Рама и нижняя часть кузова: Снятие и установка Chevrolet Malibu VI

Процедура установки

1. При замене рамы установите следующие компоненты. Рулевой механизм-См. " Замена рулевого механизма " в системе рулевого управления с усилителем. Вал стабилизатора-См. " Замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Кронштейн крепления задней трансмиссии
2. Поднимите люльку к автомобилю.
3. Установите раму на болты кузова, затягивайте только от руки.
4. Установите заднюю опорную скобу рамы на болты рамы и кузова, затягивайте только от руки.
5. Используя дрейф или подходящий инструмент для выравнивания, выровняйте раму по корпусу через поставляемые отверстия для выравнивания в задней части рамы. Затяните: Затяните раму к болтам корпуса до 100 Н.м (74 фунта на фут) плюс 90 градусов. Затяните опору рамы к болтам корпуса до 100 Н.м (74 фунта на фут).
6. Снимите опорное приспособление.
7. Установите нижний рычаг управления. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
8. Подсоедините наружные поперечные рулевые тяги (3) к поворотному кулаку (6). См. раздел " Замена конца наружной поперечной рулевой тяги реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
9. Подсоедините звено стабилизатора к валу стабилизатора, затяните и затяните гайку звена стабилизатора до 65 Н.м (48 фут).
10. Установите крепление задней передачи через болт. Затягивайте только от руки.
11. Установите переднее крепление трансмиссии через болт. Затягивайте только вручную.
12. Балансировка и затяжка опор силового агрегата. См. " Процедура балансировки опоры силового агрегата - нижняя опора " в разделе " Двигатель механический - 2,2 л (L61) ".
13. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. Найдите вал, как было отмечено ранее.
14. Установить промежуточный зажимной болт рулевого вала. Затянуть: Затянуть болт до 49 Н.м.
15. Соедините нижний опорный кронштейн радиатора с болтами рамы с помощью функции выравнивания. Затяните: Затяните болты опорного кронштейна радиатора до 60 Н.м (44 фунта на фут).
16. Установить брызгозащитные экраны двигателя. См. " Замена воздушной перегородки и дефлектора радиатора - нижняя " в разделе " Охлаждение двигателя ".
17. Установите передние колеса. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
18. Опустите автомобиль.
19. Снимите радиатор и опору конденсатора.

Порядок демонтажа

1. Установите опорное приспособление двигателя (см. раздел " Опорное приспособление двигателя " в разделе " Двигатель механический - 3,5 л (LX9) ").
2. Поддержите радиатор и конденсатор, обернув веревку вокруг каждой из 2 лапок конденсатора, и обвяжите веревку вокруг верхней стяжной планки.
3. Снимите теплозащитный экран выхлопной трубы и болты перепускной трубы в передней части двигателя. См. " Замена перепускной трубы выхлопной трубы " в разделе " Выхлопные газы двигателя ".
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
5. Снимите передние колеса (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
6. Снимите брызгозащитный экран двигателя. См. раздел " Замена воздушной перегородки и дефлектора радиатора - нижняя часть " в разделе " Охлаждение двигателя ".
7. Отсоедините нижний опорный кронштейн радиатора от болтов рамы и выведите функцию центровки из зацепления.
8. Отсоедините звено стабилизатора от вала стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
9. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги (3) от поворотных кулаков (6). См. раздел " Замена конца наружной поперечной рулевой тяги реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
10. Снимите нижние рычаги подвески с рамы (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески " в разделе " Передняя подвеска "). Поддерживайте рычаги подвески с помощью механического троса. НЕ отделяйте шаровую шпильку от кулака.
11. Снимите нижние болты выхлопного перепускного трубопровода. См. раздел " Замена выхлопного перепускного трубопровода " в разделе " Выхлопные газы двигателя ".
12. Снимите промежуточный рулевой вал с зажимным болтом рулевого механизма.
13. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. Обратите внимание на выравнивание рулевого вала с рулевым механизмом для установки.
14. Снимите крепление передней передачи через болт.
15. Снимите крепление задней передачи через болт.
16. Выверните раму в сторону болтов крепления трансмиссии.
17. Снимите раму с болтов крепления двигателя.
18. Поддержите рамный узел опорным приспособлением.
19. Снимите заднюю раму для поддержки стяжных болтов.
20. Снимите болты крепления рамы к кузову.
21. Опустите раму с автомобиля.
22. Отсоедините жгут проводов датчика нагретого кислорода от фиксатора на креплении задней коробки передач.
23. При замене рамы снимите следующие компоненты: Рулевой механизм-Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма с усилителем " в системе рулевого управления с усилителем. Вал стабилизатора-Обратитесь к разделу " Замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Снимите кронштейн крепления задней коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач - задняя " в автоматической коробке передач - 4T40-E / 4T45-E.

1. При замене рамы установите следующие компоненты: Рулевой механизм-См. " Замена рулевого механизма " в системе рулевого управления с усилителем. Вал стабилизатора-См. " Замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Установите кронштейн крепления задней трансмиссии - См. " Замена крепления трансмиссии - задняя часть " в автоматической коробке передач - 4T40-E / 4T45-E.
2. Поднимите раму к автомобилю.
3. Подсоедините жгут проводов датчика нагретого кислорода на фиксаторе на креплении задней коробки передач.
4. Установите раму на болты кузова, затягивайте только от руки.
5. Установите заднюю опорную скобу рамы на болты рамы и кузова, затягивайте только от руки.
6. Используя дрейф или подходящий инструмент для выравнивания, выровняйте раму по корпусу через поставляемые отверстия для выравнивания в задней части рамы. Затяните: Затяните раму к болтам корпуса до 100 Н.м (74 фунта на фут) плюс 90 градусов. Затяните опору рамы к болтам корпуса до 100 Н.м (74 фунта на фут).
7. Снимите опорное приспособление.
8. Установите нижние рычаги подвески на раму. См. раздел " Замена нижнего рычага подвески " в разделе " Передняя подвеска ".
9. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги (3) к поворотным кулакам (6). См. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
10. Подсоедините звено стабилизатора к валу стабилизатора, см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ".
11. Установите раму на болты крепления двигателя, затяните болты до 50 Н.м.
12. Установить раму на болты крепления боковой коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Установите заднее крепление трансмиссии через болт. Затяните: Затяните болт до 90 Н.м.
14. Установите переднее крепление трансмиссии через болт. Затяните: Затяните болт до 90 Н.м.
15. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. Найдите вал, как было отмечено ранее.
16. Установить промежуточный зажимной болт рулевого вала. Затянуть: Затянуть болт до 49 Н.м.
17. Установите нижние болты выхлопной перепускной трубы. См. " Замена выхлопной перепускной трубы " в разделе " Выхлопные газы двигателя ".
18. Соедините нижний опорный кронштейн радиатора с болтами рамы с помощью функции выравнивания. Затяните: Затяните болты опорного кронштейна радиатора до 60 Н.м (44 фунта на фут).
19. Установить брызгозащитные экраны двигателя. См. " Замена воздушной перегородки и дефлектора радиатора - нижняя " в разделе " Охлаждение двигателя ".
20. Установите передние колеса. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
21. Опустите автомобиль.
22. Установите теплозащитный экран выхлопной трубы и болты перепускной трубы спереди двигателя. См. " Замена перепускной трубы выхлопной трубы " в разделе " Выхлопные газы двигателя ".
23. Снимите опорное приспособление силового агрегата. См. " Опорное приспособление двигателя " в разделе " Двигатель механический - 3,5 л (LX9) ".
24. Снимите радиатор и опору конденсатора. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна опоры радиатора " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Снимите раму (см. разделы " Замена рамы (W / L61) " и " Замена рамы (W / LX9) ").
2. Снять втулку люльки резиновым молотком.

Схема №3

Войти

1. Установите зажим J-45725 на втулку, оставив около 1 / 8 дюйма от нижней части втулки. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Совместите разъем втулки с передней частью рамы.
3. С помощью J-45725 установить втулку до тех пор, пока весь радиус втулки не будет наполовину утоплен в люльке. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Снимите зажим J-45725. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ".
5. Установите втулку с помощью J-45725 до тех пор, пока кромка втулки не будет полностью посажена на дно люльки в сборе. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
6. Установите раму. См. разделы " Замена рамы (W / L61) " и " Замена рамы (W / LX9) ".

1. Поднимите капот автомобиля.
2. Отверните гайку, крепящую гаситель вибрации к передней части рамы.
3. Снимите гаситель колебаний с автомобиля.

1. Установите гаситель вибрации на раму.
2. Наверните гайку гасителя колебаний и затяните: Затяните гайку до 70 Н.м (52 фунта фута).
3. Закройте капот автомобиля.

Схема №4

Войти

Опорная точка - это воображаемая горизонтальная плоскость, проходящая ниже и параллельно транспортному средству. Размеры по высоте рассчитываются под прямым углом от опорной точки к заданным контрольным или контрольным точкам на днище кузова.

Компания, которая разрабатывает размеры по высоте, определяет местоположение базы на основе используемого оборудования. Поэтому для одного и того же транспортного средства устанавливаются разные опорные линии. Вы можете добавить или вычесть равную величину из всех размеров по высоте и создать новую опорную линию для вашего использования.

Схема №5

Войти

Осевая линия - это воображаемая вертикальная плоскость, перпендикулярная длине опорной плоскости, проходящей через центр транспортного средства. Осевая линия - это любая линия, проведенная через центр референц-эллипсоида транспортного средства. Обозначение осевой линии - замкнутый контур.