Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что модуль управления ОВКВ способен управлять соответствующим приводом через весь диапазон его движения.
- 3: Этот шаг проверяет положение исполнительных механизмов.
- 4: Если привод вообще не движется, проблема, вероятно, заключается в схеме привода в модуле управления ОВК, приводе или жгуте проводов. Если привод перемещается, но не в пределах своего полного диапазона движения, проблема, вероятно, заключается в механическом связывании двери привода или рычажного механизма двери привода.
- 6: Этот шаг приводит в движение привод в одном положении. Вал привода не будет перемещаться, если дверца привода уже находится в положении, в которое вы пытаетесь ее привести.
- 7: Этот шаг приводит в движение привод в противоположном направлении.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. При помощи сканирующего устройства подайте команды на исполнительные механизмы в обоих направлениях. Соблюдайте параметры Temp, Mode и Recirc дверь положение. Сканирующее устройство показывает, что значение параметра дверь изменяется от минимального заданного значения до максимального заданного значения? | 0 Количество 255 Количество | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | С помощью сканирующего устройства повторно проверьте параметр " Положение привода " в списке данных модуля управления ОВКВ. Отображает ли сканирующее устройство правильные значения? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | Показывает ли сканирующее устройство, что значение соответствующего параметра " Положение двери " изменяется более чем на заданное значение? | 0-3 счета | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь управления дверью A и цепь управления дверью B на следующее: Открытое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу A короткое замыкание на напряжение См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления ОВКВ. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью управления дверью A соответствующего привода и положительным напряжением батареи. Подключите 10-амперный провод с предохранителем между цепью управления дверью B соответствующего привода и хорошим заземлением. Вал привода вращается? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью B управления дверью соответствующего привода и положительным напряжением батареи. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью A управления дверью соответствующего привода и хорошим заземлением. Вращается ли вал привода? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Осмотрите соответствующую температуру воздуха, дверцу рециркуляции или привод двери режима на наличие следующих условий: Несоосность привода. Сломанные или связывающие звенья или дверца привода Препятствие, которое препятствует работе дверцы привода в пределах полного диапазона ее движения Отсутствие уплотнений на дверце привода Несоосность уплотнений на дверце привода Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите разъем жгута соответствующего привода на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки для соответствующего привода после замены. После замены предохранителя произойдет повторная калибровка привода. Замените соответствующий привод. Привод температуры воздуха. См. " Замена привода температуры воздуха ". Режим привода. См. " Замена привода режима ". Привод рециркуляции. См. " Замена привода рециркуляции ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки для соответствующего привода после замены. После замены предохранителя произойдет повторная калибровка привода. |
B0248, B0268 или B0408 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи.
- 7: Этот этап проверяет на высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи низкого уровня.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. Выключите зажигание. Осмотрите компрессор кондиционера на наличие свободного вращения. Запустите двигатель. Установите модуль управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C хладагент давление-A / C сторона высокого давления давление в списке данных модуля управления трансмиссией. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C сторона высокого давления давление находится в указанном диапазоне? | 0,2-4,9 В 9-453 фунт / кв. дюйм | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления хладагента A / C. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C хладагент давление-A / C сторона высокого давления давление в списке данных модуля управления трансмиссией. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Refrigregerant давление меньше указанного значения? | 0,2 В 9 фунт / кв. дюйм | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный плавкий соединительный провод между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления хладагента A / C и сигнальной цепью датчика давления хладагента A / C. Включите зажигание, когда двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром A / C Давление хладагента-A / C Давление на стороне нагнетания в списке данных модуля управления трансмиссией. Показывает ли сканирующий инструмент, что значение A / C? Давление хладагента больше указанного параметра? | 4,9 В 453 фунт / кв. дюйм | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Отсоедините провод плавкой перемычки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления хладагента А/С и низковольтной эталонной цепью датчика давления хладагента А/С. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 4,9 В 453 фунт / кв. дюйм | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление от низкого опорного контура датчика давления хладагента кондиционер до хорошего заземления. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления хладагента A / C на следующее: Короткое замыкание на массу A высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на предмет следующего: Короткое замыкание на массу A высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на напряжение или землю. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте нижнюю контрольную цепь датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Заменить датчик давления хладагента кондиционера. См. " Замена датчика давления хладагента кондиционера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. |
Расшифровка кода ошибки P0532 или P0533
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Прослушайте звуковой щелчок при срабатывании реле сцепления компрессора А/С. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 3: На этом этапе проверяется напряжение на стороне катушки реле сцепления компрессора переменного тока. 10-амперный предохранитель подает питание на сторону катушки реле сцепления компрессора А/С.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обеспечивает заземление реле сцепления компрессора A / C. Если свет всегда включен, цепь замыкается на массу.
- 8: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение или обрыв.
- 10: Если предохранитель кондиционер разомкнут, проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционер на короткое замыкание на массу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле кондиционер в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуле управления двигателем (блок управления двигателем) Специальные функции список данных сканирующего устройства. Реле А/С включается и выключается с каждой командой? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле сцепления компрессора А/С и цепью положительного напряжения батареи на стороне катушки реле сцепления компрессора А/С. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле переменного тока. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора А / С на следующее: Короткое замыкание на массу А короткое замыкание на напряжение An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи на стороне катушки реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0645 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - автоматическая
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См.: " Описание и работа подачи воздуха " Описание и работа температуры воздуха
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 128°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя приборной панели будет указывать на перегрев.
- 3: Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF, и установите переключатель управления температурой воздуха в холодное положение. Используйте двухуровневый режим для последовательного тестирования работы системы A / C.
- 6: Модуль управления Кондиционирование не работает, если модуль не отвечает на любые запросы оператора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " Кондиционирование разъём End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта компрессора кондиционера воздуха не будет входить в зацепление, если был сделан запрос кондиционера воздуха, и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите индикатор температуры охлаждающей жидкости на приборной панели и информационный центр водителя. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает на перегрев или информационный центр водителя указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Сцепляется ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Откройте окно, чтобы проветрить каждый салон автомобиля. Если система A / C работала 103, подождите примерно 2 минуты. Выключите зажигание. Установите систему кондиционирования воздуха J 43600 ACR 2000. Запишите температуру окружающего воздуха в автомобиле. Запишите показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления на стороне низкого и на стороне высокого давления с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. См. " Допустимая температура воздуха в системе кондиционирования воздуха (C / C). | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на утечку |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DMM проверьте параметр " Напряжение сигнала датчика высокого давления на стороне A / C ". Сравните параметр " Напряжение сигнала датчика высокого давления на стороне DMM A / C " со значениями давления на стороне высокого давления на J 43600. Значения давления на стороне высокого давления находятся в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 23 |
| 6 | Модуль управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C Request сигнал в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение YES? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C выключатель в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C выключатель включен? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание до напряжения, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 10 |
| 10 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Реле сцепления включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключить зажигание. Отключить реле сцепления компрессора А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать катушечную сторону цепи подачи напряжения контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 26 |
| 12 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и катушкой цепи подачи напряжения. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте сторону переключателя цепи подачи напряжения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 25 |
| 15 | Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне выключателя реле сцепления и цепью напряжения питания сцепления. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Сцепление компрессора кондиционера включается? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 18 | Запустите двигатель. Поместите запрос A / C во включенное положение. Измерьте напряжение на цепи запроса на BCM до хорошего заземления. Значение измеряет напряжение рядом с батареей? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 20 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 21 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка цепи " и разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 22 | Проверьте цепь напряжения питания на муфте компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Проверьте цепь заземления датчика давления хладагента A / C на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 27 |
| 24 | Проверьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 29 |
| 25 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 26 | Отремонтируйте катушку цепи подачи напряжения на реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 27 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика высокого давления кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 33 |
| 28 | Проверьте состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и разделу " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 34 |
| 29 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя " i. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 35 |
| 30 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 36 |
| 31 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 37 |
| 32 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 38 |
| 33 | Заменить датчик давления хладагента кондиционера. См. " Замена датчика давления хладагента кондиционера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 34 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 35 | Заменить муфту компрессора переменного тока в сборе. См. раздел " Замена муфты компрессора в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 36 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 37 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 38 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 39 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено (L61)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 128°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя приборной панели будет указывать на перегрев.
- 3: Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF, и установите переключатель управления температурой воздуха в холодное положение. Используйте двухуровневый режим для последовательного тестирования работы системы A / C.
- 6: Модуль управления Кондиционирование не работает, если модуль не отвечает на любые запросы оператора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " Кондиционирование разъём End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта компрессора кондиционера воздуха не будет входить в зацепление, если был сделан запрос кондиционера воздуха, и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Наблюдайте за индикатором температуры охлаждающей жидкости приборной панели (I / P) и информационным центром водителя. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает на перегрев или информационный центр водителя указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Сцепляется ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Откройте окно, чтобы проветрить каждый салон автомобиля. Если система A / C работала 103, подождите примерно 2 минуты. Выключите зажигание. Установите систему кондиционирования воздуха J 43600 ACR 2000. Запишите температуру окружающего воздуха в автомобиле. Запишите показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления на стороне низкого и на стороне высокого давления с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. См. " Допустимая температура воздуха в системе кондиционирования воздуха (C / C). | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на утечку |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C сторона высокого давления датчик давления в списке данных модуля управления силовым агрегатом. Сравните параметр A / C сторона высокого давления давление сканирующего устройства со значениями давления на стороне нагнетания на J 43600. Значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 23 |
| 6 | Модуль управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Запустите двигатель. При помощи сканирующего устройства проверьте параметр A / C Request сигнал в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Указывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение YES? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C выключатель в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C выключатель включен? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на следующее: Короткое замыкание на напряжение A высокое сопротивление An разомкнутое См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 10 |
| 10 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Реле сцепления включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключить зажигание. Отключить реле сцепления компрессора А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать катушечную сторону цепи подачи напряжения контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 26 |
| 12 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и катушкой цепи подачи напряжения. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте сторону переключателя цепи подачи напряжения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 25 |
| 15 | Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне выключателя реле сцепления и цепью напряжения питания сцепления. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Сцепление компрессора кондиционера включается? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на следующее: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление A An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 18 | Запустите двигатель. Поместите запрос A / C во включенное положение. Измерьте напряжение на цепи запроса на BCM до хорошего заземления. Значение измеряет напряжение рядом с батареей? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на следующее: Короткое замыкание на массу A высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 30 |
| 20 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 21 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка цепи " и разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 32 |
| 22 | Проверьте цепь питающего напряжения на муфте компрессора A / C на следующее: Короткое замыкание на массу A высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Проверьте цепь заземления датчика давления хладагента A / C на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 27 |
| 24 | Проверьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 29 |
| 25 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 26 | Отремонтируйте катушку цепи подачи напряжения на реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 39 | |
| 27 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика высокого давления кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 33 |
| 28 | Проверьте состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и разделу " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 34 |
| 29 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута муфты компрессора переменного тока. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 35 |
| 30 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 36 |
| 31 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 37 |
| 32 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 38 |
| 33 | Заменить датчик давления хладагента кондиционера. См. " Замена датчика давления хладагента кондиционера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 34 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 35 | Заменить муфту компрессора переменного тока в сборе. См. раздел " Замена муфты компрессора в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 36 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 37 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 38 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 39 | |
| 39 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 4°C. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено (LX9/LZ9)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест сбрасывает модуль управления ОВК и проверяет наличие актуального привода температуры воздуха расшифровка кода ошибки.
- 7: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C для проведения данного испытания компрессора переменного тока.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или охлаждение недостаточно во время операции кондиционирования воздуха. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выполните повторную калибровку двигателей. Обратитесь к разделу " Повторная калибровка приводов ". С помощью сканирующего устройства проверьте текущий список диагностических кодов неисправностей. Обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Отображается ли на сканирующем устройстве коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 4 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 5 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поместите элементы управления режимами в двухуровневое положение. Либо установите переключатель рециркуляции в положение для наружного воздуха и рециркуляции. Перемещается ли рециркуляционная дверца из положения рециркуляции в положение окружающего воздуха? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха | |
| 6 | Поместите температуру пассажира в положение ВЫКЛ. Возникает ли проблема " Слишком жарко в автомобиле ", когда требуется охлаждение кондиционера? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Прикройте датчик окружающего света. Запустите двигатель. Откройте все выходы панели, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режима в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к шагу 8 | Перейдите в раздел " Сцепление компрессора ОВКВ не включено (L61) " или Сцепление компрессора ОВКВ не включено (LX9/LZ9) | |
| 8 | Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) ". Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите верхний и нижний датчики температуры воздуха на наличие следующих условий: Препятствие воздушному потоку А повреждено или отсутствует уплотнение датчика Несоосность воздуховодов Несоосность датчика Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте наличие воздушного потока через узел внутренней температуры воздуха, поместив 5-сантиметровый (2-дюймовый) квадратный кусок бумаги над воздухозаборником датчика. Бумага остается на месте? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Установите термометр рядом с датчиками верхнего и нижнего слоев воздуха и датчиками температуры внутреннего воздуха. С помощью сканирующего инструмента проверьте следующие параметры данных в списке данных ОВКВ: Датчик верхнего слоя переменного тока сканирования воздуховода Температура. Нижнее давление? Температура воздуховода Температура внутреннего воздуха. Для преобразования температуры верхнего и нижнего слоев воздуховода из значений в значения температуры обратитесь к " Таблице сопротивления сенсора (датчик температуры окружающего воздуха) " или Таблице сопротивления сенсора (температура внутреннего слоя воздуховода) | От 3 до + 3 ° C (от -5 до + -15°C) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 12 | Выключите двигатель. Установите сканирующее устройство. Прикройте датчик солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Поместите температуру на стороне водителя на 22°C. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных датчика солнечной нагрузки в списке данных датчика модуля управления ОВКВ. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика солнечной нагрузки превышает указанное значение? | 224 счета | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Откройте датчик солнечной нагрузки. Направьте источник света на датчик солнечной нагрузки. Меняются ли подсчеты? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля управления ОВКВ на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Проверьте подозрительное сопротивление датчика температуры. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика (Датчик температуры окружающего воздуха) " или " Таблице сопротивления датчика (Преобразование температуры воздуховода в количество) " или " Таблице сопротивления датчика (Датчик температуры внутреннего воздуха) " или " Таблице сопротивления датчика (Датчики температуры верхнего и нижнего воздуховодов) ". Измеряется ли сопротивление рядом с таблицей сопротивления датчика? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута подозрительного датчика температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика солнечной нагрузки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Замените соответствующий датчик температуры. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена датчика температуры воздуха - верхняя " " Замена датчика температуры воздуха - нижняя " Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 22 | Замените датчик внешней освещенности. Обратитесь к разделу " Замена датчика внешней освещенности ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 23 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
| Важно |
|---|
| Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
Слишком жарко в автомобиле
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест сбрасывает модуль управления ОВК и проверяет наличие актуального привода температуры воздуха расшифровка кода ошибки.
- 8: Это проверяет для правильной работы системы хладагента для обеспечения выхода нагревателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована или нагрев недостаточен. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выполните повторную калибровку двигателей. Обратитесь к разделу " Повторная калибровка приводов ". С помощью сканирующего устройства проверьте текущий список диагностических кодов неисправностей. Обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Отображается ли на сканирующем устройстве коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 4 | Работает ли мотор воздуходувки на нужных оборотах? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 5 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поместите элементы управления режимами в двухуровневое положение. Либо установите переключатель рециркуляции в положение для наружного воздуха и рециркуляции. Перемещается ли рециркуляционная дверца из положения рециркуляции в положение окружающего воздуха? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха | |
| 6 | Возникает ли проблема " Слишком холодно в автомобиле ", когда требуется обогрев или размораживание? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Запустите двигатель, установите модуль управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте систему охлаждения на наличие следующих условий: Низкий уровень охлаждающей жидкости Ослабленный или изношенный ремень привода аксессуаров Протекающий шланг радиатора или шланг отопителя Перекрученный шланг радиатора или шланг отопителя Отсутствует герметичное уплотнение крышки радиатора Протекающая крышка радиатора Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите верхний и нижний датчики температуры воздуха на наличие следующих условий: Препятствие воздушному потоку А повреждено или отсутствует уплотнение в датчике Несоосность воздуховодов Несоосность датчика Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте наличие воздушного потока через узел внутренней температуры воздуха, поместив 5-сантиметровый (2-дюймовый) квадратный кусок бумаги над воздухозаборником датчика. Бумага остается на месте? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Установите термометр рядом с верхним и нижним датчиками воздуха и узлом температуры внутреннего воздуха. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте следующие параметры данных в списке данных датчика ОВКВ: Верхний датчик сканирования воздуховода Температура. Нижнее давление. Температура воздуховода. Температура внутреннего воздуха. Для преобразования верхнего и нижнего параметра температуры воздуховода из единиц измерения в температуру обратитесь к " Таблице сопротивления сенсора (датчик температуры окружающего воздуха) " или " Таблице сопротивления сенсора (температура воздуховода) " к таблице сопротивления сенсора (температура воздуховода) | От 3 до + 3 ° C (от -5 до + -15°C) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 12 | Выключите двигатель. Установите сканирующее устройство. Закройте датчик солнечной нагрузки. Запустите двигатель. Установите температуру на 22°C. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных датчика Sunload датчик в списке данных датчика модуля управления ОВКВ. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика солнечной нагрузки превышает указанное значение? | 224 счета | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Откройте датчик солнечной нагрузки. Направьте источник света на датчик солнечной нагрузки. Меняются ли подсчеты? | Система исправна | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля управления ОВКВ на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Проверьте подозрительное сопротивление датчика температуры. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика (Датчик температуры окружающего воздуха) " или " Таблице сопротивления датчика (Преобразование температуры воздуховода в количество) " или " Таблице сопротивления датчика (Датчик температуры внутреннего воздуха) " или " Таблице сопротивления датчика (Датчики температуры верхнего и нижнего воздуховодов) ". Измеряется ли сопротивление рядом с таблицей сопротивления датчика? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута подозрительного датчика температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика солнечной нагрузки. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Замените соответствующий датчик температуры. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена датчика температуры воздуха - верхняя " " Замена датчика температуры воздуха - нижняя " Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 22 | Замените датчик внешней освещенности. Обратитесь к разделу " Замена датчика внешней освещенности ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 23 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
Слишком холодно в автомобиле
Описание и работа системы подачи воздуха
Управление подачей воздуха разделено на 4 области
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Распределение воздуха
- Операция рециркуляции
- Автоматическая работа
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ контролирует забор воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Рециркуляция недоступна, когда режим находится в двухуровневом режиме посредством размораживания. Оператор должен включить воздуходувку для рециркуляции.
Автоматическая работа
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВКВ в автоматический режим необходимо следующее:
- Выключатель двигателя воздуходувки должен находиться в положении AUTO (АВТОМАТ).
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме 60 или 90 градусов.
- Переключатель режимов должен находиться в положении AUTO.
Как только желаемая температура будет достигнута, двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВК выполняет следующие функции для поддержания желаемой температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
При выборе наиболее теплого положения в автоматическом режиме скорость вентилятора будет постепенно увеличиваться до тех пор, пока транспортное средство не достигнет нормальной рабочей температуры. При достижении нормальной рабочей температуры воздуходувка будет оставаться на высокой скорости, а приводы температуры воздуха будут оставаться в положении полного нагрева. При выборе наиболее холодного положения в автоматическом режиме воздуходувка остается на высоком уровне, а приводы температуры воздуха остаются в полностью холодном положении.
При низких температурах автоматическая система ОВКВ будет обеспечивать тепло наиболее эффективным образом. Оператор автомобиля может выбрать экстремальную температуру, но система не будет нагревать автомобиль быстрее. В теплых температурах автоматическая система ОВК также обеспечит кондиционирование воздуха наиболее эффективным образом. Выбор экстремально холодной температуры не охладит автомобиль быстрее.
Дистанционный запуск ОВКВ транспортного средства
Ниже приведены предустановленные настройки Rvs для ОВК.
- Вход температуры внутреннего воздуха ниже 22°C система ОВКВ установит скорость двигателя воздуходувки на высокую скорость, установит дверцу режима в положение размораживания, установит дверцу температуры в полностью горячее положение и установит дверцу рециркуляции в положение наружного воздуха.
- Вход температуры внутреннего воздуха выше 26°C система ОВКВ установит скорость двигателя воздуходувки на высокую скорость, установит дверь режима в положение панели, установит дверь температуры в положение полного холода, запросит работу компрессора кондиционера и установит дверь рециркуляции в положение рециркуляции.
- Вход температуры внутреннего воздуха между 22°C и 26°C система ОВКВ установит скорость двигателя воздуходувки на среднюю скорость, установит дверь режима в положение панели, установит дверь температуры в положение полного холода, запросит работу компрессора кондиционера и установит дверь рециркуляции в положение наружного воздуха.
При переходе от дистанционного запуска к нормальной работе (при входе в автомобиль, вставке ключа и включении) C68 управляющая головка возвращается к предыдущим настройкам функции дистанционного запуска.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на четыре основные области:
- Радио - Информационный центр для водителей (DIC)
- Автоматическая работа
- Система отопления и кондиционирования
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для обеспечения следующего:
- Нагретый воздух
- Охлажденный воздух
- Удаление влаги из внутренней части транспортного средства
- Уменьшить запотевание лобового стекла
Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВКВ может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Модуль управления ОВК управляет или контролирует следующие действия при выборе настройки температуры воздуха.
- Самое теплое положение - положение дверцы привода температуры воздуха направляет максимальный поток воздуха через сердцевину нагревателя.
- Самое холодное положение - положение дверцы привода температуры воздуха направляет максимальный поток воздуха вокруг сердцевины нагревателя.
Между самым теплым и самым холодным положением - Следующие датчики контролируются для направления соответствующего количества воздуха через сердцевину нагревателя для достижения желаемой температуры
- Солнечная нагрузка
- Температура окружающей среды
- Внутренняя температура
- Температура нижнего канала
- Температура верхнего канала
Система кондиционирования воздуха включается путем выбора выключателей A / C или авто для двигателя вентилятора и переключателя режимов на модуле управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ отправляет сообщение запроса A / C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для работы сцепления компрессора A / C. Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем включил сцепление компрессора, необходимо выполнить следующие условия.
- Температура испарителя модуля управления ОВКВ превышает 4°C. Рабочий диапазон модуля управления составляет 9-16 вольт.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 114°C. Обороты двигателя находятся в диапазоне 0-5000 об / мин. Давление кондиционера находится в диапазоне от 2997 к Па (435 фунт / кв. дюйм) до 248 к Па (36 фунт / кв. дюйм).
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки - 100 процентов.
- Давление кондиционер составляет более 2997 кПа (435 фунт/кв. дюйм).
- Давление кондиционер составляет менее 248 кПа (36 фунт/кв. дюйм).
- Температура охлаждающей жидкости более 120°C.
- Частота вращения двигателя более 5000 об/мин.
- Переключение передач
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает недостаточное качество в режиме ожидания.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает состояние жесткого запуска.
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВКВ в автоматический режим необходимо следующее:
- Выключатель двигателя воздуходувки должен находиться в положении AUTO (АВТОМАТ).
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме 60 или 90 градусов.
- Переключатель режимов должен находиться в положении AUTO.
Как только желаемая температура будет достигнута, двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВК выполняет следующие функции для поддержания желаемой температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
При выборе наиболее теплого положения в автоматическом режиме скорость вентилятора будет постепенно увеличиваться до тех пор, пока транспортное средство не достигнет нормальной рабочей температуры. При достижении нормальной рабочей температуры воздуходувка будет оставаться на высокой скорости, а приводы температуры воздуха будут оставаться в положении полного нагрева. При выборе наиболее холодного положения в автоматическом режиме воздуходувка остается на высоком уровне, а приводы температуры воздуха остаются в полностью холодном положении.
При низких температурах автоматическая система ОВКВ будет обеспечивать тепло наиболее эффективным образом. Оператор автомобиля может выбрать экстремальную температуру, но система не будет нагревать автомобиль быстрее. В теплых температурах автоматическая система ОВК также обеспечит кондиционирование воздуха наиболее эффективным образом. Выбор экстремально холодной температуры не охладит автомобиль быстрее.
Ниже приведены предустановленные настройки Rvs для ОВК.
- Вход температуры внутреннего воздуха ниже 22°C система ОВКВ установит скорость двигателя воздуходувки на высокую скорость, установит дверцу режима в положение размораживания, установит дверцу температуры в полностью горячее положение и установит дверцу рециркуляции в положение наружного воздуха.
- Вход температуры внутреннего воздуха выше 26°C система ОВКВ установит скорость двигателя воздуходувки на высокую скорость, установит дверь режима в положение панели, установит дверь температуры в положение полного холода, запросит работу компрессора кондиционера и установит дверь рециркуляции в положение рециркуляции.
- Вход температуры внутреннего воздуха между 22°C и 26°C система ОВКВ установит скорость двигателя воздуходувки на среднюю скорость, установит дверцу режима в положение панели, установит дверцу температуры в положение полного холода, запросит работу компрессора кондиционера и установит дверцу рециркуляции в положение рециркуляции воздуха.
При переходе от дистанционного запуска к нормальной работе (при входе в автомобиль, вставке ключа и включении) головка управления ОВК возвращается к предыдущим настройкам функции дистанционного запуска.