Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг используется для определения правильного диагностического пути. Путь зависит от того, находится ли люк в нерабочем состоянии и в открытом положении, или люк в нерабочем состоянии и в закрытом положении.
- 4: Этот шаг проверяет открытый переключатель люка люка.
- 7: Этот шаг проверяет выключатель закрытия люка люка.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема крышки люка с электроприводом " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем крыши с электроприводом | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы питание люк? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Попытайтесь управлять люком люка с помощью всего спектра функций, чтобы убедиться, что неисправен люк люка. Нормально ли работает силовая система люка люка? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Люк находится в полностью закрытом положении? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 | |
| 4 | Отсоедините выключатель люка. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подсоедините 3-амперный провод с плавким предохранителем к низкому контрольному контуру разъема жгута выключателя люка. Подсоедините другой конец 3-амперного провода с плавким предохранителем к сигнальной цепи выключателя люка, на 3 секунды. Люк открыт? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините провод перемычки с предохранителем на 3 А. Измерьте напряжение от цепи разомкнутого сигнала переключателя лючка люка соединителя жгута переключателя лючка до цепи низкого опорного напряжения соединителя жгута переключателя лючка. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерьте напряжение от разомкнутой сигнальной цепи переключателя люка люка разъема жгута переключателя люка до хорошего заземления. Напряжение измеряется около указанного значения? | B + | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Отсоедините выключатель люка. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подсоедините 3-амперный провод с плавким предохранителем к низкому опорному контуру разъема жгута выключателя люка. Подсоедините другой конец 3-амперного провода с плавким предохранителем к люку. На 3 секунды замкните сигнальную цепь разъема жгута выключателя люка. Люк замкнулся? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Отсоедините провод перемычки с плавким предохранителем на 3 А. Измерьте напряжение от сигнальной цепи замыкания переключателя лючка люка разъема жгута переключателя лючка до цепи низкого опорного напряжения разъема переключателя лючка. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Измерить напряжение от люкового выключателя замкнуть сигнальную цепь разъема жгута люкового выключателя на исправное заземление Измерить напряжение вблизи заданного значения? | B + | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините разъем кабельного жгута двигателя в люке. Измерьте напряжение от цепи положительного напряжения батареи разъема кабельного жгута двигателя / модуля в люке до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 19 |
| 11 | Измерьте напряжение от цепи напряжения аксессуара разъема жгута двигателя / модуля люка люка до хорошего заземления. Напряжение измеряется рядом с указанным значением? | B + | Переход к шагу 12 | Перейдите в раздел " Симптомы - компьютер / интегрирующие системы " в Computer Integrating Systems |
| 12 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление от цепи заземления разъема подвесного жгута двигателя / модуля люка до хорошего заземления. Измерение сопротивления меньше или равно указанному значению? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 20 |
| 13 | Проверьте цепь сигнала замыкания люка на землю на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Проверьте нижнюю опорную цепь переключателя люка люка на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Проверьте цепь сигнала открытия люка на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Проверьте соответствующую цепь сигнала переключателя люка на предмет обрыва. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте переключателя люка. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях двигателя / модуля люка люка. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителей " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Устраните короткое замыкание на массу или обрыв в цепи положительного напряжения на крышке люка двигателя / модульной батареи. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 20 | Устраните обрыв в цепи заземления двигателя / модуля на крыше. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 21 | Замените переключатель люка. Обратитесь к разделу " Замена переключателя люка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Замените двигатель / модуль люка люка. Обратитесь к разделу " Замена двигателя / привода люка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Люк электролюка не работает
Описание и работа люка (W / RPO CF5)
Система люка управляется переключателем люка и модулем управления люком/узлом двигателя, который также известен как узел двигателя/привода.
В модуль управления люком постоянно подается положительное напряжение батареи через 15-амперный предохранитель люк, расположенный в заднем блоке предохранителей. Всякий раз, когда зажигание переключается в режим RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (АКСЕССУАР), или когда активна система удерживаемой мощности аксессуара (RAP), на модуль также подается напряжение через цепь напряжения аксессуара и 10-амперный предохранитель люк/HTD сиденье, расположенный в модуле управления корпусом (BCM). Модуль управления люком крыши заземляется через заземляющую цепь и задний блок предохранителей на стойку заземления кузова.
Модуль/мотор управления люком расположен между облицовкой и конструкцией крыши, а выключатель люка расположен над зеркалом заднего вида. Модуль управления люковым люком подает напряжение на контакты переключателя люкового люка через сигнальную цепь замыкания переключателя люкового люка и сигнальную цепь размыкания переключателя люкового люка. Модуль управления люком также обеспечивает заземление контактов переключателя через цепь низкого уровня переключателя люка. При срабатывании выключателя контакты и сигнальная цепь для выбранного режима замыкаются на землю, напряжение в модуле понижается, и соответствующий сигнал распознается модулем управления. Затем модуль управления подает положительное напряжение батареи и заземляет соответствующие цепи реверсивного силового двигателя люка для перемещения панели люка в открытое, закрытое или вентиляционное положение.
Как модуль управления люком, так и двигатель люка являются неотъемлемыми частями модуля управления люком/двигателя в сборе и не обслуживаются отдельно.
Для управления люком, зажигание должно быть в положении RUN (РАБОТА) или ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ), или система RAP должна быть активна. Когда люковая панель находится в закрытом положении, ее можно поднять в положение вентиляции, нажав один раз на сторону обрыв/VENT рычага переключателя. Затем панель может быть либо переведена в полностью открытое положение путем кратковременного нажатия на сторону обрыв/VENT рычага переключателя второй раз, либо она может быть установлена в любое предпочтительное открытое положение путем нажатия и удержания стороны обрыв/VENT рычага переключателя до тех пор, пока панель не достигнет желаемого положения. Чтобы полностью закрыть люк люка, нажмите и удерживайте кнопку CLOSE (закрыть) на рычаге переключателя. Отпустите кнопку CLOSE (закрыть) на рычаге переключателя, чтобы остановить панель в любом предпочтительном закрытом положении. Всякий раз, когда люковая панель находится в режиме быстрого открытия, она может быть остановлена кратковременным нажатием на любую сторону переключателя.
Когда люк в крыше открывается, он также перемещает навес в открытое положение. Солнцезащитный козырек можно открывать и закрывать вручную изнутри транспортного средства, когда стеклянная панель находится в закрытом положении. Солнцезащитный козырек предназначен для того, чтобы оставаться в открытом положении, пока стеклянная панель находится в открытом положении.
| Важно | Если во время обслуживания модуль управления люком потерял положительное напряжение батареи или заземление, или был заменен, необходимо будет инициализировать модуль управления после завершения обслуживания. См. LINK 135290 в разделе " Программирование и настройка ". Люк может быть вручную зациклен с обычной отверткой, как только верхняя облицовка снята. Эта отвертка входит в приводную шестерню и при повороте будет управлять приводными кабелями люка и одновременно открывать или закрывать люк. |
|---|
Любая вода, которая проходит уплотнение крыши, сливается из поддона люка по 4 трубкам, которые ведут от углов поддона к коромысловым панелям автомобиля. Поддон, который действует как каркас для узла люка, имеет канал для воды, который окружает отверстие люка и направляет воду к дренажным трубам.