Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B0164, B0174 или B0179 | Цепь датчиков 1-2 температуры воздуха на выходе из пассажирского салона |
| расшифровка кода ошибки B0183 | Схема датчика солнечной нагрузки 1. |
| расшифровка кода ошибки B0248, B0268 или B0408 | Регулятор расхода воздуха 3 и 7 контур / регулятор температуры 1 контур |
| расшифровка кода ошибки P0532 или P0533 | Низковольтная / высоковольтная цепь датчика давления хладагента A / C |
| расшифровка кода ошибки P0645 | Цепь управления реле сцепления кондиционер |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле после продувки | Управление выводом | Сканирующее устройство отображает варианты выбора ВКЛ. И ВЫКЛ. Эта команда позволяет включить или выключить реле After Blow. Когда реле A / C получает команду ВКЛ., муфта компрессора A / C должна быть включена. После Blow является дилерской опцией. |
| Задняя команда отключения реле | Отображение данных | Блок BCM подает команды на включение / выключение заднего реле отключения через заднее реле отключения. |
Элементы управления выходом инструмента сканирования BCM
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле переменного тока | Управление выводом | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем заземляет реле сцепления компрессора кондиционера при выборе ВКЛ. Сцепление компрессора кондиционера должно оставаться включенным до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Модуль и дисплей | Показывает состояние компрессора кондиционера ВКЛ или ВЫКЛ на управляющей головке ОВКВ через светодиодный индикатор кондиционера. |
| Температура окружающего воздуха | Система ОВКВ | Модуль управления ОВКВ дает команду на обновление температуры окружающего воздуха, а также на немедленное обновление значения температуры наружного воздуха на сканирующем устройстве. |
| Скорость двигателя воздуходувки, команда скорости двигателя воздуходувки | Управление выводом | Модуль управления Кондиционирование обеспечивает линейное увеличение оборотов двигателя воздуходувки. 0 процентов равно OFF. С диапазоном значений от минимального значения 1 до максимального значения 100 процентов. |
| Датчик температуры внутреннего воздуха | Система ОВКВ | Модуль управления ОВКВ выдает команды на включение и выключение вытяжного вентилятора датчика температуры внутреннего воздуха. |
| Режим Положение двери, Режим Управление двигателем двери | Привод | Модуль управления ОВКВ подает команду на привод дверцы режима на 255 отсчетов при выборе ВКЛ и задании двигателя дверцы температуры. Модуль управления ОВКВ подает команду на привод температуры воздуха на 0 отсчетов при задании ВЫКЛ. Конечное положение покоя привода вызывается в положении дверцы температуры. |
| Светодиод наружного воздуха | Модуль и дисплей | Модуль управления ОВКВ показывает состояние потока наружного воздуха в пассажирский салон. Состояние ON показывает, что свежий воздух поступает в пассажирский салон. Режим OFF представляет собой отсечение свежего воздуха, входящего в салон, или введение состояния рециркуляции воздуха. |
| Задний светодиод Defog | Модуль и дисплей | Модуль управления ОВКВ подает команду на включение заднего размагничивателя через выключатель размагничивателя. Светодиод размагничивателя будет проверять состояние включения / выключения выключателя. Задний выключатель размагничивателя и светодиод расположены на модуле управления ОВКВ. |
| Положение рециркуляционной двери, управление двигателем рециркуляционной двери | Привод | Модуль управления ОВКВ подает команду на привод рециркуляции на 255 отсчетов, когда вы выбираете ВКЛ, и на двигатель рециркуляционной двери подается команда. Модуль управления ОВКВ подает команду на привод рециркуляции на 0 отсчетов, когда команда выключена. Конечное положение покоя привода вызывается в положение рециркуляционной двери. |
| Светодиодный индикатор рециркуляции | Модуль и дисплей | Модуль управления Кондиционирование показывает состояние светодиода рециркуляции воздушного потока в пассажирском салоне. Состояние ON показывает, что рециркулированный воздух является единственным воздухом в пассажирском салоне. Режим OFF представляет собой отключение рециркулированного воздуха или введение свежего воздуха в салон. |
| Температура дверь положение (Положение двери по температуре), температура дверь Motor Commanded (Управление двигателем двери по температуре) | Привод | Модуль управления ОВКВ подает команду на привод температуры воздуха на 255 отсчетов при выборе команды ON (ВКЛ) и temp дверь motor (Температура двигателя двери). Модуль управления ОВКВ подает команду на привод температуры воздуха на 0 отсчетов при команде OFF (ВЫКЛ). Конечное положение покоя привода вызывается в положении температурной двери. |
Выходные органы управления сканером ОВК
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Команда реле кондиционер | Органы управления выходом двигателя | Сканирующее устройство отображает варианты выбора ВКЛ. Или ВЫКЛ. Эта команда позволяет включить или выключить реле A / C. Когда реле A / C включено, муфта компрессора A / C должна быть включена. |
Элементы управления выходом средства сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем
Список данных инструмента сканирования
Используйте значения и определения отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь в диагностике проблем модуля управления ОВКВ. Сравните фактические данные сканирующего инструмента транспортного средства с информацией таблицы типичных значений отображения данных. Используйте информацию данных, чтобы помочь понять природу проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.
Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Двигатель работает на холостом ходу.
- Автомобиль в ПАРКЕ.
- Двери закрыты.
- Окна закрыты.
- Кондиционер включен.
- Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Запрос кондиционер | Данные системы ОВКВ, данные модуля и дисплея | Да/Нет | Варьируется |
| Переключатель кондиционер | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Датчик температуры окружающего воздуха | Данные системы ОВКВ, данные датчика, данные привода | ° C/° F | Варьируется |
| Автоматический режим | Данные по ОВКВ и системе | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Сигнал напряжения батареи | Данные по ОВКВ и системе | В | Варьируется |
| Команда скорости двигателя воздуходувки | Данные системы ОВКВ | % | Варьируется |
| ECT | Данные по ОВКВ и системе | ° C/° F | Варьируется |
| Обороты двигателя об/мин | Данные по ОВКВ и системе | RPM | Варьируется |
| Датчик температуры внутреннего воздуха | Данные системы ОВКВ, данные датчика, данные привода | ° C/° F | Варьируется |
| Датчик температуры воздуха в нижнем воздуховоде | Данные датчика | 0-255 | Варьируется |
| Режим Dr. Motor Command | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Режим Dr положение | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Состояние режима | Данные системы ОВКВ | Def / Defog / Панель / Би-уровень / Этаж / Авто | Варьируется |
| Светодиод наружного воздуха | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Переключатель режима наружного воздуха | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Рециркуляция Dr. Команда двигателя | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Рециркуляция Dr положение | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Светодиодный индикатор рециркуляции | Данные модуля и дисплея | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Переключатель рециркуляции | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Датчик солнечной нагрузки | Данные датчика | Количество LUX | Варьируется |
| Темп. Д-р Мотор Комманд | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Темп. Д-р Должность | Данные привода | 0-255 | Варьируется |
| Переключатель понижения температуры | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Переключатель Temp. Up | Данные модуля и дисплея | Активный/неактивный | Варьируется |
| Датчик температуры воздуха верхнего воздуховода | Данные датчика | 0-255 | Варьируется |
| Скорость транспортного средства | Данные по ОВКВ и системе | Миль/ч/км/ч | Миль/ч |
Отопление и кондиционирование воздуха
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Причина отключения кондиционера | Данные двигателя | Нет, Напряжение системы, полностью открытая дроссельная заслонка, Ckp Learn активно, Время работы двигателя, Горячая охлаждающая жидкость, Анти-срыв, Давление A / C, Частота вращения двигателя, Trans двигатель Spd, Датчик давления A / C, Низкое напряжение, Высокое напряжение, Температура наружного воздуха, Выключение A / C | Ничего |
| Отключение давления кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Нет |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Данные двигателя | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Данные двигателя | В | Варьируется |
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| История цепи реле A / C | Данные двигателя | OK / Открыть / Коротко | OK |
| Состояние цепи реле кондиционер | Данные двигателя | OK/Отказ | OK |
| Команда реле кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| Сигнал запроса кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Данные двигателя | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Данные двигателя | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные двигателя | ° C/° F | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя | В | Варьируется |
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2.2L L61 / блок управления силовым агрегатом 3.5L LX9/блок управления двигателем 3.9L LZ9
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Переключатель запроса A / C | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
BCM
Описание цепи
Модуль управления ОВКВ контролирует температуру воздуха с помощью датчиков температуры воздуха. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки. Модуль управления ОВКВ запрашивает сцепление муфты компрессора кондиционера и управляет соответствующим режимом и положением дверцы привода температуры воздуха, чтобы поддерживать выбранную температуру воздуха в модуле управления ОВКВ.
Датчик температуры внутреннего воздуха находится в модуле управления ОВКВ. Замена датчика температуры внутреннего воздуха включает в себя замену модуля управления ОВКВ. Датчик температуры внутреннего воздуха обеспечивает модуль управления ОВКВ температурой воздуха, втягиваемого через аспиратор из пассажирского салона через датчик. Опорное напряжение подается на термистор датчика, и модуль управления ОВКВ определяет падение напряжения на этом устройстве, которое пропорционально температуре. По мере увеличения температуры воздуха сопротивление уменьшается, а сигнал напряжения увеличивается.
Цепь датчика температуры воздуха на выходе 1 относится к датчику температуры воздуха в верхнем воздуховоде.
Цепь датчика 2 температуры воздуха на выходе относится к датчику температуры воздуха в нижнем канале нагревателя.
Цепь датчика 1 температуры пассажирского салона относится к датчику температуры внутреннего воздуха.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Диапазон/характеристики цепи датчика температуры расшифровка кода ошибки B0164 для салона
- Схема датчика 1 температуры воздуха на выходе расшифровка кода ошибки B0174
- Цепь датчика 2 температуры воздуха на выходе расшифровка кода ошибки B0179
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки ".
Модуль управления ОВКВ контролирует сигнальную цепь соответствующего воздуховода или датчика температуры внутреннего воздуха для следующих условий:
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 05 | Короткое замыкание на батарею или размыкание |
| 06 | Короткое замыкание на массу или размыкание |
B0164, B0174 или B0179 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Осмотрите дверцу привода и привод на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха. См. раздел " Замена привода для измерения температуры воздуха ". Неисправны или связаны соединительные звенья или дверца привода Препятствие, препятствующее работе дверцы привода в полном диапазоне ее движения Отсутствие уплотнений на дверце привода Несоосность уплотнений на дверце привода
- Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует давление хладагента на высокой стороне через датчик давления хладагента A / C. блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем подает 5-вольтовый эталон и низкий эталон на датчик. Изменения в давлении хладагента A / C приводят к тому, что сигнал датчика давления хладагента A / C на блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем изменяется. Когда давление высокое, сигнал напряжения слишком высокое.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0532 Кондиционирование воздуха (A / C) Цепь датчика давления хладагента Низкое напряжение.
- Расшифровка кода ошибки P0533 Кондиционер (A / C) Цепь датчика давления хладагента Высокое напряжение.
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Все следующие условия существуют в течение 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает, что давление A / C составляет 62 кПа (0,2 В) или менее.
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем определяет, что давление A / C превышает 453 фунт / кв. дюйм (4,92 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает слишком низкий или слишком высокий сигнал в цепи сигнала датчика давления хладагента A / C.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем сохраняет записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- История расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов зажигания произошли без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
Проверьте следующие условия
- Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
- Проверьте следующее, что может повлиять на точность датчика: Неисправность в системе хладагента, вызывающая высокое давление. Визуально проверьте компоненты A / C и линии на наличие повреждений.
- Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления компрессора А/С. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет реле, заземляя цепь управления реле сцепления кондиционер через внутреннее твердотельное устройство, называемое водителем. Основной функцией драйвера является обеспечение заземления для контролируемого компонента. Драйвер имеет линию сбоя, которая контролируется модулем блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем. Когда блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем выдает команду на включение компонента, напряжение цепи управления должно быть около 0 вольт. Когда блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем дает команду схеме управления на отключение компонента, потенциал напряжения схемы должен быть близок к напряжению батареи. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем контролирует следующие цепи управления:
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем обнаруживает любой из вышеперечисленных сбоев, этот расшифровка кода ошибки устанавливается и соответствующий драйвер отключается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0645 Схема управления реле сцепления кондиционера воздуха
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки, см. " Симптомы - транспортное средство ".
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
- Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
- Драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем обнаруживает обрыв цепи управления реле сцепления компрессора кондиционера.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
| Важно | Обязательно проверьте надежность и чистоту заземления двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. |
|---|
Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0645 не может быть продублирован, просмотр журнала отказов автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Убедитесь, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации и не активирует по неосторожности органы управления ОВК рулевого колеса или пассажира.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ".
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- " Сцепление компрессора ОВКВ не включено (L61) " или Сцепление компрессора ОВКВ не включено (LX9/LZ9)
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Слишком жарко в автомобиле
- Слишком холодно в автомобиле
- Неправильная доставка воздухом
- Неисправность рециркуляции воздуха
- Испытание на герметичность
- Недостаточно размораживания
- Диагностика шума - двигатель воздуходувки
- Диагностика шума - система кондиционирования воздуха (A / C)
- Диагностика запаха
- Диагностика шума - модуль ОВКВ
- Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ".
- Убедитесь, что вентиляционные отверстия панели находятся в положении обрыв (ОТКРЫТ) для правильной диагностики.
- Проверьте систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери
- Если сканирующее устройство показывает, что фактическое значение параметра дверь Actual составляет 5-10 отсчетов от значения параметра Commanded дверь, выполните процедуру повторной калибровки приводов дверей ОВКВ. См. раздел " Повторная калибровка приводов ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Mode Status в списке данных системы ОВК. Активируйте переключатель режимов. Указывает ли сканирующее устройство на изменение состояния параметра Mode Status? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Осмотрите приводной вал привода рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Подача воздуха неверная
- Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ".
- Проверьте систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери
- Если сканирующее устройство показывает, что фактическое значение параметра дверь Actual составляет 5-10 отсчетов от значения параметра Commanded дверь, выполните процедуру повторной калибровки приводов дверей ОВКВ. См. раздел " Повторная калибровка приводов ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами переключателя рециркуляции и наружного воздуха. Включите переключатели рециркуляции и наружного воздуха. Показывает ли сканирующее устройство, что параметры переключателя рециркуляции и наружного воздуха изменяются? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Неисправность системы рециркуляции воздуха