Обогрев заднего стекла: Прочее Chevrolet Malibu V

Как проверить систему обогрева заднего стекла: прочее

1. Визуально проверьте предохранители Rr DEFOG (30 А) и HTR A / C IGN (10 А). По ощущениям проверьте, не нагреваются ли какие-либо линии сетки. Если какие-либо линии сетки не нагреваются, см. " ИСПЫТАНИЕ НИТИ СЕТКИ ".
2. Если индикаторная лампа пульта не работает с выключателем фар в PARK или HEAD, проверьте лампочку и проводку к лампочке.
3. Если индикатор включения заднего размагничивателя горит постоянно или не горит вообще, но задний размагничиватель работает нормально, замените узел управления A / C-нагревателем.
4. Проверьте наличие обрыва (или частичного обрыва) провода внутри изоляционной обсадной колонны, но при этом проверьте целостность / напряжение.
5. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания, которое может повлиять на целостность других систем.

Задний обогрев стекла не работает

1. Снимите заднее размагничивающее реле с подземного шинного электрического центра (U / H BEC), расположенного в левой части моторного отсека. Установите заведомо исправное реле с U / H BEC. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Нажмите задний переключатель размагничивателя в положение ON. Если сетка размагничивателя прогреется, переходите к следующему шагу. Если сетка не прогреется, переходите к шагу 3).
2. Замените неисправное заднее реле размагничивания, перепроверьте работу системы.
3. Используя плавкую перемычку, выполните обратное зондирование между U / H BEC 68-контактным коричневым разъемом C3 клеммы D5 (белый провод) и землей. Используя тестовый световой индикатор, выполните обратное зондирование между U / H BEC разъемом C3 клеммой C5 (фиолетовый провод) и землей. Если тестовый световой индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит, перейдите к шагу 23).
4. Используя индикаторную лампу, выполните обратное зондирование между U / H BEC разъемом C3 клеммой C5 (фиолетовый провод) и землей. Нажмите задний выключатель обогрев стекла ВКЛ. Если индикаторная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампочка не горит, перейдите к шагу 14).
5. Убедитесь, что система размагничивания все еще включена. Используя тестовую лампу, проведите обратный провод между шинопроводом электрического центра (I / P BEC Lh) 30-контактного серого разъема C2 клеммы C1 (фиолетовый провод) и землей. Lhi / P BEC расположен под левой стороной приборной панели. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
6. Используя тестовую лампу, проведите обратное зондирование между 30-контактным черным разъемом C3 разъема C12 Lh I / P BEC и землей. Если тестовая лампа горит, перейдите к шагу 8). Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 9).
7. Устраните обрыв в цепи № 293 (Фиолетовый провод) между U / H BEC разъемом С3 и Lh I / P BEC разъемом С2. Перепроверьте работу системы.
8. Отсоедините задние разъемы сетки размагничивания C1 и C2. Подключите контрольную лампу между задним разъемом сетки размагничивания C1 клеммой " A " (черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
9. Замените левый I / P BEC, перепроверьте работу системы.
10. Подключите контрольную лампу между задним разъемом сетки размагничивания C1 клеммой " A " (черный провод) и разъемом C2 клеммой " A " (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
11. Устраните обрыв в цепи № 293 (Фиолетовый провод) между задним сеточным разъемом обогрев стекла С1 и левым I / P BEC разъемом С3. Перепроверьте работу системы.
12. Ремонт открыт в задней сетке обогрев стекла. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перепроверить работу системы.
13. Устраните обрыв в цепи № 850 (черный провод) между задним разъемом С2 сетки размагничивателя и заземляющим блоком G402. Проверьте работу системы.
14. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестовую лампу, выполните обратное зондирование между U / H BEC разъемом C3 клеммой A11 (коричневый провод) и землей. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 23).
15. Используя DVOM для проверки напряжения, выполните обратную проверку между разъемом U / H BEC C3 клеммой D5 (белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 23).
16. Отсоедините 12-контактный разъем C2 узла управления A / C-нагревателем. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, проверьте напряжение между 12-контактным разъемом C2 узла управления A / C-нагревателем " C " (коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 18).
17. Проверьте напряжение между клеммами " C " (коричневый провод) и " K " (черный / белый провод) разъема C2 контрольной сборки A / C-нагревателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 19). Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 20).
18. Устраните обрыв в цепи № 41 (коричневый провод) между разъемом C3 U / H BEC и разъемом C2 контрольной сборки A / C-нагревателя. Перепроверьте работу системы.
19. Проверьте напряжение между клеммами " D " (белый провод) и " K " (черный / белый провод) разъема C2 блока управления A / C-нагревателем. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 21). Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 22).
20. Устраните обрыв в цепи № 251 (черный / белый провод) между разъемом C2 узла управления A / C-нагревателем и заземлением splice pack G204. Проверьте работу системы.
21. Замените узел управления воздухонагревателем, проверьте работу системы.
22. Устраните обрыв в цепи № 193 (белый провод) между разъемом C3 U / H BEC и разъемом C2 узла управления A / C-нагревателем. Перепроверьте работу системы.
23. Замените U / H BEC, перепроверьте работу системы.

Задний обогрев стекла работает непрерывно

1. Снимите заднее размагничивающее реле с Underhood Bussed электрооборудование Center (U / H BEC), расположенного в левой части моторного отсека. Установите заведомо исправное реле с U / H BEC. Если задняя размагничивающая сетка продолжает прогреваться, переходите к следующему шагу. Если сетка не прогревается, переходите к шагу 3).
2. Отсоедините 68-контактный коричневый разъем C3 U / H BEC. Если сетка обогрев стекла продолжает нагреваться, перейдите к шагу 4). Если сетка не нагревается, перейдите к шагу 9).
3. Замените заднее реле размагничивания, перепроверьте работу системы.
4. Отсоедините шинный электрический центр левой приборной панели (Lh I / P BEC) 30-контактный Серый разъем C2. Lh I / P BEC расположен под левой стороной приборной панели. Подключите контрольную лампу между клеммой C1 (Фиолетовый провод) и землей Lh I / P BEC. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
5. Устраните замыкание на напряжение в цепи № 293 (Фиолетовый провод) между U / H BEC разъемом С3 и Lh I / P BEC разъемом С2. Перепроверьте работу системы.
6. Отсоедините 30-контактный черный разъем C3 Lh I / P BEC. Подключите контрольную лампу между клеммой C12 (черный провод) разъема C3 Lh I / P BEC и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
7. Устраните замыкание на напряжение в цепи № 293 (Черный провод) между разъемом С3 БЭК левого I / P и сеткой обогрев стекла и проверьте работу системы.
8. Замените левый I / P BEC, перепроверьте работу системы.
9. Используя DVOM, проверьте сопротивление между разъемом U / H BEC C3 клеммой D5 (белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 11).
10. Замените U / H BEC, перепроверьте работу системы.
11. Отсоедините 12-контактный разъем C2 узла управления A / C-нагревателем. Проверьте сопротивление между разъемом C2 узла управления A / C-нагревателем " D " (белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 13).
12. Замените блок управления A / C-нагревателем (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Проверьте работу системы.
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 193 (белый провод) между разъемом C3 U / H BEC и разъемом C2 узла управления A / C-нагревателем. Перепроверьте работу системы.

Схема №3

Войти

1. Чтобы отремонтировать сетку, отключите систему и отсоедините отрицательный кабель батареи. Аккуратно очистите область, подлежащую ремонту, стальной ватой. Протрите область чистым денатурированным спиртом. Обязательно очистите 1 / 4 " (6 мм) за каждой стороной разрыва.
2. При комнатной температуре 70-68°C (20-32 ° C), расположите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки на поврежденном участке. (Рисунок 2) Нанесите материал для ремонта сетки на сетку и осторожно удалите маскирующую ленту. Удерживая тепловую пушку 1-2 " (25-50 мм) от участка ремонта, приложите тепло при 500-407°C (260-370 ° C) в течение 2-3 минут. Если тепловая пушка недоступна, дайте участку ремонта высохнуть на воздухе не менее 24 часов.
3. Проверьте работу обогрев стекла для проверки ремонта. Если ремонт проявился обесцвечиванием, нанесите покрытие из настойки йода. Дайте йоду высохнуть в течение 30 секунд и тщательно вытрите излишки.