Значки схемы развлечений/связи
Схема развлечения / связи Скрученные значки Значок, ухудшающий помехи Определение ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Этот автомобиль должен быть оснащен дополнительным надувным удерживающим устройством (SIR). 12. Несоблюдение правильной процедуры может привести к следующим условиям: Развертывание подушки безопасности. Ненужный ремонт системы SIR. Чтобы избежать вышеуказанных условий, соблюдайте следующие рекомендации: Обратитесь к " SIR COMPONENT VIEWS ", чтобы определить, выполняете ли вы обслуживание на или около компонентов SIR или проводки SIR.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Фара - Ближний свет - Правый |
| 2 | Фара - Дальний свет - Правый |
| 3 | Антенна сотовой / навигационной и цифровой радиосвязи (UE1/U2K) |
| 4 | Фара - Дальний свет - Левый |
| 5 | Фара - Ближний свет - Левый |
| 6 | Сигнальная лампа парковки/поворота - LF |
| 7 | Противотуманная фара - LF (T96) |
| 8 | Противотуманная фара - RF (T96) |
| 9 | Сигнальная лампа парковки/поворота - RF |
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Вежливость / Лампы для чтения - переднее, левое чтение |
| 2 | Микрофон сотового телефона (UE1) |
| 3 | Люковый выключатель (CF5) |
| 4 | Датчик открывания двери гаража (UG1) |
| 5 | Courtesy / Лампы для чтения - переднее, правое чтение |
| 6 | Купол / Лампа для чтения |
| 7 | Люк в крыше (CF5) |
| 8 | Лампа зеркала тщеславия - правая (DH6) |
| 9 | Внутреннее зеркало заднего вида |
| 10 | Onstar Клавиатура (UE1) |
| 11 | Vanity зеркало лампа - Левый (DH6/D74) |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Поворотник/многофункциональный переключатель |
| 2 | Элементы управления рулевым колесом - слева (K34 / UK3) |
| 3 | Панель приборов (IPC) |
| 4 | Элементы управления рулевым колесом - справа (K34 / UK3) |
| 5 | Переключатель стеклоомывателя / стеклоочистителя |
| 6 | Замок зажигания |
| 7 | Переключатель опасности |
| 8 | Датчик внешнего освещения |
| 9 | Радио |
| 10 | Модуль управления ОВКВ |
| 11 | Надувной удерживающий модуль I/P |
| 12 | Задний переключатель стеклоочистителя / омывателя (C25) |
| 13 | Вспомогательная розетка питания - передняя (без NW7, NW9) |
| 14 | Переключатель передач |
| 15 | Зажигалка для сигар |
| 16 | Кнопки рога / надувной модуль удерживающего рулевого колеса |
| 17 | Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) |
| 18 | Выключатель противотуманной фары |
| 19 | Переключатель диммера |
| 20 | Регулируемый переключатель положения педалей (JF4) |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства (VCIM) (UE1) |
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выключатель блокировки дверей - драйвер |
| 2 | Внешнее зеркало заднего вида - драйвер |
| 3 | Внешнее зеркало заднего вида - переключатель |
| 4 | Динамик - Lf дверь Tweeter (UZ6) |
| 5 | Переключатель окон - драйвер |
| 6 | Динамик - LF дверь |
| 7 | Переключатель разблокировки заднего отсека / дверь багажника |
| 8 | Окно Мотор - Драйвер |
| 9 | Дверная защелка в сборе - привод |
Схема №15
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Видеоэкран (U32) |
| 2 | DVD-плеер (U32) (контроллер аудиосистемы заднего сиденья (RSA) (UK6)) |
Схема №16
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Динамик - радиочастотный дверной твиттер (UZ6) |
| 2 | Внешнее зеркало заднего вида - передний пассажир |
| 3 | Выключатель блокировки дверей - пассажирский |
| 4 | Переключатель окон - Пассажирский |
| 5 | Узел дверной защелки - пассажирский |
| 6 | Окно Мотор - Пассажирский |
| 7 | Динамик - дверь RF |
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Переключатель окон - LR |
| 2 | Динамик - Lr дверь (удлиненный седан) |
| 3 | Двигатель окна - LR |
| 4 | Дверная защелка в сборе - LR |
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Дверная защелка в сборе - RR |
| 2 | Двигатель окна - RR |
| 3 | Динамик - Rr дверь (удлиненный седан) |
| 4 | Переключатель окон - RR |
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль усилителя радиоантенны |
| 2 | Антенна заднего окна радиостанции |
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Докладчик - RR |
| 2 | Динамик - LR |
Схема №21
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Цифровой радиоприемник |
Схема №22
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | G301 |
| 2 | Надувной удерживающий модуль бокового удара - правый (AY0) |
| 3 | C701 |
| 4 | Цифровой радиоприемник (U2K) |
Схема №23
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Сигнальная лампа «Хвост/Стоп» и «Поворот» - левая |
| 2 | Хвостовой фонарь - левый |
| 3 | Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) |
| 4 | Выключатель разблокировки дверь багажника |
| 5 | Антенна - Радио |
| 6 | Хвостовая лампа - правая |
| 7 | Сигнальная лампа «Хвост/Стоп» и «Поворот» - правая |
| 8 | Резервная лампа - правая |
| 9 | Лицензионная лампа |
| 10 | Резервная лампа - левая |
Схема №24
| Информация о соединителе OEM: 12158481 Обслуживание: 88956513 Описание: 1-Way F Positive замок 187 Series (WH) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 170325-1/24 Сердечник/изоляция Обжим: E/A Разъединитель/тестовый зонд: J-38125-218/J-35616-40 (BU) |
Информация о разъемах модуля усилителя антенны
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | PK | 5165 | Напряжение питания антенны 14 В с переключением |
Идентификация клеммного разъема модуля усилителя антенны (седан)
Схема №25
| Информация о соединителе OEM: 12089868 Обслуживание: 12085481 Описание: 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12047581/2 Сердечник/изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-3 (GY) |
Информация о разъеме микрофона сотового телефона
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | BARE | 1489 | Дренажный провод |
| B | GY | 655 | Сигнал сотового микрофона |
Идентификация клеммного разъема микрофона сотового телефона
Схема №26
| Информация о соединителе OEM: 15416970 Обслуживание: 22715969 Описание: 16-Way F Micro-Pack 64 Series (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15359541/4 Сердечник/изоляция Обжим: M/M Разъединитель/тестовый зонд: 15381651-2/J-35616-64B (L-BU) |
Информация о разъеме цифрового радиоприемника (U2k)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Не используется | ||
| 2 | BN/WH | 367 | Левый аудиосигнал (+) |
| 3 | D-GN/WH | 368 | Правый аудиосигнал (+) |
| 4 | Не используется | ||
| 5 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 6 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 7-8 | Не используется | ||
| 9 | BK | 1050 | Масса |
| 10 | TN/WH | 372 | Общий звук |
| 11 | BARE | 814 | Дренажный провод |
| 12-15 | Не используется | ||
| 16 | RD/WH | 1240 | Плюс аккумулятора |
Идентификация клемм разъема цифрового радиоприемника (U2k)
Схема №27
| Информация о соединителе OEM: 15417106 Обслуживание: См. Описание каталога: 16-Way F Molex (Gy) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
Информация о компонентах разъема DVD-проигрывателя C1 (U32)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | L-BU | 115 | Выход правого заднего динамика (-) |
| 2 | D-BU | 46 | Выход правого заднего динамика (+) |
| 3 | YE | 116 | Выход левого заднего динамика (-) |
| 4 | BN | 199 | Выход левого заднего динамика (+) |
| 5-8 | Не используется | ||
| 9 | L-BU | 115 | Выход правого заднего динамика (-) |
| 10 | D-BU | 46 | Выход правого заднего динамика (+) |
| 11 | YE | 116 | Выход левого заднего динамика (-) |
| 12 | BN | 199 | Выход левого заднего динамика (+) |
| 13 | Не используется | ||
| 14 | BK | 1050 | Масса |
| 15 | RD/WH | 1240 | Плюс аккумулятора |
| 16 | Не используется |
Идентификация клеммы разъема С1 DVD-плеера (U32)
Схема №28
| Информация о соединителе OEM: 15415721 Обслуживание: 22710587 Описание: 12-Way F Molex (Gy) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 1393364-2/7 Сердечник/изоляция Обжим: K/K Разъединитель/тестовый зонд: 15315247/J-35616-64B (L-BU) |
Информация о компонентах разъема DVD-плеера C2 (U32)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Не используется | ||
| 2 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 3 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 4-6 | Не используется | ||
| 7 | BARE | 814 | Дренажный провод |
| 8 | TN/WH | 372 | Общий звук |
| 9 | D-GN/WH | 368 | Правый аудиосигнал (+) |
| 10 | Не используется | ||
| 11 | BN/WH | 367 | Левый аудиосигнал (+) |
| 12 | Не используется |
Идентификация клеммы разъема C2 DVD-проигрывателя (U32)
Схема №29
| Информация о соединителе OEM: 30700-1100 Обслуживание: См. Описание каталога: 10-Way F Molex (Gy) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
Информация о компонентах разъема DVD-плеера C3 (U32)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | RD | Видео 8-Вольт | |
| 2 | РД/БК | Видеозаземление | |
| 3 | Не используется | ||
| 4 | BN | Выбрать 1 | |
| 5 | BN/BK | Выберите 2 | |
| 6 | Не используется | ||
| 7 | TN | Яркое управление | |
| 8 | Не используется | ||
| 9 | ГН/БК | Видеозаземление | |
| 10 | GN | Видеосигнал |
Идентификация клеммы разъема C3 DVD-плеера (U32)
Схема №30
| Информация о соединителе OEM: 15393433 Обслуживание: 22710638 Описание: 10-Way F Micro 64 Series (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12177007/19 сердечник/изоляция Обжим: E/2 разъединитель/испытательный зонд: 12180559-1/J-35616-64B (L-BU) |
Надувной удерживающий модуль рулевого колеса Coil C3 Информация о части разъема
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A-B | Не используется | ||
| C | D-BU | 1796 | Сигнал управления рулевым колесом (UK3) |
| D | WH/BK | 644 | Опорное напряжение 10 В (3 спицы) |
| D | WH/D-BU | 644 | Опорное напряжение 10 В (4 спицы с UK3) |
| E | PK | 339 | Напряжение зажигания 1 |
| F | ГГ/БК | 1844 | Сигнал переключателя круиз-контроля |
| G | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| H | L-GN | 696 | Сигнал отмены круиз-контроля |
| J | TN | 28 | Управление реле сирены |
| K | BK | 651 | Заземление (3-спицевое) |
| K | BK/WH | 651 | Земля (4 спицы) |
Идентификация клеммы разъема катушки С3 модуля рулевого колеса надувного ограничителя
Схема №31
| Информация о разъеме OEM: 12110206 Обслуживание: 12110206 Описание: 24-Way F Micro-Pack 100 Series (L-BU) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A1-A11, B4, B6, B9-B10, B12 Клемма / лоток: 12146447 / 3 Сердечник / изоляция Обжим: E / C размыкающий инструмент / испытательный зонд: 12031876-1 / J-35616-6 (Bn) Контакты: xtag4, B1 Клемма / лоток: 1214648 / A12 J-35616 |
Информация о соединителе радиоблока C1
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | GY | 118 | Выход левого переднего динамика (-) |
| A2 | TN | 201 | Выход левого переднего динамика (+) |
| A3 | L-BU | 115 | Выход правого заднего динамика (-) |
| A4 | D-BU | 46 | Выход правого заднего динамика (+) |
| A5 | BN | 199 | Выход левого заднего динамика (+) |
| A6 | YE | 116 | Выход левого заднего динамика (-) |
| A7 | L-GN | 200 | Выход правого переднего динамика (+) |
| A8 | D-GN | 117 | Выход правого переднего динамика (-) |
| A9 | D-BU | 1796 | Сигнал управления рулевым колесом (кроме LS) |
| A10 | WH/BK | 644 | 10-вольтовый эталон (кроме LS) |
| A11 | WH/BK | 644 | 10-вольтовый эталон (кроме LS) |
| A12 | BK/WH | 651 | Масса |
| B1 | RD/WH | 340 | Плюс аккумулятора |
| B2-B3 | Не используется | ||
| B4 | L-GN | 1011 | Сигнал дистанционного радиоуправления (кроме LS) |
| B5 | Не используется | ||
| B6 | PK | 5165 | Напряжение питания антенны 14 В с переключением |
| B7-B8 | Не используется | ||
| B9 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| B10 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| B11 | Не используется | ||
| B12 | PU | 493 | Сигнал включения звука заднего сиденья (кроме LS) |
Идентификация клемм разъема радиоблока C1
Схема №32
| Информация о соединителе OEM: 12064799 Обслуживание: 15305996 Описание: 12-Way F Micro-Pack 100 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12146447/3 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12031876-1/J-35616-6 (BN) |
Информация о соединителях радиоблока C2
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A-G | Не используется | ||
| H | D-GN/WH | 368 | Правый аудиосигнал (+) (U2k, U32) |
| J | BN/WH | 367 | Левый аудиосигнал (+) (U2k, U32) |
| K | TN/WH | 372 | Общий звук (U2k, U32) |
| L | ОГ/БК | 2061 | Низкий уровень речевого сигнала сотового телефона (UE1) |
| M | PK/BK | 2062 | Речевой сигнал сотового телефона (UE1) |
Идентификация клемм разъема C2 радиоблока
Схема №33
| Информация о соединителе OEM: 12110259 Обслуживание: 12110259 Описание: 16-Way F Micro-Pack 100 Series (Gn) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12146447/3 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12031876-1/J-35616-6 (BN) |
Информация о разъеме контроллера заднего сиденья (RSA) (UK6)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | L-BU | 115 | Выход правого заднего динамика (-) |
| A2 | D-BU | 46 | Выход правого заднего динамика (+) |
| A3 | YE | 116 | Выход левого заднего динамика (-) |
| A4 | BN | 199 | Выход левого заднего динамика (+) |
| A5 | L-GN | 1011 | Сигнал дистанционного радиоуправления |
| A6 | GY | 8 | Напряжение питания ламп приборной панели |
| A7 | Не используется | ||
| A8 | WH/BK | 644 | 10-Volt ссылка |
| B1 | L-BU | 115 | Выход правого заднего динамика (-) |
| B2 | D-BU | 46 | Выход правого заднего динамика (+) |
| B3 | YE | 116 | Выход левого заднего динамика (-) |
| B4 | BN | 199 | Выход левого заднего динамика (+) |
| B5 | PU | 493 | Сигнал включения звука заднего сиденья |
| B6 | BK | 1050 | Масса |
| B7 | Не используется | ||
| B8 | BN | 9 | Напряжение питания парковых ламп |
Идентификация разъема контроллера аудиосистемы заднего сиденья (RSA) (UK6)
Схема №34
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12064971/5 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о соединителе громкоговорителя (дверь Lf)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | GY | 118 | Выход левого переднего динамика (-) |
| B | TN | 201 | Выход левого переднего динамика (+) |
Идентификация клеммы разъема громкоговорителя (дверь Lf)
Схема №35
| Информация о соединителе OEM: 12065651 Обслуживание: 12117275 Описание: 2-Way M Metri-Pack 150 Series (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма / лоток: 12047582 / 2 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Разъединитель / тестовый зонд: 12094429 / J-35616-3 (Gy) |
Информация о детали разъема динамика - Дверной твитер Lf (UZ6)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | GY | 118 | Выход левого переднего динамика (-) |
| B | TN | 201 | Выход левого переднего динамика (+) |
Идентификация клемм разъема динамика - Дверной твитер Lf (UZ6)
Динамик - Lr (Седан)
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12064971/5 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о разъеме динамика - Lr (седан)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | YE | 116 | Выход левого заднего динамика (-) |
| B | BN | 199 | Выход левого заднего динамика (+) |
Идентификация разъема громкоговорителя - Lr (седан)
Динамик - Lr дверь (удлиненный седан)
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12064971/5 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о разъеме динамика - дверь Lr (удлиненный седан)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | YE | 116 | Выход левого заднего динамика (-) |
| B | BN | 199 | Выход левого заднего динамика (+) |
Идентификация разъема динамика - Lr дверь (Extended Sedan)
Динамик - дверь RF
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12064971/5 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о разъеме громкоговорителя (Rf-дверь)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | D-GN | 117 | Выход правого переднего динамика (-) |
| B | L-GN | 200 | Выход правого переднего динамика (+) |
Идентификация клемм разъема громкоговорителя (дверь Rf)
Динамик - радиочастотный дверной твиттер (UZ6)
| Информация о соединителе OEM: 12065651 Обслуживание: 12117275 Описание: 2-Way M Metri-Pack 150 Series (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12047581/2 Сердечник/изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-3 (GY) |
Информация о разъеме динамика - радиочастотный дверной твитер (UZ6)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | D-GN | 117 | Выход правого переднего динамика (-) |
| B | L-GN | 200 | Выход правого переднего динамика (+) |
Идентификация клеммы разъема динамика - радиочастотный дверной твиттер (UZ6)
Докладчик - Rr (Седан)
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12064971/5 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о разъемах динамиков - Rr (седан)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | L-BU | 115 | Выход правого заднего динамика (-) |
| B | D-BU | 46 | Выход правого заднего динамика (+) |
Идентификация разъема громкоговорителя - Rr (седан)
Динамик - Rr дверь (удлиненный седан)
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12064971/5 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о разъеме динамика - Rr дверь (Extended Sedan)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | L-BU | 115 | Выход правого заднего динамика (-) |
| B | D-BU | 46 | Выход правого заднего динамика (+) |
Идентификация разъема динамика - Rr дверь (Extended Sedan)
Схема №36
| Информация о соединителе OEM: 50-57-9404 Обслуживание: См. описание каталога: 4-Way F Molex (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
Рулевое колесо управляет информацией о соединителе - справа (3 спицы)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | BK/WH | 651 | Масса |
| 2 | WH/BK | 644 | 10-Volt ссылка |
| 3 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| 4 | D-BU | 1796 | Сигнал управления рулевым колесом |
Идентификация разъема рулевого колеса - правая (3 спицы)
Схема №37
| Информация о соединителе OEM: 31068-1010 Обслуживание: См. Описание каталога: 4-Way F HDAC64 Sr Housing (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
Рулевое колесо управляет информацией о соединителе - справа (4 спицы с UK3)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | BK/WH | 651 | Масса |
| 2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| 3 | WH/BK | 644 | 10-Volt ссылка |
| 4 | D-BU | 1796 | Сигнал управления рулевым колесом |
Управление рулевым колесом. Идентификация клеммы разъема - справа (4 спицы с UK3)
Схема №38
| Информация о соединителе OEM: 15431362 Обслуживание: 15306351 Описание: 16-Way F 040/070 II (WH) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15355438/20 сердечник/изоляция Обжим: E/C разъединитель/тестовый зонд: 15315247/J-35616-12 (BU) |
Информация о части разъема С1 модуля интерфейса связи транспортного средства (VCIM)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Не используется | ||
| 2 | BN/WH | 2517 | Красный светодиодный сигнал клавиатуры |
| 3 | YE/BK | 2516 | Зеленый светодиодный сигнал клавиатуры |
| 4-5 | Не используется | ||
| 6 | L-GN/BK | 2515 | Напряжение питания клавиатуры |
| 7 | Не используется | ||
| 8 | BK/WH | 651 | Масса |
| 9-10 | Не используется | ||
| 11 | D-GN/WH | 2514 | Сигнал клавиатуры |
| 12-15 | Не используется | ||
| 16 | RD/WH | 840 | Плюс аккумулятора |
Идентификация клеммного разъема С1 модуля интерфейса связи транспортного средства (VCIM)
Схема №39
| Информация о соединителе OEM: 15431365 Обслуживание: 88952886 Описание: 12-Way F 040 II (WH) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15355438/20 сердечник/изоляция Обжим: E/C разъединитель/тестовый зонд: 15315247/J-35616-12 (BU) |
Информация о части разъема C2 модуля интерфейса связи транспортного средства (VCIM)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | PK/BK | 2062 | Речевой сигнал сотового телефона |
| 2 | ОГ/БК | 2061 | Cellular Telephone Voice низкий Reference (Низкий уровень речевого сигнала сотового телефона) |
| 3-7 | Не используется | ||
| 8 | BARE | 813 | Дренажный провод |
| 9 | GY | 655 | Сигнал сотового микрофона |
| 10 | BARE | 1489 | Дренажный провод |
| 11-12 | Не используется |
Идентификация клемм разъема C2 модуля интерфейса связи транспортного средства (VCIM)
Схема №40
| Информация о части соединителя OEM: 15398939 Обслуживание: 88953373 Описание: 12-Way F040 II (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15355438/20 сердечник/изоляция Обжим: E/C разъединитель/тестовый зонд: 15315247/J-35616-12 (BU) |
Информация о компонентах разъема С3 модуля интерфейса связи транспортного средства (VCIM)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 2 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) |
| 3 | TN | 2501 | Низкоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) |
| 4-6 | Не используется | ||
| 7 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 8 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) |
| 9 | TN | 2501 | Низкоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) |
| 10-12 | Не используется |
Идентификация клемм разъема С3 коммуникационного интерфейсного модуля транспортного средства (VCIM)
Описание цепи/системы
Контроллер должен установить текущее состояние этого расшифровка кода ошибки при обнаружении следующего
Применимые цифры VIN (3 и 4), передаваемые в радиоблок с сообщениями GMLAN, не соответствуют идентификатору платформы калибровки.
Радиоголовка обеспечивает четыре дискретных канала к динамикам. Каждый канал состоит из двух проводов, которые подключаются к громкоговорителю. Во время нормальной работы радио подает примерно 5-6 вольт на плюсовую (+) и минусовую (-) клеммы у динамика. Клеммы присоединяются к звуковой катушке динамика.
Для того чтобы динамик производил звук, усилитель в рации поднимет напряжение на одной клемме и понизит напряжение на противоположной клемме, затем быстро поменяет полярность. Постоянное переключение электрического сигнала заставляет звуковую катушку и конус динамика быстро двигаться в двух направлениях. Движение конуса динамика производит звук.
Сигнальный контур антенны представляет собой коаксиальный кабель, по которому передается информация о радиосигнале, принимаемая антенной. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) обнаруживает, что сотовый микрофон подключен через сигнальную цепь сотового микрофона и сливной провод.
Сотовая антенна соединена с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства (VCIM) RG-58 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от сотовой антенны раз в секунду.
Кнопка onstar ® состоит из 3 кнопок, Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопку в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь на резисторе, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
Кнопочный узел onstar ® состоит из 3 кнопок, Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. 10 вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM). Никакие внешние цепи не задействованы.
Сигнальный контур антенны представляет собой коаксиальный кабель, по которому передается информация о радиосигнале, принимаемая антенной. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Кнопочный узел onstar ® состоит из 3 кнопок, Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. 10 вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.
Описание и работа OnStar
В данном автомобиле используется версия системы OnStar® поколения 6.1. Эта система состоит из следующих компонентов:
- Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства (VCIM)
- Кнопочный узел OnStar®
- Микрофон
- Сотовая антенна
- Навигационная антенна
Эта система также взаимодействует с установленной на заводе автомобильной аудиосистемой.
Работа мобильного телефона Hands Free
ONSTAR ® personal calling (OPC) работает так же, как и большинство портативных сотовых телефонов, в зависимости от того, что доступность для его использования основана на минутах или единицах. Клиент должен иметь текущую подписку на мобильный телефон, поскольку эта функция не может быть использована без него. Для использования OPC клиент также должен приобрести устройства, как указано в руководстве владельца, предоставленном системой onstar ®. Когда клиент покупает минуты, советник onstar ® загружает эти минуты в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCCIM) по запросу времени.
Во время вызова громкой связи микрофон и аудиосистема работают так же, как стандартный вызов OnStar®. При нажатии кнопки ответа/окончания вызова аудиосистема отключится; затем система OnStarr возвращает подсказку «OnStar Ready». В этот момент имеются определенные команды, установленные для инициирования сотового вызова. Если автомобиль получает вызов, когда радио включено, аудиосистема будет выключена, и слышен звуковой сигнал через динамики. Ответ на вызов будет получен при нажатии кнопки ответа/завершения вызова.
VCIM интерпретирует все команды, активируемые голосом. Полный список этих команд приводится в информации, предоставляемой заказчику. Если информация недоступна для ссылки, в любой командной строке вызывающий абонент может сказать «HELP», и VCIM выдаст звуковой список доступных команд. Если проблема клиента не понята или не услышана системой OnStar®, пользователь должен позвонить в колл-центр OnStar® для проверки правильной работы микрофона. Ниже приводится пример команд и ответов системы OnStar®. Полный список команд поставляется в информации, предоставляемой заказчику с системой OnStar®.
Мобильный идентификационный номер и номер мобильного справочника
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) поколения 6.1 использует 2 номера для идентификации сотового устройства, маршрутизации и соединения вызова, мобильный идентификационный номер (MIN) и номер мобильного справочника (MDN). MIN представляет номер, используемый оператором сотовой связи для целей маршрутизации вызова, в то время как MDN представляет номер, набранный для достижения сотового устройства. Хотя технические специалисты могут изменить эти номера с помощью сканирующего устройства, это должно быть сделано ТОЛЬКО по указанию и с явным указанием из Центра технической поддержки General Motors (GM TAC).
Пользователи OnStarr Generation 6,1 взаимодействуют с 2 системами распознавания речи. Распознавание речи позволяет пользователю говорить с одним компьютером в транспортном средстве, и один достигается по телефонной линии. Компьютер пытается понять команду пользователя и отвечает, говоря в ответ или предпринимая соответствующее действие, например, набирая номер телефона.
| Беспокойство | Совет для лучшего результата |
|---|---|
| Шум | Шум может запутать систему распознавания речи. Обычно вы получаете лучшую производительность от системы в более тихих условиях: Вентилятор ОВК создает шум. Для повышения производительности речевой системы выключите или выключите его. Езда на высоких скоростях создает более громкий шум двигателя и шум ветра. Вы можете получить лучшие результаты на более низких скоростях. Открытое окно или открытая крыша позволяют большему количеству шума проникать в транспортное средство. Закройте все окна для получения лучших результатов. Шумные ливни также могут снизить производительность. Если пассажиры разговаривают, в то время как вы используете речевую систему, она может быть смущена их речью. Вы получите лучшие результаты, если все пассажиры транспортного средства будут молчать, пока система слушает команды. |
| Когда говорить | При использовании функции «Личный вызов» прослушивание выполняется только после запроса на разговор. Когда система предложит вам говорить, у вас есть около 5 секунд, чтобы ответить. Если система не услышит ответа, она снова предложит вам отменить транзакцию. Если вы начнете говорить слишком рано, он скажет вам «Медленнее, пожалуйста». Попробуйте сделать паузу на полсекунды, прежде чем говорить. В Virtual Advisor система всегда прослушивает команды, даже пока говорит. |
| Как говорить | Говорите с силой и ясно. Чем шумнее обстановка, тем громче нужно говорить. Если вы находитесь на месте водителя, говорите лицом к передней части автомобиля. Если вы пассажир, говорите лицом к зеркалу заднего вида. Говорите спокойно, и естественно. Система может иногда провалить ваши повторные попытки дать команду. Если ваша речь искажается криками или разочарованием, это может вызвать больше ошибок. Люди с высокими голосами могут иметь лучшие результаты, говоря более глубоким, более низким голосом. Однако не понижайте громкость голоса. Избегайте говорить с нарастающей интонацией, например, задавая вопрос. Используйте плоскую или падающую интонацию, как дать ответ. |
| Что сказать | Персональный вызов: Однословные команды Система персонального вызова прослушивает одновременно только одно слово. Есть некоторые исключения, фразы из двух слов, которые произносятся и понимаются как одно слово, например, «виртуальный советник», «голосовая обратная связь» и «мой номер». Вы можете вводить телефонные номера только по одной цифре за раз, и система повторяет каждую цифру так, как слышит. Произнесите «Help» в приглашении Ready, чтобы прослушать список команд персонального вызова. Virtual Advisor может понимать предложения, содержащие более одного слова. Кроме того, ожидается одновременное прослушивание 4-значного номера при запросе контакт-кода. Скажите: «Какой у меня выбор?», чтобы услышать список команд, которые понимает Virtual Advisor. |
| Ввод номера телефона | Если у вас возникли проблемы с правильным вводом номеров в систему, сохраните свой часто вызываемый номер в каталоге, чтобы система запомнила их. После того, как вы сохранили номер с nametag, то вы просто сказать «вызов» и nametag для того, чтобы позвонить номер. Если система не может понять ваши номера, попросите другого человека помочь вам ввести ваши часто вызываемые номера. Этот человек может говорить числа, то вы можете говорить nametag. |
| Сохранение или набор номера | Когда вы закончили говорить свой номер телефона, вам не нужно говорить «магазин» или «набрать», чтобы указать, что вы закончили. Если вы остановитесь и ничего не скажете, система спросит вас, хотите ли вы сохранить или набрать. Скажите «да». |
| Создание меток | Система может легко спутать похожие короткие метки. Вы можете получить лучшее признание ваших nametags, если вы сделаете их длиннее, например «Джордж Вашингтон» без паузы, вместо «Джордж» только. Если вы хотите использовать nametag во время вождения, лучше всего хранить nametag с некоторым шумом автомобиля в фоновом режиме. Если вы находитесь в парке, пока вы храните метки, вы можете включить вентилятор на низких или открытых окнах, чтобы создать некоторый фоновый шум. |
| 4-значный контакт-код Virtual Advisor | Произнесите 4 цифры естественным способом, без паузы между цифрами. |
| Прерывание | Когда Virtual Advisor говорит, вы можете прервать его другой командой. Первое слово в вашей команде помогает привлечь его внимание. Если Virtual Advisor испытывает трудности с пониманием ваших команд при прерывании, попробуйте произнести первое слово громко и четко, затем сделайте паузу на мгновение, а затем продолжите выполнение остальной части команды. Например: "Получить. моя погода» или «Lookup... цитата для General Motors". |
| Команда | Совет для лучшего результата |
|---|---|
| 'добавить' | Подчеркните 'd' в конце слова. |
| 'звонить' | Подчеркните 'l' в конце слова. |
| 'отменить' | Подчеркните 'l' в конце слова. Если вы говорите по слогу 'can' очень быстро, попробуйте немного удлинить его. |
| 'Ясно' | Подчеркните 'r' в конце слова. |
| 'удалить' | Подчеркните букву «t» в конце слова. Не глотайте 'd' в начале слова. |
| 'диски' | Подчеркните 'l' в конце слова. |
| 'цифровой набор' (Gen 6) | Плавно объединяйте слова и подчеркивайте каждый слог. |
| 'справочник' | Говорите все 4 слога четко. Не глотайте последнюю часть слова. |
| 'Помощь' | Подчеркните звук 'h' в начале слова. Подчеркните звук 'p' в конце слова. |
| 'мой номер' | Подчеркните все 3 слога. |
| 'нет' | Говорите громко и медленно. Подчеркните звук 'n' в начале слова. Вытяните звук «о» в конце слова. |
| 'повторный набор' | Попробуйте подчеркнуть и удлинить первый слог: reee-dial |
| 'безопасность' | Говорите 4 слога четко. Не глотайте звук 'i' в середине слова. |
| 'магазин' | Подчеркните звук 'o' в середине слова, чтобы отличить его от 'star'. Подчеркните звук 'st' в начале слова, чтобы отличить его от 'four'. |
| 'единицы' | Говорите громко и ясно. |
| 'проверить' | Говорите 3 слога четко. Не глотайте звук 'i' в середине слова. |
| «Виртуальный консультант» | Подчеркните оба слова. |
| 'голосовая обратная связь' | Подчеркните оба слова. |
| 'да' | Подчеркните звук 'y' в начале слова. Подчеркните звук 's' в конце слова. |
| 'ноль', 'о' | Если система не понимает 'о', попробуйте 'ноль', или наоборот. |
| 'один' | Подчеркните 'n' в конце слова. |
| 'два' | Округлите губы для части слова «ооо». Если вы обрезаете 'ooo' очень коротко, попробуйте удлинить его, но не вычерчивайте его чрезмерно. Говорите низко. Не используйте повышающий тон, как при задании вопроса; лучше падающий тон, такой как ответ. |
| 'три' | Закончите слово «три» в улыбке, чтобы вернуть губы. Удлините звук 'eee', если вы обрезаете его очень коротко. |
| 'четыре' | Подчеркните 'r' в конце слова. |
| 'пять' | Подчеркните звук 'v'. |
| 'шесть' | Подчеркните звук «ks» в конце слова. |
| 'семь' | Подчеркните 'n' в конце слова. Удлинить слог 'sev'. |
| 'восемь' | Подчеркните букву «t» в конце слова. Удлинить звук 'eee' в начале слова. |
| 'девять' | Подчеркните звуки 'n', чтобы отличить их от 'пяти'. |
| 'звезда' | Подчеркните 'r' в конце слова. Подчеркните звук «ах», чтобы отличить его от «магазина». |
| 'фунт' | Подчеркните 'p' в начале слова. Подчеркните 'd' в конце слова. |
Команды персонального вызова
Радио/аудиосистема, описания и принципы работы
Система развлечений на этом автомобиле сконфигурирована с базовой или восходящей системой. Как базовая, так и восходящая системы содержат радио, антенну, динамики, а на некоторых линиях автомобиля - аудиоблок заднего сиденья (RSA).
Система верхнего уровня отличается от системы базового уровня тем, что обеспечивает расширенные функции аудиосистемы. Эти функции могут включать в себя систему радиоданных (RDS), два дополнительных динамика, аудиосистему заднего сиденья (RSA) и развлекательную систему DVD-видео. Радиоустройства верхнего уровня также совместимы с onstar и Xm Radio.
Радиоголовка включает в себя дисплей информации водителя (DID). Информация водителя предоставляется радиоголовке по последовательному каналу передачи данных GMLAN в модуль управления корпусом (BCM).
В следующем списке перечислены радиоустройства, доступные для данного транспортного средства.
- Базовое радио (U1c) -AM / FM Стерео с CD
- Uplevel Radio (UN0) -AM / FM Stereo, CD, Auto Tone и RDS
- Uplevel Radio (UP0) -AM / FM Стерео, кассета, CD и RDS
- Uplevel Radio (UC6) -AM / FM, встроенный 6-дисковый CD-чейнджер (ICDX) и RDS
Описание и работа системы видеоразвлечений
На вашем автомобиле может быть установлена система DVD задний сиденье Entertainment (RSE). Система RSE включает в себя DVD-плеер, экран видеодисплея, два комплекта беспроводных наушников и пульт дистанционного управления.
Эта система также функционирует как аудиосистема заднего сиденья (RSA). Эта система также будет воспроизводить аудиокоды.