Устройство и принцип работы обогрева заднего стекла: обзора
| Внимание | Во избежание повреждения нагревательного элемента НЕ царапайте и не наносите наклейки на внутреннюю часть заднего стекла. |
|---|
При нажатии на задний выключатель размагничивателя подается напряжение на полупроводниковую схему ГРМ и индикатор ВКЛ. Цепь ГРМ заземляет цепь № 193 на задний разъем реле размагничивателя С3 D5 (Белый провод), который запитывает заднее реле размагничивателя для замыкания контактов переключателя реле. Это подает напряжение на цепь № 293 от разъема реле размагничивателя С3 разъем С5 (Фиолетовый провод) на сетку размагничивателя.
Контакты в цепи ГРМ остаются замкнутыми до тех пор, пока снова не будет нажат выключатель заднего размагничивателя, не завершится цикл таймера или не будет переведен выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
При первом нажатии заднего переключателя размагничивателя схема синхронизации позволяет заднему размагничивателю работать около 10 минут. Когда каждый раз после этого нажимается переключатель размагничивателя, схема синхронизации работает около 5 минут. Схема синхронизации сбрасывается до 10 минут, когда переключатель зажигания переводится в положение ВЫКЛ.