Предупреждение о дорожных испытаниях
| Внимание | Дорожные испытания транспортного средства в безопасных условиях и с соблюдением всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу управление транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства. |
|---|
Предупреждение о проведении испытаний на срыв рабочего цикла
| Внимание | Одно или несколько из следующих руководящих принципов могут применяться при проведении специальных необходимых испытаний в рабочем боксе: Когда для проведения испытания требуется вращать ведущие колеса с поднятым транспортным средством, соблюдайте следующие меры предосторожности: Не превышайте 56 км/ч (35 миль/ч) при вращении одного ведущего колеса с остановленным другим ведущим колесом. Это ограничение необходимо, поскольку в этих условиях спидометр указывает только половину фактической скорости транспортного средства. В результате чрезмерного вращения колеса может произойти травма персонала. Если все ведущие колеса вращаются с одинаковой скоростью, не превышайте 112 км/ч (70 миль/ч). В результате чрезмерного вращения колеса может произойти травма персонала. Все люди должны держаться подальше от вращающихся компонентов и зон весов, чтобы избежать возможных травм. При работе двигателя в ремонтной свалке в течение длительного периода времени соблюдайте осторожность, чтобы не перегреть двигатель и трансмиссию. Когда испытание требует подъема транспортного средства и движения со снятыми колесами и тормозными роторами, соблюдайте следующие меры предосторожности: Поддерживайте подвеску на нормальной высоте езды. Не применяйте тормоз со снятыми тормозными роторами. Не помещайте трансмиссию в PARK с вращающимися ведущими осями. Выключите зажигание, чтобы остановить вращение компонентов силового агрегата. |
|---|
Уведомление о проверке выхлопной системы
ПримечаниеПри осмотре или замене компонентов выхлопной системы убедитесь, что имеется достаточный зазор от всех точек на днище кузова, чтобы предотвратить перегрев поддона пола и возможное повреждение изоляции салона и материалов отделки.
Уведомление о проведении испытаний топливной форсунки на балансировку
ПримечаниеНе повторяйте никаких частей этого испытания перед запуском двигателя, чтобы предотвратить затопление двигателя.
B1018 расшифровка кода ошибки с фиксацией, B1024 уведомление (SDM-RSD)
ПримечаниеПосле установки B1018 или B1024 расшифровка кода ошибки необходимо заменить надувное удерживающее устройство модуля обнаружения и диагностики (SDM). Установка B1018 или B1024 расшифровка кода ошибки также приведет к установке B1071 расшифровка кода ошибки. При подаче команды сброса кодов сканирующего устройства и отсутствии неисправности B1018 расшифровка кода ошибки или B1024 B1071 и расшифровка кода ошибки остаются в силе. Убедитесь, что короткое замыкание на массу устранено до установки нового SDM во избежание повреждения SDM.
Контрольная лампа для уведомления о разъеме цепи модуля управления зажиганием
ПримечаниеНе оставляйте контрольную лампу подключенной к разъему микросхемы блок управления силовым агрегатом (PCM) одновременно более 5 секунд. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению катушки зажигания и/или модуля управления зажиганием.
Уведомление тестового зонда
ПримечаниеНе вставляйте щупы испытательного оборудования в разъемы или клеммы блока предохранителей. Диаметр тестовых зондов деформирует большинство клемм. Деформированная клемма может стать причиной плохого соединения, что может привести к сбоям в работе системы. Всегда используйте комплект J 35616-B разъём проверка Adapter Kit или J 42675 Flat провод Probe Adapter Kit для подключения клемм. Не используйте скрепки или другие заменители, так как они могут повредить клеммы и привести к неправильным измерениям.