Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Chevrolet Malibu V

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Демонтируйте компрессор с транспортного средства. Поместите компрессор в зажимное приспособление (HD6/HT6 компрессор используйте J-33026; на компрессоре V5 или V7 используйте J-34992 или J-41790). На компрессоре V5 или V7 снимите пылезащитную крышку (если она оборудована). Используйте гаечный ключ (J-33027-A) для удержания пластины сцепления и снимите гайку вала компрессора, используя гнездо гайки вала (J-33022 <unk> <unk> <unk> 1).
2. На всех компрессорах с помощью съемника/установщика дисков сцепления (J-33013-B) снимите диск сцепления компрессора и ступицу. (Схема №1)or (Схема №2). Удерживая корпус съемника, поверните центральный винт в корпус съемника, чтобы снять диск сцепления и ступицу. Убедитесь, что нажимной наконечник на центральном винте съемника/установщика плоский, иначе конец вала/осевой пластины будет поврежден. Снимите шпонку вала.
3. Снимите стопорное кольцо. Установите направляющую ролика (J-33023-A) на переднюю головку. Поместите ролик и ролик подшипника (J-41552 для HD6/HT6 или J-33020 для компрессора V5 или V7) во внутреннюю окружность пазов на шкиве в сборе. Поверните ролик по часовой стрелке в пазах. Затяните ролик и снимите шкив в сборе.
4. При необходимости демонтажа подшипника вывинтите нажимной винт из съемника. Когда съемник все еще находится в пазах шкива, переверните узел на твердую плоскую поверхность. Для привода подшипника от шкива используйте молоток и устройство для удаления подшипников (J-9398-A). (Схема №1)or (Схема №2). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием подшипника не обязательно снимать накат перед подшипником.
5. Отсоедините вывод катушки сцепления. Разметить метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снимите катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Совместите контрольные отметки, сделанные во время демонтажа. Используя адаптер съемника (J-33024) и штангу съемника (J-8433-1), надавите катушку сцепления на компрессор. Убедитесь, что катушка сцепления и установщик остаются выровненными во время установки. Используя пуансон 1 / 8 ", внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 местах, на расстоянии 120 градусов. Размер столба должен быть 1 / 2 площади наконечника пуансона и 0 010-0 015 " (0,28-0,38 мм) на глубину. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащего зазора подшипника необходимо удалить старый металл.
2. Для установки подшипника шкива поместите шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте обод шкива на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, монтажника подшипников (J-9481-A) и рукоятки (J-29886).
3. При наличии шкива на опоре с помощью направляющих для установки подшипников (J-33019-1) и штифта для установки подшипников (J-33019-2) поставьте шкив в 3 места на расстоянии 120 градусов друг от друга. Переставьте шкив на опору, чтобы обеспечить полную опору под штифт. Металлический кол должен быть аналогичен оригинальному (до, но не касаясь подшипника). Установите шкив на компрессор.
4. Поместите монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника нажать шкив на компрессор. Установите стопорное кольцо. Установите шпонку вала в диск сцепления, позволяя шпонке выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления прижать диск сцепления к компрессору. Перед установкой муфты в сборе убедитесь, что шпонка вала все еще находится в шпоночной канавке.
6. Воздушный зазор между трущимися поверхностями для компрессора HD6/HT6 составляет 0 020-0 030 " (0,51-0,76 мм); для компрессора V5 и V7 воздушный зазор составляет 0 015-0 020 " (0,38-0,51 мм). На компрессорах V5 и V7 с помощью пластинчатого гаечного ключа с муфтой установите гайку вала компрессора. Затяните гайку вала до 12,5 фут. фунт. (17 Н.м). Проверьте комплектующие на правильность вращения.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Ослабьте и переставьте компрессор в монтажном кронштейне. Снимите диск сцепления и ступицу в сборе. См. СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. (Схема №1)or (Схема №2).
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снимите уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо. Убедитесь, что вал и внутренняя часть горловины компрессора чисты и не содержат посторонних веществ. Тщательно очистить канавку кольца «О» в передней головке.

1. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. Установив протектор уплотнения вала, смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо хладагентом и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалите установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала НОВЫМ охлаждающим маслом. Установить уплотнение вала на установщик уплотнения (J-23128-A). Установить уплотнение вала так, чтобы расширяющаяся сторона манжетного уплотнения была установлена в направлении компрессора. Расширить уплотнение с помощью съемника / установщика уплотнения вала. Установить уплотнение вала на протектор уплотнения (J-34614). Установить протектор уплотнения на вал.
4. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до упора. Установить НОВОЕ стопорное кольцо с плоской стороной на уплотнение. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. См. УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ.

Как снять и установить (Metro, Firefly (Canadian) и Tracker)

1. Разгрузить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить, измерить и выбросить масло хладагента из компрессора.
2. С помощью держателя / съемника диска сцепления (J-41384) снимите гайку диска сцепления, шайбу и диск сцепления с приводного вала компрессора. Снимите стопорное кольцо шкива сцепления и регулировочную прокладку. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите и снимите шкив сцепления. Снимите фиксатор провода катушки сцепления с компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. (Таблица 3)
3. Установите катушку сцепления и стопорное кольцо. Прикрепите фиксатор провода катушки сцепления к компрессору. Установить шкив сцепления, стопорное кольцо и регулировочную прокладку. Установить диск сцепления на вал компрессора. Измерить воздушный зазор между шкивом сцепления и диском сцепления.
4. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). При необходимости добавьте или удалите прокладки. Установить гайку вала компрессора и шайбу. Затянуть гайку вала компрессора до 11-15 фут-фунтов (15-20 Н.м). После ремонта добавьте в компрессор НОВОЕ холодильное масло, равное количеству слитого. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Разгрузить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить, измерить и выбросить охлаждающее масло из компрессора. Снять диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. МУФТА В СБОРЕ. (Таблица 3)
2. С помощью плосколопастной отвертки выньте из переднего корпуса войлочное кольцо и войлочную шайбу. Снять шпонку вала и стопорное кольцо уплотнения вала. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала компрессора (J-33942-B) в уплотнение. Поверните съемник/установщик уплотнителя до контакта с выемками в уплотнителе. Снимите уплотнение вала.

1. Установить протектор уплотнения вала компрессора (J-34614) на вал компрессора. Смазать НОВОЕ уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Вставить съемник/установщик уплотнений в вырезы уплотнений и установить уплотнение на вал компрессора. Снять протектор уплотнения и съемник/установщик.
2. Установить уплотнительное стопорное кольцо. Установить войлочную шайбу и войлочное кольцо. Установить диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. (Рис. 3) После ремонта добавить НОВОЕ масло хладагента в компрессор в количестве, равном сливаемому. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Выполнить проверку на герметичность.

Схема №3

Войти

1. Ослабьте натяжное устройство и снимите приводной ремень со шкива. Отсоедините электрический соединитель сцепления. Отвернуть болты крепления компрессора. С подсоединенными линиями хладагента поднимают компрессор вверх и вперед. Установите один передний крепежный болт через нижнюю заднюю монтажную проушину компрессора. Затяните болт так, чтобы компрессор поддерживался монтажным кронштейном.
2. Используя держатель ведущего диска сцепления (SA9510AC), снимите центральный болт ведущего диска сцепления. Вставьте съемную втулку ведущего диска сцепления (SA9506AC) в центр ведущего диска. Установите болт съемника. Удерживая муфту съемника сцепления, затяните болт съемника и снимите приводную пластину и регулировочные прокладки.
3. Снимите внешнее стопорное кольцо шкива. Расположите центральный адаптер съемника (SA9149AC-2) над концом вала компрессора. Прикрепите 3-х кулачковый съемник к задней части шкива. Подтяните болт съемника к переходнику центра шкива и снимите шкив. Отвернуть винты катушки сцепления. Отсоедините провод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку в исходное положение. Убедитесь, что электрический разъем совмещен с углублением перед головкой компрессора. Затяните винты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Поместите установщик ведущего диска (SA9149AC-3) и упорный подшипник на установочный болт и вставьте через центр шкива. Затяните пальцем болт установки шкива в вал компрессора.
2. Затяните пальцем гайку на установочном болте для выравнивания шкива относительно компрессора. Придерживая конец болта, затяните гайку до тех пор, пока шкив не опустится на компрессор. Ослабьте гайку и снимите установочный болт, упорный подшипник и установщик приводной пластины. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
3. Установить упорный подшипник на установочный болт и вставить через диск привода сцепления. Установите оригинальные прокладки на установочный болт. Ввернуть болт в вал компрессора. Удерживая конец болта, затяните гайку до тех пор, пока приводной диск сцепления не опустится на дно. Ослабьте гайку и снимите установочный болт и упорный подшипник. Установить центральный болт и затянуть до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м) с помощью держателя диска привода сцепления.
4. Измерьте с помощью щупа воздушный зазор между приводной пластиной и шкивом. Воздушный зазор должен быть 0 018-0 030" (0,46-0,76 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости. Установите компрессор на монтажный кронштейн. Затянуть передние болты до 36 футов фунтов (49 Н.м) и задние болты до 19 футов фунтов (26 Н.м). Подсоедините электрический соединитель сцепления и установите ремень привода приспособления.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Включите кондиционер и включите и выключите компрессор 10-15 раз, чтобы взломать НОВЫЙ диск привода сцепления и шкив в сборе.