Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Chevrolet Malibu V рестайлинг

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых и боковых столкновений, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание модуля подушек безопасности. При обнаружении столкновения достаточной силы SDM- заставляет ток течь через модули подушки безопасности для развертывания воздушных мешков. SDMS также поддерживает запас энергии 36 вольт (36 VLR), чтобы обеспечить энергию развертывания в течение до одной минуты после потери напряжения батареи.

Кроме того, SDM обеспечивает диагностический мониторинг электрических компонентов системы SIR. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кодов ошибок, который может быть извлечен с помощью инструмента сканирования. SDM предупреждает водителя о сбоях в работе системы, включая сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. См. ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ/SRS в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующий прибор (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедиться, что сканирующий инструмент содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующее устройство, подключить его к разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. Включить источник питания и повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Следовать инструкциям производителя сканирующего прибора для связи с системой SAR.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические тесты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностической системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SAR. Она проверяет правильную работу предупреждающей лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей Sr, используя как флэш-код, так и методы сканирования. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SER " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

См. раздел «Надлежащий диагностический тест»

Проверка системы диагностики SIR указывает на правильность теста для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна мигать 7 раз, за это время модуль SDM проверяет систему SIR на наличие неисправностей.

Процедура диагностики

1. Включить зажигание и обратить внимание на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия вспышки 7 раз осмотреть транспортное средство на наличие признаков повреждения, добавления аксессуаров для послепродажного обслуживания или других условий, которые могут повлиять на работу сигнальной лампы подушки безопасности. См. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150081-S17748886892002110400000)
2. Установить сканирующее устройство на разъем канала передачи данных (DLC), расположенный под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. Если питание сканирующего устройства включено, перейдите к следующему шагу.
3. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, запросить отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если отображаются текущие или исторические коды неисправностей (DTC), перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает какие-либо данные типа " U ", проверить и восстановить последовательную цепь данных класса 2. Если отображаются другие данные, выполнить соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " код неисправности (DTC) (DTTC) идентификация ". (ref-150081-S10625632262002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна мигать 7 раз, а модуль SDM проверяет систему SIR на наличие неисправностей.

Средства диагностики

Если напряжение зажигания 1 (IGN1) выходит за пределы нормального рабочего диапазона 9-16 вольт, включится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG без установки коды неисправностей. Потеря последовательной передачи данных между SDM и группой приборов приведет к загоранию сигнальной лампы подушки безопасности. Внутренний сбой в работе SDM- или приборной панели (IPC) также может привести к неисправности.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Наблюдайте предупредительную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG во время включения зажигания. Если предупреждение о подушке не мигает 7 раз и погаснуть, переходите к следующему шагу.
3. Заменить панель приборов (IPC). Перейдите к шагу 17.
4. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не погасла после мигания 7 раз, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа подушки безопасности (воздушная подушка) погасла после миганий 7 раз - проверить проводку на предмет плохих или прерывистых соединений и перейдите к шагу 17.
5. Подсоединить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. Если сканирующий прибор обменивается данными с IPC, переходите к следующему шагу.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте SIR DATA LIST. Если напряжение зажигания 1 (IGN1) превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу. IGN1
7. Если напряжение IGN1 превышает 16 вольт, проверить аккумуляторную батарею и систему зарядки.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем SDM. Если в разъеме SDМ появились признаки коррозии, поврежденные клеммы или плохие соединения, переходите к следующему шагу. При исправности разъема перейдите к шагу 10.
9. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 17. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Извлечь предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG из блока предохранителей, расположенного в правом конце приборной панели. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A) проверить целостность цепи 1139. Нажать кнопку MIN MAX на DMM. Подключить выводы DMT к соответствующим клеммам. Если низкое сопротивление или отсутствие сопротивления не указано, переходите к следующему шагу. При низком сопротивлении или отсутствии сопротивления перейдите к шагу 12.
11. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1139. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 17. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Проверить целостность цепи подачи напряжения на предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Нажать кнопку MIN MAX на модуле DMM. Подключить выводы модуля к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. При низком сопротивлении или его отсутствии переходите к шагу 14.
13. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи подачи напряжения на предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Перейдите к шагу 17.
14. Измерить целостность цепи между клеммой No A18 разъема SDM и землей. Нажать кнопку MIN MAX на модуле DMR. Подсоединить выводы модуля DMT к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии низкого сопротивления или его отсутствии переходите к шагу 16.
15. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 1751. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 17. (ref-150081-S36793953112002110400000)
16. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
17. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливает, что сопротивление контура развертывания подушки безопасности со стороны пассажира составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 1403 и 1404. Неисправный соединитель схемы SDM также может вызвать состояние.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен справа от рулевой колонки. (Рисунок 3) Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если с разъемом все в порядке, переходите к этапу 4.
3. Если сторона жгута разъема повреждена, заменить разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. Если разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, заменить подушку безопасности с пассажирской стороны. Смотрите раздел " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите к действию 12. (ref-150081-S36793953112002110400000)(ref-150081-S32949789982002110400000)
4. Снова подключить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим для проверки положения разъема (CPA) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0016 извлечен, перейдите к следующему шагу. B0016 (ref-150081-S36186907002002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Ответ 3) Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера инструмента нагрузки (J-38715-5) для подсоединения разъема. Включить воспламенение. При помощи сканирующего устройства проверить наличие SAR коды неисправностей (DTC). Если извлекается расшифровка кода ошибки xtag, перейдите к шагу 7. B0016 B0016
6. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12. (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и загрузите адаптер инструмента (хтагх1-А) из разъема жгута. Отсоединить разъем SDM. (Рис. 7) Если на разъеме SDМ появляются признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 10. Если с разъемом SDМА все в порядке, переходите к следующему шагу. J-38715
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами разъема SDM No A3 и A8. (Рис. 14) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните короткое замыкание между цепью 1403 и схемой 1404. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 12. (ref-150081-S36793953112002110400000)
11. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
12. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на высоковольтной стороне контура развертывания модуля подушки безопасности со стороны пассажира составляет менее 2,4 В, а сопротивление - более 6 Ом в течение 500 миллисекунд во время или когда сопротивление контура развертывания превышает 4,8 Ом на протяжении 500 милисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано плохим или открытым соединением в цепях 1403 или 1404. Неисправный соединитель цепи, модуль подушки безопасности на стороне пассажира или SDM также могут вызвать состояние.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен справа от рулевой колонки. (Рисунок 3) Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если с разъемом все в порядке, переходите к этапу 4.
3. Если сторона жгута разъема повреждена, заменить разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. В случае повреждения разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира заменить подушку безопасности с пассажирской стороны. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите к пункту 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)(ref-150081-S32949789982002110400000)
4. Снова подключить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим для проверки положения разъема (CPA) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0017 извлечен, перейдите к следующему шагу. B0017 (ref-150081-S33284370512002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Ответ 3) Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера инструмента нагрузки (J-38715-5) для подсоединения разъема. Включить воспламенение. При помощи сканирующего устройства проверить наличие SAR коды неисправностей (DTC). Если извлекается расшифровка кода ошибки xtag, перейдите к шагу 7. B0017 B0017
6. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и загрузите адаптер инструмента (хтагх1-А) из разъема кабельного жгута. Отсоединить разъем SDM. (Рисунок 7) Если в разъеме SDМ обнаруживаются признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 12. Если с разъемом SDM- переход к следующему шагу. J-38715
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), проверить целостность цепи 1403. Нажать кнопку MIN MAX на модуле DMM. Подключить выводы модуля к соответствующим клеммам. Если низкое сопротивление или отсутствие сопротивления не указано, перейдите к следующему шагу. При низком сопротивлении или его отсутствии переходите к шагу 10.
9. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1403. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Проверить целостность цепи 1404. Нажать кнопку MIN MAX на DMM. Подсоединить выводы модуля к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. При низком сопротивлении или его отсутствии переходите к шагу 13.
11. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 1404. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
13. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
14. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение контура развертывания подушки безопасности на стороне пассажира составляет более 6 вольт в течение 500 миллисекунд или когда напряжение на высокой стороне менее 2,4 вольта и сопротивление контура развертывания менее 6 Ом в течение 500миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение или землю в цепях 1403 или 1404. Неисправный соединитель цепи или SDM также могут вызвать состояние.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен справа от рулевой колонки. (Рисунок 3) Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если с разъемом все в порядке, переходите к этапу 4.
3. Если сторона жгута разъема повреждена, заменить разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. Если поврежден разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира, заменить подушку безопасности с пассажирской стороны. Смотрите раздел " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переходите к пункту 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)(ref-150081-S32949789982002110400000)
4. Снова подключить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим для проверки положения разъема (CPA) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0018 извлечен, перейдите к следующему шагу. B0018 (ref-150081-S06564454492002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Ответ 3) Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера инструмента нагрузки (J-38715-5) для подсоединения разъема. Включить воспламенение. При помощи сканирующего устройства проверить наличие SAR коды неисправностей (DTC). Если извлекается расшифровка кода ошибки xtag, перейдите к шагу 7. B0018 B0018
6. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Вынуть инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и загрузить адаптер инструмента (хтагх1-А) из разъема жгута. Отсоединить разъем SDM. (Рис. 7) Если на разъеме SDМ обнаружены признаки коррозии или повреждения, перейти к шагу 16. При исправном состоянии разъема SDMПЕРЕЙТИ к следующему шагу. J-38715
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммой разъема SDM A3 и землей. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните короткое замыкание на цепь массы 1403. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Измерить сопротивление между клеммой разъема SDM A8 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните замыкание на массу в цепи 1404. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой разъема SDM A3 и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта переходите к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание на цепь напряжения 1403. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
14. Измерить напряжение между клеммой разъема SDM A8 и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, переходите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта перейдите к шагу 17.
15. Устраните короткое замыкание на цепь напряжения 1404. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
16. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ") и перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
17. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
18. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление контура развертывания подушки безопасности на стороне водителя составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 347 и 348. Неисправный соединитель цепи или SDM также могут вызвать состояние.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен в основании рулевой колонки. (Рисунок 2) Если разъем поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Если кабельный жгут разъема поврежден, заменить разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. Если катушка ПСА повреждена, заменить катушку ПАВ. См. " СБОРКА КАТУШКИ ПАН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Переходите к пункту 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)(ref-150081-S04642952302002110400000)
4. Повторно подключить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим CPA (разъём положение Assurance) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если получен расшифровка кода ошибки B0022, переходите к следующему шагу. B0022 (ref-150081-S27272630162002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера инструмента нагрузки (J-38715-90) для подключения разъема. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, проверить наличие сигнала SAR коды неисправностей (DTC). Если извлекается сигнал расшифровка кода ошибки B0022, перейдите к шагу 9. В случае невывода сигнала DCTX Xt3 переходите следующий шаг. B0022
6. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR для загрузки водителя и пассажира (J-38715-A) и загрузите адаптер инструмента, извлеченный из разъема жгута. Снова подключить разъем. Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить устройство SAR для нагрузки водителя и пассажиров (хтагх2-А) с помощью адаптера для загрузки инструмента (J-38715-xtag-4). J-38715 J-38715 30A B0022 B0022 (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности на стороне водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S32949789982002110400000)
8. Выключить зажигание. Заменить катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПАНА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S04642952302002110400000)
9. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и адаптер для загрузки инструмента (J-38715-30A) из разъема катушки SAR. Отсоединить разъем SDM. Если на разъеме SDМ появляются признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 12. При исправности разъема SDM- переход к следующему шагу.
10. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами разъема SDM No A6 и A7. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
13. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
14. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение контура развертывания подушки безопасности со стороны водителя составляет более 6 вольт в течение 500 миллисекунд или когда напряжение на стороне высокого уровня менее 2,4 вольта и сопротивление контура развертывания менее 6 Ом в течение 500миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу или напряжением в цепях 347 или 348. Неисправный разъем цепи или SDM также могут привести к состоянию.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен в основании рулевой колонки. (Рисунок 2) Если разъем поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Если сторона жгута разъема повреждена, заменить разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 20. В случае повреждения стороны катушки ПСА разъема заменить катушку ПАВ. См. " СБОРКА КАТУШКИ ПАН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Переходите к пункту 20. (ref-150081-S36793953112002110400000)(ref-150081-S04642952302002110400000)
4. Повторно подключить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим CPA (разъём положение Assurance) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если получен расшифровка кода ошибки B0024, переходите к следующему шагу. B0024 (ref-150081-S26164997672002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера инструмента нагрузки (J-38715-90) для подключения разъема. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, проверить наличие сигнала SAR коды неисправностей (DTC). Если извлекается сигнал расшифровка кода ошибки B0024, перейдите к шагу 9. В случае невывода сигнала DCTX Xt3 переходите следующий шаг. B0024
6. Выключить зажигание. Снять инструмент SIR для загрузки водителя и пассажира (J-38715-A) и загрузите извлеченный адаптер инструмента XTC (J-38715-90) из разъема жгута. Снова подключить разъем. Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить инструмент нагрузки водителя и пассажиров SAR (хтагх2-А) с помощью адаптера инструмента для загрузки воздуха (xatxx3-xtag-4) на катушку J-38715 J-38715 30A B0024 B0024 (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 20. (ref-150081-S32949789982002110400000)
8. Выключить зажигание. Заменить катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПАНА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 20. (ref-150081-S04642952302002110400000)
9. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и адаптер инструмента Load1 (30A) из разъема катушки SAR. Отсоединить разъем SDM. Если на разъеме SDМ появляются признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 18. При исправности разъема SDM- переходите к следующему шагу. J-38715
10. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммой разъема SDM No A6 и землей. (Рис. 14) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните замыкание на массу в цепи 347. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 20. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Измерить сопротивление между клеммами разъема SDM No A7 и землей. (Рисунок 14) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно - к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 20. (ref-150081-S36793953112002110400000)
14. Включить зажигание, измерить напряжение между клеммами разъема SDM No A6 и землей. (Рисунок 14) При напряжении не менее одного вольта переходите к следующему шагу, а при напряжении ниже одного вольт - к шагу 16.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 347. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 20. (ref-150081-S36793953112002110400000)
16. Измерить напряжение между клеммами разъема SDM No A7 и землей. (Рисунок 14) При напряжении не менее одного вольта переходите к следующему шагу, а при напряжении ниже одного вольт - к шагу 19.
17. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 20. (ref-150081-S36793953112002110400000)
18. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 20. (ref-150081-S36793953112002110400000)
19. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
20. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на высоковольтной стороне контура развертывания подушки безопасности со стороны водителя составляет менее 2,4 В, а сопротивление контура развертывания более 6 Ом в течение 500 миллисекунд или когда сопротивление шлейфа развертывания более 4,8 Ом для 500 милисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано открытым или плохим соединением в цепях 347 или 348. Неисправный соединитель цепи или SDM также могут вызвать неисправность.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Рисунок 2) Если разъем поврежден или корродировал, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Если кабельный жгут разъема поврежден, заменить разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16. Если катушка ПСА повреждена, заменить катушку ПАВ. См. " СБОРКА КАТУШКИ ПАН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Переходите к пункту 16. (ref-150081-S36793953112002110400000)(ref-150081-S04642952302002110400000)
4. Повторно подключить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим CPA (разъём положение Assurance) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если получен расшифровка кода ошибки B0026, переходите к следующему шагу. B0026 (ref-150081-S01818865352002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера инструмента нагрузки (J-38715-90) для подключения разъема. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, проверить наличие сигнала SAR коды неисправностей (DTC). Если извлекается сигнал расшифровка кода ошибки B0026, перейдите к шагу 9. В случае невывода сигнала DCTX Xt3 переходите следующий шаг. B0026
6. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR для загрузки водителя и пассажира (J-38715-A) и загрузите адаптер инструмента, извлеченный из разъема жгута. Снова подключить разъем. Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить устройство SAR для нагрузки водителя и пассажиров (хтагх2-А) с помощью адаптера для загрузки инструмента (J-38715-xtag-4). J-38715 J-38715 30A B0026 B0026 (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Заменить подушку безопасности на стороне водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16. (ref-150081-S32949789982002110400000)
8. Выключить зажигание. Заменить катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПАСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16. (ref-150081-S04642952302002110400000)
9. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и адаптер инструмента Load1-xtigx2 из разъема катушки SAIR. Отсоединить разъем SDM. Если на разъеме SDМ появляются признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 14. При исправности разъема SDM- переходите к следующему шагу. J-38715 30A
10. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), проверить целостность цепи 347. Нажать кнопку MIN MAX на модуле DMM. Подключить выводы модуля к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. В случае низкого сопротивления или его отсутствия переходите к шагу 12.
11. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 347. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Проверить целостность цепи 348. Нажать кнопку MIN MAX на модуле DMM. Подключить выводы модуля к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. При низком сопротивлении или его отсутствии переходите к шагу 15.
13. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16. (ref-150081-S36793953112002110400000)
14. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 16. (ref-150081-S36793953112002110400000)
15. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
16. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление контура развертывания при ударе со стороны водителя составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при подаче команды сброс CODES с помощью сканирующего устройства, а исторический - когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 2137 и 2138. Неисправный соединитель цепи или SDM также могут вызвать состояние.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить ударную подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен под сиденьем водителя. (Рисунок 4) Если соединитель жгута поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если с соединителем жгута все в порядке, переходите к этапу 4.
3. При повреждении боковой части воздушного мешка заменить воздушный мешок бокового удара в сборе. См. " МОДУЛИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сторона жгута разъема повреждена, заменить разъем. СМ. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. (ref-150081-S32949789982002110400000)(ref-150081-S36793953112002110400000)
4. Переподключите подушку безопасности при боковом ударе. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0040 извлечен, перейдите к следующему шагу. B0040 (ref-150081-S14866158702002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности при ударе со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на жгут разъема. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие сигнала SIR- коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0040 не извлекается, перейти к следующему шагу. B0040
6. Выключить зажигание. Заменить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12. (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Отсоединить разъем SDM. Если на разъеме SDМ появились признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 10. При исправном разъеме SD переходите к следующему шагу.
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерить сопротивление между контактами разъема SDM No B1 и B2. (Рисунок 14) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните короткое замыкание между цепью 2137 и схемой 2138. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 12. (ref-150081-S36793953112002110400000)
11. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
12. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при напряжении контура развертывания на стороне водителя менее 2,4 В и сопротивлении контура развертывания более 6 Ом в течение 500 миллисекунд или когда сопротивление контура развертывания составляет более 4,8 Ом для 500 милисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано открытым или плохим соединением в цепях 2137 или 2138. Неисправный разъем цепи, модуль подушки безопасности при боковом ударе или SDM также могут вызвать состояние.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить ударную подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен под сиденьем водителя. (Рисунок 4) Если соединитель жгута поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если с соединителем жгута все в порядке, переходите к этапу 4.
3. Если боковая сторона воздушного мешка повреждена, заменить воздушный мешок бокового удара в сборе. См. " МОДУЛИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если повреждена сторона жгута соединителя, заменить соединитель. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S32949789982002110400000)(ref-150081-S36793953112002110400000)
4. Переподключите подушку безопасности при боковом ударе. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0041 извлечен, перейдите к следующему шагу. B0041 (ref-150081-S18495457172002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить ударную подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на сторону жгута разъема. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие сигнала SAR коды неисправностей (DTC). Если не извлекается сигнал расшифровка кода ошибки B0041, перейдите к следующему шагу. При извлечении сигнала DCTCX agx2 переходите шаг 7. B0041
6. Выключить зажигание. Заменить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Отсоединить разъем SDM. Если на разъеме SDМ появились признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 12. При исправном разъеме SD переходите к следующему шагу.
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), проверить целостность цепи 2137. Нажать кнопку MIN MAX на модуле DMM. Подключить выводы модуля к соответствующим клеммам. Если не указано низкое сопротивление или его нет, перейдите к следующему шагу. В случае низкого сопротивления или его отсутствия переходите к шагу 10.
9. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 2137. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Проверить целостность цепи 2138. Нажать кнопку MIN MAX на модуле DMM. Подключить выводы модуля к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. При низком сопротивлении или его отсутствии переходите к шагу 13.
11. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 2138. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 14. (ref-150081-S36793953112002110400000)
13. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
14. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (работа), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDМ проводит тесты на контуре развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение контура цепи высокого уровня на стороне водителя превышает 6 вольт в течение 500 миллисекунд или когда напряжение на стороне высокого уровня составляет менее 2,4 вольта и сопротивление контура развертывания составляет менее 6 Ом в течение 500миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение или землю в цепях 2137 или 2138. Неисправный соединитель цепи, модуль подушки безопасности при боковом ударе или SDM также могут привести к состоянию.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить ударную подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен под сиденьем водителя. (Рисунок 4) Если соединитель жгута поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если с соединителем жгута все в порядке, переходите к этапу 4.
3. Если боковая сторона воздушного мешка от удара повреждена, заменить воздушный мешок от бокового удара в сборе. См. " МОДУЛИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если повреждена сторона жгута соединителя, заменить соединитель. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S32949789982002110400000)(ref-150081-S36793953112002110400000)
4. Переподключите подушку безопасности при боковом ударе. Желтый 2-контактный разъем. Убедиться, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие SIR коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0042 извлечен, перейдите к следующему шагу. B0042 (ref-150081-S29078796762002110400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности при ударе со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Установить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на жгут разъема. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие сигнала SIR- коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки B0042 не извлекается, перейти к следующему шагу. B0042
6. Выключить зажигание. Заменить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S32949789982002110400000)
7. Выключить зажигание. Извлечь инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Отсоединить разъем SDM. Если на разъеме SDМ обнаруживаются признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 16.
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммой SDM No B1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните замыкание на массу в цепи 2137. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Измерить сопротивление между клеммой No B2 SDM и землей. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу.
11. Устранить замыкание на массу в цепи 2138. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой No B1 SDM и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта переходите к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2137. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
14. Измерить напряжение между клеммой No B2 SDM и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта переходите к шагу 17.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2138. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
16. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ") и перейдите к шагу 18. (ref-150081-S36793953112002110400000)
17. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
18. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Измерительно-диагностический модуль (СДМ) содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается СДM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются с хранящимися в памяти значениями. Если 2 сигнала превышают сохраненные значения, то СДМА вызывает протекание тока через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B0051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0051 является запертым кодом и не может быть очищен. Заменить SDM, следуя инструкциям в процедуре диагностики.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Если воздушные мешки не были развернуты, перейдите к следующему шагу. Если воздушные мешки были развернуты, перейдите к шагу 5.
3. Осмотреть переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на предмет наличия признаков удара или столкновения. Если никакого удара не произошло, перейдите к следующему шагу. В случае наезда или столкновения переходите к шагу 5.
4. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM- SENSING и DIAGNOSTIC модуль) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6. (ref-150081-S40820376412002110400000)
5. Установить сканирующее устройство. Запросить дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) существуют, перейдите к диагностическим средствам для конкретного DCC. Заменить компоненты и выполнить проверки по мере необходимости после аварии. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-150081-S17314542392002110400000)
6. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается с помощью SDМ и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, хранящимися в запоминающем устройстве. Если 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM- будет заставлять ток протекать через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 установится при развертывании, пока существует неисправность цепи наполнителя, которая может привести к ситуации неразвертывания в одном или нескольких модулях безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0053 является запертым кодом и не может быть очищен. Заменить SDM, следуя инструкциям в процедуре диагностики.

B0053 расшифровка кода ошибки будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1000). Устраните неисправность, вызвавшую другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Если воздушные мешки не были развернуты, перейдите к следующему шагу. Если воздушные мешки были развернуты, перейдите к шагу 5.
3. Осмотреть переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на предмет наличия признаков удара или столкновения. Если никакого удара не произошло, перейдите к следующему шагу. В случае наезда или столкновения переходите к шагу 5.
4. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM- SENSING и DIAGNOSTIC модуль) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6. (ref-150081-S40820376412002110400000)
5. Установить сканирующее устройство. Запросить дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) существуют, перейдите к диагностическим средствам для конкретного DCC. Заменить компоненты и выполнить проверки по мере необходимости после аварии. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-150081-S17314542392002110400000)
6. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDМ обеспечивает входное питание датчика бокового удара. SIS проводит внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в SDM.S dm получает идентификационный сигнал в течение 5 секунд с момента включения питания и определяет, является ли сообщение действительным. Система SIS- постоянно передает сообщение о состоянии в систему SD.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда действительное идентификационное сообщение не принято SDM в течение 5 секунд после включения питания SIS, когда достоверное идентификационный сообщение не принимается или когда SDМ дважды не удалось выполнить сброс SИС.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 2137 и 2138 или разомкнутым, высоким сопротивлением или замыкание на массу или напряжением в цепях 2137 или 2138.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем SIS. Если разъем жгута ПАЗ поврежден или корродирован, переходите к шагу 20. При исправном разъеме жгута перейдите к следующему шагу.
3. Осмотреть клеммы SIS. Если на клеммах SИС обнаружены признаки коррозии или повреждения, перейдите к шагу 21. В случае исправности клемм SIS- переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем SDM. Если на разъеме SDМ обнаружены признаки коррозии или поврежденные клеммы, перейдите к шагу 22. При исправном разъеме - переходите к следующему шагу.
5. Проверить клеммы SDM на наличие коррозии или поврежденных клемм. При повреждении или корродировании клемм перейдите к шагу 24. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами разъема SDM No B5 и B6. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу.
7. Устраните короткое замыкание между цепями 2131 и 2132. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
8. Измерить неразрывность цепи 2131. Нажать кнопку MIN MAX на DMM. Подсоединить выводы DMR к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или нет, перейдите к следующему шагу. В случае низкого сопротивления или его отсутствия переходите к этапу 10.
9. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 2131. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
10. Измерить целостность цепи 2132. Нажать кнопку MIN MAX на DMM. Подсоединить выводы DMR к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. В случае низкого сопротивления или его отсутствия переходите к шагу 12.
11. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 2132. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
12. Измерить сопротивление между клеммой No B5 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно - к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2131. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
14. Измерить сопротивление между клеммой No B6 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если сопротивление не бесконечно, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно - к шагу 16.
15. Устраните замыкание на массу в цепи 2132. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
16. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой No B5 разъема SDM и землей. (Таблица 14) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу, а если напряжение менее одного вольта - к шагу 18.
17. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2131. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
18. Измерить напряжение между клеммой No B6 и землей. (Рисунок 14) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу, а если напряжение менее одного вольта - к шагу 21.
19. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2132. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
20. Заменить разъем электрожгута СПАЗ. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25. (ref-150081-S36793953112002110400000)
21. Заменить СПАЗ. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (СПЗО) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 23. (ref-150081-S40394951522002110400000)
22. Заменить разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S36793953112002110400000)
23. Повторно подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Используя сканирование тоже очистить все SAR коды неисправностей (DTC). Дорожное тестовое транспортное средство. С помощью инструмента сканирования запросить SAIR коды неисправностей. Если получен DTTC B0077, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия извлеченных компонентов система на данный момент работает нормально.
24. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
25. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Очистить все SAR коды неисправностей. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDМ обеспечивает входное питание датчика бокового удара. SIS проводит внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в SDM.S dm получает идентификационный сигнал в течение 5 секунд с момента включения питания и определяет, является ли сообщение действительным. Система SIS- постоянно передает сообщение о состоянии в систему SD.

Расшифровка кода ошибки устанавливает SDM принимает идентификационное сообщение от SIS, которое не соответствует идентификационному сообщению, хранящемуся в памяти SDМ.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0079 - это указание на то, что в автомобиле установлена неправильная SIS. Убедиться, что была установлена правильная система ПАЗ.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (DLC), расположенный под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства и запросить отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если извлекается DTS B0079, перейдите к следующему шагу. B0079 (ref-150081-S18891477362002110400000)
3. Выключить зажигание. Заменить СПАЗ. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (СПЗО) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40394951522002110400000)
4. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Очистить все SAR коды неисправностей. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (работа), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM- обеспечивает входное питание SIS. Затем SIS- осуществляет внутреннюю диагностику и отправляет идентификационное сообщение в SDMS. Если SDМ получает идентификационные сообщения в течение 5 секунд после включения питания SIM, то он будет считать эти сообщения действительными.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM принял сообщение Not Okay (NOK) от SIS.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за DTS, больше не существует, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. Хронологический DCC будет очищен, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0080 является индикатором внутреннего сбоя в SIS.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство на разъем канала передачи данных (DLC), расположенный под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства и проверить наличие сигнала SIR коды неисправностей (DTC). Если получен сигнал расшифровка кода ошибки B0080, перейдите к следующему шагу. В случае неполучения сигнала DCT1 обратитесь к разделу " Диагностика СПИД а ". B0080 (ref-150081-S02274755002002110400000)
3. Выключить зажигание. Заменить SIS со стороны водителя. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SUS) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40394951522002110400000)
4. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Очистить все SAR коды неисправностей. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Расшифровка кода ошибки B1000 является индикатором того, что может существовать потенциальная неисправность внутреннего сенсорного и диагностического модуля (SDM).

Расшифровка кода ошибки очищается, когда микропроцессор делает успешную запись в электронно-стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) и проверку суммы маневра.

Если расшифровка кода ошибки хранится только как код истории, не заменять SDM. Если в качестве и истории, и текущего DCC используется DTS, заменить SDMS.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Если расшифровка кода ошибки извлекается как код истории, так и текущий код, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S01479697382002110400000)
3. Заменить SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
4. Повторно подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены и подключены. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики SAIR. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики SDM сравнивает идентификацию удерживающих устройств, хранящуюся в SDM-, с идентификацией ограничителей, хранящейся в модуле управления кузовом (BCM). Затем SDMS сравнивает информацию об идентификационном номере транспортного средства (VIN), сохраненную в SD m, с информацией о VIN-, сохраненной в BSM.

Расшифровка кода ошибки устанавливает идентификацию ограничителей и / или VIN, хранящиеся в SDM, не совпадают с идентификацией ограничителей-VIN, хранящейся в BCM.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда идентификация ограничителей и VIN, хранящиеся в SDM, совпадают с идентификацией ограничителей и VIN, хранящимися в BCM.

Расшифровка кода ошибки 1001 - это указание на то, что идентификационные данные удерживающего устройства и VIN, хранящиеся в модуле управления кузовом (BCM), не совпадают с информацией об удерживающем устройстве, хранящейся в SDM.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S06568872082002110400000)
2. Установить сканирующее устройство на разъем канала передачи данных (DLC), расположенный под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. С помощью сканирующего устройства проверить соответствие VIN, хранящегося в модуле управления силовым агрегатом (PCM), и VIN- номеру транспортного средства. Если номера VIN не совпадают, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканера запрограммировать корректный VIN в СПМ и перейдите к шагу 8.
4. Если BCM был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM не был заменен, перейдите к шагу 6.
5. Используя инструмент сканирования, проверить, что BCM запрограммирован с правильным VIN. Если VIN- это неправильно, перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, следовать инструкциям в разделе BCM SPECIAL FUNCTIONS для правильного перепрограммирования BSM. Перейдите к шагу 8.
7. Выключить зажигание. Заменить SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM- SENSING и DIAGNOSTIC модуль) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150081-S40820376412002110400000)
8. Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты правильно установлены. Перейдите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150081-S06568872082002110400000)