Стационарные и подвижные оконные системы: Диагностика Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - фиксированные и перемещаемые окна

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Диагностическая информация о сбое

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

B0283 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

Как протестировать цепи/систему

Неисправность заднего обогрев стекла

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью заземления катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления катушки реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле заднего обогрев стекла и цепью заземления катушки реле.
4. Зажигание ВКЛ., команда заднего реле размагничивания ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления реле размагничивания задней части на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления реле размагничивания задней части на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Неисправность заднего индикатора отключения (только C60 Manual A / C)

1. Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой В8 цепи управления и землей.
2. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Как протестировать компоненты

Индикатор Defog (только C60 Ручной A / C)

1. Зажигание выключено, отсоедините кабель от модуля управления ОВКВ.
2. Установите 5-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой B8 и 12 вольт. Установите провод с плавким предохранителем между клеммой B5 и землей. Убедитесь, что индикатор неисправности горит. Если индикатор неисправности не горит, замените модуль управления ОВКВ.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Испытание на 60-180 Ом сопротивления между выводами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите 25-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу заднего стеклоочистителя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " и управление питанием.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " обогрев стекла не работает - заднее окно (C68) " или обогрев стекла не работает - заднее окно (C60)
2. Диагностика линий сетки обогрев стекла
3. электростеклоподъёмники не работает - все (седан)

Как продиагностировать линии сетки обогрева стекла

Этот тест предназначен только для справки. Неисправность линии сетки требует замены заднего окна. См. " Замена заднего окна ".

Если линия сетки открыта, эта линия сетки не будет нагреваться, что означает, что область стекла вокруг этой линии сетки не будет чистой. Некоторые из этих открытий очень малы и считаются микротрещинами. Микротрещины вызывают шум в радиостанциях из-за напряжения, идущего через зазор микротрещины.

Схема №10

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Активируйте систему предотвращения запотевания заднего стекла.
3. Подключите контрольную лампу к хорошему заземлению.
4. Переместите зонд контрольной лампы из зоны 5 в зону 1 вдоль каждой линии сетки. Если контрольная лампа не горит, задняя система размагничивания может быть неработоспособной. Обратитесь к разделу " Размагничивание в нерабочем состоянии - заднее окно (C68) " или " Размагничивание в нерабочем состоянии - заднее окно (C60) ", чтобы правильно диагностировать эту проблему. Если контрольная лампа показывает полную яркость на обоих концах линий сетки. Проверьте, нет ли разомкрытый или нет контрольный разъем в цепи заземления.
5. После установки проема (2) замените заднее окно (см. раздел " Замена заднего окна ").

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Обогрев стекла не работает - заднее окно (C68)

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью заземления катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления катушки реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между управляемой реле выходной цепью и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте управляемую реле выходную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью B + на стороне переключателя реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на стороне переключателя реле на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи на стороне переключателя разомкнут, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на короткое замыкание на массу.
5. Отсоедините разъем кабельного жгута на сетке обогрев стекла заднего окна.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью заземления решетки размагничивания заднего окна и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабельного жгута к решетке обогрев стекла заднего окна.
8. Зажигание ВКЛ., подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между релейным выключателем B + и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь, что сетка обогрев стекла заднего окна активирована. Если сетка обогрев стекла заднего окна не активирована, протестируйте выходную цепь, управляемую реле, на наличие открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или отремонтируйте сетку обогрев стекла заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления заднего размагничивателя и цепью заземления катушки реле.
10. Подать команду на включение и выключение реле R / WDO DEFOG с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления заднего размагничивателя на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления заднего размагничивателя на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Испытание на 60-180 Ом сопротивления между выводами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Обогрев стекла не работает - заднее окно (C60)

Неисправность модуля управления ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля C1 на модуле управления ОВКВ.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой B5 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Ручной ОВКВ Задний Дефог Sw параметр выключен. Если не указано значение, проверьте клемму сигнальной цепи A8 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперную перемычку между клеммой сигнальной цепи A8 и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор Manual Кондиционирование задний Defog Sw включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Неисправность заднего индикатора Дефог

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля C1 на модуле управления ОВКВ.
2. Отсоедините реле R/WDO DEFOG.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B8 цепи управления и землей.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Неисправность заднего обогрев стекла

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью заземления катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления катушки реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между управляемой реле выходной цепью и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте управляемую реле выходную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью B + стороны переключателя реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + переключателя реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, а предохранитель разомкнут, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на короткое замыкание на массу.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на решетке обогрев стекла заднего окна.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А цепи заземления решетки размагничивателя заднего окна и землей Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем C1 кабельного жгута к сетке обогрев стекла заднего окна.
8. Зажигание ВКЛ., подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между релейным выключателем B + и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь, что сетка обогрев стекла заднего окна активирована. Если сетка обогрев стекла заднего окна не активируется, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на наличие открытого / высокого сопротивления. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сетку обогрев стекла заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления заднего размагничивателя и цепью заземления катушки реле.
10. Подать команду на включение и выключение заднего реле размагничивания с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления заднего размагничивателя на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления заднего размагничивателя на короткое замыкание на массу или сопротивление размыкания / высокого уровня. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Модуль управления ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле управления ОВКВ.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A8 и клеммой В5 цепи заземления при выключателе в разомкнутом положении.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A8 и клеммой B5 цепи заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение не указано, замените модуль управления ОВКВ. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления ОВКВ.

Индикатор отмены регистрации

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут на модуле управления ОВКВ.
2. Установите 5-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой B8 и 12 вольт. Установите провод с плавким предохранителем между клеммой B5 и землей. Убедитесь, что индикатор неисправности горит. Если индикатор неисправности не горит, замените модуль управления ОВКВ.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Испытание на 60-180 Ом сопротивления между выводами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Электростеклоподъёмники Не работает - Все (Седан)

Неисправность блокировочного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем C3 жгута на BCM.
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой В11 цепи управления и землей.
3. Нажмите кнопку блокировки ВКЛ и ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените переключатель окна водителя. Если контрольная лампа всегда выключена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените переключатель окна водителя.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Все окна питания не работают

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута С1 у переключателя окна водителя.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель электростеклоподъёмники разомкнут, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените реле удерживаемого питания аксессуара (RAP).
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.

Окно управления драйвером не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у двигателя окна водителя.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените оконный выключатель водителя.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените оконный выключатель водителя.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
5. Команда окна драйвера ВВЕРХ и ВНИЗ нажатием переключателя окна драйвера. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд на состояния ВВЕРХ и ВНИЗ. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу в любой из цепей управления. Если цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените переключатель окна драйвера.
6. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените двигатель окна водителя.

Пассажирское электроокно не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя пассажирского окна.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, а выключатель блокировки ЗАМКНУТ, проверьте цепь B + на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой Н цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените оконный выключатель водителя.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените оконный выключатель водителя.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Включить зажигание, подать команду на соответствующее пассажирское окно ВВЕРХ и ВНИЗ, нажав соответствующий орган управления окном на переключателе окна водителя. Контрольная лампа должна загораться во время любой из команд. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на массу на любой цепи управления. Если все цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените переключатель окна водителя.
7. Зажигание выключено, повторно подключите соответствующий выключатель пассажирского окна.
8. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе пассажирского окна.
9. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом цепи управления А и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.
10. Выключение зажигания, испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.
11. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
12. Зажигание ВКЛ., подача команд на соответствующее пассажирское окно ВВЕРХ и ВНИЗ нажатием на соответствующий переключатель пассажирского окна. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд на состояния ВВЕРХ и ВНИЗ. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу в любой из цепей управления. Если цепи испытывают нормально, проверьте или замените соответствующий переключатель пассажирского окна.
13. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующий двигатель пассажирского окна.

Переключатель окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и C и клеммой E цепи B +, когда переключатель Lr находится в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна драйвера.
3. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление более 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
4. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение DOWN. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами G и H и клеммой E цепи B +, когда переключатель Rr находится в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна драйвера.
6. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой G и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
7. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой H и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение DOWN (вниз).
8. Если значение превышает 2 Ом, замените оконный переключатель драйвера.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами B и C и клеммой E цепи B + при пассажирском переключателе в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна водителя.
10. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой E цепи B +, когда переключатель находится в положении UP. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
11. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой E цепи B +, когда переключатель находится в положении DOWN.
12. Если значение превышает 2 Ом, замените оконный переключатель драйвера.
13. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами E и A и клеммой E цепи B + с переключателем драйвера в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна драйвера.
14. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
15. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальным выводом A и выводом E цепи B +, когда переключатель находится в положении DOWN (вниз).
16. Если значение превышает 2 Ом, замените оконный переключатель драйвера.

Переключатель пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя пассажирского окна.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальными клеммами F и G и клеммой A цепи B +, когда переключатель находится в положении неактивно (НЕАКТИВНО). Если сопротивление меньше бесконечного, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.
3. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой G и клеммой A цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление более 2 Ом, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.
4. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой F и клеммой A цепи B +, установив переключатель в положение DOWN (ВНИЗ). Если сопротивление более 2 Ом, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.

Двигатель окна

1. Установите 30-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой A и 12 В. На мгновение установите провод с плавким предохранителем между клеммой B и землей. Соответствующий оконный двигатель должен выполнять функцию ВВЕРХ или ВНИЗ. Если функция не работает, как указано, замените соответствующий оконный двигатель.
2. Переверните провода перемычки. Соответствующий двигатель окна должен выполнять функцию ВНИЗ или ВВЕРХ. Если функция не работает, как указано, замените соответствующий двигатель окна.