберите прокладку на болт-фиксатор.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите кулачковый толкатель, чтобы освободить толкатель. Выровняйте с зубьями наклона и прикрепите к боковой стороне кронштейна наклона. Выровняйте с зубьями наклона и прикрепите к боковой стороне кронштейна наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
7. Продолжайте поддерживать небольшое давление на рычаг наклона и затяните гайку. Затяните: Затяните гайку до тех пор, пока штамповочные поверхности не будут стянуты до 5,5 Н.м (49 фунтов в дюйм).
8. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТО) и замкнут (ЗАКРЫТО), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
9. Отрегулируйте крутящий момент гайки до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н (12 фунтов), чтобы полностью закрыть рычаг. Используя такой инструмент, как датчик механической силы, сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона.
10. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить надлежащее усилие закрытия рычага наклона. ВНИМАНИЕ: Чтобы обеспечить предполагаемую функцию рулевой колонки в транспортном средстве во время аварии и во избежание травм водителя, выполните следующее: Затяните нижний крепеж рулевой колонки, прежде чем затянуть верхний крепеж рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к повреждению рулевой колонки. Затяните крепеж рулевой колонки до указанного крутящего момента. Чрезмерное затягивание креплений верхней рулевой колонки может повлиять на развал рулевой колонки.
11. Затяните крепежные детали рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните крепежный болт нижней рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните левый крепежный болт верхней рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните правый крепежный болт верхней рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов).
12. Установите коленный буфер рулевой колонки. См. раздел Замена коленного буфера
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
15. Осмотрите компоненты рулевой колонки на предмет правильности работы.
16. Перепрограммируйте систему рулевого управления. См. раздел " Ссылки на модуль управления ".

Как заменить рулевого колеса

Необходимые инструменты

1. J 1859-A Съемник рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42578 Ножки съемника рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите верхнюю крышку подстройки рулевой колонки. Обратитесь к разделу " Замена крышек подстройки рулевой колонки ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Внимание SIR ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Снять модуль наддува подушки безопасности. См. " Замена модуля надувного удерживающего устройства рулевого колеса (не-SS) " или " Замена модуля надувного удерживающего устройства рулевого колеса (SS) ".
4. Отсоедините электрический разъем 1 управления рулевым колесом.
5. Отверните гайку рулевого колеса.
6. Установите J 42578 и J 1859-A на рулевое колесо. См. " Специальные инструменты ".
7. Используйте J 42578 и J 1859-A для снятия рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите J 42578 и J 1859-A с рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ".
9. Снимите органы управления и жгут управления с рулевого колеса.

1. Установите органы управления и жгут управления на руль.
2. Проложите проводку рулевой колонки через рулевое колесо.
3. Установите рулевое колесо.
4. Подсоедините электрический разъем рулевого колеса (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
5. Установите гайку рулевого колеса и затяните ее до 32 Н.м (24 фунта фута).
6. Установить модуль наддува подушки безопасности См. " Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства (не-SS) " или " Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства (SS) ".
7. Установите верхнюю крышку подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышек подстройки рулевой колонки ").
8. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №10

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к " SIR. Отключение и включение ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Отключение аккумулятора ". Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к " Отрицательный кабель аккумулятора. Отключение и подключение ". ПРИМЕЧАНИЕ: Как только рулевая колонка удалена из автомобиля, колонка чрезвычайно подвержена повреждениям. Падение колонки на конец может разрушить рулевой вал или ослабить пластиковые впрыски.
2. Снимите катушку SIR в сборе. См. " Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя ".
3. Снимите многофункциональный поворотник согласно " Замене многофункционального выключателя поворотника ".
4. Снимите корпус сигнализатора поворота (см. " Замена корпуса сигнализатора поворота ").
5. Снимите коленный буфер рулевой колонки. См. " Замена коленного буфера ".
6. Снимите зажимной болт вала рулевой колонки с промежуточного вала рулевого управления. См. " Замена промежуточного вала рулевого управления ". ВАЖНО: Установите стяжные ремни (1) между кронштейном грабли в сборе (2) и шейкой корпуса вспомогательного механизма (3), чтобы предотвратить отрыв узла рубашки. Рычаг грабли рулевой колонки ДОЛЖЕН находиться в положении замок (FULL UP) во время снятия и установки рулевой колонки, чтобы гарантировать, что верхний кронштейн грабли остается жестким. Установите стяжной ремень вокруг рычага и узла рубашки, чтобы не удерживать рычаг в положении блокировки.
7. Отсоедините электрические разъемы рулевой колонки, откройте фиксатор жгута проводов рулевой колонки. ВАЖНО: НЕ отсоединяйте трос регулируемой педали тормоза.
8. Снимите регулируемый кронштейн педали в сборе и переставьте, оставив трос педали тормоза и двигатель прикрепленными, если автомобиль оснащен регулируемыми педалями. См. " Замена кронштейна педали акселератора ".
9. Отверните болты крепления верхней рулевой колонки (1).
10. Выверните болт крепления нижней рулевой колонки.
11. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
12. При замене колонки снимите двигатель / модуль в сборе с рулевой колонки. См. " Замена двигателя - усилитель рулевого управления ".

Схема №11

Войти

1. В случае снятия установите двигатель / модуль в сборе на рулевую колонку. См. " Замена двигателя - усилитель рулевого управления ". ВАЖНО: Не сгибайте энергопоглощающие ремни рулевой колонки, расположенные на верхнем кронштейне крепления рулевой колонки во время установки.
2. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
3. Вставьте нижний конец вала рулевой колонки в промежуточный рулевой вал. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
4. Свободно установите болт крепления нижней рулевой колонки.
5. Свободно установите болты крепления верхней рулевой колонки (1). ВАЖНО: Не сгибайте при установке энергопоглощающие ремни рулевой колонки, расположенные на кронштейне крепления верхней рулевой колонки.
6. Совместите энергопоглощающие ремни с отверстиями под болты в рулевой колонке. Свободно установите болты верхней рулевой колонки (1). ВНИМАНИЕ: Для того чтобы обеспечить предполагаемую функцию рулевой колонки в транспортном средстве во время аварии и во избежание травм водителя, выполните следующее: Затяните нижние крепежные элементы рулевой колонки до того, как затяните верхние крепежные элементы рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к повреждению рулевой колонки. Затяните крепежные элементы рулевой колонки до указанного крутящего момента.
7. Затяните крепежные детали рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт до 27 Н.м. Затяните левый верхний болт до 27 Н.м. Затяните правый верхний болт до 27 Н.м.
8. Подсоедините электрические разъемы рулевой колонки и закройте фиксатор жгута проводов на рулевой колонке.
9. Снимите стяжку (1) между кронштейном переднего рычага (2) и шейкой корпуса вспомогательного механизма (3). Снимите проволоку вокруг переднего рычага и кожуха в сборе.
10. Установите регулируемый кронштейн педали в сборе, если он оборудован регулируемыми педалями. См. " Замена кронштейна педали акселератора ".
11. Установите коленный буфер рулевой колонки. См. раздел " Замена коленного буфера ".
12. Установите корпус сигнализатора поворота (см. " Замена корпуса сигнализатора поворота ").
13. Установите многофункциональный поворотник согласно " Замене многофункционального выключателя поворотника ".
14. Установите катушку SIR в сборе. См. " Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя ".
15. Установите рулевое колесо. См. раздел " Замена рулевого колеса ".
16. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
18. Выполните настройку модуля управления. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о программировании и настройке.
19. Проверьте правильность работы всех компонентов рулевой колонки.

Схема №12

Войти

1. Отключение системы SIR. См. раздел " SIR. Отключение и включение ". ВНИМАНИЕ: См. " Отключение рулевого управления ". Удалите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отрицательный кабель аккумулятора ". Отсоединение и подключение ". ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как рулевая колонка снята с транспортного средства, колонка чрезвычайно подвержена повреждениям. Падение колонки на конец может разрушить рулевой вал или ослабить пластиковые впрыски.
2. Снимите катушку SIR в сборе. См. " Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя ".
3. Снимите многофункциональный поворотник согласно " Замене многофункционального выключателя поворотника ".
4. Снимите корпус сигнализатора поворота (см. " Замена корпуса сигнализатора поворота ").
5. Снимите коленный буфер рулевой колонки. См. " Замена коленного буфера ".
6. Снимите зажимной болт вала рулевой колонки с промежуточного вала рулевого управления. См. " Замена промежуточного вала рулевого управления ". ВАЖНО: Установите стяжные ремни (1) между кронштейном грабель в сборе (2) и основанием рулевой колонки, чтобы предотвратить отрыв узла рубашки. Рычаг грабель рулевой колонки ДОЛЖЕН находиться в положении замок (FULL UP) во время снятия и установки рулевой колонки, чтобы кронштейн рычага оставался жестким. Установите стяжной ремень вокруг рычага и узла рубашки, чтобы держать рычаг в положении блокировки.
7. Отсоедините электрические разъемы рулевой колонки, откройте фиксатор жгута проводов рулевой колонки. ВАЖНО: НЕ отсоединяйте трос регулируемой педали тормоза.
8. Снимите регулируемый кронштейн педали в сборе и переставьте, оставив трос педали тормоза и двигатель прикрепленными, если автомобиль оснащен регулируемыми педалями. См. " Замена кронштейна педали акселератора ".
9. Отверните болты крепления верхней рулевой колонки (1).
10. Выверните болт крепления нижней рулевой колонки.
11. Снимите рулевую колонку с автомобиля.

Схема №13

Войти

1. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
2. Вставьте нижний конец вала рулевой колонки в промежуточный рулевой вал. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
3. Свободно установите болт крепления нижней рулевой колонки.
4. Свободно установите болты крепления верхней рулевой колонки (1). ВАЖНО: Не сгибайте при установке энергопоглощающие ремни рулевой колонки, расположенные на кронштейне крепления верхней рулевой колонки.
5. Совместите энергопоглощающие ремни с отверстиями под болты в рулевой колонке. Свободно установите болты верхней рулевой колонки (1). ВНИМАНИЕ: Для того чтобы обеспечить предполагаемую функцию рулевой колонки в транспортном средстве во время аварии и во избежание травм водителя, выполните следующее: Затяните нижние крепежные элементы рулевой колонки до того, как затяните верхние крепежные элементы рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к повреждению рулевой колонки. Затяните крепежные элементы рулевой колонки до указанного крутящего момента.
6. Затяните крепежные детали рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт до 27 Н.м. Затяните левый верхний болт до 27 Н.м. Затяните правый верхний болт до 27 Н.м.
7. Подсоедините электрические разъемы рулевой колонки и закройте фиксатор жгута проводов на рулевой колонке.
8. Снимите стяжную планку (1) с рулевой колонки (2). Снимите проволочную планку вокруг рычага грабель и кожуха в сборе.
9. Установите регулируемый кронштейн педали в сборе, если он оборудован регулируемыми педалями. См. " Замена кронштейна педали акселератора ".
10. Установите коленный буфер рулевой колонки. См. раздел " Замена коленного буфера ".
11. Установите корпус сигнализатора поворота (см. " Замена корпуса сигнализатора поворота ").
12. Установите многофункциональный поворотник согласно " Замене многофункционального выключателя поворотника ".
13. Установите катушку SIR в сборе. См. " Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя ".
14. Установите рулевое колесо. См. раздел " Замена рулевого колеса ".
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
17. Проверьте правильность работы всех компонентов рулевой колонки.
18. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации по программированию и настройке.

Схема №14

Войти

1. Проверьте тип датчика положения рулевого колеса.
2. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа. ВАЖНО: При повторном использовании существующего датчика вам не нужно выравнивать датчик перед снятием. Центрирование не требуется, когда пришло время повторной установки.
3. Снимите разъем с датчика.
4. Снимите датчик 1 с переходника и подшипникового узла.
5. Для установки датчика перейдите к шагу 1 в информации по установке.
6. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Кольцо из пенопласта (2) Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Промывочная манжета фланца ротора (4) ВАЖНО: При повторном использовании существующего датчика необходимо сделать отметку о совмещении на манжете фланца ротора (3) перед снятием датчика. Невыполнение этого условия приведет к рассогласованию при установке датчика. При рассогласовании потребуется новый датчик.
7. Сделайте отметку о совмещении на манжете фланца промывочного ротора (3).
8. Снимите разъем с датчика.
9. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
10. Для установки датчика перейдите к шагу 5 процедуры установки.
11. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие для штифта (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия для штифта.
12. Снимите разъем с датчика.
13. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
14. Для установки датчика перейдите к шагу 9 процедуры установки.
15. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Зажим датчика ПЕРЕД датчиком
16. Снимите разъем с датчика.
17. Снимите зажим датчика с датчика.
18. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
19. Для установки датчика перейдите к шагу 13 процедуры установки.
20. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (3) Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (2) на манжете фланца промывочного ротора (3) для установки
21. Снимите разъем с датчика.
22. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
23. Для установки датчика перейдите к шагу 17 процедуры установки.
24. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (4) Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (3) на манжете фланца промывочного ротора (4) для установки пенного кольца (1)
25. Снимите разъем с датчика.
26. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
27. Для установки датчика перейдите к шагу 21 процедуры установки.

Схема №15

Войти

1. В случае установки нового датчика, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчике. Не вынимайте штырь, пока датчик не сядет.
2. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа от вас. С точки зрения технических специалистов, разъем BACK датчика (2) будет находиться слева от вас.
3. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
4. Установите соединитель на датчик.
5. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (4) Отверстие под штифт (7) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Промытая манжета фланца ротора (6) Метка выравнивания (5) для установки
6. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные лыски (1) Кольцо из пенопласта (3) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел Вид сидящего внутри разъема ВАЖНО: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на манжете фланца промывочного ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не будет посажен в адаптер и подшипниковый узел. Если установка нового датчика, она будет поставляться со штифтом, установленным в датчик.
7. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
8. Установите соединитель на датчик.
9. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (5) Метка совмещения (4) для установки
10. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел ВАЖНО: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на поднятой манжете фланца ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не будет вставлен в адаптер и подшипниковый узел. В случае установки нового датчика он будет поставляться со штифтом, что штифт не должен извлекаться до установки датчика.
11. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
12. Установите соединитель на датчик.
13. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
14. С точки зрения техников, BACK датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских граней D. ВАЖНО: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на поднятой манжете фланца ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не сядет в адаптер и подшипниковый узел. Если установить новый датчик, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчик. Не извлекайте штифт, пока датчик не сядет.
15. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
16. Установите соединитель на датчик.
17. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4) Метка выравнивания (3) для установки
18. С точки зрения техников, BACK датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских граней D. ВАЖНО: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на фланцевой манжете промывочного ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной до тех пор, пока датчик не сядет в адаптер и подшипниковый узел. Если установить новый датчик, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчик. Не извлекайте штифт, пока датчик не сядет.
19. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
20. Установите соединитель на датчик.
21. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (5) Метка совмещения (4) для установки Пенопластовое кольцо (6)
22. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центровочный язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел ВАЖНО: При повторном использовании существующего датчика вы должны выровнять метки на фланцевой манжете промывочного ротора перед установкой. Метка выравнивания должна оставаться выровненной, пока датчик не сядет в адаптер и подшипниковый узел. Если установка нового датчика, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчик. Не извлекайте штифт до тех пор, пока датчик не сядет новый.
23. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
24. Установите соединитель на датчик.