Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг используется для определения правильного диагностического пути. Путь зависит от того, находится ли люк в нерабочем и открытом положении, или люк в нерабочем и закрытом положении.
- 5: Этот шаг проверяет выключатель открытой крыши.
- 8: Этот шаг проверяет выключатель закрытия люка люка.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема люка " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя люка | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Попытайтесь управлять люком люка с помощью всего спектра функций, чтобы убедиться, что неисправен люк люка. Нормально ли работает силовая система люка люка? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выполните повторную инициализацию люка люка. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления люком люка ". Люк люка работает нормально? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Люк находится в полностью закрытом положении? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Отсоедините выключатель люка. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подсоедините 3-амперный провод с плавким предохранителем к низкому контрольному контуру разъема жгута выключателя люка. Подсоедините другой конец 3-амперного провода с плавким предохранителем к сигнальной цепи выключателя люка, на 3 секунды. Люк открыт? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоедините провод перемычки с предохранителем на 3 А. Измерьте напряжение от цепи разомкнутого сигнала переключателя лючка люка соединителя жгута переключателя лючка до цепи низкого опорного напряжения соединителя жгута переключателя лючка. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Измерьте напряжение от разомкнутой сигнальной цепи переключателя люка люка разъема жгута переключателя люка до хорошего заземления. Напряжение измеряется около указанного значения? | 5 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отсоедините выключатель люка. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подсоедините 3-амперный провод с плавким предохранителем к низкому опорному контуру разъема жгута выключателя люка. Подсоедините другой конец 3-амперного провода с плавким предохранителем к люку. На 3 секунды замкните сигнальную цепь разъема жгута выключателя люка. Люк замкнулся? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Отсоедините провод перемычки с плавким предохранителем на 3 А. Измерьте напряжение от сигнальной цепи замыкания переключателя лючка люка разъема жгута переключателя лючка до цепи низкого опорного напряжения разъема переключателя лючка. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Измерить напряжение от люкового выключателя замкнуть сигнальную цепь разъема жгута люкового выключателя на исправное заземление Измерить напряжение вблизи заданного значения? | 5 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините разъем шланга двигателя / привода люка. Измерьте напряжение от цепи положительного напряжения батареи разъема шланга двигателя / привода люка до хорошего заземления. Напряжение измеряется рядом с указанным значением? | B + | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 20 |
| 12 | Измерьте напряжение от цепи напряжения приспособления разъема подвесного жгута двигателя / привода люка на исправное заземление. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 21 |
| 13 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление от цепи заземления разъема подвесного жгута двигателя / привода люка до хорошего заземления. Измерение сопротивления меньше или равно указанному значению? | 5 Ом | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 22 |
| 14 | Проверьте цепь сигнала замыкания люка на землю на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Проверьте нижнюю опорную цепь переключателя люка люка на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Проверить цепь сигнала открытия люка на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Проверьте соответствующую цепь сигнала переключателя люка на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте переключателя люка люка. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Осмотрите разъемы жгута на крышке люка двигателя / привода в сборе на предмет плохих соединений. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 20 | Устраните короткое замыкание на массу или обрыв в цепи положительного напряжения батареи двигателя / привода люка в сборе. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 21 | Устраните короткое замыкание на массу или обрыв в цепи вспомогательного напряжения двигателя / привода люка в сборе. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 22 | Устраните обрыв в цепи заземления узла двигателя / привода люка люка. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Замените переключатель люка. Обратитесь к разделу " Замена переключателя люка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | Замените люк в сборе двигателя / привода. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Люк с электроприводом не работает (с RPO CF5)
Солнцезащитная крыша Описания и принцип работы
Система люка управляется переключателем люка и модулем управления люком/узлом двигателя, который также известен как узел двигателя/привода.
В модуль управления люком постоянно подается положительное напряжение батареи через 15-амперный предохранитель люк, расположенный в заднем блоке предохранителей. Всякий раз, когда зажигание переключается в режим RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (АКСЕССУАР), или когда активна система удерживаемой мощности аксессуара (RAP), на модуль также подается напряжение через цепь напряжения аксессуара и 10-амперный предохранитель люк/HTD сиденье, расположенный в модуле управления корпусом (BCM). Модуль управления люком крыши заземляется через заземляющую цепь и задний блок предохранителей на стойку заземления кузова.
Модуль/мотор управления люком расположен между облицовкой и конструкцией крыши, а выключатель люка расположен над зеркалом заднего вида. Модуль управления люковым люком подает напряжение на контакты переключателя люкового люка через сигнальную цепь замыкания переключателя люкового люка и сигнальную цепь размыкания переключателя люкового люка. Модуль управления люком также обеспечивает заземление контактов переключателя через цепь низкого уровня переключателя люка. При срабатывании выключателя контакты и сигнальная цепь для выбранного режима замыкаются на землю, напряжение в модуле понижается, и соответствующий сигнал распознается модулем управления. Затем модуль управления подает положительное напряжение батареи и заземляет соответствующие цепи реверсивного силового двигателя люка для перемещения панели люка в открытое, закрытое или вентиляционное положение.
Как модуль управления люком, так и двигатель люка являются неотъемлемыми частями модуля управления люком/двигателя в сборе и не обслуживаются отдельно.
Для управления люком, зажигание должно быть в положении RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ), или система RAP должна быть активна. Когда люковая панель находится в закрытом положении, ее можно поднять в положение вентиляции, нажав один раз на сторону обрыв/VENT рычага переключателя. Затем панель может быть либо переведена в полностью открытое положение путем кратковременного нажатия на сторону обрыв/VENT рычага переключателя второй раз, либо она может быть установлена в любое предпочтительное открытое положение путем нажатия и удержания стороны обрыв/VENT рычага переключателя до тех пор, пока панель не достигнет желаемого положения. Чтобы полностью закрыть люк люка, нажмите и удерживайте кнопку CLOSE (закрыть) на рычаге переключателя. Отпустите кнопку CLOSE (закрыть) на рычаге переключателя, чтобы остановить панель в любом предпочтительном закрытом положении. Всякий раз, когда люковая панель находится в режиме быстрого открытия, она может быть остановлена кратковременным нажатием на любую сторону переключателя.
Когда люк в крыше открывается, он также перемещает навес в открытое положение. Солнцезащитный козырек можно открывать и закрывать вручную изнутри транспортного средства, когда стеклянная панель находится в закрытом положении. Солнцезащитный козырек предназначен для того, чтобы оставаться в открытом положении, пока стеклянная панель находится в открытом положении.
| Важно | Если во время обслуживания модуль управления люком потерял положительное напряжение батареи или заземление или был заменен, необходимо будет инициализировать модуль управления после завершения обслуживания. См. " Программирование и настройка модуля управления люком ". Люк может быть вручную зациклен с обычной отверткой после снятия верхней облицовки. Эта отвертка входит в приводной механизм и при повороте будет управлять приводными кабелями люка и одновременно открывать или закрывать люк. |
|---|
Любая вода, которая проходит уплотнение крыши, сливается из поддона люка по 4 трубкам, которые ведут от углов поддона к коромысловым панелям автомобиля. Поддон, который действует как каркас для узла люка, имеет канал для воды, который окружает отверстие люка и направляет воду к дренажным трубам.
Схема №7
Дренажные каналы люка расположены с правой и левой стороны, а спереди и сзади модуля люка. Передняя половина боковых каналов и передний канал направляют воду на сливные шланги передней крыши люка, проложенные вниз по стойкам ветрового стекла к А-стойке и наружу из нижней части транспортного средства.
Задняя половина боковых каналов и задний дренажный канал направляют воду к сливным шлангам заднего люка люка, направленным вниз по стойке D и наружу из задней нижней четверти панели за задней панелью бампера.
Для обеспечения правильной работы системы водоподготовки убедитесь, что дренажные каналы и задние водостоки чистые и не содержат мусора.
Схема №8
Дренажные каналы люка расположены с правой и левой стороны, а спереди и сзади модуля люка. Передняя половина боковых каналов и передний канал направляют воду на сливные шланги передней крыши люка, проложенные вниз по стойкам ветрового стекла к А-стойке и наружу из нижней части транспортного средства.
Задняя половина боковых каналов и задний дренажный канал направляют воду к сливным шлангам заднего люка люка, направленным вниз по D-образной стойке и наружу из задней торцевой панели кузова за задние фонари.
Для обеспечения правильной работы системы водоподготовки убедитесь, что дренажные каналы и задние водостоки чистые и не содержат мусора.